Der Markt für Elevatorausrüstung in der Ukraine hat in den letzten acht bis neun Jahren grundlegende Veränderungen erfahren. Derzeit beträgt der Anteil ukrainischer Ausrüstung 80 %, der Anteil ausländischer Ausrüstung 20 %, teilte die Pressestelle von KMZ Industries mit.
Das Unternehmen wies darauf hin, dass 2016 der Anteil ukrainischer Ausrüstung nur 20 % betrug, während ausländische Ausrüstung 80 % ausmachte, während sich 2025 in den wichtigsten Produktsegmenten eine spiegelbildliche Situation abzeichnet.
„Die ukrainischen Landwirte haben ihre Herangehensweise an die Auswahl von Lieferanten schrittweise überdacht: Sie haben inländische Maschinen ausprobiert und sich davon überzeugt, dass diese nicht nur qualitativ mit importierten Maschinen mithalten können, sondern auch eine Reihe weiterer wichtiger Vorteile bieten. Dazu gehören insbesondere die Verfügbarkeit von Serviceleistungen, die Anpassung an die klimatischen Bedingungen, die Kenntnis des lokalen Kontexts sowie die Fähigkeit des Herstellers, unter Kriegsbedingungen auf Augenhöhe mit dem Kunden zu arbeiten“, erklärte Natalia Kulakovska, Marketingdirektorin von KMZ Industries.
Sie wies darauf hin, dass das staatliche Programm zur teilweisen Erstattung von 25 % der Kosten für in der Ukraine hergestellte Ausrüstung eine wichtige Rolle bei dieser Markttransformation gespielt habe, da es den Landwirten die Möglichkeit gegeben habe, „es auszuprobieren“. Nach dem ersten Kauf kehrten die meisten nicht mehr zu importierten Elevatoranlagen zurück.
„Nach einer unabhängigen Studie betrug der Anteil ukrainischer Transportausrüstung für Getreidesilos im Jahr 2024 48,8 % in Geldwert. Bei Metallsilos für die Lagerung ist das Wachstum noch deutlicher: Im Jahr 2024 hatten ukrainische Hersteller bereits 81,4 % des Marktes inne. Das sind nicht nur Zahlen – das ist ein Beweis für das Vertrauen in die heimische Produktion und ihre Fähigkeit, den modernen Bedarf an Elevator-Infrastruktur für die Lagerung von Agrarprodukten für landwirtschaftliche Erzeuger und Verarbeiter zu decken“, fasste Kulakowskaja zusammen.
KMZ Industries ist der größte Hersteller von Elevatorausrüstung in der Ukraine und produziert das gesamte Spektrum, einschließlich Silos, Getreidetrockner, Transportausrüstung und Separatoren, und bietet Automatisierungs- und Montagedienstleistungen an.
Nach eigenen Angaben hat das Unternehmen mehr als 5.000 Objekte gebaut. In Betrieb sind Silos von KMZ Industries mit einem Gesamtvolumen von über 12,5 Millionen Kubikmetern.
In den Monaten Januar bis Juni 2025 importierte die Ukraine „Borschtsch-Gemüse“, darunter Kartoffeln, Karotten, Rüben, Kohl und Zwiebeln, im Wert von 152,018 Millionen Dollar.
Laut den von der Staatlichen Zollbehörde (DMS) veröffentlichten Statistiken hat die Ukraine in diesem Zeitraum den Import von Kartoffeln um das 7,9-fache auf 121.606 Tonnen gesteigert und dafür 65,145 Mio. USD bezahlt, was 6,9-mal mehr ist als im gleichen Zeitraum des Jahres 2024.
Es wird darauf hingewiesen, dass im ersten Halbjahr 36,49 % des Marktes für Kartoffeleinfuhren in die Ukraine auf Polen entfielen, das damit 23,77 Mio. USD erwirtschaftete. Gleichzeitig lieferte Ägypten 13,73 % der importierten Mengen im Wert von 8,945 Mio. USD, die Niederlande 11,66 % im Wert von 7,594 Mio. USD.
