Ukrainische Transportunternehmen können eine Entschädigung in Höhe von 10 bis 15 % ihrer Investitionen in die Modernisierung von Fahrzeugen und Ausrüstung gemäß den Standards der Europäischen Union erhalten, teilte Gabriel Blanc, Leiter der Arbeitsgruppe für den Wiederaufbau der Ukraine in der Generaldirektion für Erweiterung und östliche Nachbarschaft der Europäischen Kommission, mit.
Wie „Interfax-Ukraine“ berichtet, gilt dieser Mechanismus für Unternehmen, die Kredite bei ukrainischen Banken aufnehmen und Mittel in Technologien investieren, die den EU-Normen entsprechen.
„Wir haben einen sogenannten Cashback-Mechanismus: Wenn ein Unternehmen einen Kredit bei einer ukrainischen Bank aufnimmt und in Technologien investiert, die den EU-Standards entsprechen, können wir eine Rückerstattung in Höhe von 10–15 % des Investitionsbetrags anbieten“, erklärte Blanc während der Veranstaltung „Regionale Dialoge mit der Wirtschaft über die EU-Integration: Der Verkehrssektor“ in Lemberg.
Seinen Angaben zufolge hat die Ukraine bislang weniger als 10 % der EU-Verkehrsvorschriften und -Standards vollständig umgesetzt, weniger als die Hälfte davon teilweise. Zu den wichtigsten Aufgaben zählen weiterhin die Harmonisierung sozialer und marktwirtschaftlicher Vorschriften im Straßenverkehr, die verstärkte Kontrolle der Einhaltung der Vorschriften sowie der Ausbau der Kontroll- und Ermittlungsbehörden für den Schienen- und Schiffsverkehr.
Zu den Investitionen, die ukrainische Transportunternehmen möglicherweise tätigen müssen, um nach europäischen Standards zu arbeiten, zählte Blanc die Installation intelligenter Fahrtenschreiber der zweiten Generation, die Anschaffung von Fahrzeugen nach Euro-6-Standard sowie die Einhaltung der Vorschriften zur Arbeitszeit der Fahrer. Seinen Worten zufolge können solche Kosten für kleine und mittlere Unternehmen erheblich sein, insbesondere unter Kriegsbedingungen.
Gleichzeitig betrachtet die Europäische Kommission eine solche Modernisierung als Investition in den künftigen Zugang ukrainischer Unternehmen zum EU-Verkehrsmarkt und in deren langfristige Wettbewerbsfähigkeit.
Die Unterstützung für Transportunternehmen kann sowohl direkt an große ukrainische Unternehmen als auch über Banken erfolgen. Derzeit nutzen die zehn größten ukrainischen Banken Risikoteilungsmechanismen, wodurch Kreditrisiken gesenkt werden können, insbesondere für kleine Unternehmen, Betriebe in frontnahen Regionen und umgesiedelte Unternehmen.
Das Gesamtportfolio im Rahmen des Risikoteilungsmechanismus übersteigt bereits 6 Mrd. EUR. In der EU ist geplant, die Finanzierungsprogramme für ukrainische Unternehmen, die in die Anpassung ihrer Geschäftstätigkeit an europäische Standards investieren, weiter auszubauen.
Die Europäische Union ist bislang nicht bereit, die Quoten für ukrainische Agrarprodukte zu überprüfen, doch die Ukraine wird den Dialog über deren Ausweitung fortsetzen, insbesondere in Bezug auf Bioethanol, teilte der Minister für Agrarpolitik und Ernährung, Taras Wysotskyi, am Donnerstag bei einer Pressekonferenz mit.
„Die gesellschaftspolitische Lage in der EU lässt es derzeit nicht zu, die Quoten für Agrarprodukte in irgendeinem Bereich anzupassen. Wir werden den Dialog dennoch fortsetzen und darlegen, was wichtig ist“, sagte er.
Nach Angaben des Ministers ist Bioethanol einer der Bereiche, in denen die Ukraine eine Anpassung der Quote für sinnvoll hält. Als Argumente nannte er den Rückgang der Maisproduktion für Bioethanol in der EU auf etwa 15 Millionen Tonnen sowie die Fortsetzung der Einfuhr durch die Europäische Union.
