Von Januar bis Juli 2025 erhöhte die Ukraine ihre Importe von Aluminium und Aluminiumprodukten um 20,1% auf 300,252 Mio. $ (im Juli – 45,832 Mio. $). Die Exporte von Aluminium und Aluminiumerzeugnissen stiegen im Berichtszeitraum um 33,1 % auf 85,707 Mio. $ (im Juli – 14,839 Mio. $) im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2024.
Aluminium wird häufig als Konstruktionsmaterial verwendet. Die Hauptvorteile von Aluminium sind seine Leichtigkeit, Stanzfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit, hohe Wärmeleitfähigkeit und die Ungiftigkeit seiner Verbindungen. Diese Eigenschaften haben dazu geführt, dass Aluminium vor allem bei der Herstellung von Kochgeschirr, Alufolie in der Lebensmittelindustrie und Verpackungen sehr beliebt ist. Die ersten drei Eigenschaften haben Aluminium zum wichtigsten Rohstoff in der Luft- und Raumfahrtindustrie gemacht (in letzter Zeit wurde es durch Verbundwerkstoffe, vor allem Kohlefaser, ersetzt). Nach dem Bauwesen und der Herstellung von Verpackungen wie Aluminiumdosen und -folien ist der Energiesektor der größte Verbraucher des Metalls.
In den Jahren 2024–2025 werden mittelständische und große Unternehmen in der Ukraine aufgrund von Anforderungen an die Datenkontrolle und die Einhaltung von Sicherheitsstandards häufiger private Clouds wählen. Dieser Trend hat sich vor dem Hintergrund des Krieges und der regulatorischen Anforderungen verstärkt, wie Vladimir Belov (GigaCloud) in einer Kolumne für Interfax-Ukraine feststellt.
Die wichtigste Veränderung ist der Übergang von „formalen Notfallplänen“ zu integrierter Cybersicherheit: PAM, SIEM, SOC, Verschlüsselung und DDoS-Schutz werden nun auf der Ebene der Cloud-Architektur berücksichtigt und nicht mehr als „Zusatzfunktion“.
GigaCloud ist ein ukrainischer Cloud-Anbieter (Teil der GigaGroup), der 2016 gegründet wurde. Das Unternehmen bietet IaaS/PaaS-Dienste, virtuelle Rechenzentren, Lösungen für Backup und Business Continuity (DR/BCP) sowie GPU-Clouds. Die Infrastruktur befindet sich in Rechenzentren in der Ukraine und der EU (Kiew, Lemberg, Warschau) und entspricht den Anforderungen von TIER III/IV. Der Anbieter hat den Status VMware Cloud Service Provider (Premier) und ist im CSA STAR Registry registriert. Das Portfolio umfasst über 1.500 Kunden.
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Ukrainische Unternehmen haben 2025 die Einführung von KI-Lösungen deutlich vorangetrieben, doch das Wachstum wird durch den Mangel an Fachkräften und den Zugang zu NVIDIA-GPU-Infrastruktur gebremst, die zum „De-facto-Standard” für KI-Projekte geworden sind. Dies schreibt Vladimir Belov, Country Director GigaCloud in der Ukraine, in einer Kolumne für Interfax-Ukraine.
Ihm zufolge wird die Nachfrage nach KI zu einem wichtigen Treiber für Cloud-Dienste, aber gleichzeitig steigen die Anforderungen an Sicherheit und Geschäftskontinuität, wodurch sich der Fokus von Pilotprojekten auf industrielle Implementierungen verlagert.
GigaCloud ist ein ukrainischer Cloud-Anbieter (Teil der GigaGroup), der 2016 gegründet wurde. Das Unternehmen bietet IaaS/PaaS-Dienste, virtuelle Rechenzentren, Lösungen für Backup und Business Continuity (DR/BCP) sowie GPU-Clouds. Die Infrastruktur befindet sich in Rechenzentren in der Ukraine und der EU (Kiew, Lemberg, Warschau) und entspricht den Anforderungen von TIER III/IV. Der Anbieter hat den Status VMware Cloud Service Provider (Premier) und ist im CSA STAR Registry registriert. Das Portfolio umfasst über 1.500 Kunden.
https://interfax.com.ua/news/blog/1096980.html
KI-Projekte, NVIDIA-GPU, ukrainisches Unternehmen, Wladimir Below
Das Volumen von Zink und Zinkprodukten, die im Januar-Juli 2025 in die Ukraine geliefert wurden, sank um 0,5% auf 33,204 Mio. $ (im Juli – 7,452 Mio. $). Die Zinkexporte in den ersten sieben Monaten des Jahres erreichten 707 Tausend Dollar (im Juli – 87 Tausend Dollar), während sie im Januar-Juli 2014 120 Tausend Dollar betrugen.
Reines Zinkmetall wird zur Restaurierung von Edelmetallen, zum Schutz von Stahl vor Korrosion und für andere Zwecke verwendet.
