Die Einfuhren von Lastkraftwagen in die Ukraine beliefen sich im Juli 2025 auf 85,07 Mio. $, das sind 6 % weniger als im Juni dieses Jahres, wie aus den Statistiken des Staatlichen Zolldienstes hervorgeht.
Den veröffentlichten Daten zufolge wurden im vergangenen Monat die meisten Lastkraftwagen aus Polen (20,1 Mio. $, d.h. 26,4 % mehr), Frankreich (14,4 Mio. $, d.h. 5,4 % weniger) und den Vereinigten Staaten (5,7 Mio. $, d.h. 16,4 % weniger) eingeführt.
Insgesamt importierte die Ukraine in den ersten sieben Monaten dieses Jahres Lastkraftwagen im Wert von 563,6 Millionen Dollar, davon 117,5 Millionen Dollar aus Polen, 89,5 Millionen Dollar aus Frankreich und 87 Millionen Dollar aus den Vereinigten Staaten.
Die Einfuhren von Lastkraftwagen aus allen anderen Ländern beliefen sich im Zeitraum Januar-Juli auf 269,5 Mio. USD.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine den Statistiken zufolge in den letzten sieben Monaten Lkw im Wert von nur 3,7 Mio. USD, vor allem in die Türkei (53 % der Lkw-Exporte), nach Rumänien (42,6 %) und Moldawien (22 %).
Wie berichtet, stiegen die Lkw-Importe in die Ukraine im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 um 30 % auf 947,84 Mio. USD, wobei die meisten davon aus Polen (fast 20 %) eingeführt wurden.
In diesem Sommer führt die Staatliche Agentur für Autobahnen der Ukraine (Ukravtodor) tagsüber bei erhöhten Lufttemperaturen keine saisonalen Beschränkungen für Lastwagen mit einem Gesamtgewicht von bis zu 40 Tonnen ein.
Nach Angaben der Agentur auf ihrer Facebook-Seite vom Dienstag wurde diese Entscheidung vor allem aufgrund des Krieges im Land, der Neuausrichtung des Exports auf das Straßennetz und erheblicher Änderungen in der Logistik getroffen.
„Vor der umfassenden Invasion Russlands exportierte die Ukraine hauptsächlich auf dem Seeweg. Jetzt hat das Land aufgrund der Sperrung von Häfen den Warenfluss auf Schiene und Straße umgeleitet. Wir verstehen die Bedeutung der Logistik heute daher in Ordnung Um Unterbrechungen beim Transport lebenswichtiger Güter zu vermeiden, werden in diesem Jahr keine saisonalen Beschränkungen eingeführt“, sagte das Ministerium in einer Erklärung.
Gleichzeitig erinnert Ukravtodor Fahrer und Spediteure daran, dass die Bewegung von Lastwagen zu jeder Tageszeit unter Einhaltung der Gewichtsparameter sowohl in Bezug auf die Gesamtmasse als auch auf die Achslast erfolgen muss. Gemäß den Normen beträgt das Höchstgewicht eines Lastkraftwagens für den Transport auf den Straßen des Landes 40 Tonnen.
Der zum Verband „UkrAVTO“ gehörende Saporoschskij Autobauer (ZAZ), der momentan saniert wird, kann 2019 mit der Montage von MAZ-Lastwagenfahrgestellen im Rahmen der gemeinsamen Produktion mit der offenen Aktiengesellschaft „Minsker Autobauer“ (Weißrussland) anfangen.
Der Pressesekretär vom Verband „UkrAVTO“ Dmitrij Skljarenko teilte gegenüber der Agentur „Intrefax-Ukraine“ mit, dass die Parteien führen die Verhandlungen. Werden sie abstimmen, wird die Montage aus den importierten Fahrzeugsätzen zu erster Etappe vom Projekt.
„Dabei ist die Produktionslokalisierung zu betonen. Weißrussiche Partei hat nichts gegen der Anwendung von ukrainischen Ersatzteilen. Für ukrainische Partner von ZAZ bedeutet solche Zusammenarbeit die zusätzlichen Vertriebsmöglichkeiten und dementsprechend die Entwicklung von eigenen, inländischen Produktion in den verwandten Industrien“m sagte Sklajrenko.
Er erklärte, dass mit Rücksicht auf vorhandene Umstände in der Ukraine, wenn wegen des drastischen Rückgangs vom Markt für neue Autos eröffnete der Staat tatsächlich die Tür für europäische „second hand“ und der einzige ukrainische Autobauer mit der Vollzyklusproduktion die Produktion von PKW aussetzen und technologische Linien stillsetzten musste, versuchte ZAZ die Möglichkeiten zum Ersatz von verloren Volumen durch die Überführung in die Produktion von anderen Fahrzeugsarten zu finden.
