Alle Bundesländer Deutschlands werden den Ukrainern, die vor dem Krieg fliehen, schnelle Hilfe leisten, und das in einem einfachen Verfahren, sagte Bundeskanzler Olaf Scholz. „Die Bewältigung dieser Herausforderung ist die gemeinsame Aufgabe unseres gesamten Staates“, twitterte er am Mittwochabend.
Scholz dankte den vielen ehrenamtlichen Helfern, die „mit ihrem unermüdlichen Einsatz Menschen helfen, die vor dem schrecklichen Krieg in der Ukraine fliehen“.
Auch die deutsche Bundeskanzlerin sagte, es sei völlig inakzeptabel, wenn Einwanderer aus Russland beschimpft oder gar tätlich angegriffen würden.
„Denn das ist Putins Krieg. Er, und nur er, ist dafür verantwortlich“, betonte Scholz.
Wie berichtet, sprach der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj am Mittwochmorgen vor dem Bundestag und sagte, viele Sanktionen gegen Russland seien zu spät, um den Krieg zu stoppen. Selenskyj forderte Scholz und Deutschland auf, die Führung zu übernehmen, um die Mauer zwischen Europa und der Ukraine einzureißen.
Der Präsident der Ukraine dankte auch den einfachen Deutschen, die den Ukrainern aufrichtig helfen, den Journalisten, die ehrlich all das Böse zeigen, das Russland in die Ukraine gebracht hat, und den deutschen Unternehmen, die „Moral und Menschlichkeit über die Buchhaltung stellen“.
Scholz wiederum sagte nach dieser Rede, Deutschland sei entschlossen, alles zu tun, um der Diplomatie eine Chance zu geben und dem brutalen Krieg Russlands ein Ende zu bereiten.
Nach Angaben der Vereinten Nationen waren seit dem 24. Februar mehr als 3 Millionen Menschen gezwungen, die Ukraine in Richtung EU-Länder und Moldawien zu verlassen, etwa 64% von ihnen – nach Polen. Nachbarländer der Ukraine haben bereits erklärt, dass ihre Möglichkeiten, neue Flüchtlinge aus der Ukraine aufzunehmen, erschöpft seien.
Die Europäische Union hat am 3. März erstmals in der Geschichte die Vorübergehenden-Schutz-Richtlinie aktiviert, um Menschen, die vor dem Krieg in der Ukraine fliehen, in einem vereinfachten Verfahren vorübergehenden Schutz in der EU zu gewähren, dh ihnen wird eine Aufenthaltserlaubnis, der Zugang zu Bildung und die Arbeitsmarkt für die Dauer von einem Jahr mit weiterer Verlängerungsmöglichkeit.
Der Deutsche Bundestag diskutiert das Thema Impfpflicht für Bürgerinnen und Bürger gegen COVID-19 vor dem Hintergrund der Beschleunigung der Infektionsausbreitung, berichtet die Associated Press.
Zunächst schlugen die Behörden vor, die Impfpflicht nur für die erwachsene Bevölkerung vorzuschreiben. Einige lehnen die Entscheidung ab und argumentieren, dass die Impfung für Personen über 50 Jahren obligatorisch sein sollte. Auch in Deutschland gibt es die Meinung, dass eine Impfpflicht hierzulande nicht nötig sei.
Das Thema Impfen im Land begann vor dem Hintergrund der Infektionsstatistiken in den letzten Tagen noch lauter zu klingen. Am vergangenen Tag wurde im Land eine Rekordzahl von Menschen festgestellt, die seit Beginn der Pandemie mit dem Coronavirus infiziert sind – über 294.000 Menschen.
Trotzdem, so die Agentur, bestehen viele Beamte im Land darauf, die Beschränkungen aufzuheben. Einige Maßnahmen könnten bereits am Sonntag, dem 20. März, gelockert werden, heißt es.
„Das ist ein Schritt in Richtung Normalität, und den brauchen wir“, sagte Finanzminister Christian Lindner.
Gleichzeitig kann sich die Bundesregierung darauf einigen, dass in den 16 Bundesländern die Behörden selbst bestimmen, welche Maßnahmen notwendig sind.
Laut Ukravtoprom importierte die Ukraine im Jahr 2020 531.400 Kraftfahrzeuge im Wert von über 4,2 Mrd. USD, darunter 486.300 PKWs im Wert von fast 3,5 Mrd. USD.
„Im Vergleich zu 2019 ist der Import von PKWs um 11 % gesunken“, so der Verband auf seiner Website.
Der größte Lieferant von Personenkraftwagen war im vergangenen Jahr Deutschland, aus dem 99.772 Autos im Wert von 548,1 Mio. USD importiert wurden.
Die Importe von Lastkraftwagen und Sonderfahrzeugen gingen im vergangenen Jahr um 16 % auf 43.500 Fahrzeuge zurück, und die Lieferanten dieser Fahrzeuge verdienten 717,4 Mio. USD gegenüber 841,9 Mio. USD im Vorjahr. Auch in diesem Segment war Deutschland der größte Lieferant mit 9.589 Fahrzeugen im Wert von 114 Mio. USD.
Der Einkauf von Bussen im Ausland kostete die Ukraine 64,1 Mio. USD: Für diesen Betrag wurden 1.600 Busse gekauft, das sind um 35 % weniger als im Vorjahr.
