Anzahl der toten und verwundenen zivilisten in der Ukraine infolge von militäraktionen vom 28.02.2022 nach un-daten (per)
Laut Präsident Wolodymyr Zelenskyy wird die Ukraine den Transit von russischem Gas nicht fortsetzen.
„Wir werden den Transit von russischem Gas nicht fortsetzen, wir werden nicht zulassen, dass sie an unserem Blut zusätzliche Milliarden verdienen. Jedes Land in der Welt, das etwas billig von Russland bekommen kann, wird schließlich von der Russischen Föderation abhängig werden, ob morgen oder in einem Monat oder einem Jahr. Das ist ihre Politik. Deshalb werden wir kein russisches Gas durchleiten“, sagte Zelenskyy am Donnerstag auf einer Pressekonferenz in Brüssel.
Zelenskyy wies darauf hin, dass er in einem Gespräch mit dem slowakischen Premierminister gesagt habe, dass die Ukraine bereit sei, eine solche Option in Betracht zu ziehen, wenn es kein russisches Gas gebe, sondern Gas aus einem anderen Land, und wenn bis zum Ende des Krieges keine Zahlungen an Russland geleistet würden.
Gleichzeitig betonte Zelenskyy, dass die Ukraine keine zusätzlichen Einnahmen für Russland zulassen werde.
Die Ukraine wird ihre Sojabohnenproduktion im Jahr 2024 voraussichtlich steigern.
„Ukroliaprom schätzt die Sojabohnenernte in der Saison 2024 auf 6,1 Mio. Tonnen, das sind 28 % mehr als im Vorjahr. Der Verband führt dieses Wachstum auf eine deutliche Ausweitung der Produktionsflächen zurück – um 46,6 Prozent auf 2,66 Mio. ha.
Nach Angaben des Branchenverbands Ukroliyaprom wird die Ukraine im Jahr 2024 21,7 Mio. Tonnen Saatgut der wichtigsten Ölsaaten produzieren, 94 % weniger als im Vorjahr.
Die Produktion von Sonnenblumen wird in dieser Saison auf 12 Mio. t geschätzt, gegenüber 13,9 Mio. t im Wirtschaftsjahr 2023/24 (MY, Juli-2023 – Juni 2024), was einem Rückgang von 14 % entspricht.
Der Ölsaatenertrag ging vorläufig um 7,8 % auf 22,6 Centner pro Hektar zurück, während die geerntete Fläche um 5,4 % auf 5,3 Millionen Hektar sank.
Bei Raps schätzt Ukroliyaprom die Ernte auf 3,6 Millionen Tonnen, gegenüber 4,4 Millionen Tonnen in der vorangegangenen Saison. Die Ernte wurde auf fast 1,26 Millionen Hektar (-11,2 %) mit einem Ertrag von 28,4 Zentnern pro Hektar (-2,7 %) eingefahren.
Gleichzeitig weist der Verband darauf hin, dass die offiziellen Angaben zur Getreide- und Ölsaatenernte in der Ukraine in Bezug auf die mögliche Produktion von Sonnenblumenkernen mit den Schätzungen verschiedener Marktexperten nicht übereinstimmen, was für den Markt fast schon traditionell ist. So wird die offizielle Produktion von Sonnenblumenkernen bei einer Fläche von 5,004 Millionen Hektar und einem Ertrag von 21 Zentnern pro Hektar 10,5-11,0 Millionen Tonnen erreichen, was sich deutlich von den Schätzungen einiger Experten unterscheidet.
„Solche Diskrepanzen wiederholen sich fast jedes Jahr. Nach den Ergebnissen des Wirtschaftsjahres können wir auf der Grundlage der tatsächlichen Ausfuhren von Öl, insbesondere von Sonnenblumenöl, bestätigen, dass die offizielle Erzeugung von Ölsaaten (vor allem von Sonnenblumen) viel höher ist als die offizielle“, fasst Ukroliyaprom zusammen.
Eine Konferenz über den Wiederaufbau der Ukraine wird im Juli 2025 in Italien stattfinden.
Dies geht aus den Schlussfolgerungen der Tagung des Europäischen Rates zur Ukraine hervor, die am Donnerstag in Brüssel veröffentlicht wurden.
„Die Europäische Union ist weiterhin entschlossen, die Reparatur, die Erholung und den Wiederaufbau der Ukraine in Abstimmung mit den internationalen Partnern zu unterstützen. Die Konferenz zum Wiederaufbau der Ukraine, die im Juli 2025 in Italien stattfinden wird, wird in diesem Zusammenhang eine wichtige Rolle spielen. Die Europäische Union wird weiterhin eng mit der Ukraine zusammenarbeiten und ihre Reformbemühungen auf dem europäischen Weg unterstützen“, heißt es in dem Dokument.
Der Bürgermeister von Belgrad, Aleksandar Šapić, kündigte auf einer Pressekonferenz ein neues Paket sozialer Maßnahmen der Stadtverwaltung an, das auch den öffentlichen Nahverkehr umfasst.
Šapić brüstete sich zunächst mit den billigeren öffentlichen Verkehrsmitteln und den großen Investitionen in den öffentlichen Verkehr, die während seiner Amtszeit getätigt wurden.
Er fügte hinzu, dass sich vor ihm niemand mit diesem Problem befassen wollte.
