Bis zum 31. Juli 2026 exportierte die Ukraine seit Beginn des Wirtschaftsjahres 2026/27 (WJ, Juli–Juni) 2,601 Mio. Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte exportiert, was einem Anstieg von 54,9 % gegenüber dem gleichen Zeitpunkt des Vorjahres entspricht, als dieser Wert bei 1,679 Mio. Tonnen lag.
Wie das Ministerium für Agrarpolitik und Ernährung unter Berufung auf Daten des Staatlichen Zolldienstes mitteilte, beliefen sich die Gesamtexporte von Getreide, Hülsenfrüchten und Mehl auf 2,603 Mio. Tonnen gegenüber 1,684 Mio. Tonnen zum gleichen Zeitpunkt des vergangenen Wirtschaftsjahres.
Insbesondere beliefen sich die Weizenexporte auf 1,059 Mio. Tonnen gegenüber 744.000 Tonnen vor einem Jahr, die Maisausfuhren auf 1,244 Mio. Tonnen gegenüber 627.000 Tonnen und die Gerstenausfuhren auf 294.000 Tonnen gegenüber 267.000 Tonnen. Roggen wurde wie im Vorjahr nicht exportiert.
Der Mehl-Export belief sich seit Beginn des Wirtschaftsjahres 2026/27 auf 1,8 Tausend Tonnen, was halb so viel ist wie zum gleichen Zeitpunkt des vergangenen Wirtschaftsjahres (3,6 Tausend Tonnen). Insbesondere der Export von Weizenmehl halbierte sich ebenfalls – auf 1,7 Tausend Tonnen gegenüber 3,4 Tausend Tonnen vor einem Jahr.
Der ukrainische Donauflughafencluster hat Ende Juli die Abfertigung von Getreideschiffen vor dem Hintergrund einer Verlangsamung des Hafenbetriebs im Großraum Odessa drastisch erhöht; allerdings könnte der kritische Rückgang des Wasserstands in der Donau die Durchlasskapazität dieser alternativen Exportroute einschränken.
Nach Angaben des Maklerunternehmens Spike Brokers hat sich die Zahl der Getreidewaggons, die in Richtung der Donauhäfen unterwegs sind, innerhalb einer Woche fast versiebenfacht – von 167 auf 1.141 Tausend Waggons. Die durchschnittliche tägliche Entladung stieg um 17 Waggons auf 51 Waggons pro Tag.
Gleichzeitig ging die Zahl der Getreidewaggons in Richtung der Häfen des Großraums Odessa um etwa 70 % zurück – auf den Rekordtiefstand von 1.356 Tausend Waggons gegenüber 4.525 Tausend in der Vorwoche. Die durchschnittliche tägliche Entladung sank um 160 Waggons auf 690, die Beladung um 203 Waggons auf 580 Waggons pro Tag.
Im Juli wurden 1,38 Mio. Tonnen Getreide per Bahn in die ukrainischen Seehäfen transportiert, was einem Rückgang von 37 % gegenüber Juni entspricht. Zusätzliche Einschränkungen ergaben sich durch die Überlastung einzelner Hafenterminals und Verzögerungen beim Umladen des Getreides von den Waggons auf die Schiffe.
Somit erscheint der Anstieg der Waggonlieferungen an die Donau bislang als operative Reaktion des Marktes auf die Verlangsamung des Betriebs im Großraum Odessa. Allerdings geraten auch die Kapazitäten der Donauroute aufgrund der raschen Versandung des Flusses unter Druck.
Ende Juli sank die Durchflussmenge der Donau an der Grenze zu Rumänien auf 1.650 Kubikmeter pro Sekunde, während der durchschnittliche Juli-Wert bei etwa 4.750 Kubikmetern lag. Bis zum 4. August könnte der Wert laut Prognose auf 1.500 Kubikmeter pro Sekunde sinken und sich damit dem historischen Tiefstand von 1.400 Kubikmetern aus dem Jahr 1985 annähern.