„Trotz der Tatsache, dass die meisten Busse 2020 in die Ukraine aus Deutschland (568 Fahrzeuge) importiert wurden, hat Belarus am meisten von der Lieferung dieser Art von Transport verdient: 38.6 Mio. USD für 307 Busse“, stellte der Verband fest.
Wie früher berichtet, kosteten die Importe von Personenkraftwagen die Ukraine im Jahr 2019 3.6 Mrd. USD: Für diesen Betrag wurden etwa 544.000 Fahrzeuge importiert (um das 2,4-fache mehr als im Vorjahr), wobei der Kauf von neuen Personenkraftwagen um 28 % auf 95.600 Fahrzeuge stieg, und die Importe von Gebrauchtwagen stiegen um das 2,9-fache auf 448.400 Fahrzeuge. Die meisten Neuwagen wurden aus Japan geliefert, die meisten Gebrauchtwagen aus Deutschland.
Amtierender Leiter des ukrainischen Energieministeriums Yurii Vitrenko bietet im Rahmen der mit Deutschland besprochenen Zusammenarbeit in der Wasserstoffwirtschaft an, die Möglichkeit von Vorauszahlungen für den Transport bzw. Export von „grünem“ Wasserstoff aus der Ukraine nach Deutschland zu prüfen.
„Wir möchten die Möglichkeit der Strukturierung entsprechender Verträge prüfen, die Vorauszahlungen aus Deutschland für „grünen“ Wasserstoff vorsehen“, zitiert der Pressedienst des Energieministeriums die Worte Vitrenkos aus einer Videokonferenz mit Vertretern des deutschen Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie, die am Vortag stattfand.
Laut dem amtierenden Minister werde die Ukraine mit Hilfe des Vorschusses in der Lage sein, die Entwicklung von grüner und Wasserenergie zu finanzieren, die die kohlebefeuerte Energieerzeugung ersetzt.
„Wir müssen von Investitionen in die Kohleförderung zu Investitionen in erneuerbare Energiequellen, Energiespeichersysteme, die neuesten Technologien übergehen: Dies wird der Ukraine erlauben, sich von der Kohleabhängigkeit zu befreien“, merkte Vitrenko an.
Experten zufolge könne der Transport von Wasserstoff auch zu einer Alternative zum Gastransit werden, dessen Volumen nach dem Ende des Vertrags mit Gazprom im Jahr 2025 weiter sinken könnte.
Die Teilnehmer des Treffens, angeführt von Ministerpräsident Denys Schmyhal, besprachen auch die Zusammenarbeit mit Deutschland beim Projekt der Transformation der ukrainischen Kohleregionen, das mit Unterstützung der deutschen Regierung umgesetzt werden solle.
Ständiger Vertreter der Bundesrepublik Deutschland beim Europarat Botschafter Rolf Mafael und stellvertretende Generalsekretärin des Europarats Gabriella Battaini-Dragoni unterzeichneten am 7. Dezember eine Vereinbarung über die Bereitstellung von Mitteln für die Ukraine im Rahmen des Aktionsplans des Europarats, insbesondere wird Deutschland 1 Mio. EUR bereitstellen, teilte die deutsche Botschaft in Kyjiw mit.
„Als Vorsitzender des Ministerkomitees des Europarates unterstützt Deutschland die Bemühungen der Ukraine auf dem Weg der Reformen. Um unsere Unterstützung zu zeigen, haben wir wie im letzten Jahr einen wichtigen finanziellen Beitrag zum Aktionsplan des Europarates für die Ukraine geleistet“, teilte Botschafterin der Bundesrepublik Deutschland in der Ukraine, Anka Feldhusen, mit.
2019 stellte Berlin bereits 1 Mio. EUR zur Unterstützung des Plans bereit.
Deutscher Bundesminister für Wirtschaft und Energie Peter Altmaier hält es für notwendig, für die Reform der Kohleindustrie in der Ukraine einen entsprechenden Multifonds zu schaffen, und Deutschland sei bereit, einen ersten Beitrag in Höhe von 20 Mio. EUR darin zu leisten.
„Der Bundesminister für Wirtschaft und Energie hat die Schaffung eines Multifonds vorgeschlagen, zu dem Deutschland bereit ist, einen ersten Beitrag in Höhe von 20 Mio. EUR zu leisten, und fordert die Beteiligung weiterer Länder darin“, heißt es auf der Website des ukrainischen Energieministeriums.
Der Mitteilung zufolge bekundeten internationale Partner bereits ihr Interesse nicht nur an der Durchführung von Pilotprojekten, sondern auch an der Umsetzung der Reform der gesamten ukrainischen Kohleindustrie.
Wie bereits berichtet wurde, legte Leiterin des Energieministeriums Olha Buslavets Anfang Oktober einen Entwurf der Reform der ukrainischen Kohleindustrie vor. Nach dem Konzeptentwurf gehe es insbesondere um die Aufteilung der Bergwerke in drei Gruppen: Die erste sind die Bergwerke, die in die PJSC Centerenergo integriert werden sollen und deren Ressourcenbasis bilden. Die zweite Gruppe umfasst Bergwerke mit doppeltem Verwendungszweck, d.h. Bergwerke, die sowohl Brand- als auch Kokskohle für die Metallurgie produzieren. Die dritte Gruppe bilden die Bergwerke, die nicht nur als Kohlebergbauunternehmen, sondern auch als integrale Eigentumskomplexe zum Zwecke der Neuprofilierung privatisiert werden sollen.
