Der afghanische Fernsehsender Ariana News berichtete unter Berufung auf lokale Quellen, dass afghanische Streitkräfte einen Angriff auf eine „Nuklearanlage” in Pakistan sowie auf einen Militärstützpunkt in der Region Abbottabad (Provinz Khyber Pakhtunkhwa) durchgeführt hätten.
Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung gab es jedoch keine unabhängige Bestätigung für die Behauptung, dass eine „Nuklearanlage” zerstört worden sei. In Berichten internationaler Agenturen über die drastische Verschärfung der Spannungen zwischen Pakistan und den afghanischen Behörden ist von dem Einsatz von Drohnen und Angriffen auf militärische Ziele die Rede, jedoch ohne Hinweis auf die Zerstörung von Nuklearinfrastruktur. Insbesondere berichtete Reuters, dass die afghanischen Behörden den Einsatz von Drohnen gegen militärische Einrichtungen in Pakistan angekündigt hätten, während der pakistanische Informationsminister erklärte, dass die Drohnenangriffe abgefangen worden seien und kein Schaden entstanden sei.
Die Eskalation zwischen den beiden Ländern in den letzten Tagen geht mit gegenseitigen Angriffen und widersprüchlichen Aussagen der Parteien über die Ergebnisse der Angriffe einher.
An der Grenze zwischen Afghanistan und Pakistan kam es zu heftigen Gefechten zwischen afghanischen und pakistanischen Truppen, was zu einer der schwerwiegendsten Eskalationen der letzten Jahre führte.
Nach Angaben der afghanischen Seite wurden bei nächtlichen Operationen 58 pakistanische Soldaten getötet und 25 Grenzposten eingenommen. Die pakistanischen Behörden bestätigen den Tod von 23 ihrer Soldaten und geben an, dass die Verluste auf afghanischer Seite bei über 200 Personen liegen.
Als Grund für den Konflikt nennt Pakistan Luftangriffe auf seine Ziele in Kabul und in den östlichen Regionen Afghanistans, darunter Angriffe auf mutmaßliche Stellungen der Tehreek-i-Taliban Pakistan (TTP). Die afghanische Seite behauptet, dass sie als Reaktion auf wiederholte Verletzungen ihres Luftraums durch Pakistan eine Operation zur Einnahme von Grenzstellungen gestartet habe.
Aufgrund der Verschärfung der Kämpfe haben die pakistanischen Behörden die wichtigsten Grenzübergänge – Torkham und Chaman – sowie eine Reihe kleinerer Grenzübergänge geschlossen.
Usbekistan und Afghanistan haben in Kabul ein Joint Venture für den Güterverkehr gegründet – Sogdiana Trans LLC.
Sogdiana Trans LLC wurde von O’zbekiston Temir Yo’llari JSC gegründet und ist auf den Güterverkehr sowie auf die Verwaltung und Instandhaltung der Eisenbahnlinie Khairaton – Mazar-e-Sharif – Noibabad spezialisiert.
Bei der Eröffnungszeremonie des Joint Ventures erklärte Hamid Khan Daqiq, CEO von Khan Daqiq Trading, dass das Unternehmen in der Lage sei, jährlich 150.000 Tonnen Produkte auf der Straße auf der Strecke Kabul-Mazar-e-Sharif-Kabul sowie von Mazar-e-Sharif auf der Schiene nach Usbekistan, Kasachstan, in die baltischen Staaten und andere Länder zu transportieren und Produkte von dort zu importieren.
Während der Veranstaltung dankte Aziz Abdullayev, Leiter für Logistik und Marketing bei Sogdiana Trans, Präsident Shavkat Mirziyoyev und der Leitung von O’zbekiston Temir Yo’llari für die Schaffung von Möglichkeiten für Unternehmer im Jahr des Umweltschutzes und der grünen Wirtschaft.
Das usbekische Energieministerium und das staatliche afghanische Energieunternehmen Da Afghanistan Breshna Sherkat (DABS) haben Vereinbarungen über die Entwicklung der Infrastruktur im Gesamtwert von 243 Mio. USD unterzeichnet.
Insbesondere wurden die folgenden Großprojekte genehmigt
Während der Zeremonie bezeichnete der Vorstandsvorsitzende der DABS, Abdul Bari Omar, die vier Vereinbarungen als entscheidend für die Sicherstellung einer zuverlässigen Energieversorgung in Afghanistan.
Außerdem wurde ein Abkommen zwischen der DABS und Unternehmen in Usbekistan über die Lieferung von Strom für einen Zeitraum von 10 Jahren unterzeichnet.