Die rumänische Verwaltung der Unteren Donau hatte bereits im Juli einen drastischen Rückgang der Wasserstände auf nahezu dem gesamten schiffbaren Abschnitt von Băzieș bis Sulina festgestellt. In der Nähe von Korabia sind mehrere Lastkähne auf Grund gelaufen, und die tatsächlichen Tiefen an einzelnen kritischen Abschnitten sind auf 1,5 bis 1,7 Meter gesunken. Es werden Vertiefungsarbeiten durchgeführt, um die Tiefen zumindest auf einem Niveau von 1,8 bis 2 Metern zu halten.
Das Hauptrisiko für die Ukraine besteht nicht unbedingt in einem vollständigen Stillstand der Donauhäfen, sondern in der Verringerung des zulässigen Tiefgangs der Schiffe. Lastkähne und Fluss-See-Schiffe werden gezwungen sein, weniger Getreide zu laden, was die Anzahl der Fahrten, die Transportkosten und die Umschlagzeiten der Flotte erhöhen wird.
Selbst wenn die Terminals in Reni und Izmail weiterhin Waggons annehmen können, könnte die Verlangsamung der Getreideverladung auf die Schiffe zu einer Anhäufung von Rollmaterial an den Hafenbahnhöfen führen. Die Diskrepanz ist bereits spürbar: 1.141.000 Waggons sind auf dem Weg zu den Donauhäfen, während die durchschnittliche tägliche Entladung nur 51 Waggons beträgt.
Bleibt dieses Verhältnis bestehen, könnten die Terminals erneut überfüllt sein, woraufhin „Ukrzaliznytsia“ Beschränkungen für den Versand bestimmter Frachten oder vorübergehende Vereinbarungen einführen müsste.
Das zweite Risiko hängt mit den zunehmenden Warteschlangen auf den rumänischen Abschnitten der Donau und des Sulina-Kanals zusammen. Die Häfen von Reni und Izmail hängen nicht nur von den Wassertiefen direkt an den ukrainischen Anlegestellen ab, sondern auch vom Zustand der gesamten unteren Donaustrecke. Wie die Donaukommission feststellt, kann ein einzelner flacher Abschnitt zum „schwachen Glied“ werden und den Verkehr auf dem gesamten internationalen Korridor einschränken.
Die Versandung erschwert zudem den Transport von ukrainischem Getreide per Lastkahn nach Constanta in Rumänien. Eine geringere Beladung eines einzelnen Lastkahns bedeutet, dass mehr Schiffe eingesetzt werden müssen, um das bisherige Frachtvolumen zu befördern. Dies erhöht die Frachtraten, die Umschlagkosten und das Risiko von Strafgebühren für den Stillstand der Schiffe.
Ein drittes Risiko ist die gleichzeitige Schwächung der Stabilität der beiden wichtigsten Seeverkehrsrouten. Die Häfen im Großraum Odessa arbeiten derzeit langsamer aufgrund überfüllter Terminals und Verzögerungen beim Beladen der Schiffe, während die Donau, die als Ausweichroute dienen soll, mit einer natürlichen Begrenzung ihrer Durchlasskapazität konfrontiert ist.
Besonders kritisch wird dieser Faktor in der Zeit, in der das Getreide der neuen Ernte eintrifft. Steigende Logistikkosten können die Einkaufspreise innerhalb der Ukraine drücken, die Erfüllung von Exportverträgen verzögern und die Preisdifferenz zwischen den ukrainischen Häfen und dem Weltmarkt vergrößern.
Die Verwaltung der Seehäfen der Ukraine hat am 24. Juni mit der betrieblichen Vertiefung des Hafenbeckens im Hafen von Ismail begonnen. Die Arbeiten sollen die vorgesehenen Tiefen in der Nähe der Anlegestellen wiederherstellen und die Nutzung des maximal möglichen Tiefgangs der Schiffe sowie der maximalen Ladungsmengen ermöglichen. Der Abschluss der Arbeiten war innerhalb von zwei Monaten geplant.
