Die Kunststoffproduktion in Europa ist laut dem Branchenverband Plastics Europe im Jahr 2023 um 8,3 % zurückgegangen. Laut der Geschäftsführerin Virginia Janssens war der Rückgang stärker als erwartet.
Gleichzeitig wuchs die weltweite Kunststoffproduktion um 3,4 %, insbesondere aufgrund der Produktionsausweitung in China und den Vereinigten Staaten. Nach Angaben von S&P Global entfielen 60 % des Wachstums der petrochemischen Kapazität im vergangenen Jahr auf China.
Der Anteil der europäischen Anbieter am Weltmarkt wird von 28 % im Jahr 2006 auf 12 % im Jahr 2023 zurückgehen. Darüber hinaus ist das Volumen des mechanischen Kunststoffrecyclings in Europa im vergangenen Jahr aufgrund der rückläufigen Nachfrage zum ersten Mal seit 2018 gesunken, so Plastics Europe. Dabei handelt es sich um die am weitesten verbreitete Methode des Recyclings in der Region.
Im Oktober wies der Branchenverband Plastics Recyclers Europe darauf hin, dass der Abwärtstrend auf dem europäischen Kunststoffrecyclingmarkt alarmierend sei, weshalb viele Unternehmen den Markt verlassen würden. Der Markt steht unter anderem unter dem Druck eines Überangebots an Neukunststoffen außerhalb Europas.
Die Unternehmen sind auch unzufrieden mit der europäischen Gesetzgebung, die darauf abzielt, ehrgeizige Klimaziele zu erreichen. Nach Ansicht der Unternehmen „ersticken sie das Wachstum“, schreibt die FT. Die amerikanische ExxonMobil (SPB: XOM) und die saudi-arabische SABIC kündigten in diesem Jahr ihre Absicht an, petrochemische Anlagen in Europa zu schließen. Auch LyondellBasell, Versalis und Trinseo werden ihre Standorte schließen oder ihre Pläne für sie überarbeiten.
Europa werde seine Unterstützung für die Ukraine überdenken müssen, wenn Donald Trump zum Präsidenten der Vereinigten Staaten gewählt wird, sagte der ungarische Ministerpräsident Viktor Orban am Sonntag, da der Kontinent „die Lasten des Krieges nicht allein tragen könne“.
Orban lehnt Militärhilfe für die Ukraine ab und hat deutlich gemacht, dass er glaubt, Trump teile seine Ansichten und würde eine Friedensregelung für die Ukraine aushandeln.
Er unterstützt den ehemaligen Präsidenten Trump, den Kandidaten der Republikaner, dabei, die demokratische Kandidatin Kamala Harris bei den US-Wahlen am Dienstag zu schlagen.
„Wir (in Europa) müssen uns darüber im Klaren sein, dass, wenn es in Amerika einen friedensfreundlichen Präsidenten geben wird, woran ich nicht nur glaube, sondern was ich auch an den Zahlen ablesen kann, … wenn das, was wir erwarten, eintritt und Amerika friedensfreundlich wird, dann kann Europa nicht kriegsfreundlich bleiben“, sagte Orban.
Die Ukraine werde ganz oben auf der Tagesordnung stehen, wenn sich die europäischen Staats- und Regierungschefs in der kommenden Woche in Budapest treffen, sagte er und bezog sich dabei auf ein Treffen der Europäischen Politischen Gemeinschaft und ein eher informelles Treffen der EU-Staats- und Regierungschefs, das stattfinden soll.
„Europa kann die Last [des Krieges] nicht allein tragen, und wenn die Amerikaner auf Frieden umschwenken, dann müssen auch wir uns anpassen, und darüber werden wir in Budapest sprechen“, sagte Orban.
Europa ist nervös, wie sich das Ergebnis der US-Wahl auf den Krieg in der Ukraine und die Sicherheit des Kontinents auswirken wird.
Orban hat Brüssel mit seinen engen Beziehungen zu Russland und seiner Ablehnung von Hilfsmaßnahmen für die Ukraine verärgert.
Der ungarische Außenminister Peter Szijjarto sagte im Juli, dass die ungarische Regierung Trump als „Chance für Frieden“ in der Ukraine betrachte.
