Die AG „Ukrzaliznytsia“ hat auf dem Gipfel der „Karpaten-Acht“ in Bukowel ein Projekt zum Bau eines neuen, 47 km langen Streckenabschnitts nach europäischem Standard von Tscherniwzi nach Vadul-Sireta an der Grenze zu Rumänien vorgeschlagen.
Laut dem auf der Website des Gipfels veröffentlichten Projekt werden die Investitionskosten für dieses Vorhaben auf 186 Mio. US-Dollar geschätzt; eine Finanzierung durch Zuschüsse wird angestrebt.
„Ukrzaliznytsia“ weist darauf hin, dass es um die Integration des Abschnitts in den neuen TEN-T-Verkehrskorridor „Ostsee – Schwarzes Meer – Ägäisches Meer“ geht, der eine direkte Anbindung des ukrainischen Netzes an die Infrastruktur der EU gewährleisten wird.
Das Projekt befindet sich in der Endphase der technisch-wirtschaftlichen Machbarkeitsstudie, und die Umsetzung ist innerhalb von vier Jahren geplant.
Darüber hinaus hat „Ukrzaliznytsia“ auf dem Gipfel ein Projekt zur Anbindung des Lemberger Hauptbahnhofs an die künftige Strecke mit europäischer Spurweite von Polen zum Bahnhof „Sknyliv“ vorgeschlagen. Dabei geht es um den Bau eines 5 Kilometer langen Umgehungsabschnitts mit europäischer Spurweite um Lemberg herum in Verbindung mit dem Bau eines multifunktionalen Passagierterminals am Bahnhof „Sknyliv“.
Der Finanzierungsbedarf für dieses Projekt, zu dessen Beteiligung Polen eingeladen wurde, beläuft sich auf 100 Millionen Dollar; zudem wird eine Finanzierung durch Zuschüsse angestrebt.
Derzeit wird mit Unterstützung von JASPERS eine vorläufige technisch-wirtschaftliche Machbarkeitsstudie erarbeitet, und die Projektlaufzeit wird auf fünf Jahre geschätzt.
Wie bereits berichtet, hat „Ukrzaliznytsia“ außerdem vorgeschlagen, gemeinsam mit Investoren ein kostengünstiges Personenbeförderungsunternehmen für Strecken zwischen der Ukraine und der EU auf Gleisen nach europäischem Standard zu gründen, wobei Investitionen in das Aktienkapital in Höhe von rund 441 Mio. US-Dollar vorgesehen sind. Dem Projekt zufolge sollen die Strecken des Beförderungsunternehmens von den westlichen ukrainischen Eisenbahnknotenpunkten, insbesondere Uschhorod, Lemberg und Kowel, zu den Märkten in Mittel- und Osteuropa führen, darunter nach Budapest, Bratislava, Warschau, Wien und Berlin.
Der erste Gründungsgipfel der „Carpathian 8“ (Carpathian 8 Summit) findet vom 18. bis 20. September im Skigebiet Bukowel in der Oblast Iwano-Frankiwsk statt.
Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ hat auf dem Gipfel der „Karpaten-Acht“ in Bukovel ein Projekt zur Gründung eines gemeinsam mit Investoren betriebenen Low-Cost-Personenverkehrsunternehmens auf Strecken zwischen der Ukraine und der EU auf Gleisen nach europäischem Standard mit Investitionen in das Aktienkapital in Höhe von rund 441 Mio. US-Dollar vorgeschlagen.
Gemäß dem auf der Website des Gipfels veröffentlichten Projekt sollen die Strecken des Verkehrsunternehmens von den westlichen ukrainischen Eisenbahnknotenpunkten, insbesondere Uschhorod, Lemberg und Kowel, zu den Märkten Mittel- und Osteuropas führen, unter anderem nach Budapest, Bratislava, Warschau, Wien und Berlin.
Im Rahmen des Projekts ist die Anschaffung moderner Züge für die Gleise nach europäischem Standard geplant.
Es wird darauf hingewiesen, dass sich das Projekt derzeit in einer Phase der eingehenden Vorbereitung befindet und die Umsetzungsdauer voraussichtlich vier Jahre betragen wird.
„Ukrzaliznytsia“ hofft, dass dieses Projekt das Interesse von Eisenbahn- und Straßenverkehrsunternehmen aus Polen, der Slowakei, Ungarn und Rumänien wecken wird.