Die Vertiefung des Hafenbeckens innerhalb des ukrainischen Hafens kann jedoch den Rückgang des Wasserstands in den rumänischen und grenzüberschreitenden Abschnitten der Donau nicht vollständig ausgleichen. Um einen stabilen Schiffsverkehr aufrechtzuerhalten, sind ein abgestimmtes Vorgehen der Ukraine und Rumäniens, die zeitnahe Markierung der Fahrrinne, ständige Tiefenmessungen, die Vertiefung kritischer Abschnitte sowie die Regulierung der Schiffswarteschlangen erforderlich.
Das Infrastrukturministerium hatte die Vertiefung des Flussbettes zuvor als einen der wichtigsten „Engpässe“ der Donaulogistik bezeichnet und mit der Europäischen Kommission sowie Rumänien die Koordinierung des Schiffsverkehrs, den Einsatz des digitalen Systems PRIMUS sowie Maßnahmen für den Fall einer Verringerung der Durchlasskapazität der Route Odessa–Donau erörtert.
Die Donauhäfen bleiben eine strategische Reserve für den ukrainischen Außenhandel.
Nach Ausbruch des umfassenden Krieges wurde ihre Durchsatzkapazität auf 35 Millionen Tonnen pro Jahr erhöht. Dabei ging der tatsächliche Umschlag von 17,4 Millionen Tonnen im Jahr 2024 auf 8,9 Millionen Tonnen im Jahr 2025 zurück, und für 2026 hatten die Behörden zuvor etwa 5 Millionen Tonnen prognostiziert.
Der derzeitige Anstieg der Getreidetransporte zeigt, dass die Wirtschaft bereit ist, bei Problemen im Großraum Odessa rasch auf die Donauroute zurückzukehren. Doch die rekordverdächtige Untiefigkeit des Flusses könnte es den Häfen unmöglich machen, diesen zusätzlichen Strom vollständig aufzunehmen, und die Umleitung der Fracht auf die Schiene zu einem neuen logistischen Engpass werden lassen.
Im Jahr 2025 blieb die Ukraine der fünftgrößte Lieferant von Bio-Produkten in die EU, obwohl ihr Exportvolumen um 14,3 % zurückging – von 203.897 Tausend auf 174.701 Tausend Tonnen. Der Anteil der Ukraine an den gesamten Bio-Importen der Europäischen Union betrug 5,9 %.
Die größten Lieferanten waren Ecuador mit 434.970 Tausend Tonnen, China mit 314.404 Tausend Tonnen, Peru mit 220.333 Tausend Tonnen und die Dominikanische Republik mit 177.642 Tausend Tonnen. Dahinter folgte die Ukraine.
Die Ukraine behielt ihren ersten Platz bei den Lieferungen von Bio-Getreide. Im Jahr 2025 importierte die EU 85.859 Tausend Tonnen dieser Produkte aus dem Land, was 27,7 % der europäischen Importe in dieser Kategorie ausmachte.
Bei Öl- und Eiweißpflanzen belegte die Ukraine mit 48.828 Tausend Tonnen den dritten Platz hinter China und Togo. Der Export von Bio-Obst und -Nüssen belief sich auf 20.250 Tausend Tonnen, womit die Ukraine den neunten Platz belegte.
Bis zum 28. Juli haben die ukrainischen Landwirte 2,6 Millionen Hektar, also 22 % der prognostizierten Anbaufläche, gedroschen und 10,65 Millionen Tonnen Getreide der neuen Ernte eingebracht, wie die Pressestelle des Ministeriums für Agrarpolitik und Ernährung mitteilte.
Weizen wurde auf einer Fläche von 1.531,7 Tausend ha (30 % der Anbaufläche) geerntet, wobei 6,61 Mio. Tonnen bei einem durchschnittlichen Ertrag von 43,2 ts/ha erzielt wurden.
Gerste wurde auf 790,0 Tausend Hektar (53 %) gedroschen, wobei 3,49 Millionen Tonnen bei einem Ertrag von 44,2 ts/ha geerntet wurden. Erbsen: 279,5 Tausend ha (94,6 %), Ernteertrag 549,5 Tausend Tonnen bei einem Ertrag von 19,7 ts/ha.
