Die Einfuhr von Zinn und Zinnprodukten stieg im Zeitraum Januar bis November 2025 um 42,5 % auf 4,062 Mio. USD. Im November belief sich die Einfuhr auf 582 Tausend USD.
Gleichzeitig beliefen sich die Exporte von Zinn und Zinnprodukten in den ersten elf Monaten des Jahres 2025 auf 241.000 USD, im November auf 89.000 USD, gegenüber 389.000 USD im gleichen Zeitraum des Jahres 2024.
Im Jahr 2024 stiegen die Importe von Zinn und Zinnprodukten um 16,9 % auf 3,188 Mio. USD, die Exporte beliefen sich auf 389.000 USD.
Im Jahr 2023 sank der Import von Zinn und Zinnprodukten um 23 % auf 2,728 Mio. USD, der Export belief sich auf 159.000 USD gegenüber 424.000 USD im Jahr 2022.
Zinn wird hauptsächlich als sichere, ungiftige und korrosionsbeständige Beschichtung in Reinform oder in Legierungen mit anderen Metallen verwendet. Die wichtigsten industriellen Anwendungen von Zinn sind in Weißblech (verzinntes Eisen) für die Herstellung von Lebensmittelverpackungen, in Loten für die Elektronik, in Hausrohrleitungen, in Lagerlegierungen und in Beschichtungen aus Zinn und seinen Legierungen. Die wichtigste Zinnlegierung ist Bronze (mit Kupfer).
Die Ukraine hat im Zeitraum Januar bis November 2025 den Import von Blei und Bleiprodukten um das 6,1-Fache auf 7,323 Millionen Dollar gesteigert. Im November belief sich der Import von Blei auf 436 Tausend Dollar.
Gleichzeitig gingen die Exporte von Blei und Bleiprodukten in diesem Zeitraum um 17,6 % auf 8,911 Mio. USD zurück. Im November beliefen sich die Exporte auf 738 Tausend USD.
Im Jahr 2024 steigerte das Land die Einfuhr von Blei und Bleiprodukten um das 2,4-fache auf 2,391 Mio. USD, während die Ausfuhr um 22,9 % auf 11,401 Mio. USD zurückging.
Im Jahr 2023 wurden im Vergleich zum Vorjahr weniger Blei und Bleiprodukte in die Ukraine importiert – 989.000 USD (-65,2 %), während die Exporte um 23,5 % auf 14,778 Mio. USD stiegen.
Blei wird derzeit hauptsächlich für die Herstellung von Blei-Säure-Batterien für die Automobilindustrie verwendet. Darüber hinaus wird Blei für die Herstellung von Kugeln und bestimmten Legierungen verwendet.
Der Dezember ist traditionell einer der erfolgreichsten Monate für ukrainische Käsehersteller in Bezug auf den Umsatz, doch im Jahr 2025 können bei weitem nicht alle Unternehmen der Branche eine positive Entwicklung verzeichnen, berichtete die Fachzeitschrift „Infagro“.
„Obwohl der Käsekonsum in der Ukraine wahrscheinlich gestiegen ist, entfiel der größte Teil des Wachstums auf importierte Produkte”, so die Analysten, die hinzufügten, dass dies auf den erheblichen Preisvorteil europäischer Käsesorten zurückzuführen sei.
Importeure kaufen Produkte in EU-Ländern deutlich billiger ein, als sie in der Ukraine hergestellt werden, und laut Expertenprognosen wird ihr Preis in naher Zukunft nicht steigen.
Die Agentur stellte fest, dass die Käseimporte in die Ukraine im November gestiegen sind, wenn auch nicht so stark wie prognostiziert. Im Vergleich zum Oktober wurden 10 % mehr importiert. Die Importe von „weißem“ Käse stiegen um 4 %. Gleichzeitig gingen die Importe von Schmelzkäse um 18 % zurück.
Experten hoffen, dass die Importe im Dezember wie im letzten Jahr stärker wachsen werden.
Sie erinnerten daran, dass der Käsekonsum in der Ukraine noch nicht wieder das Vorkriegsniveau erreicht hat, was den Wettbewerb für nationale Hersteller erschwert. Nach Schätzungen von Analysten werden die Verkäufe von Halbhartkäse auf dem Binnenmarkt im Jahr 2025 um 17 % geringer sein als im Jahr 2021. Dabei konsumiert der durchschnittliche Ukrainer wie vor dem Krieg etwa 2 kg dieses Käses pro Jahr, wobei etwa ein Viertel davon aus europäischer Produktion stammt.
„Der Export von halbhartem Käse aus der Ukraine ist nach wie vor halb so groß wie der Import. Gleichzeitig liegen die Exportpreise über den Importpreisen. Im November ging auch der Export von Schmelzkäseprodukten drastisch zurück – auf den niedrigsten Stand seit Jahresbeginn“, stellte Infagro fest.
Der Import von Lastkraftwagen in die Ukraine stieg im Zeitraum Januar bis November 2025 im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2024 um 7,5 % auf 897,2 Mio. USD, wie aus den Statistiken der staatlichen Zollbehörde hervorgeht.
