Griechenland schlägt vor, seine Häfen in der Ägäis als Korridor für ukrainische Getreideexporte zu nutzen, berichtet die griechische Zeitung Kathimerini.
Dem Bericht zufolge hat die griechische Regierung ihre Vorschläge für den Transport ukrainischen Getreides über die Häfen von Thessaloniki und Alexandropoulos bereits mit Partnern in der EU erörtert. Das Getreide könnte mit der Bahn über Rumänien und Bulgarien zu den Häfen transportiert und dann auf griechische Handelsschiffe verladen werden.
Das Problem in diesem Zusammenhang ist die begrenzte Kapazität des Eisenbahnnetzes in Nordgriechenland, das an der Grenze zu Bulgarien und der Türkei liegt und bei den jüngsten Überschwemmungen nicht zerstört wurde.
„Das grüne Licht für ukrainische Exporte über Griechenland könnte auch ein Anstoß für den Ausbau und die Modernisierung des Eisenbahnnetzes in Nordgriechenland sein, insbesondere auf der Strecke von Alexandropoulos nach Ormenio, einer Station an der Grenze zu Bulgarien.
Bei seinem Besuch in Kiew teilte der griechische Außenminister George Gerapetritis seinen EU-Kollegen mit, dass Griechenland bereit sei, zur Lösung des Problems beizutragen, und verwies auf die „enormen Folgen“ des Scheiterns des Abkommens mit Russland, insbesondere für die Länder des globalen Südens.
Athen ist zuversichtlich, dass ein solcher Vorschlag sowohl für die Ukraine als auch für Griechenland von Vorteil sein könnte, schreibt die Zeitung.
Wie Sie wissen, haben Litauen und Kroatien bereits ihre Häfen angeboten, um der Ukraine bei Agrarexporten zu helfen.
Drei Massengutfrachter mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen und Eisenerz haben die Häfen von Chornomorsk und Juschny verlassen, und fünf neue Schiffe laufen die Häfen zur Beladung an, so der stellvertretende Ministerpräsident und Leiter des Ministeriums für Wiederaufbau Oleksandr Kubrakov.
„Die Massengutfrachter AZARA, YING HAO 01 und ENEIDA (Flaggen von Liberia und Palau) haben mehr als 127.000 Tonnen ukrainische Agrarprodukte und Eisenerz exportiert“, schrieb er am Sonntag auf Facebook.
Nach Angaben des stellvertretenden Ministerpräsidenten werden in den Häfen des Großraums Odesa fünf neue Schiffe beladen: Die Massengutfrachter OLGA, IDA, DANNY BOY, FORZA DORIA und NEW LEGACY exportieren fast 120.000 Tonnen ukrainisches Getreide nach Afrika und Europa.
Der Agrarkonzern Agroprosperis hat seit Anfang 2023 17.000 Tonnen landwirtschaftliche Produkte über kroatische Häfen nach Italien und Spanien verschifft, so der Pressedienst der Agroholding.
„In den ersten Septemberwochen dieses Jahres berichteten die ukrainischen und weltweiten Massenmedien, dass die Ukraine mit dem Export von Getreide über die kroatischen Häfen begonnen hat. „Agroprosperis gehört zu den inländischen Exporteuren, die in diesem Jahr als erste diese Route genutzt haben. Vor dem Hintergrund der Blockade des Getreidekorridors von den Tiefseehäfen des Schwarzen Meeres durch den Aggressor ist dies ein wichtiger Schritt für den Ausbau der ukrainischen Agrologistik“, heißt es auf der Website des Unternehmens.
Die Agroholding wies darauf hin, dass sie mit diesem Exportkanal vertraut sei und ihn bereits in den Vorjahren genutzt habe. In den Jahren 2021-2022 verschiffte die Agroholding 4.000 Tonnen gentechnikfreie Sojabohnen über kroatische Häfen nach Italien. Seit Beginn des Wirtschaftsjahres 2023-2024 wurden 6 000 Tonnen Mais nach Italien und 11 000 Tonnen Weizen nach Spanien verschifft.
Derzeit führt Agroprosperis ein Weizen- und Sojakumulationsprogramm für Kunden in Ägypten und Europa durch.
