Ukrzaliznytsia (UZ) plant, im Jahr 2024 120 Getreidetrichterwagen für konventionelle und europäische Spurweiten in Betrieb zu nehmen, sagte Gennady Maydanyk, Direktor der Abteilung für kommerzielle Operationen der UZ, am Mittwoch auf einer Sitzung des Exportbüros der UZ.
Ihm zufolge werden die neu eingeführten Trichterwagen für den Transport mit 1520 und 1435 mm Spurweite bereits getestet.
„Bis Ende des Jahres will das Unternehmen 120 solcher Getreidewagen in den Fuhrpark der Niederlassung des Transportlogistikzentrums aufnehmen. Der Hauptvorteil der Wagen ist, dass sie ohne Überladung durch die Ukraine und ins Ausland fahren können“, erklärte der UZ-Vertreter.
„Kernel, einer der größten landwirtschaftlichen Betriebe der Ukraine, hat das zweite Jahr in Folge seine Seeschiffe Aeneid und Mavka für den Export von landwirtschaftlichen Produkten eingesetzt und will seine Flotte weiter ausbauen, teilte der landwirtschaftliche Betrieb auf Facebook mit.
„Wir betreiben seit zwei Jahren unsere eigenen Schiffe und transportieren ukrainische Produkte unter den schwierigen Bedingungen der Beendigung des Getreidehandels. (…) Zwei Schiffe von Kernel, Aeneid und Mavka, exportieren derzeit ukrainische Produkte. Die Tragfähigkeit (maximale Ladung) des Massengutfrachters Aeneid beträgt 47.335 Tonnen, die des Tankers Mavka beträgt 13.500 Tonnen. Wir haben keine Pläne, den Betrieb einzustellen, und arbeiten bereits an der Erweiterung der Flotte“, heißt es in der Erklärung.
Der Agrarbetrieb wies darauf hin, dass die Nutzung der eigenen Flotte kosteneffizient ist, insbesondere in der Zeit der überhöhten Frachtraten während des Kriegsrechts. Die Entwicklung der eigenen Schifffahrt gebe dem gesamten Markt einen Impuls und stärke die Exportfähigkeit des Landes, so Kernel.
„Das Schwarze Meer bleibt die einzige Alternative für ukrainische Exporte. Die Tiefseehäfen sind in der Lage, große Sendungen von mehr als 60.000 Tonnen zu stauen und zu verschiffen. Dadurch können die Logistikprozesse optimiert und die Kosten deutlich gesenkt werden. Alle alternativen Routen sind mit extrem hohen Logistikkosten verbunden“, erklärte die Agrarholding und versprach, die ukrainischen Exporte weiter zu stärken und zur Stabilität der Lebensmittelversorgung in Europa und der Welt beizutragen.
Wie berichtet, war Kernel vor dem Krieg der weltweit führende Produzent von Sonnenblumenöl (etwa 7 % der Weltproduktion) und dessen Exporte (etwa 12 %). Das Unternehmen ist einer der größten Hersteller und Verkäufer von Flaschenöl in der Ukraine. Darüber hinaus beschäftigt sich das Unternehmen mit dem Anbau und Verkauf landwirtschaftlicher Erzeugnisse.
Im ersten Quartal des GJ2024 verzeichnete das Unternehmen einen Nettoverlust von 30,9 Mio. USD, während das Vorjahr mit einem Nettogewinn von 162 Mio. USD abgeschlossen wurde, wobei der Umsatz um 17 % auf 564 Mio. USD zurückging.
Dem Bericht zufolge sank der Buchwert je Aktie im Berichtsjahr von 20,7 auf 6 US-Dollar (bzw. 26,22 PLN), was insbesondere auf die Erhöhung der Anzahl der Aktien von 77,429 Millionen auf 147,864 Millionen zurückzuführen ist.
Die Prometey Group hat 5 neue DAF-Getreidelastwagen mit Wielton-Aufliegern gekauft, wodurch ihre Lkw-Flotte auf 45 Einheiten erweitert wurde, geht aus einer Pressemitteilung des Getreidehändlers vom Freitag hervor.
Es wird angegeben, dass die nächste Lieferung von 10 Zugmaschinen mit Aufliegern in den ersten zehn Oktobertagen erfolgen wird. Insgesamt plant die Unternehmensgruppe, die Getreidetransporterflotte bis Ende des Jahres auf 100 Einheiten aufzustocken.
