Angesichts der Energiesituation in der Ukraine wurden in den Lagern des staatlichen Unternehmens „Lesy Ukrainy“ über 220.000 Kubikmeter Brennholz gelagert, was ausreicht, um den sozialen Bereich, die Bevölkerung und das Militär zu versorgen, teilte die Pressestelle des staatlichen Unternehmens auf Telegram mit.
„Die Lage im Energiesektor ist äußerst schwierig. Wir hoffen sehr, dass die ukrainischen Städte durchhalten werden. Aber wir bereiten uns auf jedes Szenario vor. (…) Die Beschaffung läuft ununterbrochen weiter, trotz der extrem schwierigen Logistik werden die Lager ständig aufgefüllt“, betonte das staatliche Unternehmen.
Nach Angaben von „Lesy Ukrainy“ ist trotz der anhaltenden Stromausfälle kein signifikanter Anstieg der Nachfrage nach Brennholz zu beobachten. Seit Anfang 2026 wurden landesweit nur 15.000 Kubikmeter von den Forstbetrieben verkauft.
Das staatliche Unternehmen betonte, dass es die Lieferung von Brennstoff an die Streitkräfte der Ukraine, die ebenfalls vollständig gemäß den Vertragsbedingungen erfolgt, für ebenso vorrangig hält. Bei Bedarf sind die Förster bereit, die Lieferungen zu erhöhen.
„Lisy Ukrainy“ versicherte, dass die Preise für Sozialholz bis zum Ende der Heizperiode unverändert bleiben werden, und riet den Haushalten, sich Gedanken über die nächste Saison zu machen und rechtzeitig Vorräte anzulegen.
Die Importe von Waren nach Ukraine beliefen sich im Zeitraum Januar bis Dezember 2025 auf 84,8 Mrd. USD, während dieser Wert im Vorjahr um 20 % niedriger lag und 70,7 Mrd. USD betrug, wie aus einer Mitteilung der Pressestelle des Staatlichen Zolldienstes der Ukraine (DMS) hervorgeht.
Der Veröffentlichung zufolge gingen die Warenexporte hingegen zurück – von 41,6 Mrd. USD im Jahr 2024 auf 40,3 Mrd. USD im Jahr 2025.
„Die besteuerten Importe beliefen sich auf 64,3 Mrd. USD, was 76 % des Gesamtvolumens der importierten Waren entspricht. Die Steuerbelastung pro 1 kg besteuerter Importe belief sich im Zeitraum Januar bis Dezember 2025 auf 0,52 USD/kg”, teilte die DMS in ihrem Bericht über den Warenumschlag im Jahr 2025 mit.
Im Laufe des Jahres 2025 blieben die Top 3 der Länder, aus denen die meisten Waren nach Ukraine importiert wurden, nahezu unverändert: China – 19,2 Mrd. USD, Polen – 7,9 Mrd. USD und Deutschland – 6,6 Mrd. USD.
Die meisten Exporte aus der Ukraine gingen im Laufe des Jahres nach Polen (5 Mrd. USD), in die Türkei (2,7 Mrd. USD) und nach Deutschland (2,4 Mrd. USD).
Unter den Kategorien der 2025 importierten Waren hatten Maschinen, Ausrüstung und Transportmittel mit 34,1 Mrd. USD den größten Anteil (bei der Zollabfertigung wurden 207,8 Mrd. UAH oder 29 % der Zolleinnahmen an den Haushalt abgeführt), Produkte der chemischen Industrie – 12,5 Mrd. USD (97,8 Mrd. UAH wurden an den Haushalt abgeführt, was 14 % der Zolleinnahmen entspricht), Brennstoffe und Energie – 10,5 Mrd. USD (214,8 Mrd. UAH wurden abgeführt, was 30 % der Zolleinnahmen entspricht).
Zu den drei meist exportierten Waren aus der Ukraine gehörten wie im Vorjahr Lebensmittel – 22,5 Mrd. USD, Metalle und Metallwaren – 4,7 Mrd. USD, Maschinen, Ausrüstung und Transportmittel – 3,6 Mrd. USD
Die DMS fügte hinzu, dass im Zeitraum Januar bis Dezember 2025 bei der Zollabfertigung von Exportgütern, für die Ausfuhrzölle erhoben werden, 1,53 Mrd. UAH an den Haushalt gezahlt wurden, was deutlich mehr ist als im Jahr 2024, als 311,3 Mio. UAH an den Haushalt flossen.
Die Städte der Ukraine erhielten im Jahr 2025 73 Straßenbahnen, das sind 29 % oder 30 Fahrzeuge weniger als im Jahr 2024, berichtete die Website AllTransUA.