Dem Bericht zufolge produzieren die strukturellen Unterabteilungen der Agroholding weiterhin landwirtschaftliche Produkte und exportieren sie über alternative Logistikwege. Agroprosperis hob die selbstlose Arbeit seiner Unterabteilungen in den Regionen Sumy und Tschernihiw hervor, die Pflanzen anbauen, pflegen und unter Schälen ernten.
Darüber hinaus ist auch die Wohltätigkeitsstiftung von Agroprosperis aktiv, die 2.400 Kriegsopfer mit insgesamt mehr als 30 Millionen UAH direkt unterstützt hat.
Vor der russischen Militärinvasion verfügte Agroprosperis über 430.000 Hektar Land und eine Lagerkapazität von insgesamt 800.000 Tonnen Getreide. Der Betrieb baute mehr als 2 Millionen Tonnen Getreide und Ölsaaten pro Jahr an und exportierte sie.
„Agroprosperis ist in fünf Geschäftsbereichen tätig: Golden Sunrise (Agro), Bio Agro, Ray Agro, Latagro, New Agro Management, und bietet ukrainischen Getreideproduzenten über die Agroprosperis Bank Finanzierungen an.
Der Massengutfrachter PUMA hat den Hafen von Odessa mit 30.000 Tonnen Raps und Metall verlassen und ist damit das fünfte Schiff, das seit dem 15. September den temporären Evakuierungskorridor aus den ukrainischen Schwarzmeerhäfen nutzt, so der stellvertretende Ministerpräsident und Leiter des Ministeriums für Wiederaufbau Oleksandr Kubrakov.
„Aufgrund der Blockierung der #BSGI (Black Sea Grain Initiative) und der weltweit wachsenden Nachfrage nach landwirtschaftlichen Produkten erwägt die Ukraine, den Korridor für Schiffe zu nutzen, die nicht-militärische Fracht, insbesondere landwirtschaftliche Produkte, hauptsächlich nach Afrika und Asien transportieren“, twitterte er am Freitag.
Die Ukraine hat mit dem Export von Getreide über kroatische Seehäfen begonnen, sagte die Erste Vizepremierministerin und Wirtschaftsministerin der Ukraine, Julia Swyrjenko, während eines bilateralen Treffens mit dem Ministerpräsidenten der Republik Kroatien, Andrej Plenkovic, auf dem Gipfel der Drei-Meeres-Initiative in Bukarest.
„Ukrainisches Getreide wurde bereits über kroatische Häfen exportiert. Ich danke Ihnen für diese Gelegenheit. Diese Handelsroute ist zwar eine Nische, aber sie ist bereits sehr beliebt. Wir sind bereit, sie auszubauen, indem wir die Möglichkeiten des Transportkorridors erweitern. Wir glauben, dass diese Logistikroute auch nach dem Krieg eine wichtige Rolle im bilateralen Handel zwischen unseren Ländern spielen wird“, wird sie vom Pressedienst des Ministeriums für Wirtschaft und Handel zitiert.
Dem Bericht zufolge erörterten die Parteien den bilateralen Handel und die Ausfuhr von ukrainischem Getreide über kroatische Häfen. Sie erörterten auch, wie wichtig es ist, die Frage der Ausfuhrbeschränkungen für ukrainische Exporte gemeinsam zu lösen. Weitere Themen des Treffens waren die Minenräumung, die Untersuchung von Kriegsverbrechen und die Öffnung neuer Handelswege für ukrainische Getreideexporte.
Die Parteien sprachen die Frage der Beschleunigung der Lokalisierung der Produktion von Minenräumgeräten an, damit diese in den Anlagen einheimischer Unternehmen hergestellt werden können.
„Eine der wichtigsten Aufgaben für die Ukraine in der nahen Zukunft ist die Entminung der Gebiete und die Wiederherstellung der Nutzung potenziell kontaminierter Flächen. Sowohl die Erholung der Nachkriegszeit als auch die weitere Entwicklung der Volkswirtschaft hängen von der Geschwindigkeit dieses Prozesses ab. Deshalb sind wir allen Partnern dankbar, die der Ukraine bei der Lösung dieses Problems helfen“, sagte Swyrydenko.
