Ein Erdbeben der Stärke 4,0 (auf der Richterskala) wurde am Sonntag um 08.06 Uhr Kiewer Zeit im Gebiet des Vrancea-Gebirges (Rumänien) registriert. Es konnte in der Ukraine gespürt werden, stellt aber keine Gefahr für die Bevölkerung dar, berichtet das Hauptzentrum für Sonderkontrolle.
„Die Quelle des Erdbebens befindet sich auf dem Gebiet Rumäniens, im Vrancea-Gebirge, 110 km von der Grenze zur Ukraine entfernt, in einer Tiefe von 103 km. Das Erdbeben stellt keine Gefahr für die Bevölkerung der Ukraine dar. Die Erschütterungen können nur von Personen wahrgenommen werden, die sich ruhig im Haus aufhalten, vor allem in den oberen Stockwerken“, – heißt es in der auf der Website veröffentlichten Nachricht.
Das Hauptkontrollzentrum erinnert daran, dass das letzte starke Erdbeben aus dem Gebiet des Vrancea-Gebirges am 04. Dezember dieses Jahres mit einer Stärke von 4,6 (auf der Richterskala) registriert wurde.
Die Türkei, Rumänien und Bulgarien werden im Januar 2024 ein gemeinsames Abkommen zur Bekämpfung der Minengefahr im Schwarzen Meer unterzeichnen, sagte der türkische Verteidigungsminister Yashar Güler, wie TRTHaber am Samstag, den 16. Dezember berichtete.
„Im Rahmen der trilateralen Initiative, die unter der Führung unseres Landes gegen die Minenbedrohung im Schwarzen Meer ins Leben gerufen wurde, haben wir am 22. und 23. November die dritte Runde der Black Sea Mine Action Task Force abgehalten, die von unserem Ministerium ausgerichtet wurde. Außerdem planen wir für den 11. Januar 2024 eine Unterzeichnungszeremonie in Istanbul, an der die Verteidigungsminister der drei Länder teilnehmen werden“, sagte Yasar Güler.
Der Minister betonte, dass die Türkei das Übereinkommen von Montreux, das das Gleichgewicht im Schwarzen Meer sicherstellt, verantwortungsvoll und unparteiisch umsetzt und entschlossen ist, dies auch weiterhin zu tun.
Im Rahmen ihrer Verpflichtungen zur europäischen Integration im Rahmen des Espoo-Übereinkommens hat die Ukraine am Rande der neunten Tagung der Vertragsparteien des Espoo-Übereinkommens einen 20 Jahre währenden Streit mit Rumänien über die Umsetzung seiner Anforderungen beim Bau des Donau-Schwarzmeer-Kanals beigelegt, so der Minister für Umweltschutz und natürliche Ressourcen, Ruslan Strilets.
„Wir haben unsere Hausaufgaben gemacht und sind ein gutes Stück vorangekommen, um das Projekt mit den Anforderungen des Übereinkommens in Einklang zu bringen. Schließlich sind der Ukraine gutnachbarliche Beziehungen und die Einhaltung des internationalen Rechts wichtig. Wir sind bereit und in der Lage, eine gemeinsame Basis zu finden und die Fehler der Vergangenheit zu korrigieren“, schrieb er auf Facebook nach dem Treffen in Genf.
Strelets dankte dem rumänischen Minister für Umwelt, Wasser und Forstwirtschaft Mircea Fechet für die Unterstützung dieser historischen Entscheidung und dem moldawischen Umweltminister Iordanca Iordanov für seine professionelle und diplomatische Leitung der Tagung der Vertragsstaaten des Übereinkommens.
Der ukrainische Minister fügte hinzu, dass die ukrainische Delegation in Genf zwei weitere Erfolge erzielen konnte, darunter die Ablehnung der Wahl eines Vertreters von Belarus in die Arbeitsgremien der Espoo-Konvention, die von 34 Ländern unterstützt wurde.