„Der Straßenbahnmarkt ist im Jahr 2025 im Vergleich zu den Jahren 2023 und 2024 etwas zurückgegangen, hat sich jedoch weiterhin auf den Erwerb gebrauchter Wagen konzentriert“, heißt es in einer Mitteilung auf der Website der Quelle.
Nach Angaben von AllTransUA sind von den 73 im letzten Jahr erhaltenen Straßenbahnwagen 58 gebrauchte Wagen und 15 neue, die aus Haushaltsmitteln und im Rahmen der Zusammenarbeit mit internationalen Finanzorganisationen (IFOs) angeschafft wurden.
Den Löwenanteil der gebrauchten Straßenbahnen machten Schweizer Wagen aus, die Lemberg und Winniza als Hilfe erhielten.
„Während die Wagen, die Lemberg erhalten hat, bereits über einen barrierefreien Einstieg verfügen, erhält Winniza vollständig hochflurige Wagen, die nach einem in Zürich verwendeten Projekt eigenständig mit einem Niederflurbereich ausgestattet werden“, heißt es auf der Website.
Weitere 10 gebrauchte Tatra-Wagen und deren Modernisierung erhielt Charkiw.
Alle neuen Wagen im Jahr 2025 wurden vom Unternehmen „Tatra-Yug“ hergestellt (die Wagen werden in den Werken von „Pivdenmash“ in Dnipro montiert – IF-U). Insbesondere hat das Unternehmen im vergangenen Jahr die Lieferung von Wagen K1T306 für Odessa (sieben Wagen aus Mitteln der IFO) abgeschlossen und acht Wagen nach Kiew aus Haushaltsmitteln geliefert.
„Interessanterweise unterscheidet sich die diesjährige Wagenlieferung für Kiew von der vorherigen durch die Konfiguration der Türen – somit gibt es bereits drei bekannte Varianten des K1T306“, bemerkt AllTransUA.
Gleichzeitig wurde 2025 das letzte Straßenbahnsystem im kontrollierten Teil der Region Donezk in Druzhkivka geschlossen. In der Mitteilung wird erklärt, dass das Stromnetz der Straßenbahn durch russische Beschüsse erheblich beschädigt wurde und angesichts der langsamen Annäherung der Frontlinie beschlossen wurde, es nicht mehr zu reparieren.
„Im laufenden Jahr wird die Lieferung von Straßenbahnen im Rahmen bereits abgeschlossener Vereinbarungen mit internationalen Finanzorganisationen fortgesetzt, insbesondere für Dnipro und Kamjanske. Darüber hinaus wird Lemberg die Lieferung gebrauchter Schindler-Wagen abschließen“, erinnert AllTransUA.
Den vorliegenden grafischen Daten zufolge wurden den Städten der Ukraine von 2012 bis 2020 überwiegend gebrauchte Straßenbahnwagen und mit Haushaltsmitteln gekaufte neue Wagen geliefert – die meisten davon wurden 2017 erhalten – 156 Stück (davon 113 gebrauchte).
Im vergangenen Jahr erhielten die Städte von 103 Wagen 12 neue (mit Mitteln der internationalen Finanzorganisationen), 65 gebrauchte (als Hilfe erhalten) und 26 gebrauchte, die aus Haushaltsmitteln gekauft wurden.
Wie Serbian Economist berichtet, hat das serbische Öl- und Gasunternehmen NIS den Abschluss eines Vertrags über den Import der ersten Ölpartien über die Adria-Pipeline (JANAF) für die Raffinerie in Pančevo und die Vorbereitungen für die Wiederaufnahme der Verarbeitung nach der Stilllegung Anfang Dezember 2025 aufgrund von Rohstoffmangel vor dem Hintergrund der Sanktionsbeschränkungen bekannt gegeben.
Nach Angaben von Reuters umfasst die erste Lieferung etwa 85.000 Tonnen Öl aus dem irakischen Kirkuk, danach wird eine kleinere Lieferung aus dem libyschen Es Sider erwartet. Diese Mengen sichern den Betrieb der Anlage für mindestens einige Tage, und der serbische Präsident Aleksandar Vučić prognostizierte, dass die Raffinerie am 17. oder 18. Januar den Betrieb wieder aufnehmen und die Produktion von Erdölprodukten am 25. oder 26. Januar beginnen könnte.
Die Wiederaufnahme der Importe wurde möglich, nachdem die Abteilung für die Kontrolle ausländischer Vermögenswerte des US-Finanzministeriums (OFAC) eine befristete Lizenz erteilt hatte, die es NIS erlaubt, seine Tätigkeit bis zum 23. Januar 2026 fortzusetzen. Reuters berichtete auch, dass dem Betreiber JANAF eine separate Lizenz für den Transport von Öl für NIS für denselben Zeitraum erteilt wurde.