Wie bereits berichtet, verkehren seit Ende 2018 und seit Juni 2019 auf den Strecken ab Mukatschewo, wo die europäische Spurweite endet, Züge der staatlichen Eisenbahnunternehmen MÁV-START aus Ungarn und ZSSK aus der Slowakei in Richtung Budapest bzw. Košice.
Auf derselben Strecke verkehrt seit März 2024 der tschechische private Beförderer RegioJet von Chop nach Prag, der auch mit „Ukrzaliznytsia“ auf Verbindungen zum an der ukrainischen Grenze gelegenen polnischen Przemyśl zusammenarbeitet.
Darüber hinaus nahm im Oktober 2023 das polnische Unternehmen SKPL (Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych) als erstes Personenzugverbindungen auf der Euro-Spur-Strecke Warschau – Rava-Ruska auf, wo die Fahrgäste in Züge der „Ukrzaliznytsia“ nach Lemberg oder Kolomyja umstiegen. Ab Dezember 2024 nahm auch der staatliche Betreiber PKP Intercity den Betrieb auf dieser Strecke auf, während sich SKPL ab September 2025 von dieser Strecke zurückzog.
„Ukrzaliznytsia“ plant zudem die Verlängerung der europäischen Spurweite bis nach Tscherniwzi und Lemberg; vor dem Ausbruch des vollumfänglichen russischen Angriffskriegs wurde auch die Möglichkeit des Baus einer neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Warschau und Kiew in Betracht gezogen.
Wie berichtet, erklärte der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj, dass im Rahmen des ersten Karpaten-Wirtschaftsforums bereits Vereinbarungen über Investitionen in Höhe von 1 Mrd. US-Dollar getroffen worden seien.
Auf der Website des C8-Gipfels sind rund 90 Projekte in acht Branchen aufgeführt. Die meisten davon entfallen auf den Energiesektor – 33, weitere 11 auf Verkehr und Logistik, 17 auf Industrie und Produktion sowie 12 auf Infrastruktur und Immobilien.
Was die Regionen betrifft, so wird die größte Anzahl an Projekten in der Oblast Lwiw angegeben – 30, weitere 14 in Transkarpatien, 13 in der Oblast Tschernihiw, 11 in der Oblast Poltawa und 3 Projekte in der Bukowina.
Der erste Gründungsgipfel der „Carpathian 8“ (Carpathian 8 Summit) findet vom 18. bis 20. September im Skigebiet Bukowel in der Oblast Iwano-Frankiwsk statt.
Der Bau des Eisenbahnabschnitts Mostiska-Skniliv von der Staatsgrenze zu Polen nach Lviv wird in diesem Jahr beginnen, sagte der stellvertretende Ministerpräsident für Wiederaufbau – Minister für Gemeinschaftsentwicklung, Territorien und Infrastruktur Oleksandr Kubrakov.
„Der Bau des ersten großen Abschnitts der europäischen Spurweite, Mostyska-Skniliv. Wir werden unsere Eisenbahn mit dem europäischen Netz verbinden. Dies ist das erste Projekt, das wir bereits in diesem Jahr zusammen mit europäischen Partnern und Gebern bauen werden“, sagte er auf dem Forum „Ukraine. Jahr 2024“ am Sonntag.
Darüber hinaus sollen in diesem Jahr mehrere Kontrollpunkte für den Straßenverkehr an der Grenze zu Moldawien, Rumänien, Ungarn und Polen eröffnet werden. Der Prozess der Modernisierung von 23 Kontrollpunkten durch die Bemühungen der Agentur für Wiederaufbau ist ebenfalls im Gange, fügte Kubrakov hinzu.
Wie berichtet, war der Bau einer schmalen Europastraße (1435 mm) auf der Strecke Mostiska-Skniliv bereits für 2020 geplant. Ebenfalls im Jahr 2020 nahm die Regierung dieses Projekt in die Liste der vorrangigen Investitionsprojekte bis 2023 auf. Die Kosten für das Projekt werden auf 20,8 Millionen Dollar geschätzt.
Ukrzaliznytsia plante, die Arbeiten an dem Gleisbauprojekt bis Ende 2023 abzuschließen.