„Im Grunde genommen bedeutet die Erhöhung der Quote nichts anderes als die Möglichkeit, Bioethanol zu exportieren, das anschließend wieder in die Ukraine reexportiert wird“, erklärte Vysotsky.
Der Leiter des Ministeriums für Agrarpolitik fügte hinzu, dass die Ukraine Benzin aus der EU importiere, das etwa 7 % Bioethanol enthalte.
„Wir beantragen diese Quote, um etwa so viel Bioethanol zu exportieren, wie die Ukraine ohnehin bereits als Bestandteil von Kraftstoff – nämlich im Benzin – aus der Europäischen Union importiert, zuzüglich 60.000 Tonnen“, erklärte der Minister.
Wie der „Serbische Ökonom“ berichtet, haben sich gleich fünf EU-Länder – die Niederlande, Kroatien, Estland, Litauen und Lettland – für eine Pause vor dem endgültigen Abschluss der Verhandlungskapitel mit Montenegro ausgesprochen, wie die Zeitung „Dan“ aus Podgorica unter Berufung auf diplomatische Quellen in Brüssel berichtet.
Initiator waren die Niederlande, die eine zusätzliche Analyse der Erfüllung der europäischen Kriterien durch Montenegro sowie eine konsequentere Anwendung der festgelegten Standards fordern. Dieser Position schlossen sich später Kroatien und die drei baltischen Staaten an.
Dies hat bereits Auswirkungen auf den Verhandlungszeitplan gehabt. Die für September geplante Regierungskonferenz EU–Montenegro, bei der Podgorica mit der Schließung neuer Kapitel gerechnet hatte, wird nicht stattfinden.
Dabei klingt die offizielle Version aus Brüssel milder. Ein EU-Vertreter erklärte, dass einige Staaten ihre internen Abstimmungsverfahren noch nicht abgeschlossen hätten, da viele Verhandlungskapitel technisch komplex seien.
„Der Wille, Fortschritte zu erzielen, ist vorhanden. Die Arbeit ist praktisch abgeschlossen. Es geht eher um den Zeitfaktor als um irgendetwas anderes“, erklärte der EU-Vertreter.
Die derzeit optimistischste Variante ist die Abhaltung der nächsten Regierungskonferenz Mitte Oktober in Luxemburg.
Montenegro ist nach wie vor der Kandidat, der im EU-Beitrittsprozess am weitesten fortgeschritten ist. Das Land hat alle 33 Verhandlungskapitel eröffnet, von denen 18 bereits vorläufig abgeschlossen sind. Die letzte Konferenz fand am 14. Juli statt, bei der die Kapitel 8 „Wettbewerbspolitik“ und 29 „Zollunion“ abgeschlossen wurden.
Ein separates Problem bleibt die Haltung Kroatiens. Im Juli lehnte Zagreb den Abschluss des Kapitels 14 „Verkehrspolitik“ ab, insbesondere aufgrund von Fragen zur Kabotage und zu Luftverkehrskarten. Kroatien blockiert zudem weiterhin das Kapitel 31 „Außenpolitik, Sicherheit und Verteidigung“ aufgrund ungelöster bilateraler Fragen mit Montenegro.
Der Rat der EU bestätigt offiziell, dass Montenegro weiterhin Fortschritte macht und an neuen Verhandlungspositionen gearbeitet wird.
Wie der Experts Club berichtet, haben die EU-Länder im Jahr 2025 rund 3,9 Millionen Erstaufenthaltsgenehmigungen an Drittstaatsangehörige erteilt, was einem Anstieg von 10,1 % bzw. 355.350 gegenüber dem Jahr 2024 entspricht.
Dies ist der höchste Wert seit Beginn der vergleichenden Eurostat-Statistik im Jahr 2008.
Der Hauptgrund für diesen Anstieg war die Arbeitsmigration. Die Zahl der arbeitsbezogenen Erstaufenthaltsgenehmigungen stieg im Jahresvergleich um 179.700 bzw. 16,1 % und erreichte rund 1,3 Millionen. Auf den Arbeitsmarkt entfielen 33,6 % aller erteilten Erstaufenthaltsgenehmigungen.
