Sieben weitere Schiffe mit Mais und Weizen haben am Dienstag die Häfen der Ukraine verlassen, berichtet die Agentur Anadolu unter Berufung auf das türkische Verteidigungsministerium.
Der Export von Agrarprodukten aus drei ukrainischen Häfen wird im Rahmen des am 22. Juli geschlossenen Abkommens über den Korridor für Getreide fortgesetzt.
Zuvor hatte die UN berichtet, dass das Joint Coordinating Centre (JCC) im Rahmen der Schwarzmeergetreideinitiative am Dienstag sieben Schiffen mit Mais und Weizen erlaubt hat, die Häfen der Ukraine zu verlassen. Nach Angaben der Vereinten Nationen werden die Schiffe Captain Dimitrios (65.000 Tonnen Mais), Super Saka (29.000 Tonnen Weizen und 21.000 Tonnen Mais) und Fanaria (18.000 Tonnen Weizen) nach Spanien fahren. Die Schiffe Propus (8,5 Tausend Tonnen Mais), Ata Ocean (6,3 Tausend Tonnen Sonnenblumenöl) und Greifswald (492 Tonnen Mais) planen, in die Türkei zu fahren. Darüber hinaus wird das Schiff des Yada-Teams 64.951 Tonnen Mais nach Israel liefern.
Am 22. Juli wurden in Istanbul unter Beteiligung der Vereinten Nationen, der Ukraine, der Türkei und Russlands zwei Dokumente über die Schaffung eines Korridors für den Export von Getreide aus drei ukrainischen Häfen unterzeichnet: Tschernomorsk, Odessa und Yuzhny.
Ein Versuchszug mit 21 Waggons mit 1,2 Tausend Tonnen Futtermais ist im Hafen von Rostock (Deutschland) angekommen, und bald werden drei weitere Züge mit Mais aus der Ukraine in das Land einfahren, so die Website der deutschen Veröffentlichung NRD.
Nach seinen Angaben war der Zug mit Mais rund acht Tage unterwegs, wobei landwirtschaftliche Produkte an der ukrainisch-polnischen Grenze in Schmalspurwaggons umgeladen wurden, danach lieferte DB Cargo die Ladung nach Rostock, wo landwirtschaftliche Produkte umgeladen wurden Getreidespeicher. Die Veröffentlichung stellt klar, dass die Maisernte des letzten Jahres in gutem Zustand ist.
Es wird angegeben, dass BAT Agrar aus Ratzeburg (Deutschland) die Ankunft der Züge koordiniert. Wohin die landwirtschaftlichen Produkte, die im Rostocker Hafen angekommen sind, als nächstes gehen werden, ist noch nicht bekannt.
„Aufgrund des aggressiven Krieges Russlands in der Ukraine sind viele Exportrouten der lokalen Landwirtschaft schwierig oder unmöglich geworden. Gemäß der Vereinbarung haben die Exporte über das Schwarze Meer jedoch diesen Monat wieder begonnen“, erinnerte sich die Veröffentlichung.
Wie berichtet, haben der deutsche Konzern Deutsche Bahn und sein Tochterunternehmen DB Cargo im April damit begonnen, Getreideexporte aus der Ukraine über die Eisenbahninfrastruktur umzuleiten, anstatt ihren traditionellen Export über ukrainische Seehäfen, die damals von der russischen Flotte blockiert wurden.
Michael Theurer, Parlamentarischer Staatssekretär im deutschen Bundesverkehrsministerium, sagte, Deutschland sei verpflichtet, den Transport von 20 Millionen Tonnen Getreide aus der Ukraine sicherzustellen, um eine Hungersnot auf dem Planeten zu verhindern.
Der Sprecher des türkischen Präsidenten, Ibrahim Kalin, sagte am Sonntag, dass das erste Schiff mit Getreide an Bord die Schwarzmeerhäfen der Ukraine am Montag verlassen könnte.
„Die Verhandlungen laufen. Es besteht die Möglichkeit, dass morgen früh das erste Schiff ablegt“, zitiert ihn der türkische Fernsehsender TRT Haber.
Am 22. Juli wurden in Istanbul unter Beteiligung der Vereinten Nationen, Russlands, der Türkei und der Ukraine zwei Dokumente über die Schaffung eines Korridors für den Export von Getreide aus drei Häfen am Schwarzen Meer – Tschernomorsk, Odessa und Yuzhny – unterzeichnet.
Die ukrainische Seehafenverwaltung (USPA) berichtet über die laufenden Vorbereitungen der Häfen von Odessa, Chornomorsk und Yuzhny für die Wiederaufnahme der Arbeit im Zusammenhang mit der Unterzeichnung der Initiative für den Getreideexport am 22. Juli in Istanbul verwandte Lebensmittel auf dem Seeweg.
„In Anbetracht des Vorstehenden teilen wir Ihnen mit, dass die Veranstaltung und die Ausfahrt der Schiffe zu den angegebenen Seehäfen durch die Bildung einer Karawane durchgeführt werden, die von einem führenden Schiff begleitet wird“, postete die USPA am Samstag auf Facebook.
Zur Aufstellung von Caravanbildungsplänen bittet die USPA darum, Anträge auf Aufnahme von Schiffen per E-Mail einzureichen.
Während der Unterzeichnung der Initiative und unmittelbar danach sagten der türkische Präsident Recep Tayyip Erdogan und der ukrainische Infrastrukturminister Oleksandr Kubrakov, dass die Schiffsbewegungen in den kommenden Tagen wieder aufgenommen werden könnten.