Plenkovic bot der Ukraine seine Hilfe bei der Untersuchung von Kriegsverbrechen an. Dazu gehört auch die Weitergabe der Erfahrungen und des Fachwissens Kroatiens bei der Einrichtung von Sonderstaatsanwälten und einer Sonderpolizei zur Untersuchung von Kriegsverbrechen.
Wie berichtet, bleiben die Hauptrouten für den Export ukrainischer Agrarprodukte nach dem Beschuss der Hafeninfrastruktur am Schwarzen Meer der Landverkehr und die Seehäfen an der Donau.
Im Mai 2023 hat die Europäische Kommission die Einfuhr von Weizen, Mais, Raps und Sonnenblumen aus der Ukraine nach Bulgarien, Ungarn, Polen, der Slowakei und Rumänien auf Drängen dieser Länder verboten. Am 5. Juni verlängerte die Europäische Kommission das Verbot bis zum 15. September 2023.
Die Getreideausfuhren über die vier wichtigsten polnischen Seehäfen im Wirtschaftsjahr 2022-2023 (Juli 2022-Juni 2023) beliefen sich auf über 6,6 Mio. Tonnen, 70 % mehr als im vorangegangenen Wirtschaftsjahr, in dem fast 3,9 Mio. Tonnen exportiert wurden, so Marcin Wroński, stellvertretender Leiter des Nationalen Zentrums für landwirtschaftliche Unterstützung (KOWR) in Polen.
„Der sehr starke Anstieg der Getreideexporte auf dem Seeweg – um 70 % – in der Saison 2022/2023 wurde dadurch ermöglicht, dass die polnische Regierung Maßnahmen zur Verbesserung der Logistik- und Transportkapazitäten ergriffen hat, um das Problem des Getreideüberschusses auf dem heimischen Markt zu lösen“, wird Marcin Wroński von der polnischen Publikation farmer.pl zitiert.
Finanzielle Anreize für die Landwirte in Form von Getreidesubventionen spielten ebenfalls eine große Rolle, was sich auf die Exportmengen über die Ostseeländer auswirkte, die von Monat zu Monat stiegen, erklärte der stellvertretende Leiter des KOWR.
Ihm zufolge wurde in der Saison 2022/2023 vor allem Weizen über die nationalen Seehäfen exportiert – mehr als 4,4 Millionen Tonnen im Vergleich zu knapp 2,1 Millionen Tonnen im Vorjahr – sowie Mais – mehr als 2 Millionen Tonnen im Vergleich zu rund 1,3 Millionen Tonnen in der vorherigen Saison. 74.000 Tonnen Triticale, 68.000 Tonnen Roggen, 64.000 Tonnen Gerste und 16.000 Tonnen Hafer wurden ebenfalls über die Ostseehäfen verschifft.
Wroński stellte fest, dass Getreide hauptsächlich über den Seehafen Gdynia exportiert wurde – 52 % oder 3,5 Millionen Tonnen. Weitere 31 % des Volumens, d. h. 2 Millionen Tonnen, wurden über den Hafen von Gdansk verschifft. Die Ausfuhren über den Seehafen Szczecin-Swinoujście machten 17 % aus – rund 1,1 Millionen Tonnen Getreide.
„Mai und Juni (2023 – IF-U) waren Rekordmonate für Getreideexporte auf dem Seeweg: Im Mai haben wir 882.000 Tonnen Getreide über die Häfen in Gdynia, Gdańsk, Swinoujście und Szczecin exportiert, im Juni waren es 937.000 Tonnen. Ein solches Ergebnis wie im Juni hatten wir noch nie“, betonte der stellvertretende Leiter der KOWR.
Er fügte hinzu, dass die Getreideexporte auch über kleinere Häfen wie Kolobrzeg abgewickelt wurden, so dass sich die Gesamtexporte von Getreide über die Häfen im Juni der Marke von 1 Million Tonnen näherten.
Nach Berechnungen des KOWR beliefen sich die Getreideexporte in der Saison 2022/2023 auf dem Seeweg, auf der Straße und auf der Schiene auf mehr als 11 Millionen Tonnen, was ein Rekordergebnis in der Geschichte des polnischen Getreidehandels darstellt.
