Ungarn hat beschlossen, die Gewährung eines EU-Kredits in Höhe von 90 Milliarden Euro an die Ukraine zu blockieren, bis der Öltransit nach Ungarn über die Pipeline „Druzhba“ wieder aufgenommen wird, erklärte der ungarische Außenminister Péter Szijjártó.
Am Freitagabend warf er der Ukraine in den sozialen Medien erneut vor, Ungarn in Abstimmung mit Brüssel und der ungarischen Opposition mit der Einstellung des Öltransits zu erpressen, um Lieferengpässe in Ungarn zu verursachen und die Kraftstoffpreise vor den Wahlen in die Höhe zu treiben.
Nach Ansicht von Szijjártó verstößt die Ukraine gegen das Assoziierungsabkommen mit der EU.
Wie unter Berufung auf „Ukrtransnafta“ berichtet wurde, wurde infolge eines gezielten russischen Angriffs am 27. Januar erheblicher Schaden an der technischen und Hilfsausrüstung der Ölpipeline „Druzhba“ verursacht.
„Derzeit laufen in verschiedenen Phasen Arbeiten zur Defektbehebung, Stabilisierung des technischen Zustands des Systems und Beseitigung der Folgen des feindlichen Angriffs. Die Notfall- und Wiederherstellungsarbeiten werden unter Einbeziehung spezialisierter technischer Abteilungen und spezieller Ausrüstung durchgeführt“, hieß es in einer offiziellen Stellungnahme des Unternehmens auf Anfrage der Agentur „Interfax-Ukraine“ am 19. Februar.
Ungarn und die Slowakei haben seit dem 18. Februar die Lieferung von Dieselkraftstoff in die Ukraine eingestellt, bis der Transit von russischem Öl über die Pipeline „Druzhba“ wieder aufgenommen wird.
Die Europäische Kommission hat ihrerseits für den 25. Februar eine Sitzung der Koordinierungsgruppe für Erdöl einberufen, um über die Einstellung der Lieferungen nach Ungarn und in die Slowakei aufgrund der Beschädigung der Ölpipeline „Druzhba“ durch Russland zu beraten.
Die Exporte von Geflügelfleisch aus der Ukraine beliefen sich im Januar 2026 auf 38,1 Tausend Tonnen, was einem Anstieg von 6,1 % gegenüber Dezember 2025 entspricht, teilte der Verband „Union der Geflügelzüchter der Ukraine“ mit.
Der Branchenverband präzisierte, dass die Exporte im genannten Zeitraum in Geldwert um 2,1 % auf 85,4 Mio. USD zurückgegangen sind.
„Der Anstieg der physischen Exportmengen vor dem Hintergrund sinkender Gesamteinnahmen ist eine Folge des Rückgangs des Exportwertes der Produkte aufgrund des weltweiten Preisverfalls für Geflügelfleisch”, erklärte der Verband der Geflügelzüchter.
Die Hauptabnehmer ukrainischer Produkte im Januar waren die Niederlande (21,9 %), Großbritannien (11,8 %), die Vereinigten Arabischen Emirate (9 %) und die Slowakei (8,2 %). Der Anteil der EU-Länder am Gesamtexport betrug 37,3 % (13,8 Tausend Tonnen). Gleichzeitig lieferte der europäische Markt in Geldwert fast die Hälfte der Deviseneinnahmen – 48,7 %.
Wie berichtet, reduzierte die Ukraine im Jahr 2025 die physischen Exportmengen von Geflügelfleisch im Vergleich zu 2024 um 1,8 % auf 458,1 Tausend Tonnen, jedoch stiegen die Deviseneinnahmen aus dessen Verkauf um 13,7 % auf 1,15 Milliarden US-Dollar. Die wichtigsten Absatzmärkte waren nach den Ergebnissen die EU-Länder (insbesondere die Niederlande und die Slowakei), Saudi-Arabien und Großbritannien.
Ukrainische Käsehersteller verlieren trotz des Trends zu einem Rückgang der Außenhandelsvolumina weiterhin Marktanteile durch die Konkurrenz mit Importprodukten aus der EU, berichtete die Branchenanalyseagentur „Infagro“.