Die Situation um NIS bleibt mit den Verhandlungen über eine Änderung der Eigentumsverhältnisse verbunden. Die USA erwarten Verhandlungen über den Rückzug des russischen Anteils, wobei die Frist für den Verhandlungsprozess bis zum 24. März 2026 verlängert wurde und als einer der Verhandlungspartner die ungarische MOL genannt wird.
NIS ist ein wichtiger Akteur auf dem serbischen Kraftstoffmarkt: Das Unternehmen besitzt die einzige Raffinerie des Landes (Pančevo) und das größte Tankstellennetz, sodass jede Unterbrechung der Rohstofflieferungen direkte Auswirkungen auf das Gleichgewicht des Marktes für Erdölprodukte und den Importbedarf Serbiens hat.
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Die weltweiten Investitionen in den Bau von Rechenzentren werden bis 2030 mindestens 3 Billionen US-Dollar betragen, schätzen Analysten der internationalen Ratingagentur Moody’s Ratings.
Dieser Betrag umfasst Investitionen in den Kauf von Servern, Computerausrüstung, die Schaffung der erforderlichen Infrastruktur und die Sicherstellung der Energieversorgung.
Der größte Teil der Kosten wird direkt von großen IT-Unternehmen getragen. Allein im laufenden Jahr werden sechs führende amerikanische Unternehmen, die Rechenleistungen anbieten, 500 Milliarden Dollar für Rechenzentren ausgeben, heißt es in dem Bericht von Moody’s. Dazu gehören Microsoft Corp., Amazon.com Inc., Alphabet Inc., Oracle Corp., CoreWeave Inc. und Meta.
Banken werden weiterhin eine wichtige Rolle bei der Finanzierung der Branche spielen, während andere institutionelle Investoren den Unternehmen ebenfalls Mittel für den Ausbau ihrer Rechenzentrumskapazitäten zur Verfügung stellen werden, so die Experten.
Laut einem Bericht der Investmentgesellschaft Colliers entfielen in den ersten drei Quartalen des Jahres 2025 31 % der Gesamtinvestitionen in den Bau von Privatimmobilien auf Rechenzentren. Der Durchschnittswert seit 2020 lag bei etwa 15 %.
Die Nationalbank der Ukraine (NBU) hat letzte Woche den Verkauf von Dollar auf dem Interbankenmarkt um 79,0 Millionen Dollar oder 12,5 % auf 712,1 Millionen Dollar erhöht, wie aus den Statistiken auf der Website der Regulierungsbehörde hervorgeht.
Nach Angaben der NBU sank der durchschnittliche Tagesfehlbetrag beim Kauf und Verkauf von Devisen durch juristische Personen in den ersten vier Tagen der vergangenen Woche von 69,3 Mio. USD im gleichen Zeitraum der Vorwoche auf 67,3 Mio. USD und belief sich insgesamt auf 269,3 Mio. USD.
Auf dem Markt für Devisengeschäfte der Bevölkerung stieg das negative Saldo von Samstag bis Donnerstag hingegen von 21,9 Mio. USD in der Vorwoche auf 46,5 Mio. USD, wobei an allen Tagen der Kauf von bargeldloser Währung deren Verkauf überstieg.
Der offizielle Wechselkurs der Griwna zum Dollar, der letzte Woche bei 42,2942 UAH/1 USD begann, schwächte sich täglich auf ein neues historisches Tief ab, durchbrach die Marke von 43 UAH/1 USD und beendete die Woche bei 43,0757 UAH/1 USD.
Der Kurs der Griwna gegenüber dem Euro fiel im Laufe der Woche ebenfalls um 1,1 % – von 49,5794 UAH/EUR1 auf 50,1444 UAH/EUR1. In diesen Tagen durchbrach er auch zum ersten Mal die wichtige Marke von 50 UAH/EUR1 und erreichte ein historisches Tief von 50,1762/EUR1.
Auf dem Bargeldmarkt folgte der Dollarkurs in der vergangenen Woche dem offiziellen Kursverlauf und stieg insgesamt um etwa 77 Kopeken: Kaufkurs – auf 42,84 UAH/$1, Verkaufskurs – auf 43,26 UAH/$1, auf dem Schwarzmarkt erreichte er am Montag 43,4-43,5 UAH/1 USD, während der Euro ebenfalls um 80 Kopeken zulegte und derzeit bei 50 UAH/1 EUR zum Kauf und 50,73 UAH/1 EUR zum Verkauf notiert.
