Die Ukraine hat in der vergangenen Marketingkampagne 2021/2022 (MR, Regenwurm) 1,39 Millionen Tonnen Sojabohnen exportiert, was nur 5% weniger als der Indikator 2020/2021 ist.
Mit dem letzten Maiskolben der russischen und russischen Aggression in der Ukraine ist Sojabohnen die einzige Olivenernte geworden, die durchschnittliche monatliche Exportrate einer solchen reifen Ernte – in Birkensichel 2022 Sojabohnenexport 507 Ths. Tonnen, das sind 65% mehr, niedriger für Birken-Serpni 2021 zu sein schien.
Die Hauptimporteure des ukrainischen Sojas im Jahr 2021/2022 waren die Regionen der Europäischen Union und Turechchina. Mit der gleichen EU in Birke-Serpni 2022 wurde der Import von ukrainischem Soja um 76% und im Laufe der Saison um 36% erhöht, während Turechchina am Maiskolben den Kauf beschleunigte und sie am Maiskolben reaktivierte 2022. Für die Daten des Austauschs 2021 imhr / 2022 MR von der Ukraine in die Türkei, 536 Tsd. Tonnen Sojabohnen (39% der Gesamtexporte), das sind 2% weniger als MR 2020/21.
Gleichzeitig werden in der Birkensichelsaison 2022 die Sojaexporte aus der Ukraine in die Türkei dem gleichen Zeitraum 2020/2021MR entsprechen. Tatsächlich exportierte die Ukraine laut den Bemühungen der Vereinigung „Ukrainian Club of Agrarian Business“ (UCAB) 100 Tsd. Tonnen Sojabohnen, Sichelbohnen – 148 Eiben. Tonnen für Kalk – 52 Tausend. Tonnen, für Chervni – 90 Eibe. Tonnen
JSC „Ukrzaliznytsia“ (UZ) hat für den Zeitraum vom 1. bis 21. September 2022 seit Beginn der russischen Aggression eine Rekordmenge von 2,25 Millionen Tonnen Getreide exportiert, das sind 40,5% mehr als im August (1,6 Millionen Tonnen), sagte der stellvertretende Direktor Abteilung für kommerzielle Arbeit von UZ Valery Tkachev.
„Wir haben einen weiteren Rekord für den Transport von Waren für den Export aufgestellt – 2,25 Millionen Tonnen, und das nur für den 21. September. Ich denke, dass wir bis Ende des Monats die Zahl von 2,5 Millionen Tonnen erreichen können , vielleicht werden wir versuchen, bis zu 3 Millionen Tonnen zu transportieren“, sagte Tkachev am Donnerstag während eines Online-Meetings mit Branchenteilnehmern.
Ihm zufolge erzielte das Unternehmen ein solches Wachstum aufgrund der Zunahme des Transports von landwirtschaftlichen Produkten zu drei ukrainischen Seehäfen, die im Rahmen der Getreideabkommen von Istanbul freigegeben wurden.
Gleichzeitig stellte er klar, dass 1.516.000 Tonnen landwirtschaftliche Produkte für weitere Lieferungen in Drittländer in Häfen geliefert wurden (für den gesamten August fast halb so viel – 795.000 Tonnen), während 732.000 Tonnen Getreide durchtransportiert wurden Landgrenzübergänge an der Westgrenze (im August – 805 Tausend Tonnen, -9%).
Ihm zufolge hat Ukrzaliznytsia seit Anfang September insgesamt 1,89 Millionen Tonnen Getreide in Waggons geladen (für den gesamten August – 1,74 Millionen Tonnen), was 27,5% des gesamten Ladevolumens für diesen Monat 6.32 entspricht Millionen Tonnen (9,28 Millionen Tonnen wurden im August für den Export verschifft).
