Die Europäische Union könnte der Ukraine einen Zuschuss für die Modernisierung des Grenzübergangs „Șepite – Izvoarele Sucevei“ an der Grenze zu Rumänien im Rahmen des Programms Interreg VI-A NEXT „Rumänien – Ukraine 2021-2027“ gewähren, teilte die Pressestelle der Agentur für Wiederaufbau mit. Dem Bericht zufolge hat das Leitungsgremium des Programms die Auswahl des Projekts BOND – Border Operations and National Development – genehmigt. Das Projekt wurde zur Finanzierung empfohlen und kann einen Zuschuss von bis zu 690.900 Euro erhalten, was 90 % des Gesamtbudgets des Projekts entspricht.
Die Agentur für Wiederaufbau wies darauf hin, dass BOND die nächste Etappe der komplexen Arbeiten zur Eröffnung des Grenzübergangs „Shepit – Izvoarele Sucevei“ ist, der in einem zwischenstaatlichen Abkommen zwischen der Ukraine und Rumänien vorgesehen ist. Zuvor wurden im Rahmen des Programms „Rumänien – Ukraine 2014-2020” auf beiden Seiten der Grenze spiegelgleiche Infrastrukturprojekte umgesetzt – es wurden Brücken und Zufahrtsstraßen gebaut und Hochwasserschutzmaßnahmen auf einer Länge von 2 km auf ukrainischer und 3 km auf rumänischer Seite durchgeführt.
Wie präzisiert wird, sieht das Projekt BOND die technische Ausstattung des Grenzübergangs auf beiden Seiten der Grenze vor, insbesondere die Anschaffung und Installation von Spezialausrüstung für den sicheren und effizienten Betrieb des Grenzübergangs sowie die Entwicklung einer gemeinsamen grenzüberschreitenden Strategie für die Entwicklung der Grenzgebiete.
Das Programm Interreg NEXT „Rumänien – Ukraine” für den Zeitraum 2021-2027 zielt auf die Förderung der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit ab und umfasst die Grenzbezirke Rumäniens sowie die Regionen Transkarpatien, Iwano-Frankiwsk, Tscherniwzi und Odessa in der Ukraine.
EUROPÄISCHE UNION, GRENZE, Grenzübergang, MODERNISIERUNG, RUMÄNIEN, ZUSCHUSS
Bulgarien, Griechenland und Rumänien haben vereinbart, einen gemeinsamen Antrag auf europäische Finanzierung für eine Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke entlang der „Westachse“ Athen – Thessaloniki – Sofia – Bukarest zu stellen, berichtete die bulgarische Zeitung Sega.
Der Zeitung zufolge wurde die Initiative bei einem Treffen von Vertretern der drei Länder und der Europäischen Kommission im Zusammenhang mit der Entwicklung des Nord-Süd-Verkehrskorridors diskutiert, der die Ostsee, das Schwarze Meer und die Ägäis verbinden soll. Gastgeber des Treffens war der stellvertretende Ministerpräsident und Verkehrsminister Bulgariens, Grozdan Karadzhov.
Der griechische Verkehrsminister Konstantinos Kiranakis erklärte, dass bis 2027 eine hochwertige Personenbahnverbindung zwischen Thessaloniki und Sofia hergestellt werden soll, wobei die bulgarische Seite daran erinnerte, dass die Bahnverbindung auf dieser Strecke 2017 unterbrochen wurde.
Karadjov wies auch darauf hin, dass die Länder beabsichtigen, die Planung, Projektierung und Genehmigungsverfahren zu synchronisieren, um Verzögerungen und bürokratische Hindernisse zu vermeiden. Zu den Prioritäten Bulgariens zählte er die Beschleunigung des Projekts einer neuen Brücke über die Donau zwischen Ruse und Giurgiu sowie die Vorbereitung von Projekten für neue Brücken in den Gebieten Nikopol – Turnu Măgurele und Silistra – Călărași; außerdem wurde die Wiederaufnahme der Fährverbindungen auf der Donau erwähnt, darunter die Strecke Ruse – Giurgiu.
Der Vertreter des rumänischen Verkehrsministeriums, Ionut Cristian Savoiu, nannte laut Sega als Prioritäten Rumäniens die Modernisierung der bestehenden Brücke Giurgiu-Ruse, den Bau einer neuen Donaubrücke und den Ausbau der Straßen- und Eisenbahnlinien sowie die Verbesserung der Strecke Vidin – Calafat – Craiova für eine bessere Anbindung an die Ukraine und Moldawien.
BULGARIEN, EISENBAHN, EU, FINANZIERUNG, Griechenland, RUMÄNIEN
Der rumänische Präsident Nicușor Dăncilă erklärte, dass ein Szenario der Vereinigung Rumäniens und der Republik Moldau nur dann diskutiert werden könne, wenn die Mehrheit der moldauischen Bürger dies wünsche, und merkte an, dass „wir derzeit noch nicht so weit sind“.
Laut rumänischen Medien gab Dan diese Erklärung ab, als er nach seiner Ankunft zu einem informellen Treffen des Europäischen Rates Fragen von Journalisten beantwortete.