„Eine entsprechende Strategie zum Ausbau der Transportlogistik wird zum Wettbewerbsvorteil und senkt die Logistikkosten des Konzerns. Zudem ist im Zusammenhang mit dem Krieg das Thema Mobilität für jedes Unternehmen mehr als relevant.“ Der Grain Corridor hat die Logistik teilweise neu ausgerichtet Straßen, die zur Westgrenze der Ukraine im Süden führen, aber es kann nicht gesagt werden, dass diese Änderung zu einer signifikanten Reduzierung des Lkw-Bedarfs führen wird“, präzisierte der Getreidehändler in einer Pressemitteilung.
Wie berichtet, kündigte Prometheus im Juni seine Absicht an, seine Flotte von Getreidetransportern bis Ende 2022 auf 100 Einheiten zu erweitern. Ebenfalls im Juni unterzeichnete der Getreidehändler eine Vereinbarung mit der staatlichen Ukrgasbank über den Erhalt von 450 Mio. UAH zur Finanzierung einer Aussaatkampagne und Handelsaktivitäten mit landwirtschaftlichen Produkten.
Im August erhielt die Unternehmensgruppe die erste Charge von 19 neuen MAN TGX-Zugmaschinen gekoppelt mit Wielton-Aufliegern.
GC „Prometheus“ erbringt Dienstleistungen für die Lagerung, Verarbeitung und Logistik von Getreide und Hülsenfrüchten auf der Grundlage von 29 Aufzügen in den Regionen Mykolajiw, Kirowograd, Kiew, Khmelnytsky, Zaporozhye, Sumy, Odessa, Cherson und Dnepropetrowsk.
Ende 2021 plante die Unternehmensgruppe, ein EBITDA von 45 Millionen US-Dollar zu erhalten, während diese Zahl 2020 32,6 Millionen US-Dollar und 2019 30,5 Millionen US-Dollar erreichte.
Die Fluggesellschaft „Windrose“ unterzeichnete das Abkommen über das Vorhaben des Leasings und plant ihren Park mit acht neuen Flugzeugen ATR-72-600 innerhalb von 2020-2022 zu ergänzen, berichtete der Pressedienst der Gesellschaft.
„Die Fluggesellschaft „Windrose“ fasste den Beschluss über die Ausweitung ihres Programms der internen Flüge. Die Fluggesellschaft bestimmte für sich, dass zur Erfüllung dieses Programms am effektivsten der Betrieb der Flugzeuge ATR-72-600 des französisch-italienischen Herstellers ATR dienen wird“, – so die Mitteilung.
Wie man bei „Windrose“ präzisierte, werden die ersten drei Flugzeuge ATR-72-600, Baujahr: 2016 in der Passagierkonfiguration mit 70 Sitzplätzen betrieben.
Die SkyUp Airline beabsichtigt, ihre Flotte bis Ende 2018 um drei auf sechs Flugzeuge zu erhöhen, sagte der Infrastrukturminister Wladimir Omelyan auf seiner Facebook-Seite.
„SkyUp entwickelt sich sehr dynamisch. Wie geplant bauen wir unser Streckennetz aus und bis Ende 2018 wird die Flugzeugflotte mit drei weiteren Boards aufgefüllt. Wir wollen den Ukrainern die Flüge so erschwinglich wie möglich machen“, zitierte der SkyUp den Airlines-Chef, Evgenij Hajnatskij.
Derzeit besteht die SkyUp-Flotte aus zwei Boeings 737-800 NG mit 189 Sitzen. Am 13. November erhielt die Fluggesellschaft einen Boeing 737-700 NG mit 149 Sitzen, der in der Ukraine unter der UR-SQD-Nummer registriert ist.
Den Informationen auf der Website der Fluggesellschaft zufolge wird die Flotte bis Ende des Jahres mit zwei weiteren Boeings 737-800 NG und einem Boeing Boeing 737-700 NG ausgestattet.
Skyap Airline GmbH wurde im Juni 2016 in Kiew registriert. Der Gründer von SkyUp war ACS-Ukraine GmbH von Tatyana Alba und Yuri Alba, die auch einen Reiseveranstalter von JoinUp besitzen!