Der Vertreter von UZ stellte auch klar, dass die durchschnittliche tägliche Beladung der Waggons des Unternehmens vom 1. bis 21. September etwa 90.000 Tonnen (im August – 56.000 Tonnen) betrug und damit einen Rekord seit Beginn der russischen Aggression erreichte. So wurde am 20. September ein Rekord von 122.000 Tonnen landwirtschaftlicher Produkte in die Autos geladen, am 21. September – 101,4 Tausend Tonnen, am 19. September – 112,8 Tausend Tonnen, am 18. September – 83,2 Tausend Tonnen.
„Jetzt ist auch die Verladung durch das Netzwerk erheblich gewachsen, in den letzten Tagen haben wir mehr als 100.000 Tonnen pro Tag verladen. Das heißt, die Verladung durch das Netzwerk wächst, und das alles dank der Eröffnung unseres Getreidekorridors “, betonte der stellvertretende Direktor während des Treffens.
Am 21. September exportierte Ukrzaliznytsia auch 89,7 Tausend Tonnen Sonnenblumenöl sowie 132,7 Tausend Tonnen aller Arten von Mehl über Landgrenzübergänge und Häfen.
Tkachev stellte klar, dass der durchschnittliche tägliche Umschlag von Waggons aller Art an den Grenzübergängen im angegebenen Zeitraum um 6% gesunken ist – auf 1.731.000 Waggons im Vergleich zu durchschnittlich 1.848.000 Waggons im August, während die Übergabe von Getreidewagen 536 Waggons pro Tag betrug Tag, das sind 14 % mehr als im August-Durchschnitt (469 Getreidewagen pro Tag).
Ihm zufolge findet der intensivste Waggonverkehr über den Grenzübergang Izov statt – 157 Waggons / Tag, Batevo – 80 Waggons / Tag, Yagodin – 48 Waggons / Tag, Vadul-Siret – 47 Waggons / Tag.
Der UZ-Vertreter stellte klar, dass bis zum 21. September die Gesamtschlange der Wagen aller Nomenklaturen an der Grenze im Vergleich zum 1. September um 24 % (oder um 6,64 Tausend Wagen) auf 18,96 Tausend Einheiten abgenommen habe. ab 25,12 Tausend Einheiten Gleichzeitig befanden sich am 21. September 4,78 Tausend Getreidewagen in der Warteschlange, während es am 1. September 8,48 Tausend Wagen mit Getreide waren (-44 % oder um 3,69 Tausend Wagen).
Tkachev bemerkte, dass die Warteschlange für die Lieferung von Getreidefracht, wenn man sich die Verfügbarkeit von Waggons und die tägliche Lieferung ansieht, etwa neun Tage beträgt.
„Gleichzeitig ist klar, dass wir Übergänge haben, wo die Situation schwieriger ist, wo man 20 Tage stehen muss, und es gibt Orte, an denen es keine Warteschlange gibt. Im Allgemeinen haben wir eine Warteschlange von 9 Tagen das Vorhandensein einer Waggonflotte“, präzisierte der UZ-Vertreter.
Er betonte auch, dass UZ nach der Neuausrichtung des Hauptstroms von Getreideladungen in Richtung ukrainischer Seehäfen Anfang September die Möglichkeit hatte, Getreideladungen für den Export zusätzlich über Landgrenzübergänge an den Westgrenzen der Ukraine zu erhalten.
Das Joint Coordinating Centre (JCC) hat die Bewegung von mehr als 400 Schiffen während seiner Arbeit im Rahmen der Black Sea Grain Initiative genehmigt, berichtete die UNO.
„Am 23. September beträgt die Gesamtmenge an Getreide und anderen landwirtschaftlichen Erzeugnissen, die aus drei ukrainischen Häfen exportiert werden, 4.556.311 Tonnen. Insgesamt dürfen derzeit 420 Schiffe fahren – 217 zum Einlaufen in ukrainische Häfen und 203 zum Verlassen. “ – heißt es in der Nachricht.