„Auf der 43. Tagung des Übereinkommens über weiträumige grenzüberschreitende Luftverschmutzung wurde Moskau der Status des Gastgebers für das meteorologische Zentrum Wostok des EMEP aberkannt. Dafür hatten 33 der 35 Mitgliedsstaaten gestimmt. Das internationale Umweltforschungszentrum wird nun am Jožef-Stefan-Institut in Ljubljana, Slowenien, angesiedelt sein. Wir hoffen, dass es bald im ukrainischen Hydrometeorologischen Zentrum arbeiten wird!“ – schrieb auch Strelets.
Die Espoo-Konvention ist ein internationales Abkommen, das von der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa initiiert wurde, 1997 in Kraft trat und nach der finnischen Stadt Espoo benannt ist, wo es 1991 unterzeichnet wurde. Dem Dokument zufolge sollte das Verfahren zur Prüfung der Umweltauswirkungen potenziell gefährlicher Projekte nicht nur innerhalb des Staates, sondern auch in den Nachbarländern durchgeführt werden, die von den Auswirkungen dieser Anlagen betroffen sein könnten.
Wie berichtet, hat der ukrainische Präsident Leonid Kutschma im August 2004 den ersten Teil des Kanals für den Verkehr freigegeben. Gleichzeitig protestierte die Europäische Kommission am 1. September bei der Ukraine gegen den Weiterbau des Kanals im Donaudelta, das unter dem Schutz der UNESCO steht. Die Europäische Kommission forderte Kiew auf, den Bau zu stoppen, bis eine Bewertung der möglichen Auswirkungen des Kanals auf die Umwelt im Flussdelta durchgeführt wurde. Darüber hinaus erklärte Rumänien, dass es den Bau des Kanals anfechten werde.
Gemäß einer Entscheidung des ukrainischen Präsidenten Viktor Juschtschenko wurden im Juni 2005 die Arbeiten zur Vertiefung des Donau-Schwarzmeer-Kanals durch die Bystryi-Mündung ausgesetzt, um eine Expertenprüfung zu ermöglichen. Die Prüfung durch eine Kommission des ukrainischen Ministeriums für Umweltschutz ergab, dass der Kanal keine Umweltschäden verursacht.
Das ukrainische Außenministerium betonte, dass die Ukraine von der Prämisse ausgeht, dass die Wiederaufnahme der Schifffahrt auf der unteren Donau ein souveränes Recht des Staates ist und darauf abzielt, die Situation wiederherzustellen, die in der Region vor 1994 bestand.
Die ukrainische Seite behauptete damals, ihr Standpunkt sei von internationalen Experten bei einem Besuch der Baustelle im Donaudelta bestätigt worden. So haben seit Beginn der Restaurierungsarbeiten Vertreter von Ramsar, Bern, Aarhus, Espoo, der Internationalen Kommission zum Schutz der Donau, der Europäischen Kommission, des Europarats und des World Wildlife Fund die untere Donau besucht. Die Empfehlungen der Mission enthielten drei Hauptforderungen an die Ukraine: nicht mit den Arbeiten an der zweiten Projektphase zu beginnen, bevor die Umweltverträglichkeitsprüfung der zweiten Phase abgeschlossen ist; öffentliche Anhörungen zu den Umweltauswirkungen des Projekts durchzuführen; und eine systematische Umweltüberwachung während des Projekts durchzuführen, an der internationale Experten und Vertreter Rumäniens beteiligt werden sollten. Nach Angaben des Außenministeriums hat die Ukraine alle drei Forderungen erfüllt.
Der Streit ging jedoch weiter, und die Ukraine stellte Rumänien gegenüber auch Gegenforderungen im Rahmen des Espoo-Übereinkommens in Bezug auf ihre Projekte im Donaudelta.
Das ukrainische Ministerium für Gemeinden, Territorien und Infrastruktur (Ministerium für Wiederaufbau) hat sich während seines dritten Treffens in Rumänien auf eine Reihe von Fragen zur Steigerung der Exportchancen der Ukraine geeinigt, darunter eine Vereinbarung über die Nachtschifffahrt auf dem Sulina-Kanal, sagte Oleksandr Kubrakov, Vizepremierminister für Wiederaufbau der Ukraine, Minister für Gemeinden, Territorien und Infrastruktur.