Die Ukraine, die Türkei und Russland einigten sich mit Unterstützung von UN-Generalsekretär António Guteres darauf, innerhalb von 120 Tagen ab dem 120 Möglichkeit, diesen Zeitraum zu verlängern.
Die entsprechende Unterzeichnung von Dokumenten im Rahmen der Initiative für den sicheren Transport von Getreide und Lebensmitteln aus ukrainischen Häfen fand am Freitag in Istanbul statt: Der Infrastrukturminister der Ukraine Oleksandr Kubrakov unterzeichnete im Beisein des türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdogan eine dreigliedriges Dokument mit dem türkischen Verteidigungsminister Hulusi Akar und dem UN-Generalsekretär, der auch ein zweites solches dreigliedriges Dokument mit dem russischen Verteidigungsminister Sergej Schoigu unterzeichnete.
Wie im Text der Initiative vermerkt, von dem eine Kopie der Interfax-Ukraine-Agentur zur Verfügung steht, basiert sie auf Vereinbarungen zwischen den Parteien des internationalen Übereinkommens von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See.
Insbesondere vereinbaren die Parteien Folgendes:
– maximale Sicherheitsgarantien für alle an dieser Initiative teilnehmenden Schiffe;
– Schaffung eines gemeinsamen Koordinierungszentrums (JCC) unter der Schirmherrschaft der Vereinten Nationen in Istanbul, dem Vertreter aller Parteien angehören;
– Schaffung und Arbeit auf den Schiffen, die an der Initiative von Inspektionsteams von Vertretern der Parteien teilnehmen, die die Schiffe in den von der Türkei bezeichneten Häfen beim Einlaufen / Verlassen der Türkischen Straße inspizieren, um das Fehlen von nicht autorisierter Ladung und Personal an Bord zu überprüfen .
Gleichzeitig werden alle Aktivitäten in ukrainischen Hoheitsgewässern unter der Kontrolle und Verantwortung der Ukraine liegen.
Die Parteien werden keine Angriffe auf Handels- und Zivilschiffe sowie auf Hafenanlagen starten, die an dieser Initiative teilnehmen.
Wenn Hafenzufahrten freigegeben werden müssen, muss ein Minensuchboot aus einem Drittstaat hinzugezogen werden
Handelsschiffe müssen beim SKC vorregistriert werden und stehen für die Dauer ihrer Durchfahrt durch den von allen Parteien vereinbarten maritimen humanitären Korridor unter technischer Kontrolle.
Das RCC wird einen detaillierten Betriebs- und Kommunikationsplan entwickeln und verbreiten, einschließlich der Identifizierung sicherer Häfen und medizinischer Hilfsmöglichkeiten entlang der Route.
Um Provokationen und Zwischenfälle zu verhindern, wird die Bewegung von Schiffen, die den maritimen humanitären Korridor passieren, von den Vertragsparteien ferngesteuert.
„Keine Kriegsschiffe, Flugzeuge, unbemannten Luftfahrzeuge (UAVs) dürfen sich dem maritimen humanitären Korridor nähern als die vom RCC vereinbarte Entfernung ohne die Erlaubnis des RCC und nur nach Rücksprache mit allen Parteien“, betont der Text der Initiative.
Diese Initiative gilt für 120 Tage ab dem Datum der Unterzeichnung durch alle Parteien und kann automatisch um denselben Zeitraum verlängert werden, es sei denn, eine der Parteien teilt der anderen ihre Absicht mit, die Initiative zu beenden oder zu ändern.
Gleichzeitig bedeutet das Erreichen eines Abkommens über den Export von ukrainischem Getreide keine Schwächung des Sicherheitsregimes im Schwarzen Meer, haben Vertreter der Ukraine wiederholt betont.
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Im Rahmen der EU-Sanktionen haben die bulgarischen Behörden ein Einfahrtverbot für Schiffe aus Russland in ihre Häfen verhängt, berichtete Associated Press (AP) am Sonntag.
„Allen Schiffen, die die russische Flagge führen, sowie Schiffen, die nach dem 24. Februar die russische Flagge oder Registrierung in einen anderen Staat geändert haben, wird der Zugang zu den See- und Flusshäfen Bulgariens verweigert“, zitiert AP Auszüge aus einer Erklärung der Bulgarian Maritime Verwaltung.
AP präzisiert, dass die bulgarischen Behörden eine Ausnahme für Schiffe in Seenot machen oder humanitäre Hilfe benötigen, sowie für Schiffe, die Energie, Lebensmittel und Medikamente in die EU befördern.
Am Vorabend wurde eine ähnliche Anordnung der italienischen Behörden bekannt. Gleichzeitig wurden russische Frachtschiffe, die sich derzeit in Italien befinden, von den Behörden angewiesen, in See zu stechen, sobald sie ihre laufenden Operationen abgeschlossen haben.
Anfang April führte die EU ein weiteres Sanktionspaket gegen die Russische Föderation ein und ordnete insbesondere an, Häfen für Schiffe aus Russland zu schließen. Gleichzeitig sind Ausnahmen für den Transport einer Reihe von Gütern vorgesehen, z. B. Energieträger, landwirtschaftliche Produkte.
BULGARIEN, EU-SANKTIONEN, HAFEN, RUSSLAND, SCHIFFEN, VERBIETET