Den veröffentlichten Daten zufolge hat sich das Wachstumstempo der Importe dieser Fahrzeuge damit erneut etwas verlangsamt, insbesondere in den ersten zehn Monaten betrug es 8 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2024.
Insbesondere im November stiegen die Importe von Lastkraftwagen im Vergleich zum November 2024 um 2,2 % auf 77,5 Mio. USD, was jedoch 2 % weniger als im Oktober 2025 ist.
Die meisten Lkw wurden in den ersten elf Monaten aus Polen importiert – im Wert von 155,7 Millionen US-Dollar (8 % weniger als im Vorjahr), aus Frankreich – im Wert von 151,2 Millionen US-Dollar (45,6 % mehr) und aus den USA – im Wert von 105 Millionen US-Dollar (16,5 % mehr).
Die Importe von Lastkraftwagen aus allen anderen Ländern stiegen von Januar bis November um 3 % auf 485,3 Mio. USD.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine laut Statistik in den ersten elf Monaten nur Lastkraftwagen im Wert von 6 Mio. USD, hauptsächlich in die Türkei (64,3 % der Exporte), nach Rumänien und Moldawien, während im Vorjahr die Exporte noch geringer ausfielen (2,9 Mio. USD) und hauptsächlich nach Moldawien, Polen und Kasachstan gingen.
Wie berichtet, stiegen die Importe von Lastkraftwagen in die Ukraine im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 um 30 % auf 947,84 Mio. USD, wobei die meisten aus Polen importiert wurden (fast 20 %).
Die Ukraine reduzierte im Zeitraum Januar bis November 2025 den Import von Nickel und Nickelprodukten um 0,3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024 auf 23,592 Mio. USD. Im November belief sich der Import von Nickel und Nickelprodukten auf 2,546 Mio. USD.
Die Exporte von Nickel und Nickelprodukten beliefen sich im Zeitraum Januar bis November 2025 auf 1,245 Mio. USD (im November auf 113.000 USD) gegenüber 585.000 USD in den ersten elf Monaten des Jahres 2024.
Darüber hinaus steigerte die Ukraine 2024 ihre Importe von Nickel und Nickelprodukten im Vergleich zu 2023 um 73,7 % auf 26,730 Mio. USD.
Gleichzeitig senkte sie 2023 die Einfuhr von Nickel und Nickelprodukten um 74,2 % gegenüber 2022 auf 15,391 Mio. USD.
Die Exporte von Nickel und Nickelprodukten beliefen sich 2024 auf 602.000 US-Dollar, während sie 2023 bei 532.000 US-Dollar und 2022 bei 1,268 Millionen US-Dollar lagen.
Nickel wird zur Herstellung von rostfreiem Stahl und zur Vernickelung verwendet. Außerdem wird Nickel bei der Herstellung von Batterien, in der Pulvermetallurgie und in chemischen Reagenzien verwendet.
Die Ukraine hat im Zeitraum Januar bis November 2025 die Importe von Aluminium und Aluminiumprodukten im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2024 um 15,1 % auf 470,783 Mio. USD gesteigert. Im November beliefen sich die Importe auf 38,698 Mio. USD.
Der Export von Aluminium und Aluminiumprodukten stieg von Januar bis November 2025 um 21,7 % auf 141,114 Mio. USD. Im November belief sich der Export von Aluminium auf 12,971 Mio. USD.
Darüber hinaus steigerte die Ukraine im Jahr 2024 die Importe von Aluminium und Aluminiumprodukten im Vergleich zu 2023 um 21,7 % auf 446,006 Mio. USD.
Die Exporte von Aluminium und Aluminiumprodukten stiegen im Jahr 2024 um 27,4 % auf 124,408 Mio. USD.
Im Jahr 2023 stiegen die Exporte von Aluminium und Aluminiumprodukten im Vergleich zu 2022 um 0,7 % auf 97,616 Mio. USD, während die Importe um 7,7 % auf 366,463 Mio. USD zunahmen.
Aluminium wird häufig als Konstruktionsmaterial verwendet. Die Hauptvorteile von Aluminium sind seine Leichtigkeit, seine Formbarkeit, seine Korrosionsbeständigkeit, seine hohe Wärmeleitfähigkeit und die Ungiftigkeit seiner Verbindungen.
Insbesondere diese Eigenschaften haben Aluminium in der Herstellung von Kochgeschirr, Aluminiumfolie in der Lebensmittelindustrie und für Verpackungen äußerst beliebt gemacht. Die ersten drei Eigenschaften haben Aluminium zum wichtigsten Rohstoff in der Luft- und Raumfahrtindustrie gemacht (in letzter Zeit wird es jedoch zunehmend durch Verbundwerkstoffe, vor allem Kohlefaser, verdrängt). Nach dem Bauwesen und der Herstellung von Verpackungen – Aluminiumdosen und -folie – ist die Energiewirtschaft der größte Abnehmer dieses Metalls.
