Die Schließung des Hafens von Mykolaiv hat die Schiffbauindustrie zum Stillstand gebracht und die Schifffahrt auf den E-40-Flussrouten (Dnipro und Südlicher Bug) zum Erliegen gebracht. Daher ist die Entwicklung alternativer Exportrouten für die globale Ernährungssicherheit dringend erforderlich, so Mikhail Rizak, Direktor für Regierungsbeziehungen bei Nibulon JV LLC.
„Die Hafenanlagen von Mykolaiv können wieder in Betrieb genommen werden, sobald eine politische Entscheidung zu ihrer Wiedereröffnung getroffen wird, was den Wettbewerb beim Umschlag erhöhen und die Kosten der Exportlogistik senken wird. Mehr als 100 Schiffe sind noch immer im Hafen von Mykolaiv blockiert, darunter 30 ausländische Seeschiffe und 70 Binnenschiffe“, zitierte ihn der Pressedienst der Agroholding bei einem Treffen mit dem französischen Botschafter in der Ukraine, Gael Veyer.
Rizak wies darauf hin, dass die evakuierten Schiffe, die zuvor für den Transport genutzt wurden, nun ungenutzt sind und nach neuen Wasserrouten auf der ganzen Welt suchen, darunter auch auf der Donau.
„Die Entwicklung alternativer Exportrouten ist nicht mehr eine Frage der Wahl, sondern eine dringende Notwendigkeit für die Ernährungssicherheit in der Welt. Die Donauhäfen sind heute von strategischer Bedeutung für die wirtschaftliche Sicherheit der Ukraine, und wir müssen alles tun, um ihre Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten“, so Rizak.
Die Vertreter von Nibulon legten bei den Verhandlungen besonderes Augenmerk auf die Tarifpolitik von Ukrzaliznytsia. Sie betonten, dass mit der Eröffnung der Tiefwasserhäfen von Odesa die Kosten für die Verschiffung über die Donauhäfen um mindestens 5 $ pro Tonne teurer geworden sind, und mit der angekündigten Tarifindexierung könnte die Differenz bis zu 7 $ betragen.
Die Indexierung der Tarife von Ukrzaliznytsia wird entweder eine Rettungsleine für den Wassertransport auf der Donau oder ein unerträglicher toter Anker sein, glaubt die Agrarholdinggesellschaft.
Rizak wies auf die Möglichkeit hin, den Schienengüterverkehr zu indexieren, ohne ihn auf Strecken zu/von Bahnhöfen in der Nähe von Donauhäfen anzuwenden.
„Dies wird es ermöglichen, den Wettbewerb der Donau mit den Tiefseehäfen auszugleichen und die weitere Entwicklung der Donauinfrastruktur zu fördern, die durch das Projekt USAID Economic Support for Ukraine und andere internationale Geberprogramme unterstützt wird. Auf diese Weise wird die Ukraine nachhaltige Exporte sicherstellen, ohne im Falle einer Verschärfung der Sicherheitslage im Schwarzen Meer Geld zu verlieren, und die internationalen Partner werden sehen, dass die Entscheidung der Europäischen Kommission zum Bau von Solidaritätsrouten tatsächlich umgesetzt wird“, betonte Nibulon.
Der französische Botschafter lobte die Arbeit von Nibulon und erklärte seine Bereitschaft, bei der Lösung wichtiger Fragen auf internationaler Ebene mitzuwirken.
Nibulon wurde 1991 gegründet. Vor der russischen Militärinvasion verfügte der Getreidehändler über 27 Umschlagterminals und Ernteannahmeeinrichtungen, eine einmalige Lagerkapazität von 2,25 Millionen Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse, eine Flotte von 83 Schiffen (darunter 23 Schlepper) und war Eigentümer der Mykolaiver Werft.
„Vor dem Krieg bewirtschaftete Nibulon 82.000 Hektar Land in 12 Regionen der Ukraine und exportierte landwirtschaftliche Erzeugnisse in mehr als 70 Länder. Im Jahr 2021 exportierte der Getreidehändler eine Rekordmenge von 5,64 Mio. Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse, wobei im August mit 0,7 Mio. Tonnen, im vierten Quartal mit 1,88 Mio. Tonnen und in der zweiten Jahreshälfte mit 3,71 Mio. Tonnen die höchsten Liefermengen an ausländische Märkte erreicht wurden.
