Bundesfinanzminister Christian Lindner erklärte, dass die Bundesregierung die Unterstützung für die Ukraine, einschließlich der Militärhilfe, in ihre Haushaltsplanung bis 2027 aufgenommen hat.
„Für die nächsten Jahre haben wir die weitere Unterstützung für die Ukraine in unserer Haushaltsplanung bereits fest eingeplant. Die Regierung hat dies bereits vor einigen Wochen beschlossen und ich habe keinen Zweifel daran, dass dies in den kommenden Monaten auch von unserem Parlament bestätigt werden wird“, sagte Lindner auf einer gemeinsamen Pressekonferenz mit dem ukrainischen Finanzminister Serhiy Marchenko.
Er wies darauf hin, dass es sich bei der geplanten Militärhilfe von 5 Mrd. EUR um bilaterale Hilfe handelt. Darüber hinaus, so Lindner weiter, leiste Deutschland verschiedene finanzielle Beiträge an die EU und unterstütze die Ukraine und die Ukrainer, die vor dem Krieg in der BRD flüchten, im humanitären Bereich.
„Sie wissen, dass Deutschland der größte Beitragszahler für den europäischen Haushalt ist. Entsprechend hoch ist auch unser Anteil an den künftigen Finanzhilfen, die die Europäische Union der Ukraine zugesagt hat. Wir haben in unserem Staatshaushalt bis 2027 hohe Mittel für den militärischen Bereich vorgesehen, damit die Ukraine auch in den kommenden Jahren auf unsere Beiträge zählen kann“, sagte Lindner.
Der Finanzminister betonte auch, dass sich die deutsche Unterstützung für die Ukraine seit Beginn der groß angelegten Invasion auf 22 Mrd. EUR beläuft, wovon 12 Mrd. EUR auf militärische Hilfe entfallen.
Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) mitteilt, ist das Volumen der Industrieproduktion in Deutschland im Juni gegenüber dem Vormonat um 1,5% gesunken.
Von Trading Economics befragte Experten hatten mit einem Rückgang um 0,5% gerechnet.
Im Mai war die Industrieproduktion in Deutschland um 0,1% gesunken.
Die Produktion von Investitionsgütern sank im Juni um 3,9%, die von Konsumgütern – stieg um 1,8%, die von Vorleistungsgütern – stieg um 0,4%.
Die Produktion im Baugewerbe sank um 2,8% und die Stromerzeugung stieg um 0,6%.
Die deutsche Industrieproduktion war im Juni um 1,7% niedriger als im gleichen Monat des Jahres 2022.
Deutschland hat ein neues Hilfspaket an die ukrainische Armee übergeben, das Fahrzeuge, Drohnen und Munition umfasst, wie der Pressedienst der Bundesregierung mitteilte.
So umfasst das neue Hilfspaket laut der veröffentlichten Liste 10 Ketten-Geländefahrzeuge Bandvagn 206 (BV206), 13 Aufklärungsdrohnen Vector, 20 Aufklärungsdrohnen RQ-35 Heidrun, 6 Flugabwehr-Panzerabwehrraketen Gepard und 15.000 Stück Munition für diese, 2,6.000 Rauchgranaten des Kalibers 155 mm.
Darüber hinaus wurden acht Krankenwagen und acht zahnärztliche Sterilisatoren übergeben.
Deutschland hat ein neues Militärhilfepaket an die Ukraine übergeben, das 10 Leopard 1A5-Panzer und 20 MG3-Maschinengewehre für Panzer und gepanzerte Fahrzeuge umfasst.
Laut dem auf der Website der Bundesregierung veröffentlichten Bericht umfasst das neue Hilfspaket außerdem 1.305 155-mm-Granaten, 2.064 155-mm-Nebelgranaten, ein Brückensystem und 12 Anhänger, 4 Grenzschutzfahrzeuge, 10 Bodenradarstationen, 16 Zetros-LKW sowie 100.000 Erste-Hilfe-Kästen.
Zusätzlich zu den Panzern übergab Deutschland der Ukraine 20 MG3-Maschinengewehre für Leopard-2-Panzer, Marder-BMPs und Dachs-Panzer.
Die Bundeswehr hat einen Vertrag mit dem Rüstungskonzern Rheinmetall über die Herstellung von Munition für Leopard-2-Panzer auf rund 4 Mrd. Euro verlängert. Ein Teil dieser Munition wird voraussichtlich in die Ukraine geliefert werden, heißt es auf der Website des Rheinmetall-Konzerns.
„Die Bundeswehr hat den bestehenden Rahmenvertrag mit Rheinmetall über die Lieferung von Panzermunition im Wert von rund 4 Mrd. Euro verlängert…. Der Auftrag ist Ausdruck des Wunsches der Streitkräfte, die entstandenen Vorratslücken zu schließen und die Munitionsversorgung angesichts der Sicherheitslage insgesamt zu erhöhen. Die Rahmenvereinbarung sieht auch die Lieferung einer erheblichen Menge an Panzermunition für die ukrainischen Streitkräfte vor“, heißt es in der Erklärung.