Die Ukraine hat im Januar-Juni 2025 den Import von Zwiebeln leicht um 1,1 % auf 15,747 Tausend Tonnen reduziert, für deren Kauf sie 17,69 Mio. USD gegenüber 15,5 Mio. USD im Vorjahr ausgegeben hat.
Zu den drei größten Lieferanten von Zwiebeln in die Ukraine gehörten China und Ägypten mit einem Anteil von 26,96 % bzw. 21,55 % an den Importen, was einem Geldwert von 4,769 Mio. USD bzw. 3,812 Mio. USD entspricht. Den dritten Platz belegten die Niederlande mit einem Anteil von 18,85 % und Lieferungen im Wert von 3,335 Mio. USD.
In diesem Zeitraum importierte die Ukraine 2,5-mal mehr Kohl als vor einem Jahr – 47.252 Tausend Tonnen gegenüber 18.969 Tausend Tonnen – und gab dafür 2,4-mal mehr aus als im ersten Halbjahr 2024 – 42,075 Mio. USD gegenüber 17,804 Mio. USD. Die wichtigsten Lieferanten waren Mazedonien (33,3 % der Lieferungen im Wert von 14,022 Mio. USD), Polen (24,9 % im Wert von 10,481 Mio. USD) und die Niederlande (13,47 % im Wert von 5,668 Mio. USD).
Der Import von Karotten, Rüben und Sellerie stieg in der Ukraine im Januar-Juni 2025 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um das 7,9-fache auf 43.065 Tonnen, wofür 27,108 Mio. USD gegenüber 4,36 Mio. USD ausgegeben wurden.
Die wichtigsten Lieferanten dieser Waren waren Polen, Moldawien und die Niederlande mit einem Anteil von 47,04 %, 13,53 % bzw. 11,93 % an den Einfuhrmengen. In Geldwert verdienten diese Länder mit Lieferungen von Wurzelgemüse in die Ukraine 12,752 Mio. USD, 3,667 Mio. USD bzw. 3,235 Mio. USD.
Der Import von Transformatoren, Induktionsspulen und Drosseln nach Ukraine stieg im Januar bis Juni 2025 im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2024 um das 2,6-fache auf 494,2 Millionen US-Dollar, wie aus den Statistiken der Staatlichen Zollbehörde hervorgeht.
Den veröffentlichten Daten zufolge bleibt China der größte Lieferant dieser Produkte in die Ukraine – in diesem Zeitraum wurden sie im Wert von 407,5 Mio. USD (82,5 % der gesamten Einfuhren dieser Waren) eingeführt, während im Vorjahr Transformatoren und Drosseln im Wert von 103,9 Mio. USD (53,7 %) aus diesem Land eingeführt wurden.
Darüber hinaus wurden Transformatoren aus Deutschland (im Wert von 28,8 Millionen Dollar) und der Türkei (im Wert von 15,3 Millionen Dollar) importiert, während sich die Importe aus der Türkei im Zeitraum Januar bis Juni 2024 auf 38,4 Millionen Dollar und aus der Tschechischen Republik auf 7,2 Millionen Dollar beliefen. Insbesondere im Juni stieg der Import dieser Ausrüstung im Vergleich zum Vorjahresmonat um das 3,6-Fache und gegenüber Mai dieses Jahres fast um das Doppelte auf 103,4 Mio. USD.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine im ersten Halbjahr dieses Jahres Transformatoren, Induktionsspulen und Drosseln im Wert von 13,7 Mio. USD gegenüber 8,6 Mio. USD im Vorjahr, wobei die Lieferungen hauptsächlich nach Deutschland, Ungarn und Polen gingen.
