Der Staatliche Dienst der Ukraine für Lebensmittelsicherheit und Verbraucherschutz (SSUFSCP) und die Lebensmittelbehörde der Republik Singapur haben eine Absichtserklärung über die Zusammenarbeit im Bereich der Lebensmittelsicherheit unterzeichnet, um den gegenseitigen Handel bei Importen, Exporten und Reexporten zu erleichtern, berichtet der Pressedienst der ukrainischen Behörde.
Dem Bericht zufolge wollen die Parteien auch die Ausweitung der bilateralen Zusammenarbeit auf dem Gebiet der Kontrolle, Vorbeugung und Ausrottung von Tierkrankheiten in Übereinstimmung mit dem Gesundheitskodex für Landtiere der Weltorganisation für Tiergesundheit (OIE) fördern.
„Der staatliche Dienst der Ukraine für Lebensmittelsicherheit und Verbraucherschutz arbeitet weiterhin an der Ausweitung des Absatzes ukrainischer Produkte auf dem internationalen Markt. Und das Memorandum zwischen den zuständigen Behörden der Ukraine und Singapurs ist einer der Schritte, um noch mehr verschiedene Kategorien ukrainischer Lebensmittel auf den asiatischen Märkten verfügbar zu machen. Derzeit gibt es 5 Märkte in Singapur, und das ist noch nicht alles“, kommentierte der Leiter der Abteilung, Serhiy Tkachuk.
Die Ukraine und Norwegen haben sich darauf geeinigt, ukrainischen Luftfahrtunternehmen den genehmigungsfreien Verkehr bis zum 30. September 2024 zu ermöglichen, berichtet der Pressedienst des Ministeriums für Gemeinden, Territorien und Infrastruktur (MinRestore).
Im August 2024 werde eine Sitzung der Fachkommission stattfinden, um die Verlängerung der „visafreien Verkehrsregelung“ mit Norwegen für einen längeren Zeitraum zu erörtern, schrieb der stellvertretende Minister für Gemeinden, Territorien und Infrastruktur der Ukraine Serhiy Derkach am Mittwoch auf Facebook.
„Unser Ziel und unsere Aufgabe ist es, sicherzustellen, dass ukrainische Transportunternehmen ohne Genehmigungen in so viele Länder wie möglich transportieren können. Wir haben jetzt mit Norwegen vereinbart, das vorherige Abkommen zu verlängern, und wir erwarten, dass die Laufzeit des ‚visafreien Transportregimes‘ bald verlängert wird“, so Derkach.
Ihm zufolge wird die Liberalisierung des Güterverkehrs der Ukraine nicht nur helfen, das Frachtaufkommen zu steigern, sondern sich auch in das europäische und globale Verkehrssystem zu integrieren.
Die Liberalisierung des Güterverkehrs ist für Fahrzeuge der Euro-5-Norm und darüber möglich. Die Fahrer müssen eine Bescheinigung über die Umweltklasse des Lkw mit sich führen, wenn sie Waren an Bord transportieren, sagte der stellvertretende Minister.
Die „visafreie Transportregelung“ mit Norwegen lief am 30. Juni 2024 aus, nachdem seit August 2023 ein Jahr lang eine liberale Regelung für Spediteure in Kraft war.
Ukrainische Fluggesellschaften können außerdem in 37 Länder, darunter auch in die EU, visumfrei reisen. Im vergangenen Jahr konnte das ukrainische Ministerium für Gemeinden, Territorien und Infrastruktur neben Norwegen auch mit Nordmazedonien, der Türkei, Moldawien, Georgien und Montenegro eine Liberalisierung des Güterverkehrs vereinbaren, so das Ministerium für Wiederaufbau.
Im Zeitraum Januar-März 2024 haben die Haushalte der Hromadas mehr als 50 Millionen UAH an Touristensteuer erhalten, berichtet der Pressedienst der Staatlichen Agentur für Tourismusentwicklung (DART).
Die Mitteilung macht deutlich, dass die Ergebnisse des ersten Quartals dieses Jahres fast ein Drittel höher sind als die 39 Millionen 206 Tausend UAH an Touristensteuern, die im gleichen Zeitraum des Vorjahres an die lokalen Haushalte überwiesen wurden. Im Vorkriegsjahr 2021 betrug der Gesamtbetrag der Touristensteuer nach Regionen im ersten Quartal 28 Millionen 243 Tausend UAH.
