Die Ukraine hat eine internationale Ausschreibung für den Kauf eines modernen multifunktionalen Schiffes für die Donau-Häfen veröffentlicht, das ökologische, Rettungs- und technische Aufgaben erfüllen soll.
Laut einer Mitteilung der staatlichen Gesellschaft „Verwaltung der Seehäfen der Ukraine“ (AMPU) soll das Schiff in den Häfen von Izmail, Reni und Ust-Dunaisk eingesetzt werden, die derzeit wichtige Logistikzentren im Süden des Landes sind.
Gemäß der technischen Spezifikation wird das neue Schiff in der Lage sein, Ölprodukte und Müll von der Wasseroberfläche zu sammeln, Brände auf Schiffen und Hafenanlagen zu löschen und als Schlepp- und Kippschiff zu fungieren, um großen Schiffen beim Manövrieren zu helfen.
Das Projekt wird im Rahmen des Programms RELINC (Restoration of Essential Logistics Infrastructure and Network Connectivity) mit Unterstützung der Internationalen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (IBRD) umgesetzt.
Experten weisen darauf hin, dass das neue Schiff nicht nur eine technische Verstärkung der Hafeninfrastruktur darstellt, sondern auch ein wichtiger Faktor für die ökologische Sicherheit des gesamten Donaueinzugsgebiets ist.
Die Donauehäfen wickeln derzeit mehr als 40 % aller ukrainischen Agrarexporte ab und spielen eine Schlüsselrolle in der internationalen Logistik, insbesondere nach der Blockade der Schwarzmeerrouten.
Die Länge der Donau beträgt etwa 2.850 km und ist damit nach der Wolga der zweitlängste Fluss Europas.
Das Flussgebiet erstreckt sich über 10 Länder – Deutschland, Österreich, die Slowakei, Ungarn, Kroatien, Serbien, Rumänien, Bulgarien, Moldawien und die Ukraine. Der Fluss mündet über das Donaudelta, das teilweise in der Region Odessa liegt, ins Schwarze Meer.
Nach Schätzungen der Europäischen Kommission und der Internationalen Kommission zum Schutz der Donau (ICPDR) ist die Verschmutzung des Flusses nach wie vor moderat, jedoch ist eine Anreicherung von Schwermetallen, Pestiziden und Mikroplastik zu beobachten, insbesondere in den Nebenflüssen.
Die Hauptverschmutzungsquellen sind Industrieabfälle, Agrochemikalien, Haushaltsabfälle und Schifffahrt.
Die AgroVista Agro Holding hat das erste Schiff mit Weizen der 3. Klasse der neuen Ernte nach Griechenland geschickt, das nächste Schiff mit Futterweizen ist für Spanien bestimmt, berichtet der Pressedienst des Unternehmens.
„In diesem Wirtschaftsjahr hat AgroVista unter Berücksichtigung der Unterbrechung des „Getreidekorridors“ den Betrieb der Logistikrouten durch den Donaukorridor wieder aufgenommen. Auch aufgrund der hohen Auslastung des Donaukorridors und des vorübergehenden Ausfalls des „Getreidekorridors“ verkauft der Betrieb einen Teil seiner Produkte über andere Transportkorridore – Straße, Schiene und Fluss – und liefert das Getreide an die nächstgelegenen Häfen der Nachbarländer und an Käufer in den EU-Ländern“, heißt es in dem Bericht.
Nach Angaben auf der offiziellen Website hat AgroVista im Wirtschaftsjahr 2022/23 über den „Getreidekorridor“, den Donaukorridor und die Transitstrecken in die EU-Länder mehr als 0,5 Millionen Tonnen Getreide für den Export verschifft und in den Mittelmeerländern, im Nahen Osten, in der Türkei und in Ägypten verkauft.
„AgroVista“ (ehemals UkrAgroCom und Hermes Trading Group) ist ein integriertes landwirtschaftliches Unternehmen, das sich auf Getreide- und Ölsaatenanbau, Viehzucht, Getreidehandel und Zuckerproduktion spezialisiert hat. Sein Landbesitz beträgt 80.000 Hektar.