Šapić kündigte dann an, dass ab dem 1. Januar 2025 alle öffentlichen Verkehrsmittel in Belgrad völlig kostenlos sein werden.
„Niemand wird mehr für die Fahrt bezahlen müssen, es wird keine Monats- oder Jahreskarten und keine Ermäßigungen geben.“ „Dank dieser sozialen Maßnahme wird Belgrad die einzige Stadt in Europa mit mehr als einer halben Million Einwohnern sein, in der der öffentliche Verkehr kostenlos sein wird“, sagte er.
Er fügte hinzu, dass diese Maßnahme das Paket sozialer Maßnahmen ergänzt, das wir bereits verabschiedet haben, darunter kostenlose Kindergärten für alle Kinder in Belgrad.
„Seit wir die Maßnahme der Subventionierung privater Kindergärten mit 33.000 RSD eingeführt haben, haben sich 3.000 Kinder mehr in Kindergärten angemeldet“, sagte Šapić.
Er erinnerte daran, dass dies etwa 60-80 Millionen Dollar pro Jahr kostet.
Als dritte Maßnahme erinnerte er auch an die Notwendigkeit, den Schülern familiäre Unterstützung zu bieten.
„Letztes Jahr haben wir für alle Klassen brandneue Lehrbücher eingeführt“, sagte er.
Er erinnerte auch an Maßnahmen, die den kostenlosen Zugang zu allen städtischen Schwimmbädern sowie Neujahrsgutscheine für alle Vorschul- und Schulkinder und Mitarbeiter von Bildungseinrichtungen vorsahen.
Er fügte hinzu, dass der kostenlose Englischunterricht für Vorschulkinder zwar verspätet sei, aber bis zum neuen Jahr zur Verfügung stehen werde, und dass es im zweiten Semester zwei Trimester geben werde.
„Es gibt keine andere Stadt von der Größe Belgrads, die ein solches Angebot hat. „Deshalb sind wir die sozialste Stadtverwaltung, die die Stadt in den letzten 50 Jahren geführt hat“, sagte Šapić.
Wie er hinzufügte, sagt jeder, dass es nicht kostenlos ist, weil es aus dem Haushalt finanziert wird.
„Es ist nicht kostenlos, aber man muss nicht mehr doppelt zahlen. Denn nach dieser Logik haben die Bürger einmal Steuern gezahlt und dann alles ein zweites Mal. „Es hängt davon ab, wer die Stadtverwaltung leitet“, sagte der Bürgermeister.
Neben der Freifahrt kündigte Schapytsch auch eine Reform des öffentlichen Nahverkehrs an.
Er betonte, dass die größte Reform des öffentlichen Verkehrs mindestens seit dem Zweiten Weltkrieg im Gange sei.
„In den nächsten drei Jahren werden wir den gesamten Fuhrpark, also alle Busse, alle Straßenbahnen und alle Oberleitungsbusse, komplett erneuern.“ Bis Ende 2025 werden keine Busse mehr auf den Straßen unterwegs sein, die älter als zwei Jahre sind. „Die blauen Busse kommen, 40 sind bereits eingetroffen, 50 weitere kommen, und sie werden im Laufe des nächsten Jahres weiter eintreffen“, sagte Shapych.
Er fügte hinzu, dass dies sowohl für den privaten als auch für den öffentlichen Verkehr gelte.
„Zum ersten Mal mussten Privatpersonen neue Fahrzeuge für die Straßen Belgrads kaufen. Sie hatten noch nie eine solche Verpflichtung, aber sie nutzen den öffentlichen Verkehr seit mehr als 30 Jahren“, betonte er.
Ihm zufolge sollen bis 2026 neue Straßenbahnen geliefert werden, und bis Ende 2027 sollen alle 100 neuen Trolleybusse und andere Straßenbahnen angeschafft werden.
Infrastrukturprojekte
Auch der Um- und Ausbau der Straßen und Boulevards in Belgrad werde fortgesetzt.
„In den letzten 10 Jahren sind 250.000 neue Fahrzeuge ins Land gekommen, sowie Fahrzeuge von Touristen und Ausländern, deren Anzahl wir nicht kennen“. „Bis jetzt haben wir die Metro noch nicht als Hauptverkehrsmittel erreicht, um den Prozess der Verkehrsüberlastung zu reduzieren und zu verlangsamen“, sagte Šapić.
Er erinnerte daran, dass in den vergangenen zwei Jahren mehr als 500 Straßen rekonstruiert, repariert und renoviert wurden.
„Die Intensität der Arbeiten in der kommenden Periode wird die höchste in den letzten 30 Jahren sein.“ „Dank der Expo, die der Motor ist, wird Belgrad bis zum Ende dieses Mandats in jeder Hinsicht qualitative Veränderungen erfahren haben, die umfangreichsten der letzten 20 Jahre“, sagte Šapić.
Er wies insbesondere auf die Arbeiten an einer neuen Brücke und einem Tunnel hin, die an der Wirtschaftsfakultät vorbei zum Despot-Stefan-Boulevard führen werden.
„Bis Ende 2026 oder Anfang 2027 sollten wir eine seriöse, befahrbare Brücke haben“, sagte Šapić.
Quelle: https://www.danas.rs/vesti/ekonomija/javni-prevoz-aleksadnar-sapic-besplatana-prevoz/