Dem Bericht zufolge wenden sich die Hersteller an den Staat mit der Bitte um Unterstützung, insbesondere durch die Ausweitung von Cashback-Programmen für einheimische Käsesorten und die Überprüfung der Steuerbelastung. Experten schätzen jedoch die Chancen für wesentliche Änderungen in der Steuerpolitik oder die Einführung von Importbarrieren als gering ein.
Als wirksamere Maßnahme nennen Analysten die Regulierung der Beziehungen zu Handelsketten, um die erheblichen Aufschläge der Einzelhändler zu senken, die sich auf den Endpreis der Produkte auswirken.
Nach Angaben der Agentur zeigt der Import von Käse derzeit sowohl auf Monats- als auch auf Jahresbasis einen Rückgang, was mit dem Preisanstieg in Europa und den Währungsschwankungen zusammenhängt. Es wird erwartet, dass die Volumina der Außenbeschaffungen auch weiterhin nicht steigen werden.
„Trotz der schwierigen Marktlage zögern die ukrainischen Hersteller, ihre Basispreise zu senken. Wahrscheinlich befürchten sie, dass die Handelsketten nicht angemessen auf die Preissenkungen reagieren oder dass es in Zukunft schwierig sein wird, zum vorherigen Preisniveau zurückzukehren. Gleichzeitig können Käufer beim Kauf großer Produktmengen bereits mit erheblichen Rabatten rechnen“, fasste Infagro zusammen.
Die Erweiterung der Europäischen Union ist eine geopolitische Entscheidung, und es müssen Maßnahmen hinsichtlich der Änderungen im Aufnahmeverfahren für neue Mitglieder ergriffen werden, aber die EU-Mitgliedstaaten sind noch nicht bereit, einen konkreten Termin für den Beitritt der Ukraine zu nennen, wie es der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj fordert, sagte die Hohe Vertreterin der Europäischen Union für Außen- und Sicherheitspolitik, Kaja Kallas.
„Wir müssen wirklich daran arbeiten. Aber ich habe das Gefühl, dass die Mitgliedstaaten nicht bereit sind, ein konkretes Datum zu nennen“, sagte sie in ihren Antworten auf Fragen auf der Münchner Sicherheitskonferenz am Sonntag, wie der Korrespondent der Agentur „Interfax-Ukraine“ berichtet.
Kallas erinnerte daran, dass neben der Ukraine auch Montenegro und Albanien schon so lange auf der Liste der Beitrittskandidaten stehen.
„Ich denke, dass die Priorität, die dringende Notwendigkeit, voranzukommen und zu zeigen, dass die Ukraine ein Teil Europas ist, besteht“, betonte die Chefin der europäischen Diplomatie.
Auch der lettische Präsident Edgars Rinkēvičs stimmte der Unwilligkeit der EU zu, heute einen Termin für die Aufnahme der Ukraine festzulegen.
„Als ich mit vielen Staats- und Regierungschefs der Europäischen Union sprach, hatte ich den Eindruck, dass zum jetzigen Zeitpunkt, wo wir heute hier in München im Februar sprechen, keine Bereitschaft besteht, einen Termin festzulegen“, stellte er fest.
Seiner Meinung nach besteht der Wunsch, die Ukraine so schnell wie möglich als Teil der EU zu sehen.
„Die EU war immer sehr kreativ, wenn es wirklich notwendig war. Und wir können eine Formel finden, die wahrscheinlich für uns geeignet ist“, meint der lettische Präsident.
Seinen Worten zufolge müssen im Rahmen dieser Entscheidung noch zwei weitere Fragen geklärt werden: die Aufnahme der Kandidatenländer aus dem Westbalkan, denen dies seit langem versprochen wurde, und Moldawiens.
„Wenn wir über die Ukraine sprechen, dürfen wir Moldawien nicht vergessen. Wenn die Ukraine beitritt, können wir Moldawien nicht davon ausschließen. Es geht also nicht mehr nur um die Ukraine. Es handelt sich wohl um die größte vereinigende Erweiterung, aber wahrscheinlich nach anderen Regeln“, erklärte Rinkēvičs.