Es wird darauf hingewiesen, dass am 23. September 12 Schiffe mit mehr als 200.000 Tonnen Lebensmitteln ukrainische Häfen verließen, nachdem sie die Genehmigung des SKC erhalten hatten.
Die UNO erklärte, dass fünf Schiffe – Zeko Y (8,2 Tausend Tonnen Weizen), Olma (5150 Tonnen Sojabohnen), Merry M (4450 Tonnen Sonnenblumenmehl), Gudena (3860 Tonnen Sonnenblumenöl), Nil Demir (3, 7 tausend Tonnen Erbsen) – gingen in die Türkei.
Darüber hinaus segelten die Schiffe Sea Dove (33.000 Tonnen Mais) und Lady Ayana (27.000 Tonnen Mais) nach Italien, das Trockenfrachtschiff Fortuna (10.252 Tonnen Sonnenblumenmehl) – nach Frankreich, das Schiff Gem Star (31.039 Tonnen Mais) – in die Niederlande.
Das Trockenfrachtschiff Mo Gan Shan (57.311 Tonnen Weizen) wurde in Bangladesch vergiftet, das Schiff Mavka (11.950 Tonnen Sonnenblumenöl) – in Rumänien, Tzarevich (10.000 Tonnen Sonnenblumenmehl) – in Bulgarien.
Am 22. Juli wurde in Istanbul unter Beteiligung der Vereinten Nationen, der Ukraine, der Türkei und Russlands ein Dokument über die Schaffung eines Korridors für den Export von Getreide aus drei ukrainischen Häfen – Tschornomorsk, Odessa und Pivdenny – unterzeichnet.
EXPORT, GETREIDE, Getreidehandel, landwirtschaftlichen Produkten
Die Agroholding KSG Agro hat mit dem Export von Sonnenblumenöl nach Polen und Italien begonnen, und die erste Charge von 2.000 Tonnen Raps wurde in die Slowakei geschickt, heißt es in einer Pressemitteilung der Agrargruppe vom Donnerstag.
„Derzeit gibt es sehr gute Bedingungen für landwirtschaftliche Erzeuger, in die EU zu exportieren – tatsächlich gibt es keine Steuern (insbesondere Mehrwertsteuer) und Einfuhrzölle. Wenn Sie also Probleme mit dem Transport lösen, eine effiziente Logistik aufbauen, können Sie haben eine gute Quelle für die Auffüllung der Deviseneinnahmen“, – zitiert den landwirtschaftlichen Betrieb seines Besitzers Sergey Kasyanov.
Ihm zufolge macht es der Export von Agrarprodukten in die EU schwierig, die Logistikkosten zu erhöhen und ihre Zeit zu verlängern. Wenn also früher eine Lieferung in die EU durchschnittlich in 5-7 Tagen durchgeführt wurde, kann die Lieferung unter den Bedingungen der russischen Militärinvasion und der Warteschlangen an den Grenzübergängen 20-30 Tage dauern.
Es wird festgelegt, dass die Lieferung von Sonnenblumenöl nach Polen und Italien mit Hilfe von Flexitanks erfolgen wird – Polymerbehältern, die für den Transport flüssiger Fracht auf herkömmlichen Lastwagen ausgelegt sind.
Neben KSG Agro LLP verhandeln wir derzeit mit Partnern über die Möglichkeit, Sonnenblumenöl in den EU-Ländern abzufüllen und zu raffinieren, um den Export schnell zu steigern und verzehrfertige Produkte zu verkaufen.
„Wir haben es geschafft, trotz der Blockade der Seehäfen effektive Lieferketten für Exportlieferungen sowohl von Getreide als auch von Produkten mit hoher Wertschöpfung (Pflanzenöl) in die Märkte der EU-Länder aufzubauen. In den Jahren 2022-2023 planen wir, uns auf die Entwicklung der Export unserer Produkte, um die Deviseneinnahmen zu steigern. Dafür gibt es alle Voraussetzungen, zum Beispiel eine hohe Nachfrage in der EU nach Getreide und dem gleichen Raps“, fasste Kasyanov in der Mitteilung zusammen.