Der Haushalt der Hauptstadt erhielt in diesem Zeitraum den größten Betrag an Fremdenverkehrsabgaben – 10 Mio. 978 Tausend UAH, verglichen mit 6 Mio. 808 Tausend UAH im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Region Lviv erhielt einen Rekordbetrag von 10 Millionen 921 Tausend UAH, das sind 13 % mehr als im Vorjahr (9 Millionen 660 Tausend UAH). Die Region Iwano-Frankiwsk nahm 5 Mio. 516 Tsd. UAH an Fremdenverkehrsabgaben ein, verglichen mit 4 Mio. 185 Tsd. UAH im ersten Quartal 2023. Die Region Zakarpattia nahm 4 Millionen 72 Tausend UAH ein, etwas weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres (4 Millionen 281 Tausend UAH). Die Region Dnipropetrovska oblast rundet die ersten fünf Plätze mit 3 Millionen 281 Tausend UAH ab, ein Drittel mehr als in den ersten drei Monaten des Vorjahres (2 Millionen 475 Tausend UAH).
Darüber hinaus ist der Betrag der Touristensteuer im Januar-März 2024 im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 in zwei zentralen Regionen der Ukraine deutlich gestiegen: Region Vinnytsia (1 Mio. 73 Tausend UAH in diesem Jahr gegenüber 636 Tausend UAH) und Region Cherkasy (766 Tausend UAH gegenüber 478 Tausend UAH).
In den westlichen Regionen ist ein stetiger Anstieg der Kurtaxe zu verzeichnen. Die höchsten Sätze wurden in Chmelnyzky (1 Mio. 642 Tsd. UAH in diesem Jahr gegenüber 949 Tsd. UAH im Vorjahr), Ternopil (407 Tsd. UAH gegenüber 296 Tsd. UAH) und Czernowitz (998 Tsd. UAH gegenüber 777 Tsd. UAH) verzeichnet.
Ein Rückgang der Touristensteuer wurde in drei Regionen der Ukraine verzeichnet: Luhansk um 100%, Cherson um 98% und Charkiw um 41%.
DART erinnerte daran, dass die Höhe der Kurtaxe durch einen Beschluss der lokalen Räte für jeden Ort der vorübergehenden Unterbringung in Höhe von bis zu 0,5 % für den Inlandstourismus und bis zu 5 % für den Einreiseverkehr festgelegt wird. Ab 2023 betrugen die Beträge bis zu 30 UAH für den Inlandstourismus und bis zu 300 UAH für den Einreisetourismus.
Die Ukraine exportierte von Januar bis Juni 2024 Waren im Wert von 10,97 Milliarden Dollar in die Europäische Union, was einem Rückgang von 9,7 % gegenüber dem ersten Halbjahr 2023 entspricht, so der stellvertretende Wirtschaftsminister und Handelsbeauftragte der Ukraine Taras Kachka.
„Dies ist eine offensichtliche Korrelation der Transportwege. Die Exporte in die EU gingen am stärksten zurück – nach Polen um 25,7%, in die Slowakei um 21,3%, nach Ungarn um 67,2% und nach Rumänien um 50,2%. Auf der anderen Seite stiegen die Exporte nach Spanien (81,1 %), Italien (24,7 %) und in die Niederlande (22,4 %) deutlich an“, schrieb er auf Facebook.
Kachka wies darauf hin, dass diese Korrelation es ermöglicht, den Handel mit der EU ohne erzwungenen Transit in Drittländer deutlich zu sehen.
„Dies wird uns erlauben, viele Probleme zu lösen, die sich in den Beziehungen mit den Nachbarländern angesammelt haben“, schlug er vor.
Der ukrainische Handelsvertreter betonte, dass die bestehenden Probleme zeigen, dass die Ukraine in den Jahren 2022-2024 die Palette der „sensiblen“ Waren im Handel deutlich eingegrenzt hat. Vor dem Krieg gehörten dazu Stahl, der einem Handelsschutz unterlag, und 36 Kategorien landwirtschaftlicher Erzeugnisse, die einer vorübergehenden Liberalisierung – Quoten – unterworfen waren.
Er erinnerte daran, dass in der derzeitigen Phase der autonomen Handelsmaßnahmen die Zahl dieser sensiblen Produkte auf sieben reduziert wurde: Geflügel, Eier, Zucker, Honig, Mais, Hafer und Getreide.
Zu den Quoten der Europäischen Kommission für ukrainischen Zucker und Eier sagte Kachka, dass die aktiven Exporte der Ukraine bestimmte Schwellenwerte erreicht hätten.
„Wenn der Zuckerhandel mit der EU ausgesetzt wird, um den Handel gemäß der Entscheidung der ukrainischen Seite zu normalisieren, wird der Export von Eiern fortgesetzt. Wir gehen davon aus, dass das allgemeine EU-Kontingent im Rahmen der WTO für ukrainische Produkte gelten wird und ein ermäßigter Zollsatz von 15,2 EUR pro 100 kg (Kontingent 09.0154) angewandt wird“, schrieb er und fügte hinzu, dass alle diese Nuancen sowohl mit der EU als auch mit dem Markt besprochen wurden.
Der ukrainische Handelsvertreter betonte, dass es das gemeinsame Ziel der Ukraine sei, alle sensiblen Fragen mit der EU zu lösen und klare Parameter für den Handel im Rahmen des Assoziierungsabkommens bis zum 5. Juni 2025 festzulegen.