Seiner Meinung nach müsse man dann tatsächlich zu einer sehr ernsthaften Diskussion darüber zurückkehren, wie die gesamte Struktur der Entscheidungsfindung in der Europäischen Union aussehen werde.
Der lettische Präsident betonte auch, dass der Zeitpunkt eines möglichen Beitritts der Ukraine zur EU, ob man das nun gutheiße oder nicht, derzeit sehr stark mit dem Friedensabkommen mit Russland zusammenhänge – werde es ein Friedensabkommen geben oder nicht?
„Um ehrlich zu sein, sehe ich nicht, dass Russland zu einem Abkommen bereit ist. Und wenn Russland sich nicht bewegt, wird es kein Abkommen geben“, erklärte er.
Nach Ansicht von Rinkēvičs sollte Selenskyjs Antrag auf Festlegung des Beitrittsdatums auf der Tagung des Europäischen Rates angehört werden.
Die Aktiengesellschaft Ukrzaliznytsia (UZ) hat erstmals einen Containerzug auf der Strecke Lemberg – Fenishlitke (Ungarn) eingesetzt, wie der Pressedienst des Unternehmens mitteilte.
Dem Bericht zufolge wurde das Projekt von der Tochtergesellschaft UZ Cargo Poland, der Niederlassung „Transportdienstleistungszentrum Liska” und einem privaten ungarischen Logistikterminal umgesetzt.
Für die Verladung auf die 1520-mm-Spur wurden Technologien und Ausrüstung von Sun Smart Logistics sowie modernisierte Plattformen des Transportdienstleistungszentrums Liska verwendet. Am Terminal in Fenishlitke werden die Sattelauflieger mit Hilfe der „R2L”-Technologie auf T3000-Plattformen umgeladen, um anschließend auf der 1435-mm-Spur weiterbefördert zu werden. Dank der modernisierten Plattformen und speziellen Technologien konnten die Sattelauflieger ohne den Einsatz von Zugmaschinen und Kränen verladen werden.
„Diese Fahrt bestätigt die Effizienz und Vielseitigkeit des Containertransports von Sattelaufliegern aller Art zwischen der Ukraine und den Ländern der Europäischen Union unter Verwendung von 1520- und 1435-mm-Gleisen“, fasste „Ukrzaliznytsia“ zusammen.
Wie Serbian Economist berichtet, steigen die Immobilienpreise in Montenegro weiterhin in Rekordtempo, während die Gehälter der Einwohner deutlich unter dem europäischen Durchschnitt bleiben und Mieten immer weniger erschwinglich werden, wie lokale Analysten feststellen. Die Kosten pro Quadratmeter Wohnraum sind in Montenegro bereits höher als in einigen EU-Staaten. Nach Angaben des Statistikamtes Montenegros (Monstat) lag der Durchschnittspreis für einen Quadratmeter Wohnraum in Neubauten im dritten Quartal 2025 bei 2.228 Euro, in Podgorica bei 2.153 Euro, in der Küstenregion bei 2.458 Euro und in der nördlichen Region bei 1.578 Euro. Monstat präzisiert, dass der Indikator auf der Grundlage von Transaktionen beim Erstverkauf von Wohnimmobilien berechnet wird.
Wie lokale Medien berichteten, hatte der Immobilienmakler Haris Osmanagić den Markt in Podgorica zuvor als überhitzt eingeschätzt und erklärt, dass sich die Preise in der Hauptstadt innerhalb kurzer Zeit „fast verdoppelt“ hätten und in einigen Stadtteilen Neubauten für 2.800 bis 3.500 Euro pro Quadratmeter angeboten würden.
Der Preisanstieg betraf auch den Mietmarkt: Nach Schätzungen von Osmanagić liegt der durchschnittliche Preis für eine Langzeitmiete in Podgorica zwischen 550 und 700 Euro pro Monat, für Zweizimmerwohnungen zwischen 800 und 1.000 Euro und für Dreizimmerwohnungen zwischen 1.200 und 2.000 Euro.
In der Europäischen Union insgesamt stiegen die Immobilienpreise im dritten Quartal 2025 um 5,5 % im Jahresvergleich, wie aus Daten von Eurostat hervorgeht.