Die Zahl der Aufenthaltsgenehmigungen aus familiären Gründen stieg um 14,1 % – auf etwa 1,1 Mio. bzw. 28,1 % der Gesamtzahl.
Weitere rund 600.000 Aufenthaltsgenehmigungen, also 15,5 %, standen im Zusammenhang mit Bildung. Ihre Zahl stieg um 9 %.
Etwa 22,8 % der Aufenthaltsgenehmigungen wurden aus anderen Gründen erteilt, darunter auch internationaler Schutz. In dieser Kategorie ging die Zahl der Aufenthaltsgenehmigungen um 0,9 % zurück.
Die größte Gruppe der Erstbezieher bildeten ukrainische Staatsbürger – 335.100, gefolgt von Indien mit 227.600 und Marokko mit 202.100.
An der Spitze der EU-Länder stand Spanien mit der höchsten Gesamtzahl an neuen Aufenthaltsgenehmigungen: 635.400.
In diesen Zahlen sind Personen ohne vorübergehenden Schutz nicht enthalten, insbesondere Millionen von Ukrainern, die das Land nach Ausbruch des umfassenden Krieges verlassen haben.
Wie der Experts Club berichtet, erhielten ukrainische Staatsbürger im Jahr 2025 335,1 Tausend Erstaufenthaltsgenehmigungen in den Ländern der Europäischen Union und belegten damit laut Eurostat-Daten den ersten Platz unter den Staatsangehörigen aller Länder außerhalb der EU.
Auf die Ukrainer entfielen 8,7 % aller Erstaufenthaltsgenehmigungen, die in der EU an Drittstaatsangehörige erteilt wurden. Den zweiten Platz belegten Staatsangehörige aus Indien mit 227,6 Tausend bzw. 5,9 %, den dritten Platz Marokko mit 202,1 Tausend bzw. 5,2 %.
Im Vergleich zum Jahr 2024 stieg die Zahl der an Ukrainer erteilten Erstaufenthaltsgenehmigungen um 13,6 %. Im Jahr zuvor waren es etwa 295.000. Somit bleibt der Zustrom von Ukrainern, die in die EU wechseln oder zunächst andere Gründe für einen legalen Aufenthalt in der EU beantragen, trotz der Fortführung des Mechanismus des vorübergehenden Schutzes weiterhin beträchtlich.
Der Hauptgrund für die Erteilung einer ersten Aufenthaltsgenehmigung an Ukrainer war die Arbeit. Nach Angaben von Eurostat standen etwa zwei Drittel der im Jahr 2025 an ukrainische Staatsbürger erteilten Genehmigungen im Zusammenhang mit einer Beschäftigung.
Polen blieb das Hauptziel: Auf das Land entfielen 72 % aller ersten Aufenthaltsgenehmigungen, die an Ukrainer in der EU erteilt wurden.
Dabei betont Eurostat ausdrücklich, dass diese Zahlen keine Personen umfassen, die im Zusammenhang mit dem großangelegten Einmarsch Russlands in die Ukraine vorübergehenden Schutz genießen. Der vorübergehende Schutz wird in einer separaten Statistik erfasst, weshalb die 335.100 Genehmigungen andere Aufenthaltsgründe widerspiegeln – vor allem Arbeit, Familie, Bildung und andere Kategorien.
Insgesamt haben die EU-Länder im Jahr 2025 rund 3,9 Millionen Erstaufenthaltsgenehmigungen an Drittstaatsangehörige erteilt.
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Wie das Projekt Relocation berichtet, planen fünf Staaten der östlichen Karibik – Antigua und Barbuda, Dominica, Grenada, St. Lucia sowie St. Kitts und Nevis – die Entsendung einer gemeinsamen Delegation nach Brüssel, um über die Zukunft der Programme zur Erlangung der Staatsbürgerschaft durch Investitionen (Citizenship by Investment, CBI) zu verhandeln, berichtet Prian unter Berufung auf den „Investment Migration Insider“.
Der Premierminister von Dominica, Roosevelt Skerrit, teilte mit, dass die Verhandlungen voraussichtlich gegen Ende September 2026 stattfinden sollen, obwohl das genaue Datum des Treffens noch nicht festgelegt wurde. Die Delegation beabsichtigt, Konsultationen mit der Führung der Europäischen Kommission, des Europäischen Rates und des Auswärtigen Dienstes der EU zu führen.
