Ukrainische Versicherungsgesellschaften haben von Januar bis September 2026 über 37,4 Mio. Euro an Opfer von Verkehrsunfällen im Ausland ausgezahlt, was einem Anstieg von 0,32 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
Wie auf der Website des Motorischen (Transport-)Versicherungsbüros der Ukraine (MTSBU) berichtet wird, haben ukrainische Autofahrer in diesem Zeitraum über 1,1 Millionen internationale „Grüne Karte“-Versicherungsverträge abgeschlossen, was einem Anstieg von 2,8 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
Im Zeitraum Januar bis September 2026 traten 1,111 Mio. „Grüne Karte“-Verträge in Kraft; im gleichen Zeitraum des Jahres 2025 waren es 1,081 Mio.
Die Gesamtsumme der Versicherungsprämien für die neuen Verträge belief sich auf 4,15 Mrd. UAH, was einem Anstieg von 0,3 % gegenüber dem Vorjahr (4,14 Mrd. UAH) entspricht.
Der durchschnittliche Wert pro Vertrag sank leicht um 2,4 %. Betrug er in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 noch 3.828 Tausend UAH, so lag er im Jahr 2026 bei 3.737 Tausend UAH.
Die MTIBU berichtet außerdem, dass im Berichtszeitraum die Zahl der vorzeitig gekündigten Verträge zurückgegangen ist. In den ersten neun Monaten des Jahres 2026 waren es 21.109 Tausend gegenüber 26.167 Tausend im Vorjahr.
In der Mitteilung wird hervorgehoben, dass im September 138,5 Tausend internationale Versicherungsverträge in Kraft traten (+5,9 %), wobei die Versicherungsprämien in diesem Monat um 2,7 % stiegen und sich auf 505,1 Mio. UAH beliefen.
Nach Angaben des Büros wurden im Zeitraum Januar bis September 2026 internationale Versicherungsverträge von 12 Versicherungsgesellschaften abgeschlossen. Dabei entfallen mehr als 72 % aller Verträge auf fünf davon.
Die meisten Verträge schloss die Versicherungsgesellschaft „PZU Ukraine“ ab – 242,4 Tausend, was einem Anstieg von 43 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht, gefolgt von der Versicherungsgruppe „TAS“ mit 198,4 Tausend (-5,7 %), „USG“ mit 160,7 Tausend (-27,4 %), „Knyazha VIG“ – 117,5 Tausend (+6,5 %) und „VUSO“ – 89,2 Tausend (-0,3 %).
Unter den übrigen Versicherern verzeichnete die Gesellschaft „Ingo“ den stärksten Anstieg der Vertragszahlen – um 38,5 % auf 55,3 Tausend. Ebenfalls eine positive Entwicklung zeigten UTK (+24,3 %) und ARKS (+24,7 %). Das Unternehmen „Persha“ steigerte die Zahl der abgeschlossenen Verträge um 19,1 % – auf 65,6 Tausend. Gemessen am Versicherungsprämienvolumen belegte es mit 345,3 Mio. UAH den vierten Platz unter allen Versicherern.
Was die Auszahlungen betrifft, so entfallen auf drei Versicherungsgesellschaften – „TAS“, „Ukrainische Versicherungsgruppe“ und „PZU Ukraine“ – mehr als 59 % aller Auszahlungen.
Gleichzeitig sind die Entschädigungssummen bei einigen Unternehmen im Vergleich zum Vorjahr deutlich gestiegen. So steigerte „PZU Ukraine“ die Auszahlungen um 92,5 % – von 3 auf 5,8 Mio. EUR. Bei „Vuso“ betrug der Anstieg 85,5 % – von 0,8 auf 1,5 Mio. EUR. Bei „TAS“ hingegen sank die Summe der Auszahlungen um 9,4 %.
Die überarbeiteten Lizenzbedingungen für Kraftverkehrsunternehmen könnten in der Ukraine bis Ende 2026 in Kraft treten, teilte der stellvertretende Leiter des Staatlichen Dienstes für Verkehrssicherheit der Ukraine, Wolodymyr Golubosh, mit.