Der Getreidehändler ist derzeit zu 32 % ausgelastet, hat eine Sondereinheit zur Minenräumung auf landwirtschaftlichen Flächen eingerichtet und musste seinen Sitz von Mykolaiv nach Kiew verlegen.
Einer der größten Getreidemarktbetreiber in der Ukraine, JV Nibulon LLC, hat eine Galerie am Umschlagterminal für den Empfang von Ladung aus dem Wassertransport am Mykolaiv Grain Hub gebaut, berichtet der Pressedienst des Getreidehändlers auf Facebook.
„Von nun an kann der größte Getreideumschlagplatz von Nibulon in Mykolaiv nicht nur für die Entladung von Getreide und Ölsaaten von der Schiene auf den Wassertransport arbeiten, sondern auch umgekehrt. Der neue Stollen hat die Kapazität, einen Zug pro Tag zu beladen und kann bei Bedarf Getreide nicht nur von Nibulon-Schiffen, sondern auch von Panamax-Schiffen umladen“, heißt es in der Erklärung.
Die Agrarholding beabsichtigt, diese Einrichtungen zu nutzen, um nach der Wiederaufnahme des Wassertransports auf der Strecke Ladungen aus den Niederlassungen in Voznesensk und Novoodessk entgegenzunehmen.
„Dies wird dazu beitragen, die Belastung der landwirtschaftlichen Erzeuger in Bezug auf die Logistikkosten zu verringern, da es die billigste Art des Transports vor Ort mit anschließendem Umschlag auf Waggons und Transport zu den Häfen von Izmail und Groß-Odesa ist“, erklärte die Agrarholding und lud Kollegen zur Zusammenarbeit ein.
Nibulon JV LLC wurde 1991 gegründet. Vor der russischen Militärinvasion verfügte der Getreidehändler über 27 Umschlagterminals und Ernteannahmekomplexe, eine einmalige Lagerkapazität von 2,25 Millionen Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse, eine Flotte von 83 Schiffen (darunter 23 Schlepper) und war Eigentümer der Mykolaiver Werft.
„Vor dem Krieg bewirtschaftete Nibulon 82.000 Hektar Land in 12 Regionen der Ukraine und exportierte landwirtschaftliche Erzeugnisse in mehr als 70 Länder. Im Jahr 2021 exportierte der Getreidehändler eine Rekordmenge von 5,64 Mio. Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse, wobei im August mit 0,7 Mio. Tonnen, im vierten Quartal mit 1,88 Mio. Tonnen und in der zweiten Jahreshälfte mit 3,71 Mio. Tonnen die höchsten Liefermengen an ausländische Märkte erzielt wurden.
Die Verluste von Nibulon aufgrund der russischen Militärinvasion im Jahr 2022 beliefen sich auf über 416 Millionen Dollar.
Derzeit ist der Getreidehändler zu 32 % ausgelastet, hat eine Sondereinheit zur Räumung landwirtschaftlicher Flächen eingerichtet und war gezwungen, seinen Sitz von Mykolaiv nach Kiew zu verlegen.
Quelle: https://www.fixygen.ua/news/20241105/nibulon-vidkrivae-novu-galereyu-v-mikolaevi.html
Die NEFCO (Nordic Environment Finance Corporation) startet ein 7,2-Millionen-Euro-Projekt zum Wiederaufbau des Wasserversorgungssystems im Mykolaiwer Bezirk Korabelnyi mit finanzieller Unterstützung des dänischen Außenministeriums, berichtet der NEFCO-Pressedienst.
Die NEFCO und die Stadtverwaltung von Mykolaiv haben eine neue Zuschussvereinbarung für den Wiederaufbau des Wasserversorgungssystems im Bezirk Korabelnyi unterzeichnet, der als Pilotgebiet ausgewählt wurde. Für das Projekt wurden insgesamt 7,2 Mio. EUR bereitgestellt und technische Hilfe durch das dänische Außenministerium gewährt.