Die Entscheidung über die gemeinsame Mission wurde bereits am 10. Juli bei einem Treffen der Staats- und Regierungschefs der Länder des östlichen Karibikraums in Rose, Dominica, getroffen. In einer offiziellen Erklärung betonten die Teilnehmer des Treffens die wirtschaftliche Bedeutung von Programmen zur Erlangung der Staatsbürgerschaft durch Investitionen für kleine Inselstaaten sowie die Notwendigkeit, deren Abhängigkeit von den mit CBI verbundenen Einnahmen zu berücksichtigen.
Die Verhandlungen finden vor dem Hintergrund einer verhärteten Haltung der Europäischen Union gegenüber solchen Programmen statt. Wie berichtet, sandte der EU-Kommissar für Inneres und Migration, Magnus Brunner, am 25. Juni ein Schreiben an Antigua und Barbuda mit dem Vorschlag, das Programm zur Erlangung der Staatsbürgerschaft durch Investitionen bis zum 1. Juni 2028 auslaufen zu lassen, wobei eine 24-monatige Übergangsphase vorgesehen ist. Ähnliche Forderungen wurden laut Branchenquellen auch an vier weitere Staaten gerichtet.
Der Grund für den Druck aus Brüssel hängt in erster Linie mit dem visumfreien Zugang der Bürger dieser Staaten zum Schengen-Raum zusammen. Der aktualisierte EU-Mechanismus ermöglicht es, das Vorhandensein eines Programms, das Staatsbürgerschaft im Austausch gegen Investitionen ohne wesentliche Verbindung des Antragstellers zum Land gewährt, als Grund für die Aussetzung der Visumfreiheit anzusehen. In den EU-Dokumenten wird zudem die Notwendigkeit betont, die Überprüfung der Antragsteller zu verschärfen und solche Programme schrittweise einzustellen.
Bereits im September sollen die karibischen Staaten die Überprüfung der Bewerber verschärfen und Personen, gegen die EU-Sanktionen verhängt wurden, vollständig aus den Programmen ausschließen. Gleichzeitig arbeiten die Länder an der Schaffung einer einheitlichen regionalen Aufsichtsbehörde – der Eastern Caribbean Citizenship by Investment Regulatory Authority (ECCIRA). Der Beschluss zur Bildung einer gemeinsamen Regulierungsbehörde wurde bereits im Jahr 2025 von fünf Staaten gefasst.
Es ist vorgesehen, dass die ECCIRA einheitliche Standards für die Überprüfung von Investoren festlegt, die Aktivitäten der nationalen Programme überwacht und den Informationsaustausch zwischen den Ländern regelt. Der Hauptsitz der Aufsichtsbehörde soll in Grenada liegen.
Programme zur Erlangung der Staatsbürgerschaft durch Investitionen bleiben eine wichtige Einnahmequelle für die kleinen karibischen Volkswirtschaften. Ausländer können die Staatsbürgerschaft erhalten, nachdem sie einen festgelegten Beitrag in einen staatlichen Fonds eingezahlt oder in genehmigte Projekte, insbesondere in Immobilien, investiert haben. Stand 2026 nehmen alle fünf Programme weiterhin Anträge entgegen, und die Mindestschwelle für die Teilnahme beginnt bei etwa 200.000 US-Dollar, wobei die konkreten Anforderungen je nach Land variieren.
Die karibischen Regierungen wollen die EU davon überzeugen, die Programme nicht abrupt einzustellen, und schlagen vor, deren Rolle bei der Finanzierung von Infrastruktur, Klimaprojekten, Bildung, Gesundheitswesen und Wiederaufbau nach Naturkatastrophen zu berücksichtigen.
Laut Skerrit besteht die Aufgabe der künftigen Mission darin, gemeinsam mit Brüssel „praktische und für beide Seiten vorteilhafte Lösungen“ zu finden, die es ermöglichen, sowohl die Sicherheitsanforderungen der EU als auch die Interessen kleiner Inselstaaten zu berücksichtigen.