Wie „Interfax-Ukraine“ berichtet, wurde der Entwurf der neuen Zulassungsbedingungen am 18. März von der Ukrtransbezpeka veröffentlicht. Anschließend sammelte und bearbeitete die Behörde Vorschläge von Interessengruppen, und das endgültige Dokument wurde erneut zur Genehmigung vorgelegt.
„Wir gehen davon aus, dass die aktualisierten Bedingungen nach der Änderung der Gesetzgebung und der Verabschiedung der neuen Verordnung bis Ende dieses Jahres in Kraft treten werden“, sagte Golubosh während der Konferenz „Regionale Dialoge mit der Wirtschaft über die EU-Integration: der Verkehrssektor“ in Lemberg.
Die Änderungen sind Teil der Angleichung der ukrainischen Verkehrsgesetzgebung an die Vorschriften der Europäischen Union, insbesondere an die EU-Verordnungen Nr. 1071, Nr. 1072 und Nr. 1073. Nach Angaben eines Vertreters von Ukrtransbezpeka muss die Ukraine die entsprechenden Verpflichtungen im Rahmen der europäischen Integration bis April 2027 erfüllen.
Der Änderungsentwurf wird von der Ukrtransbezpeka gemeinsam mit dem Ministerium für kommunale und territoriale Entwicklung ausgearbeitet. Sein Ziel ist es, das Lizenzierungssystem für den Kraftverkehr zu modernisieren und die ukrainischen Anforderungen an die europäischen Marktzugangsregeln anzupassen.
Der neue Ansatz sieht vor, dass eine Lizenz nicht nur das formale Recht eines Unternehmens zur Durchführung von Beförderungen bestätigt. Der Verkehrsunternehmer muss zudem nachweisen, dass er in der Lage ist, den Betrieb professionell und sicher zu organisieren.
Insbesondere sollen Unternehmen und Unternehmer, die ihre fachliche Kompetenz, finanzielle Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit nachweisen können, das Recht erhalten, im Bereich des lizenzierten Kraftverkehrs tätig zu sein.
Die Einführung solcher Kriterien soll die Vorschriften für die Tätigkeit ukrainischer Kraftverkehrsunternehmen an die Anforderungen des einheitlichen EU-Verkehrsmarktes annähern und einen Schritt zur Integration der ukrainischen Verkehrsbranche in den europäischen Raum darstellen.
Der Import von Lastkraftwagen in die Ukraine ging im Zeitraum Januar bis August 2026 wertmäßig um 1,1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2025 zurück – auf 627,5 Mio. US-Dollar, wie aus den Statistiken des Staatlichen Zolldienstes hervorgeht.
Den veröffentlichten Daten zufolge stieg insbesondere im August der Import dieser Fahrzeuge im Vergleich zum August 2025 um 13,5 % auf 80,1 Mio. US-Dollar.
Wie im Vorjahr wurden im Zeitraum Januar bis August die meisten Lkw aus Polen importiert, doch die Einfuhren aus diesem Land gingen um 24 % auf 98,8 Mio. US-Dollar zurück, und ihr Anteil an den gesamten Lkw-Importen sank von 20,5 % auf 15,74 %.
Deutschland wurde zum zweitgrößten Exporteur von Lastkraftwagen in die Ukraine – mit 88,4 Mio. $ – und gehörte im Zeitraum Januar bis August 2025 noch nicht zu den drei größten Lieferanten.
Die Einfuhren aus Italien, das vor einem Jahr ebenfalls nicht zu den drei größten Lieferanten von Lastkraftwagen gehörte, beliefen sich auf 68,9 Mio. US-Dollar (fast 11 %).
Im Zeitraum Januar bis August des vergangenen Jahres gehörten Polen, Frankreich und die USA zu den drei größten Lieferanten von Lastkraftwagen.