Wie unter Berufung auf die Staatliche Zollbehörde mitgeteilt wurde, stieg der Import von Transformatoren, Induktionsspulen und Drosseln in die Ukraine im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 um mehr als das Doppelte auf 596,11 Mio. USD, wobei aus China 2,5-mal mehr importiert wurden – im Wert von 400,48 Mio. USD.
Der Import von Traktoren in die Ukraine belief sich im Januar bis Juni 2025 auf 421,05 Mio. USD, was laut den Statistiken der Staatlichen Zollbehörde etwas weniger ist als im gleichen Zeitraum des Jahres 2024 (425 Mio. USD).
Den veröffentlichten Daten zufolge wurden Traktoren hauptsächlich aus den USA (18,9 % der Gesamtimporte dieser Technik oder 79,7 Mio. USD), China (17,5 % oder 73,8 Mio. USD) und Deutschland (17,4 % oder 73,1 Mio. USD) importiert, während es vor einem Jahr noch Deutschland (68,6 Mio. USD), die Niederlande (60,6 Mio. USD) und China (55,6 Mio. USD) waren.
Im Juni dieses Jahres stieg der Import von Traktoren gegenüber Juni 2024 um 21 % auf 63,6 Mio. USD, was ebenfalls 3,6 % mehr ist als im Mai dieses Jahres.
Statistiken zufolge wurden in diesem Jahr von Januar bis Juni Traktoren im Wert von fast 3 Mio. USD exportiert, hauptsächlich nach Rumänien (38 %), Deutschland und Sambia.
Wie berichtet, beliefen sich die Traktoreinfuhren in die Ukraine im Jahr 2024 auf fast 784 Mio. USD – 5,6 % weniger als im Vorjahr, die Ausfuhren auf 5,44 Mio. USD gegenüber 5,74 Mio. USD.
Laut „Serbski Ekonomist“ zeigt der Handel zwischen Zentral-Serbien und Kosovo ein rasantes Wachstum: Serbische Waren kehren nun aktiv auf die Märkte der Region zurück. Nach Angaben der Kosovo Business Alliance erreichten die Importe aus Zentral-Serbien in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 110,53 Mio. €, gegenüber 50,64 Mio. € im gleichen Zeitraum des Jahres 2024 – ein Anstieg von 118 %.
Eine Analyse des Sektors zeigt, dass vor allem Konsumgüter und Lebensmittel – darunter alkoholfreie Getränke, Nahrungsmittel sowie Baumaterialien, landwirtschaftliche Maschinen und Mineraldünger – teurer geworden sind und ihre Marktpräsenz ausgebaut haben. Diese Kategorien bilden traditionell die Grundlage des Warenverkehrs zwischen serbischen Lieferanten und kosovarischen Verbrauchern.
Nach Angaben von Experten wurde die Rückkehr serbischer Waren durch die Lockerung der Importbarrieren ermöglicht, darunter die Aufhebung des vollständigen Verbots und die Einführung von Grenzkontrollen am Kontrollpunkt „Merdare“.
Experten weisen darauf hin, dass die Wiederherstellung des Zugangs zu einer günstigen Logistik und die preisliche Attraktivität die Position Zentralsebiens auf dem kosovarischen Markt stärken.
Die Kosovo Business Alliance, ein Verband von in der Region tätigen Unternehmen, beobachtet Handelsströme und Verstöße analytisch. Seit 2023 hat Kosovo die Einfuhrbeschränkungen für serbische Waren schrittweise gelockert, unter anderem am Kontrollpunkt Merdare, was zu einer Belebung des Handels geführt hat.
Die Einfuhr serbischer Waren erholt sich rasch auf dem Markt von Kosovo und Metohija und sendet damit nicht nur ein wirtschaftliches, sondern auch ein politisches Signal – eine Entspannung in den Handelsbeziehungen.
Quelle: https://t.me/relocationrs/1156
Der ukrainische Fahrzeugpark wurde im Juli dieses Jahres um fast 20.000 aus dem Ausland importierte Gebrauchtwagen erweitert, was einem Anstieg von 7 % gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht, wie „UkrAvtoprom“ auf seinem Telegram-Kanal mitteilte.