Bei den Erntemengen der frühen Getreide- und Hülsenfrüchte liegt derzeit die Oblast Odessa an der Spitze, wo 2.425,7 Tausend Tonnen auf einer Fläche von 586,7 Tausend ha geerntet wurden (Weizen – 1.252,1 Tausend Tonnen, Gerste – 988,9 Tausend Tonnen, Erbsen – 184,7 Tausend Tonnen).
Im Gebiet Mykolajiw wurden 1.797,8 Tausend Tonnen auf einer Fläche von 514,1 Tausend ha geerntet (Weizen – 1.152,0 Tausend Tonnen, Gerste – 539,0 Tausend Tonnen, Erbsen – 106,8 Tausend Tonnen). Im Gebiet Dnipropetrowsk wurden 1.493,0 Tausend Tonnen auf einer Fläche von 376,4 Tausend ha geerntet (Weizen – 1.087,2 Tausend Tonnen, Gerste – 379,0 Tausend Tonnen, Erbsen – 26,8 Tausend Tonnen).
Winterraps wurde bereits auf 539,6 Tausend ha (41 % der Anbaufläche) geerntet, wobei 1,31 Mio. Tonnen eingebracht wurden.
Bis zum 21. Juli haben ukrainische Landwirte 1,34 Millionen Hektar, also 11 % der prognostizierten Anbaufläche, abgeerntet und 5,47 Millionen Tonnen Getreide der neuen Ernte eingebracht, wie die Pressestelle des Ministeriums für Agrarpolitik und Ernährung mitteilte.
Von Weizen wurden 2,6 Mio. Tonnen auf einer Fläche von 633,2 Tausend ha bei einem durchschnittlichen Ertrag von 41,1 ts/ha geerntet.
Von Gerste wurden 2,56 Mio. Tonnen auf einer Fläche von 580,5 Tausend ha bei einem Ertrag von 44,1 ts/ha geerntet.
Erbsen wurden in einer Menge von 301,4 Tausend Tonnen auf einer Fläche von 121,6 Tausend ha bei einem Ertrag von 24,8 ts/ha geerntet.
Bei den Erntemengen der frühen Getreide- und Hülsenfrüchte liegt derzeit die Oblast Odessa an der Spitze, wo 1,597 Millionen Tonnen auf einer Fläche von 385 Tausend ha geerntet wurden. Im Gebiet Mykolajiw wurden 1,303 Mio. Tonnen auf einer Fläche von 365,5 Tausend ha geerntet. Im Gebiet Dnipropetrowsk waren es 1,005 Mio. Tonnen auf einer Fläche von 256,5 Tausend ha.
Winter- und Sommerraps wurden bereits auf einer Fläche von 216,2 Tausend Hektar gedroschen; dabei wurden 429,6 Tausend Tonnen bei einem durchschnittlichen Ertrag von 19,9 Zentner pro Hektar geerntet.
„Kernel“, einer der größten ukrainischen Agrarkonzerne, hat im vierten Quartal des Geschäftsjahres 2026 (Geschäftsjahr, April–Juni 2026) die Verarbeitung von Ölsaaten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 32 % auf 645.000 Tonnen reduziert, wie das Unternehmen am Montag in seinem operativen Bericht mitteilte.
„Das Gesamtvolumen der Ölsaatenverarbeitung belief sich im Geschäftsjahr 2026 auf 3,185 Mio. Tonnen, was einem Rückgang von 8 % gegenüber dem Geschäftsjahr 2025 entspricht. Grund dafür war die begrenzte Verfügbarkeit von Sonnenblumenkernen auf dem Binnenmarkt infolge einer der schlechtesten Sonnenblumenernten in der Ukraine seit einem Jahrzehnt“, heißt es in dem Dokument.
Gleichzeitig wies „Kernel“ darauf hin, dass dieser Rückgang teilweise durch die Verarbeitung alternativer Ölsaaten, insbesondere Soja und Raps, ausgeglichen wurde.
Dem Bericht zufolge ging der Absatz von Speiseöl im vierten Quartal um 12 % auf 338.000 Tonnen zurück, was den Rückgang der Verarbeitungsmengen von Ölsaaten im Laufe des Quartals widerspiegelt.