Die moldauische Präsidentin Maia Sandu bezeichnete ihrerseits während ihrer ersten großen Pressekonferenz im Jahr 2026 eine mögliche Union mit Rumänien als eine der Optionen für die Gewährleistung des Friedens und der Zugehörigkeit „zur freien Welt“, betonte jedoch die Priorität des Kurses auf den EU-Beitritt und wies darauf hin, dass es derzeit keine nachhaltige öffentliche Unterstützung für die Idee einer Vereinigung gebe.
Die Ukraine, Rumänien und Moldawien haben sich auf die Gründung einer dreiseitigen Industrie- und Handelskammer geeinigt, wie der Vorsitzende des Bezirksrats von Czernowitz, Mykola Kutsak, mitteilte.
„In der Praxis könnte dies eine engere Zusammenarbeit zwischen unseren Ländern und finanzielle Hilfe für Moldawien und die Ukraine auf ihrem Weg in die EU bedeuten. Aus unserer Sicht geht es insbesondere um den Wiederaufbau der Ukraine nach den Folgen der Kriegshandlungen“, erklärte Kutsak.
Seinen Worten zufolge sind Vertreter der drei Länder, des Europäischen Parlaments und der Europäischen Union an der Initiative beteiligt. Zur Vorbereitung der Einführung der künftigen Plattform wurde eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die die weiteren Schritte zur Gestaltung der Struktur und der Arbeitsmechanismen der Kammer koordinieren wird.
Die Importe von Stromgeneratoren und rotierenden elektrischen Wandlern in die Ukraine stiegen im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 um das 2,3-fache auf 1,691 Milliarden US-Dollar, wie Daten der staatlichen Zollbehörde zeigen.
Statistiken zufolge waren Rumänien (21,8 % oder 369,2 Mio. USD), Tschechien (17,9 % oder 301,8 Mio. USD) und Polen (11 % oder 191,4 Mio. USD) die größten Lieferanten dieser Produkte im Jahr 2025. Im Jahr 2024 führten China (17,7 % oder 130 Mio. USD), Tschechien (16,6 % oder 121,5 Mio. USD) und die Türkei (13,5 % oder 99 Mio. USD) die Liste an.
Im Dezember 2025 gingen die Importe von Stromgeneratoren und Umrichtern im Vergleich zum Dezember 2024 um 30,6 % auf 177,5 Mio. USD zurück.
Die staatliche Zollbehörde verzeichnet ebenfalls eine Verlangsamung des Wachstumstempos im Laufe des Jahres: Im Januar 2025 lagen die Importe um das Achtfache über dem Wert von Januar 2024, und das hohe Tempo (etwa das 7- bis 7,5-Fache) hielt bis Juli an, danach begann es zu sinken.
Der Export von Stromgeneratoren aus der Ukraine blieb 2025 mit 3,6 Millionen Dollar (2024: 1,7 Millionen Dollar) unbedeutend. Die wichtigsten Lieferziele waren Tschechien, Lettland und Bulgarien; im Dezember gab es keine Exporte.
Wie berichtet, hat die Ukraine Ende Juli 2024 die Einfuhr von Stromgeneratoren und Akkumulatoren von Zöllen und Mehrwertsteuer befreit. Nach Angaben der Staatlichen Zollbehörde beliefen sich die Importe von Stromgeneratoren und Umrichtern im Jahr 2024 auf 732,5 Millionen Dollar, was einem Anstieg von 3,7 % gegenüber 2023 entspricht.
Die rumänische Regierung hat den Erwerb von 100 % der Anteile an Danube Logistics, dem Betreiber des internationalen Freihafens Giurgiulești in der Republik Moldau, von der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) bekannt gegeben.
Das moldauische Wirtschaftsministerium hat die Rechtmäßigkeit der Transaktion bestätigt und betont, dass sie ausschließlich den privaten Hafenbetreiber betrifft und keine staatlichen Grundstücke berührt. Die endgültige Preisgenehmigung wird für den 11. Februar 2026 erwartet.
Die rumänische Seite plant, mehr als 24 Millionen Euro in die Modernisierung und den Ausbau der Infrastruktur von Giurgiulești zu investieren: Ziel ist es, den Hafen in das Logistiknetz Rumäniens zu integrieren, die Kapazitäten zu erweitern und die Rolle der Region in den Transportkorridoren der Donau und des Schwarzen Meeres zu stärken.
Der Hafen von Giurgiulești liegt an einem kurzen Abschnitt des moldauischen Zugangs zur Donau – an der Grenze zu Rumänien und der Ukraine – und ist der einzige Hafen Moldawiens mit Zugang zu See- und Flussrouten. Die EBWE hat zuvor die strategische Bedeutung des Hafens für den Außenhandel Moldawiens (über 70 % der Import- und Exportströme auf dem Wasserweg) und sein Potenzial als Knotenpunkt hervorgehoben, der für die regionale Logistik, einschließlich künftiger Projekte zum Wiederaufbau der Ukraine, von Bedeutung sein könnte.