Die Experten der Amerikanischen Handelskammer in der Ukraine (die Kammer) fordern die Werchowna Rada der Ukraine (das Parlament) auf, die entsprechende Änderung des Gesetzes der Ukraine „Über den Staatshaushalt der Ukraine für das Jahr 2025“, die im Gesetzentwurf Nr. 13439-3 vom 14. Juli 2025 „Über die Änderung des Gesetzes der Ukraine “Über den Staatshaushalt der Ukraine für das Jahr 2025„ über die finanzielle Unterstützung des Sicherheits- und Verteidigungssektors und die Behandlung prioritärer Fragen“ (Gesetzentwurf) enthalten ist, so bald wie möglich zu prüfen und zu verabschieden. Die besagte Änderung sieht die Zuweisung und Bereitstellung zusätzlicher staatlicher Unterstützung vor, um das ununterbrochene Funktionieren des Eisenbahnverkehrs zu gewährleisten.
Nach Ansicht der Mitgliedsunternehmen der Kammer ist diese Entscheidung für die Eisenbahnindustrie und die mit ihr verbundenen Branchen (Landwirtschaft, Metallurgie, Energie, Bauwesen usw.) äußerst wichtig, da sie es ermöglichen wird, zusätzliche finanzielle Mittel zu beschaffen, um einen stabilen Betrieb des Eisenbahnverkehrs angesichts erheblicher Finanzierungsengpässe zu gewährleisten und die Einstellung des Betriebs von Ukrzaliznytsia, eine Verschlechterung der Dienstleistungsqualität und eine Unterbrechung der Logistikketten zu verhindern.
Die Experten der Mitgliedskammern begrüßen die Annahme des Gesetzentwurfs durch den Haushaltsausschuss des Parlaments zur weiteren Behandlung in zweiter Lesung und hoffen auf eine rasche Lösung dieses Problems in der laufenden Plenarwoche. Vor dem Hintergrund eines Krieges in vollem Umfang ist die Gewährleistung eines ununterbrochenen Funktionierens des Eisenbahnverkehrs von strategischer Bedeutung, da er eine Schlüsselrolle für den Transport von Gütern spielt, die Mobilität der Bevölkerung sicherstellt und die Wirtschaftstätigkeit des Landes unterstützt.
„Ukrzaliznytsia (UZ), der Monopoleisenbahnbetreiber, beförderte zwischen dem 11. und 17. August 644.000 Fahrgäste, das sind 4,8 % oder fast 30.000 mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2024.
„Wie in den vorangegangenen Spitzenwochen übersteigt die Nachfrage bei vielen Zielen das Angebot um das 5-7fache. Wir müssen weiterhin neue Wagen bestellen, Mittel für noch mehr Reparaturen finden und das Programm zur Erhöhung der Zahl der Intercity-Züge auf den Weg bringen“ – schrieb Oleksandr Pertsovsky, Vorstandsvorsitzender der UZ, auf seiner Facebook-Seite.
Nach Angaben des Unternehmens ist das Verkehrsaufkommen im Vergleich zur Vorwoche ebenfalls um 1,1 % gestiegen.
Laut Statistik wurden pro Woche durchschnittlich 476 Passagiere pro Wagen befördert, das sind 8,2 % mehr als im gleichen Zeitraum 2024.
Darüber hinaus stieg die Zahl der Fahrgäste in Kindergruppen um das 1,5-fache auf 29,8 Tausend, und die Zahl der Militärangehörigen, die mit der Sonderreserve befördert wurden, stieg um das 2,4-fache auf 12,5 Tausend.
Unabhängig davon stellte die Statistik fest, dass die höchste Zahl der Suchanfragen in der vergangenen Woche für die Strecke Kiew-Lwiw war – 151,6 Tausend Anfragen gegen 21,8 Tausend Plätze. Kiew-Odesa – 92,3 Tausend Anfragen und 19,1 Tausend verfügbare Plätze, Kiew-Charkiw – 69,2 Tausend Anfragen und 18,5 Tausend Plätze, Kiew-Przemyśl – 65 Tausend Anfragen und 22,8 Tausend Plätze, und Kiew-Dnipro – 55 Tausend Anfragen und 16,9 Tausend Plätze.
Die derzeitige Lösung von UZ besteht darin, die Effizienz der Beförderung zu erhöhen, d.h. nach der Ankunft von ihrem Hauptflug gehen die Wagen auf die nächste Reise und haben Zeit, einen weiteren „Kreis“ zwischen ihrer Hauptstrecke zu machen.
Wie berichtet, hat Ukrzaliznytsia in der ersten Jahreshälfte 2025 das Passagieraufkommen im Vergleich zur ersten Jahreshälfte 2024 um 1,2 % auf 13,52 Mio. erhöht, das sind 23 % mehr als im Zeitraum Januar-Juni 2023, wie Pertsovsky zuvor auf Facebook mitteilte.