Die Einfuhren von Lastkraftwagen aus allen anderen Ländern stiegen in diesem Zeitraum um 20,5 % auf 371,4 Mio. US-Dollar.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine laut Statistik in den ersten acht Monaten Lastkraftwagen im Wert von nur 2,17 Mio. US-Dollar, überwiegend in die Türkei, während die Exporte vor einem Jahr fast 4 Mio. US-Dollar betrugen – ebenfalls überwiegend in die Türkei.
Wie berichtet, stieg der Import von Lastkraftwagen in die Ukraine im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 um 5,5 % auf 999,5 Mio. US-Dollar; die meisten davon wurden aus Frankreich importiert – im Wert von 169,2 Mio. US-Dollar (42,8 % mehr als im Vorvorjahr), aus Polen – im Wert von 162,7 Mio. US-Dollar (-14,7 %) und aus den USA – im Wert von 109 Mio. US-Dollar (+2 %).
Die PJSC „Khmelnitskoblenergo“ hat am 23. Juni ihre Absicht bekannt gegeben, mit der Versicherungsgesellschaft „VUSO“ einen Vertrag über die obligatorische Haftpflichtversicherung für Eigentümer von Landfahrzeugen (OSAGO) abzuschließen, wie aus dem elektronischen Beschaffungssystem Prozorro hervorgeht.
Bei einem erwarteten Wert der zu erwerbenden Dienstleistungen von 4,209 Mio. UAH belief sich das Preisangebot der Versicherungsgesellschaft „VUSO“, dem einzigen Teilnehmer der Ausschreibung, auf 4,149 Mio. UAH.
Die Versicherungsgesellschaft „VUSO“ wurde 2001 gegründet. Sie ist Mitglied der MTIBU und der NASU, Teilnehmerin einer Vereinbarung über die direkte Regulierung von Schäden und Mitglied des Nuklearversicherungs-Pools.
KHMELNITSKOBLENERGO, Kraftverkehr, VERSICHERUNG, Versicherungsgesellschaft VUSO
Das städtische Unternehmen „Gorzelentrest“ (Odessa) hat seine Absicht bekannt gegeben, einen Vertrag mit IC „VUSO“ für den Erwerb der obligatorischen Versicherung der zivilen Haftung der Besitzer von Landfahrzeugen (OSAGO) abzuschließen. Laut der Meldung im System des elektronischen öffentlichen Auftragswesens „Prozorro“ belief sich das Preisangebot des Unternehmens, des einzigen Teilnehmers an der Ausschreibung, auf 567.814 Tausend UAH bei erwarteten Kosten von 591.780 Tausend UAH.
IC „VUSO“ wurde im Jahr 2001 gegründet. Sie ist Mitglied von ITSBU und NASU, Teilnehmer des Abkommens über die direkte Schadensregulierung und Mitglied des Nuklearversicherungspools.
Am 17. April kündigte die Polizeistreife ihre Absicht an, einen Vertrag über die obligatorische Haftpflichtversicherung der Eigentümer von Landfahrzeugen (MTPL) für 1.585 Fahrzeuge mit IC „Guardian“ (Kiew) abzuschließen.
Wie im System des elektronischen öffentlichen Auftragswesens Prozorro berichtet, belief sich das Preisangebot des Unternehmens auf 8,147 Mio. UAH gegenüber den erwarteten Kosten für den Einkauf von Dienstleistungen in Höhe von 8,384 Mio. UAH.
Das Unternehmen war der einzige Bieter.
IC „Guardian“ ist Mitglied des Präsidiums der Liga der Versicherungsorganisationen der Ukraine. Seit Januar 2020 hat sie den Status eines Vollmitglieds der ITSBU erhalten und ist berechtigt, Policen der „Grünen Karte“ zu verkaufen.
Im Oktober 2020 wurde die IC „Guardian“ auf Beschluss der Mitgliederversammlung des Nuklearversicherungspools der Ukraine dessen Mitglied.
IC Guardian, Kraftverkehr, MTPL-Versicherung, Streifenpolizei, VERSICHERUNG