Im Juli sagte Orban, sein Team unterstütze Trumps Berater bei der Familien- und Migrationspolitik. Am Donnerstag rief er Trump an, um ihm vor der Wahl am Dienstag viel Glück zu wünschen.
Die europäischen Farbenhersteller drängen auf eine Überprüfung der Antidumpingmaßnahmen der Europäischen Union gegen chinesische Exporte von Titandioxid, einem wichtigen Rohstoff für die Industrie, und behaupten, diese würden zu Werksschließungen führen und die industrielle Basis der Region weiter zerstören, berichtet die Financial Times.
Nach einer im vergangenen Jahr eingeleiteten Antidumpinguntersuchung hat die Europäische Union vorläufige Zölle eingeführt, die im Januar 2025 angepasst oder bestätigt werden könnten. Farbenhersteller befürchten, dass Zölle von bis zu 39,7 Prozent auf Titandioxid aus China kleine Hersteller in den Ruin treiben und große Hersteller dazu zwingen werden, ihre Werke in Länder außerhalb der EU zu verlegen.
„Es ist eine Frage des Überlebens der Branche“, meint Nicolas Dujardin, Geschäftsführer des französischen Farbenherstellers Oceinde, der sich in Familienbesitz befindet. – Wenn all diese Antidumpinguntersuchungen zu so hohen Steuern in Europa führen, wird es eine Reihe von Konkursen geben.
Der Farben- und Lacksektor wird einen längeren Abschwung erleben, wenn die Verbraucher von den höheren Preisen betroffen sind, sagt Paula Salastie, Eigentümerin des finnischen Unternehmens Teknos. Wenn die chinesischen Lieferungen in andere Länder umgeleitet werden, wird eine Verknappung der Rohstoffe zu Produktionsunterbrechungen führen, sagt sie.
„Wenn wir nicht so viel verkaufen können wie geplant, müssen wir Arbeitsplätze abbauen“, sagte sie und fügte hinzu, dass das Unternehmen im Falle der Einführung von Zöllen wahrscheinlich nach Investitionsmöglichkeiten außerhalb der EU suchen werde.
Die Farbenhersteller sind der Meinung, dass die Zölle akzeptabel wären, wenn sie schrittweise zusammen mit höheren Subventionen für die lokale Titandioxidproduktion eingeführt würden.
Chinas Titandioxidkapazität ist von 1,4 Millionen Tonnen im Jahr 2008 auf voraussichtlich 6,1 Millionen Tonnen in diesem Jahr gestiegen. Nach Angaben des Brancheninformationsdienstleisters TZMI ist der Anteil Chinas am Weltmarkt damit von 29 Prozent auf 83 Prozent gestiegen.
Außerhalb Chinas wurden in diesem Zeitraum etwa 1,1 Millionen Tonnen an Kapazitäten stillgelegt, darunter fünf Anlagen in der EU, wie die European TiO2 Coalition schätzt, die eine Beschwerde eingereicht hat, die zur Einleitung einer Antidumpinguntersuchung führte. Die Farbenhersteller gehen davon aus, dass die in der EU eingeführten Zölle dem Vereinigten Königreich zugute kommen und auch die türkischen Konkurrenten stärken werden, da beide Länder weiterhin Zugang zu billigen chinesischen Rohstoffen haben werden.
Ukrzaliznytsia (UZ) hat die Informationen über die vorübergehende Annullierung und Umleitung einer Reihe von Flügen aufgrund der massiven Überschwemmungen in Osteuropa aktualisiert, darunter die Annullierung des Fluges Wien-Budapest-Kyiv, die Umleitung des Fluges Chop-Wien-Chop und die Einführung von Shuttle-Diensten auf dem Flug Prag-Premysl-Prag.
„Der Flug Wien – Budapest – Kiew wurde heute gestrichen. Passagiere mit Tickets in Wien werden gebeten, zum Informations- und Servicepunkt zu kommen und Gutscheine für eine kostenlose Unterkunft zu erhalten“, teilte das Unternehmen auf seinem Telegram-Kanal mit.
Ukrzaliznytsia stellte seinerseits klar, dass der Flug Kiew-Budapest-Wien nach Budapest gehen wird. Das Unternehmen kündigte auch eine Änderung der Route des Fluges Chop-Wien-Chop an, der zur Endstation der Strecke umgeleitet wird.
Das Unternehmen informiert auch über die Streichung der Zugverbindungen auf der Strecke Prag – Przemysl – Prag und die Organisation von Alternativrouten.
