Die nächsten vier Schiffe mit 115.000 Tonnen landwirtschaftlicher Produkte verließen am Mittwoch die Häfen von Tschornomorsk und Pivdenny in Richtung Afrika, Asien und Europa, berichtet das Ministerium für Infrastruktur der Ukraine.
„Vier Schiffe verließen die Liegeplätze, darunter Magnum Fortune, das 51.000 Tonnen ukrainischen Weizen nach Bangladesch transportiert, und Almeray mit 32,4.000 Tonnen Mais nach Libyen“, stellte die Agentur auf Facebook fest.
Insgesamt wurden nach der Freigabe des ersten Schiffes mit ukrainischen Lebensmitteln 5,4 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Produkte exportiert, und die Gesamtzahl der Schiffe, die ukrainische Häfen in Richtung der Länder Asiens, Europas und Afrikas verließen, erreichte 235.
Die Agentur gab an, dass am Tag zuvor das geräumigste Schiff der Zeit der Initiative, die Capesize Maran Excellence, mit 115.000 Tonnen Getreide, den Hafen von Pivdenny verlassen hatte.
Wie berichtet, wurden am 22. Juli in Istanbul unter Beteiligung der Vereinten Nationen, der Ukraine, der Türkei und Russlands zwei Dokumente über die Schaffung eines Korridors für den Export von Getreide aus drei ukrainischen Häfen – Tschornomorsk, Odessa und Pivdenny – unterzeichnet.
Das Joint Coordinating Centre (JCC) hat die Bewegung von mehr als 400 Schiffen während seiner Arbeit im Rahmen der Black Sea Grain Initiative genehmigt, berichtete die UNO.
„Am 23. September beträgt die Gesamtmenge an Getreide und anderen landwirtschaftlichen Erzeugnissen, die aus drei ukrainischen Häfen exportiert werden, 4.556.311 Tonnen. Insgesamt dürfen derzeit 420 Schiffe fahren – 217 zum Einlaufen in ukrainische Häfen und 203 zum Verlassen. “ – heißt es in der Nachricht.
Es wird darauf hingewiesen, dass am 23. September 12 Schiffe mit mehr als 200.000 Tonnen Lebensmitteln ukrainische Häfen verließen, nachdem sie die Genehmigung des SKC erhalten hatten.
Die UNO erklärte, dass fünf Schiffe – Zeko Y (8,2 Tausend Tonnen Weizen), Olma (5150 Tonnen Sojabohnen), Merry M (4450 Tonnen Sonnenblumenmehl), Gudena (3860 Tonnen Sonnenblumenöl), Nil Demir (3, 7 tausend Tonnen Erbsen) – gingen in die Türkei.
Darüber hinaus segelten die Schiffe Sea Dove (33.000 Tonnen Mais) und Lady Ayana (27.000 Tonnen Mais) nach Italien, das Trockenfrachtschiff Fortuna (10.252 Tonnen Sonnenblumenmehl) – nach Frankreich, das Schiff Gem Star (31.039 Tonnen Mais) – in die Niederlande.
Das Trockenfrachtschiff Mo Gan Shan (57.311 Tonnen Weizen) wurde in Bangladesch vergiftet, das Schiff Mavka (11.950 Tonnen Sonnenblumenöl) – in Rumänien, Tzarevich (10.000 Tonnen Sonnenblumenmehl) – in Bulgarien.
Am 22. Juli wurde in Istanbul unter Beteiligung der Vereinten Nationen, der Ukraine, der Türkei und Russlands ein Dokument über die Schaffung eines Korridors für den Export von Getreide aus drei ukrainischen Häfen – Tschornomorsk, Odessa und Pivdenny – unterzeichnet.
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Die Mariupol Investment Group (MIG, UTA Group), die vor der russischen Militärinvasion das UkrTransAgro-Seeterminal in Mariupol besaß, hat den Handel mit landwirtschaftlichen Produkten über die Donauhäfen wieder aufgenommen.
Der Getreidehändler hat im laufenden Wirtschaftsjahr 2022/2023 (MY, Juli-Juni) laut der Facebook-Seite der Organisation bereits 3,14 Tausend Tonnen Weizen auf Lastkähnen verschifft.
„Für unser Unternehmen ist dies ein wichtiges Ereignis, da wir nach dem Verlust des Zugangs zu den Gebieten und zum Terminal selbst in Mariupol zum Geschäft zurückkehren (…) Jetzt befinden wir uns in der Phase der Bildung und Verbesserung von Geschäftsprozessen, was wird ermöglichen es uns, die Auslegungskapazität für den Transport von bis zu 15.000 Tonnen pro Monat zu erreichen. Wir hoffen, dass wir bald unser ehemaliges Team von Spezialisten, die sich jetzt in verschiedenen Teilen der Ukraine befinden, zusammenbringen können“, zitiert der Leiter der UTA-Gruppe Pavel Plotnikov.
Das Unternehmen stellte klar, dass es im Juli dieses Jahres einen Getreidespeicher mit einer Kapazität von 5.000 Tonnen gemietet hat, um landwirtschaftliche Produkte für den weiteren Export zu sammeln, während es im ersten Betriebsmonat insgesamt 5,5.000 Tonnen Weizen verarbeitete.
Wie berichtet, hat das Seeterminal von UkrTransAgro LLC (Mariupol, Gebiet Donezk), das Teil der Mariupol Investment Group (MIG, UTA Group) ist, seine Arbeit unmittelbar nach der russischen Militärinvasion in der Ukraine am 24. Februar eingestellt.
UkrTransAgro LLC und UTA Logistic LLC sind Teil von MIG, das 2007 von Oleksandr Savchuk gegründet wurde, um Vermögenswerte zu konsolidieren. Später teilte Savchuk die Leitung der wichtigsten (Azovmash-Gruppe) und vielversprechenden (MIG) Geschäftsbereiche auf.
2010 wurde MIG in die Verwaltungsgesellschaft „Mariupol Investment Group“ umgewandelt.
MIG verwaltet die Azov Shipyard, UkrTransAgro LLC, UTA Logistik LLC, Maritime Logistics LLC, Martlet LLC, TRK TV-7 LLC.
Der Umschlag von Getreide und Ölsaaten durch das Seeterminal von UkrTransAgro LLC im Jahr 2020/2021 ging im Vergleich zum Jahr 2019/2020 um 39 % zurück – auf 430.000 Tonnen von 711.000 Tonnen.
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