Die vertikal integrierte Holding KSG Agro ist in der Schweinezucht sowie in der Produktion, Lagerung, Verarbeitung und dem Verkauf von Getreide und Ölsaaten tätig. Seine Landbank beträgt etwa 21.000 Hektar.
Nach Angaben des landwirtschaftlichen Betriebs gehört er zu den Top 5 der Schweinefleischproduzenten in der Ukraine.
Im Jahr 2021 steigerte die Holding ihren Nettogewinn im Vergleich zu 2020 um das 16-fache auf 20,27 Millionen US-Dollar, den Umsatz um 44 % auf 30,75 Millionen US-Dollar und verdoppelte das EBITDA auf 12,28 Millionen US-Dollar.
Eigentümer und Vorstandsvorsitzender der KSG Agro ist Sergey Kasyanov.
Am Sonntag ist die Abfahrt von 10 Schiffen mit 169,3 Tausend Tonnen landwirtschaftlichen Produkten von den Häfen des Großraums Odessa in die Länder Afrikas, Asiens und Europas geplant, berichtet die ukrainische Seehafenverwaltung (USPA).
„Bis 10:00 Uhr verließen 8 Schiffe die Häfen des Großraums Odessa, und 2 weitere warten auf ihre Wendung und günstige Bedingungen“, stellte die Agentur auf Facebook fest.
Insgesamt wurden seit der Freigabe des ersten Schiffes mit ukrainischen Lebensmitteln bereits 3,7 Millionen Tonnen Lebensmittel exportiert, und die Gesamtzahl der Schiffe für die Länder Asiens, Europas und Afrikas hat 165 erreicht.
Wie berichtet, wurden am 22. Juli in Istanbul unter Beteiligung der Vereinten Nationen, der Ukraine, der Türkei und Russlands zwei Dokumente über die Schaffung eines Korridors für den Export von Getreide aus drei ukrainischen Häfen – Tschornomorsk, Odessa und Pivdenny – unterzeichnet.
Das Ministerkabinett der Ukraine erlaubte den Export von 100.000 Tonnen Kohle, die nach Polen geliefert werden sollen.
Taras Melnichuk, ein Vertreter des Ministerkabinetts in der Werchowna Rada, sagte auf Telegram, dass bei einer Regierungssitzung am Freitag eine entsprechende Änderung in der Liste der Waren, deren Exporte und Importe lizenzpflichtig sind, und der Quoten für 2022 vorgenommen wurde.
Zuvor sagte Ministerpräsident Denys Schmyhal, dass die Ukraine auf Ersuchen der polnischen Seite bereit sei, die Möglichkeit der Eröffnung einer Quote für den Export von 100.000 Tonnen Kohle zu prüfen.
Er präzisierte, dass die Kohlereserven in den Lagern der ukrainischen Kraftwerke fast 2 Millionen Tonnen betragen, das ist 2,5 Mal mehr als vor einem Jahr. „Deshalb sind wir bereit, unseren polnischen Freunden mit der Schulter zu helfen“, betonte er.
Wie berichtet, hat die Ukraine seit Mitte Juni 2022 Nullquoten für den Export aller Kohlearten außer Kokskohle festgelegt und am 7. September den Export ukrainischer Kohle vollständig verboten.
Nach Angaben des staatlichen Zolldienstes beliefen sich die Kohleexporte der Ukraine für acht Monate im Jahr 2022 auf 523.863.000 Tonnen für 166.667 Millionen US-Dollar, inkl. in die Slowakei – um 108,295 Millionen Dollar, Polen – um 35,028 Millionen Dollar, Ungarn – um 20,779 Millionen Dollar, andere Länder – um 2,565 Millionen Dollar.