„Dennoch blieben die Verkaufszahlen dank des Abverkaufs der in den vorangegangenen Quartalen aufgebauten Pflanzenölvorräte relativ hoch. Das Gesamtabsatzvolumen an Speiseöl belief sich im Geschäftsjahr 2026 auf 1,407 Mio. Tonnen, was einem Anstieg von 2 % gegenüber dem Geschäftsjahr 2025 entspricht“, heißt es in dem Bericht.
Vom Quartalsvolumen entfielen 14.000 Tonnen auf abgefülltes Sonnenblumenöl, verglichen mit 19.000 Tonnen im Vorquartal.
Gleichzeitig belief sich die Menge des in den Getreidespeichern (Silos) gelagerten Getreides im Zeitraum April bis Juni dieses Jahres auf 320.000 Tonnen gegenüber nur 34.000 Tonnen im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Dadurch erreichte das Gesamtanlieferungsvolumen für das Wirtschaftsjahr 2026 einen Rekordwert von 4,341 Mio. Tonnen, was einem Anstieg von 60 % gegenüber dem Wirtschaftsjahr 2025 entspricht.
„Das jährliche Wachstum war in erster Linie auf den höheren Anteil von Mais an der Erntestruktur der Gruppe im Jahr 2025 zurückzuführen, was zu einem Anstieg der Getreideverarbeitungsmengen sowie zu einem Anstieg der Getreideannahmemengen von Drittlieferanten führte“, heißt es in dem Dokument.
Das Volumen der Getreideexporte des Unternehmens „Kernel“ aus der Ukraine belief sich im letzten Quartal des Geschäftsjahres 2026 auf 2,011 Mio. Tonnen, was einem Anstieg von 33 % gegenüber dem Vorquartal entspricht und mehr als doppelt so hoch ist wie im entsprechenden Zeitraum des Vorjahres. „Dies war auf ein erhöhtes Getreideangebot auf dem Binnenmarkt zurückzuführen, da die Landwirte den Getreideverkauf zum Saisonende beschleunigt haben. Das Gesamtvolumen der Getreideexporte aus der Ukraine belief sich im Geschäftsjahr 2026 auf 6,265 Mio. Tonnen, was einem Anstieg von 15 % gegenüber dem Geschäftsjahr 2025 entspricht“, heißt es in dem Bericht.
Der Umschlag über die Exportterminals belief sich im vierten Quartal des Geschäftsjahres 2026 auf 2,699 Mio. Tonnen, was einem Anstieg von 3 % gegenüber dem Vorquartal entspricht und den Wert des vierten Quartals des Geschäftsjahres 2025 um 49 % übertraf. Davon entfielen 80 % auf Getreide, 12 % auf Speiseöle und der Rest auf Pflanzenmehl.
„Im Jahresverlauf wurden an den Terminals von ‚Kernel‘ rekordverdächtige 9,587 Mio. Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse umgeschlagen, was einem Anstieg von 5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und auf die erheblichen Getreideexportmengen in der zweiten Hälfte des Geschäftsjahres zurückzuführen ist“, heißt es in dem Dokument.
Der Agrarkonzern „Kernel“ ist der weltweit größte Hersteller und Exporteur von Sonnenblumenöl, der größte Getreideexporteur aus der Ukraine, Betreiber eines weit verzweigten Netzwerks logistischer Anlagen und führender Erzeuger von Getreide und Ölsaaten in der Ukraine. Er ist einer der größten Hersteller und Vertreiber von abgefülltem Öl in der Ukraine. Das Unternehmen befasst sich mit dem Anbau landwirtschaftlicher Erzeugnisse und deren Vermarktung.
Nach den Ergebnissen der ersten neun Monate des Geschäftsjahres 2026 verzeichnete „Kernel“ einen Rückgang des Nettogewinns um 5 % auf 208 Mio. US-Dollar, während der Umsatz um 0,4 % auf 3 Mrd. 92 Mio. US-Dollar und das EBITDA um 1 % auf 403 Mio. US-Dollar stieg.