Weiter heißt es: „Bis Ende 2030 können aufgrund des abgeschlossenen Rahmenabkommens mehrere hunderttausend Kampf- und Übungspatronen verschiedener Ausführungen im Kaliber 120 mm x 570, die denen der Hauptkanone des Kampfpanzers Leopard-2 ähneln, erworben werden.“
Nach Angaben des Unternehmens erfolgte die erste Lieferung von Munition im Wert von rund 309 Millionen Euro unmittelbar nach Vertragsunterzeichnung.
Es wird betont, dass Rheinmetall für viele Länder, die den Kampfpanzer Leopard mit 120 mm Glattrohrkanone einsetzen, der Hauptlieferant von Munition dieses Kalibers ist.
Die tschechische RegioJet, die größte private Eisenbahn-Passagierfluggesellschaft in Mitteleuropa, plant in Zusammenarbeit mit Ukrzaliznytsya für 2023 die Aufnahme einer Flugverbindung zwischen Prag und Chop und für 2024 zwei Flüge nach Deutschland – Kiew-Berlin und Kiew-Hannover über Leipzig und Dresden, erklärte RegioJet-Eigentümer Radim Jančura gegenüber Forbes Ukraine.
„In der Vergangenheit fuhr der Zug von Kiew nach Berlin bis 2012 und war sehr erfolgreich. Aber die Deutsche Bahn stellte irgendwann kommerzielle Bedingungen, die die Kosten für Reisen durch Deutschland erhöhten. Das machte die Strecke unrentabel und sie wurde geschlossen“, sagte er.
Der RegioJet-Chef sagte, dass das Unternehmen optimistische Erwartungen in dieses Projekt setze, da viel mehr Ukrainer nach Deutschland reisen als in die Tschechische Republik.
Jančura betonte auch, dass RegioJet ein anderes Geschäftsmodell habe als die staatlichen Betreiber, so dass UZ die Einnahmen nicht mit der polnischen und deutschen Bahn teilen müsse.
In Bezug auf den Flug nach Chop merkte der RegioJet-Chef an, dass das Unternehmen den größten Anteil am Verkehr auf der beliebten Strecke Prag-Kosice hat.
„Wir möchten diese Route in die ukrainische Stadt Chop in der Region Transkarpatien und in Zukunft auch nach Mukachevo fortsetzen“, sagte Jančura.
Ihm zufolge koordiniert das Unternehmen derzeit die Fahrpläne und Bedingungen mit Ukrzaliznytsia, so dass der neue Zug nach Chop im Jahr 2023 in Betrieb genommen werden soll.
Yanchura fügte hinzu, dass die Einführung eines Zuges nach Mukachevo schwieriger sei.
„Das Haupthindernis besteht darin, dass der Streckenabschnitt Chop-Mukachevo nicht elektrifiziert ist: Früher gab es hier ein Kontaktnetz, das aber später teilweise abgebaut wurde“, so der RegioJet-Eigentümer und fügt hinzu: – Wir sind bereit, diesen Abschnitt auf eigene Kosten zu elektrifizieren.
Der RegioJet-Chef nannte keine Kosten und keinen Zeitrahmen für das Projekt. Ihm zufolge werden diese bekannt sein, nachdem die ukrainischen Behörden und UZ das technische Audit genehmigt und den Umfang der Arbeiten festgelegt haben.
Ihm zufolge wird RegioJet nach dem EU-Beitritt der Ukraine in der Lage sein, selbst Züge in der Ukraine zu betreiben, nachdem es die entsprechende Lizenz erhalten hat.
„So arbeiten wir in allen Ländern der Europäischen Union. In der EU kann jeder gegen Zahlung eines festen Tarifs Zugang zur Eisenbahninfrastruktur erhalten“, erklärte Jantschura.
Der RegioJet-Eigentümer wies darauf hin, dass das Unternehmen auf die Einwohner kleinerer Städte angewiesen ist und nicht auf die Bevölkerung großer Städte mit gut ausgebauten Flughäfen.
Darüber hinaus, so Janciura, arbeite das Unternehmen an der Möglichkeit, RegioJet-Züge, die bisher nur ins polnische Peremyshl fahren, bis zum ukrainischen Grenzbahnhof „Mostiska-2“ zu bringen, und plane, dieses Projekt bis Ende 2023 umzusetzen.
„Dies erfordert den Bau eines Bahnsteigs und einer Fußgängerbrücke. Wir sind bereit, diese auf eigene Kosten zu bauen“, sagte der Firmeninhaber.
Er sagte auch, dass er bereit ist, Passagiertriebwagen in großen Mengen aus der Ukraine zu kaufen, aber sie müssen einen Preis von bis zu 1 Million Dollar pro Stück haben.
RegioJet ist nach Flixbus das zweitgrößte Busunternehmen in Europa und das größte private Eisenbahnunternehmen in Mitteleuropa. Das Unternehmen hat Lizenzen für den Betrieb in der Tschechischen Republik, der Slowakei, Deutschland, Österreich und Polen. Im vergangenen Jahr beförderte RegioJet 11 Millionen Fahrgäste.
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