Wie berichtet, ist das Wasserversorgungssystem von Mykolaiv seit fast 2,5 Jahren außer Betrieb, nachdem das Hauptwasserversorgungssystem im April 2022 zerstört wurde. Die Einwohner von Mykolaiv sind auf eine Notwasserversorgung angewiesen, die hauptsächlich mit Lastwagen erfolgt und durch die Entsalzung von Salzwasser aus der Dnipro-Bug-Mündung und neu gebohrten Brunnen ergänzt wird. Viele Bürger sind gezwungen, das Wasser für den täglichen Bedarf aus zentralen Notversorgungsstellen zu beziehen.
Der dicht besiedelte Bezirk Korabelnyi in Mykolaiv, in dem 40 % des Wassers versickern, wurde für die Durchführung eines Demonstrationsprojekts zur Sanierung und zum Wiederaufbau des gesamten Wasserversorgungssystems ausgewählt. Ziel dieses Projekts ist die Verringerung der Wasserverluste und die Steigerung der Energieeffizienz der Wasserversorgung durch die Ermittlung von Wasserlecks, die Verbesserung der Effizienz der Wasserversorgung und die Schaffung einer nachhaltigen Grundlage für die weitere Entwicklung des Frischwasserversorgungssystems in Mykolaiv. Es werden neue Brunnen installiert und Leitungen ausgetauscht.
Zuvor hatte der Bürgermeister von Mykolaiv, Oleksandr Senkevych, in einem Interview mit Interfax-Ukraine erklärt, dass mit dem französischen Unternehmen Egis bereits eine Machbarkeitsstudie für die Wasserversorgung der gesamten Stadt ausgearbeitet worden sei, dass die erste von drei Umsetzungsphasen rund 130 Mio. EUR kosten könnte und dass die Stadt nach Finanzierungsquellen suche – „sowohl öffentliche Mittel als auch Mittel von Gebern“. Als Beispiel nannte er einen Zuschuss von bis zu 40 Mio. DKK (ca. 5,36 Mio. EUR) aus Dänemark im Frühjahr 2024 über das Programm Danida Sustainable Infrastructure Finance (DSIF).
Dieses Projekt wird auch im Bezirk Korabelnyi durchgeführt und umfasst den Austausch von etwa 11 km Rohrleitungen, was etwa 8 % der Gesamtlänge des Netzes im Bezirk entspricht, die Installation von 55 Hauptzählern mit Datenfernübertragung in mehrstöckigen Gebäuden und den Austausch von Pumpen in drei Wasserpumpstationen. Das Projekt befindet sich derzeit in der Beschaffungsphase; die Ausschreibung soll im September veröffentlicht werden.
Mehr als tausend Familien haben vom Ukrainischen Roten Kreuz eine finanzielle Unterstützung für die Rehabilitation erhalten.
„1.196 Familien aus Kiew und Mykolaiv haben vom Ukrainischen Roten Kreuz eine finanzielle Unterstützung für die Rehabilitation von Kindern und Erwachsenen in Höhe von mehr als 35 Millionen Griwna erhalten“, teilte das Ukrainische Rote Kreuz am Donnerstag auf Facebook mit.
Das Ukrainische Rote Kreuz hat im Rahmen des vom Britischen Roten Kreuz unterstützten Programms Bargeld für Rehabilitation“ Bargeld für Patienten bereitgestellt, die sich im Nationalen Kinderfachkrankenhaus des Gesundheitsministeriums der Ukraine Okhmatdet“ in Kiew und in mehreren Rehabilitationszentren in Mykolaiv in der Rehabilitation befinden. Jeder Patient im Rahmen dieses Programms erhielt 30 Tausend Griwna.
„Dieser Betrag wurde auf der Grundlage der Ergebnisse einer vorläufigen Umfrage unter Familien ermittelt, deren Kinder oder Angehörige sich in medizinischen Einrichtungen des Landes, insbesondere im Okhmatdet-Krankenhaus in Kiew und in Einrichtungen in Mykolaiv, einer körperlichen Rehabilitation unterziehen oder diese benötigen“, so Elena Skrypnikova, Leiterin der Abteilung für innovative Finanzierungen des Ukrainischen Roten Kreuzes.
Ihr zufolge sind die Kategorien von Verletzungen und Krankheiten, für die finanzielle Unterstützung gewährt wird, ebenfalls definiert: Rehabilitation nach Wunden, die durch Militäroperationen oder Sprengkörper entstanden sind; Rehabilitationsleistungen aufgrund von angeborenen Krankheiten; Rehabilitation aufgrund von chronischen Krankheiten, insbesondere onkologischen, kardiovaskulären und anderen.