In den Monaten Januar bis Juni dieses Jahres steigerte das Eisen- und Stahlwerk Saporischschja seine Walzstahlproduktion im Vergleich zum Vorjahr um 46,1% von 844,2 Tausend Tonnen auf 1 Million 233,5 Tausend Tonnen.
Wie das Unternehmen am Dienstag mitteilte, stieg die Stahlproduktion in diesem Zeitraum um 45,9 % auf 1 Million 486,4 Tausend Tonnen und die Roheisenproduktion um 33,3 % auf 1 Million 527,3 Tausend Tonnen.
Im Juni produzierte Saporizhstal 237 Tausend Tonnen Roheisen und 236,7 Tausend Tonnen Stahl und lieferte 183 Tausend Tonnen Walzprodukte aus.
Wie berichtet, steigerte Saporizhstal im Jahr 2023 seine Walzstahlproduktion im Vergleich zu 2022 um 57,2% auf 2 Millionen 54,7 Tausend Tonnen, die Stahlproduktion um 65,4% auf 2 Millionen 466,9 Tausend Tonnen und die Roheisenproduktion um 35,3% auf 2 Millionen 718,9 Tausend Tonnen.
„Zaporizhstal ist einer der größten Industriebetriebe der Ukraine, dessen Produkte bei den Verbrauchern sowohl auf dem heimischen Markt als auch in vielen Ländern der Welt sehr gefragt sind.
„Zaporizhstal wird derzeit in die Metinvest-Gruppe integriert, deren Hauptaktionäre System Capital Management (71,24 %) und Smart Holding (23,76 %) sind.
Die Metinvest Holding LLC ist die Verwaltungsgesellschaft der Metinvest-Gruppe.
KMZ Industries (Karlivka Machine-Building Plant, KMZ, Region Poltava) hat mit der ukrainischen Tochtergesellschaft von Fairfax Financial Holdings Limited, ARX (der größten Versicherungsgesellschaft in der Ukraine), vereinbart, seine Elevatoren gegen militärische Risiken zu versichern, um das Risiko von Verlusten für landwirtschaftliche Erzeuger zu verringern, berichtete der Pressedienst des Unternehmens auf Facebook.
„Heute bauen die ukrainischen Landwirte ihre Kapazitäten auf eigenes Risiko auf und aus (…), da die Folgen von Angriffen unterschiedlich groß sein können. Seit 2022 haben unsere Spezialisten eine Reihe von Reparatur- und Wiederherstellungsarbeiten an Elevatoren durchgeführt, die durch Trümmer beschädigt wurden, und daher wissen wir, wie groß die geschäftlichen Verluste aufgrund dieses Faktors sein können“, sagte der stellvertretende Geschäftsführer von KMZ Industries für Entwicklung, Boris Rybachuk, in einer Erklärung.
Er betonte, dass KMZ Industries dank der während der militärischen Invasion in Russland gesammelten Erfahrungen seinen Kunden zwar Lösungen anbietet, die die Reparaturkosten für die Landwirte optimieren und reduzieren, dass aber die Verfügbarkeit einer Versicherung sie im Versicherungsfall ganz oder teilweise vor finanziellen Kosten bewahren kann.
KMZ Industries geht davon aus, dass die Dienstleistung der Kriegsrisikoversicherung sowohl für kleine landwirtschaftliche Betriebe als auch für große Unternehmen von Bedeutung ist und nachgefragt wird, da sie für einen geringen Betrag im Vergleich zur Entschädigungsgrenze Versicherungsschutz erhalten können.
Die von ARX angebotene Sachversicherung gegen militärische Risiken deckt den Verlust oder die Beschädigung des versicherten Eigentums ausschließlich infolge direkter und/oder indirekter Einwirkung von Raketen, UAVs jeglicher Art, Luftmunition, Luft- und Raketenabwehrgeräten sowie deren Fragmenten.
Der jährliche Versicherungsbeitrag wird individuell berechnet, wobei Lage, Fläche und Wert des Objekts berücksichtigt werden.
ARX Insurance Company ist Teil der internationalen kanadischen Versicherungsgruppe Fairfax Financial Holdings, die seit 26 Jahren auf dem ukrainischen Markt tätig ist, davon 11 Jahre unter der Marke AXA Insurance.
KMZ Industries produziert Flachboden- und Kegelbodensilos, Mehlsilos, Getreidetrockner nach britischer und ukrainischer Bauart (Brice-Baker und DSP), Transportanlagen (Elevatoren, Ketten-, Band- und Schneckenförderer), Getreidereinigungsabscheider, montiert und automatisiert Elevatoranlagen und technologische Prozesse in Getreidelagern.
Dragon Capital Investments Limited (Zypern), deren oberster Nutznießer Tomas Fiala ist, besitzt 80 % der KMZ-Anteile, während Variant Agro Bud LLC 20 % besitzt.