„Wir kehren mit einer Entscheidung über die Nachtschifffahrt auf dem Sulina-Kanal zurück. Die Arbeit hat bereits begonnen. Wir warten darauf, dass unsere rumänischen Kollegen die erforderliche Anzahl von Lotsen zur Verfügung stellen. In diesem Fall werden wir eine Exportkapazität von 4 Millionen Tonnen pro Monat erreichen“, schrieb Kubrakov auf Facebook.
Nach Angaben des stellvertretenden Ministerpräsidenten wird auch gemeinsam daran gearbeitet, die Kapazität der Eisenbahn- und Straßenkontrollstellen in einem vierseitigen Format zu erhöhen: Rumänien – die Vereinigten Staaten – die Europäische Kommission – die Ukraine unter Beteiligung der Republik Moldau. Im Mittelpunkt stehen dabei zwei wichtige Themen: die Genehmigung eines Pilotprojekts am Kontrollpunkt Krasnoilsk-Vicovu de Sus für Lastwagen sowie der „grüne Korridor“ zwischen der Ukraine, Moldawien und Rumänien über die Kontrollpunkte Reni Giurgiulesti – Galati.
Kubrakov sagte, dass die Reparaturarbeiten am Kontrollpunkt Reni, die im November begonnen wurden, um die Voraussetzungen für eine gemeinsame Kontrolle mit Moldawien zu schaffen, im ersten Quartal 2024 abgeschlossen sein werden.
Die ukrainische Seite forderte die rumänischen Kollegen auf, die Zahl der Pflanzenschutz- und Veterinärkontrollspezialisten an der Grenze zu erhöhen.
Der schnelle und rhythmische Betrieb der Exportrouten bleibt ein strategischer Arbeitsbereich, betonte Kubrakov.
In den 11 Monaten, in denen die Donauhäfen der Ukraine in Betrieb sind, wurden insgesamt fast 30 Millionen Tonnen umgeschlagen.
Premierminister Denys Shmyhal hat den Präsidenten der Ukraine Volodymyr Zelenskyy über Gespräche mit Vertretern Bulgariens und Rumäniens informiert.
„Dieser Bereich der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit wächst jetzt offensichtlich. Ich danke unseren Partnern. Das ist die Arbeit des Seekorridors, des Donau-Export-Clusters und des Handelsumsatzes zwischen unseren Ländern im Allgemeinen“, sagte Zelensky am Montag in einer Videobotschaft.
„Allein mit Rumänien sehen wir das Potenzial für ein Wachstum auf 4 Millionen Tonnen Handel bis zum Ende dieses Jahres. Das ist sehr stark und unterstützt nicht nur unseren Staat, nicht nur die Arbeitsplätze in der Ukraine, sondern auch in den Partnerländern“, sagte der Präsident.
Zelenskyy ist zuversichtlich, dass „wir Rumänien, Bulgarien, Moldawien und die gesamte Europäische Union in unsere Zusammenarbeit einbeziehen werden.“
Rumänien wird seine Kapazitäten für den Getreidetransit aus der Ukraine bis Ende 2023 verdoppeln, sagte der rumänische Premierminister Marcel Ciolacu nach seinem Besuch in der Ukraine, wie die rumänische Nachrichtenagentur actmedia berichtete.
„Zusammen mit der ukrainischen Regierung ist es uns gelungen, eine gemeinsam vereinbarte Formel zu finden, um den Getreidetransit zu erleichtern und den rumänischen Markt sowie die Interessen der heimischen Landwirte zu schützen. Darüber hinaus haben wir auf einem gemeinsamen Treffen unserer Regierungen am 18. Oktober unsere Verpflichtung bekräftigt, unsere Transitkapazität bis zum Ende des Jahres von 2 Millionen Tonnen pro Monat auf 4 Millionen Tonnen zu verdoppeln. Dazu werden wir weiter in die Infrastruktur des Hafens von Constanta und der Donauhäfen sowie in Straßen und Schienen investieren“, sagte Ciolacu.
Gleichzeitig bekräftigte er, dass die Getreideexporte aus der Ukraine nach Rumänien unter Berücksichtigung der Interessen der rumänischen Landwirte erfolgen werden.
Die Publikation erinnerte daran, dass seit Beginn des Krieges in der Ukraine fast 30 Millionen Tonnen ukrainisches Getreide durch Rumänien transportiert wurden.