Die meisten Kinder und Erwachsenen, die Bargeldunterstützung erhielten, haben bereits den Status einer Behinderung oder sind dabei, ihn zu erlangen. Darüber hinaus gaben die befragten Familien einen Bedarf an Hilfsmitteln wie Rollstühlen, Gehhilfen, Hand- oder Fußorthesen an.
Das türkische Unternehmen Anadolu Isuzu wird im Rahmen des von der Europäischen Investitionsbank (EIB) finanzierten Projekts „Öffentlicher Nahverkehr in der Ukraine“ neue Niederflurbusse für insgesamt 4,5 Millionen Euro an die Stadt Mykolaivpastans liefern.
Die Bekanntgabe der Auftragsvergabe im Anschluss an die Ausschreibung wurde in einem Anhang zum Amtsblatt der EU veröffentlicht, aus dem AllTransUA zitiert.
Die Anzahl der Busse ist nicht angegeben, aber wie berichtet, erklärte das Czernihiwer Automobilwerk der Etalon Corporation im Juli 2023, dass es 55 Busse für diesen Betrag angeboten habe, während zwei türkische Unternehmen 26 bzw. 28 Einheiten angeboten hätten.
Wie berichtet, sehen die Ausschreibungsbedingungen die Lieferung von dieselbetriebenen Bussen mit einer Länge von 8,2 m bis 10,5 m vor, einschließlich Haupt- und Verbrauchsteilen, Ausrüstung und Werkzeugen für Wartung und Reparatur sowie damit verbundenen Dienstleistungen.
Die Busse müssen über eine Fahrgastkapazität von mindestens 60 Personen verfügen, davon mindestens 24 Sitzplätze (plus einen Rollstuhlplatz).
Die erste Charge von Bussen sollte spätestens fünf Monate nach Eingang der Vorauszahlung beim Lieferanten geliefert werden, und der Vertrag sollte innerhalb von 12 Monaten abgeschlossen werden.
Mykolaivpastrans kündigte die Ausschreibung am 5. April 2023 im Rahmen der Wiederaufnahme der Zusammenarbeit mit der EIB im Rahmen des Projekts ³eStädtischer Nahverkehr in der Ukraine³c an.
Im April dieses Jahres unterzeichnete die Mykolaivpastrans mit demselben türkischen Unternehmen einen Vertrag über die Lieferung von 12 Meter langen Niederflurbussen im Wert von 18,595 Mio. EUR (etwa bis zu 85 Einheiten), die von der EIB finanziert werden.
Ukrainische Bushersteller haben wiederholt erklärt, dass sie entweder aufgrund der Bedingungen nicht an EIB-Ausschreibungen teilnehmen können oder ausländische Bieter bevorzugen.
Das Medizinische Labor CSD LAB (Kiew) hat neue Laborbüros in Tscherkassy und Mykolaiv eröffnet.
Wie das Labor auf seiner Website mitteilt, wurde insbesondere in Tscherkassy in Zusammenarbeit mit dem Avicenna Medical Centre ein neues Laborbüro eröffnet. Die Liste der verfügbaren Dienstleistungen dieses CSD LAB-Laborbüros umfasst mehr als 1500 Tests, darunter allgemeine klinische, biochemische, immunochemische, mikrobiologische, zytologische und pathologische Tests sowie umfassende Tests für Erwachsene und Kinder.
Darüber hinaus hat CSD LAB sein Netzwerk in Mykolaiv durch die Eröffnung von zwei Partnerlabors zusammen mit ZDRAVO, einer Klinik für moderne Medizin in Mykolaiv, erweitert.
Wie berichtet, umfasste das CSD LAB-Netzwerk Anfang 2023 40 Laborbüros. Bis Ende 2024 plant CSD LAB, die Anzahl der Büros auf 100 zu erhöhen.
CSD LAB ist eines der führenden Labore in der Ukraine, das mehr als 1500 Tests anbietet: von einem allgemeinen Bluttest bis zur Identifizierung genetischer Störungen in einem Tumor mittels NGS. Seit 13 Jahren ist CSD LAB eines der größten Pathologielabore in Osteuropa.