„Die Züge Prag – Przemysl – Prag können das überschwemmte Gebiet an der tschechisch-polnischen Grenze immer noch nicht passieren. Morgen wird ein Pendelverkehr von Prag zur Grenze und von Przemyśl zur Grenze mit einem Bustransfer um das Überschwemmungsgebiet herum erwartet“, teilte das Verkehrsunternehmen mit.
Der ukrainische Außenminister Dmytro Kuleba und der armenische Außenminister Ararat Mirzoyan erörterten am Rande des Dubrovnik-Forums in Kroatien die Sicherheitslage in Europa und im Südkaukasus.
„Ich habe Armenien für seine Teilnahme am ersten Friedensgipfel in der Schweiz gedankt und meinen Amtskollegen über die weitere Arbeit an der Umsetzung der Friedensformel für einen gerechten und nachhaltigen Frieden in der Ukraine informiert“, schrieb Kuleba im sozialen Netzwerk X.
Die Minister befassten sich auch mit Möglichkeiten zur Vertiefung der bilateralen Beziehungen und der internationalen Zusammenarbeit, insbesondere im Hinblick auf die künftige EU-Mitgliedschaft der Ukraine.
Armenien, EUROPA, Südkaukasus, Ukrainisches Außenministerium
Der Triebwagenhersteller Dneprovagonmash JSC plant, bis zu 100 Triebwagen für den Export nach Europa zu verkaufen, sagte der Geschäftsmann Sergey Tigipko.
„Heute produzieren wir 80 Triebwagen pro Monat für den heimischen Markt, aber wir haben bereits begonnen, für den Export zu produzieren… Der europäische Markt umfasst 8-9.000 Wagen pro Jahr, und wir haben uns zum Ziel gesetzt, 100 Wagen pro Monat dort zu verkaufen. Ein durchschnittliches Auto kostet etwa 100 Tausend Euro“, sagte er auf dem von Forbes Ukraine organisierten Forum Money for Victory.
Ihm zufolge bietet der österreichische Stahlhersteller Voestalpine leichteres und stärkeres Metall für den Bau von Triebwagen an, was einen Wettbewerbsvorteil auf dem europäischen Markt darstellt.
Der Konzern investiert seinerseits in die Modernisierung des Unternehmens (Metallverarbeitung, Schweißen, Lackieren) und die Ausbildung der Mitarbeiter.
Wie berichtet, beteiligte sich die TAS-Gruppe Anfang 2023 als strategischer Investor mit 40 % an dem Triebwagenbau-Joint-Venture TransAnt GmbH der österreichischen Voestalpine und der ÖBB Rail Cargo und wurde im Frühjahr 2024 Mehrheitseigentümer von TransAnt, indem sie ihren Anteil auf 61 % erhöhte.
Im Oktober 2023 lieferte Dneprovagonmash, ein Mitglied der TAS-Gruppe, im Rahmen eines innovativen Projekts mit österreichischen Partnern die ersten modularen Leichtbau-Güterwagen (MultiBOX) für den Einsatz auf den EU-Eisenbahnen aus und verfügte Ende des Jahres über eine vollständige Produktlinie von Plattform-Güterwagen für den EU-Markt.
Laut dem Finanzbericht von TAS Dneprovagonmash für das Jahr 2023 plant das Unternehmen in diesem Jahr Investitionen in Höhe von 100,2 Mio. UAH in die Entwicklung seines europäischen Geschäfts, einschließlich des Erwerbs von Ausrüstung.
Im Jahr 2023 produzierte das Unternehmen 378 Güterwagen (einschließlich für den EU-Markt), das sind 34,8 % weniger als 2022, während der Absatz um 40,6 % auf 370 Einheiten zurückging.
Die Nettoeinnahmen aus dem Verkauf von Waggons und anderen Produkten sanken um 2,8 % auf 1 Mrd. 77 Mio. UAH, während der Nettogewinn leicht auf 49,2 Mio. UAH anstieg.
Die TAS-Gruppe wurde 1998 von dem Geschäftsmann Tigipko gegründet. Ihre Geschäftsinteressen umfassen den Finanzsektor (Banken und Versicherungen) und den Pharmaziesektor sowie Industrie, Immobilien und Risikokapitalprojekte.