Zum Vergleich: Usbekistan liefert bereits seit 2002 Strom nach Afghanistan. Im vergangenen Dezember hat Usbekistan das Abkommen über Stromexporte nach Afghanistan bis 2025 verlängert. Afghanistan importiert 80 % seines Stroms aus Usbekistan, Tadschikistan, Turkmenistan und dem Iran, während der Rest im eigenen Land erzeugt wird.
Die Außenminister Usbekistans, Afghanistans und Pakistans, Bakhtiyor Saidov, Amir Khan Muttaqi und Ishaq Dar, haben am Donnerstag bei einem Treffen in Kabul ein trilaterales Rahmenabkommen über die Ausarbeitung einer technisch-wirtschaftlichen Machbarkeitsstudie für das Projekt einer Transafghanischen Eisenbahn unterzeichnet.
„Wir haben ein trilaterales Rahmenabkommen über die Ausarbeitung einer technisch-wirtschaftlichen Machbarkeitsstudie für das Projekt der Transafghanischen Eisenbahn Usbekistan-Afghanistan-Pakistan unterzeichnet, das für ganz Eurasien von strategischer Bedeutung ist“, teilte der usbekische Außenminister in seinem Telegram-Kanal mit.
Er wies darauf hin, dass dieser Transportkorridor den Handel verbessern, die wirtschaftliche Erholung Afghanistans unterstützen und über die südlichen Häfen neue Wege zu den Weltmärkten eröffnen werde.
Laut Saidow bekräftigte die usbekische Seite während des Treffens ihr Engagement für die Stärkung der Handelsbeziehungen, den Ausbau der Zusammenarbeit in den Bereichen Landwirtschaft, Pharmazie, Textilindustrie und Bauwesen sowie die Erweiterung der Möglichkeiten des internationalen Handelszentrums Termez (das in Usbekistan nahe der afghanischen Grenze eröffnet wurde).
Wie berichtet, unterzeichneten Vertreter Usbekistans, Afghanistans und Pakistans im Februar 2021 nach Abschluss der Verhandlungen in Taschkent einen gemeinsamen Aktionsplan zum Bau der Eisenbahnstrecke Mazar-i-Sharif – Kabul -Peschawar mit einer Länge von 573 Kilometern und einem Transitpotenzial von bis zu 20 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr.
Interesse an der Finanzierung des Projekts bekundeten die Weltbank, die Asiatische Entwicklungsbank, die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung, die Europäische Investitionsbank, die Islamische Entwicklungsbank, die Asiatische Infrastruktur-Investitionsbank und die US-amerikanische Entwicklungsfinanzierungsgesellschaft (DFC).
Im April 2024 wurde während des Besuchs des usbekischen Präsidenten Shavkat Mirziyoyev in Moskau eine vorläufige Vereinbarung über die Beteiligung Russlands an dem Projekt getroffen. Vorläufig kann das Transportvolumen russischer Güter auf der geplanten Strecke auf 8 bis 15 Millionen Tonnen pro Jahr geschätzt werden.
Nach Schätzungen des usbekischen Verkehrsministeriums wird der Bau der Transafghanischen Eisenbahnlinie mindestens fünf Jahre dauern, die vorläufigen Kosten könnten sich auf 4,8 Milliarden US-Dollar belaufen.
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Am 10. Februar dieses Jahres wurde der erste Güterzug von China nach Afghanistan über eine neue direkte Eisenbahnstrecke geschickt, die die beiden Länder über Kasachstan und Usbekistan verbindet. Der Zug, der 55 Container mit Kommunikationsausrüstung des chinesischen Telekommunikationsunternehmens ZTE transportierte, fuhr vom Bahnhof Tuanjiezun in Chongqing nach Hairaton in Afghanistan.
Der Zug überquert die Grenze am Kontrollpunkt Khorgos in der autonomen Region Xinjiang Uygur und erreicht sein Ziel in Khairaton über Kasachstan und Usbekistan.
Die gesamte Reise wird voraussichtlich 12-15 Tage dauern. „Durch die Nutzung des direkten Schienengüterverkehrs verkürzt sich die Transportzeit im Vergleich zum Straßentransport um 3 bis 5 Tage, und die Logistikkosten werden voraussichtlich um 15 bis 20 % gesenkt. Dies wird die Sicherheit und Effizienz des Transports und der Lieferung von Waren erhöhen“, sagte Liu Jianfeng, ein ZTE-Mitarbeiter.
Die Eröffnung der direkten Frachtroute wird die Handels- und Wirtschaftskooperation und den Austausch zwischen Chongqing und Afghanistan sowie mit anderen zentralasiatischen Ländern weiter stärken.
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