Wie bereits berichtet, verzeichnete dieser Markt im April und Mai im Vergleich zum Vorjahresmonat eine positive Entwicklung und stieg um 14 % auf über 22.000 Einheiten. Das bedeutet, dass die Nachfrage im Juni gegenüber Mai 2025 um 10 % zurückgegangen ist.
Laut „UkrAvtoprom“ betrug das Durchschnittsalter der Gebrauchtwagen, die im vergangenen Monat in Ukraine zugelassen wurden, 8,8 Jahre (im Mai 9,3 Jahre).
Den größten Anteil im Segment der importierten Gebrauchtwagen haben traditionell Benziner mit 48 %. Weiter folgen Elektroautos mit 23 % vor Dieselfahrzeugen mit 21 %, Hybridfahrzeuge mit 5 % und Fahrzeuge mit LPG-Antrieb mit 3 %.
Mit 985 Zulassungen im Juni bleibt der Volkswagen Golf weiterhin klarer Marktführer in diesem Segment.
Zu den zehn beliebtesten Modellen gehören auch Renault Megane mit 698 Einheiten, Skoda Octavia mit 652 Einheiten, VW Tiguan mit 64 Einheiten, Tesla Model Y mit 567 Einheiten, Audi Q5 mit 560 Einheiten, Nissan Rogue mit 520 Einheiten, Tesla Model 3 mit 513 Einheiten, Nissan Leaf – 468 Stück, VW Passat – 451 Stück.
Insgesamt wurden laut Angaben des Verbandes im ersten Halbjahr 113,4 Tausend importierte Gebrauchtwagen gekauft, was geringfügig (um 0,1 %) über dem Wert des gleichen Zeitraums des Jahres 2024 liegt.
Wie berichtet, stieg laut Angaben von „UkrAvtoprom“ die Nachfrage nach gebrauchten ausländischen Fahrzeugen im Jahr 2024 gegenüber 2023 um 4 % auf 222,1 Tausend Stück, was 75 % des Pkw-Marktes ausmachte.
Das Institut für Automobilmarktforschung analysierte die Nachfrage nach Gebrauchtwagen (Import plus Inlandsverkäufe) und stellte auf seiner Website fest, dass die Servicezentren des Innenministeriums im Juni 2025 auf dem Inlandsmarkt 71,3 Tausend Kaufverträge registrierten – das sind 12,9 % weniger als im Mai 2025 und 27,5 % weniger als im Juni 2024.
Die Führung in diesem Segment behielt Volkswagen mit deutlichem Vorsprung (8.682.000 Zulassungen) und lag damit fast doppelt so hoch wie der nächste Konkurrent BMW (4.129.000).
Weiter in den Top Ten folgen Renault, WAZ und Skoda, die in Bezug auf das Volumen fast gleichauf liegen (und mit BMW), aber auf unterschiedliche Zielgruppen ausgerichtet sind: Die Liste schließen Audi, Toyota, Ford, Mercedes-Benz und Hyundai ab – stabil beliebte Marken, die die Bedürfnisse verschiedener Segmente abdecken: von Budget bis Premium, von Benzin bis Hybrid.
Unter den Modellen war im Juni der Volkswagen Passat (2.532 Tausend Stück) am beliebtesten, knapp gefolgt vom Skoda Octavia (2.124 Tausend), auf dem dritten Platz liegt der Volkswagen Golf, der besonders in Städten beliebt ist.
Das Durchschnittsalter der Fahrzeuge im Gebrauchtwagensegment betrug 15,7 Jahre.
Nach Angaben des Instituts sank die Nachfrage nach Gebrauchtwagen (Import und Inlandsmarkt) im Juni gegenüber Mai 2025 um 12 % auf 91.850 Einheiten.