Laut dem Einheitlichen Staatlichen Register der juristischen Personen und Einzelunternehmer sind die Endbegünstigten der AgroVista-Agrarholding die Geschäftsleute und ehemaligen Abgeordneten Anatoliy Kuzmenko und sein Sohn Serhiy Kuzmenko.
Das erste Schiff mit 25.000 Tonnen ukrainischem Getreide ist im Rahmen des humanitären Programms „Getreide aus der Ukraine“ des ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Zelenskyy in Äthiopien eingetroffen, teilte der Pressedienst des Präsidenten mit.
„Das erste Schiff im Rahmen des ukrainischen humanitären Programms „Getreide aus der Ukraine“ traf am 3. Dezember in Äthiopien ein und lieferte 25 Tausend Tonnen ukrainischen Weizens an den Hafen von Dorale“, heißt es in der Erklärung.
Zelenskyy kündigte das Programm am 15. November während des G20-Gipfels an.
Das zweite Schiff, das gerade im ukrainischen Hafen Tschernomorsk fertig beladen wird, fährt nächste Woche mit 30.000 Tonnen Weizen an Bord nach Äthiopien.
Das dritte Schiff wird 25 Tausend Tonnen humanitären Weizen nach Somalia liefern (Verladung im Hafen von Odessa).
„Insgesamt plant unser Staat im Rahmen der humanitären Initiative „Grain from Ukraine“ die Entsendung von mehr als 60 Schiffen nach Äthiopien, Sudan, Südsudan, Somalia, Kongo, Kenia, Jemen usw.“, heißt es in der Erklärung.
Für die Durchführung dieses Programms wurden mehr als 180 Mio. $ aufgebracht.
Das Schiff Lady Zehma mit Getreide aus der Ukraine wurde in der Bosporus-Straße wieder flott gemacht, berichtet die lokale Veröffentlichung Maritime Executive.
Nachdem ein 173 Meter langer Trockenfrachter mit 3.000 Tonnen ukrainischem Mais in der Meerenge steckengeblieben war, seien Rettungsschlepper zu Hilfe geschickt worden, die ihn „schnell zu Wasser gelassen“ hätten.
„Ab Donnerstagabend bewegte sich das Schiff langsam, begleitet von mehreren Schleppern“, heißt es in der Veröffentlichung.
Am 30. August berichtete die UNO, dass das Joint Coordinating Centre (JCC) sechs Schiffen, darunter dem mit 3.000 Tonnen Mais beladenen Schiff Lady Zehma, die Erlaubnis erteilt hatte, ukrainische Häfen am Dienstag im Rahmen eines Nahrungsmittelabkommens in Istanbul zu verlassen.
Am 22. Juli wurden in Istanbul unter Beteiligung der Vereinten Nationen, Russlands, der Türkei und der Ukraine zwei Dokumente über die Schaffung eines Korridors für den Export von Getreide aus drei ukrainischen Häfen – Tschernomorsk, Odessa und Yuzhny – unterzeichnet.
Das Ministerium für Infrastruktur hat die Abfahrt des ersten Schiffes mit 26.000 Tonnen ukrainischem Mais aus dem Seehandelshafen „Odessa“ bekannt gegeben.
„Das erste Schiff mit ukrainischem Essen hat den Hafen von Odessa verlassen“, schrieb der ukrainische Infrastrukturminister Oleksandr Kubrakov auf seiner Facebook-Seite.
Zuvor sagte der Volksabgeordnete der Ukraine (Fraktion Europäische Solidarität) Oleksiy Goncharenko in seinem Telegrammkanal, dass die erste Karawane von 16 Trockenfrachtschiffen mit Getreide aus der Ukraine am 3. August dieses Jahres in der Türkei eintreffen werde.
Wie berichtet, trafen am 29. Juli die Botschafter der G7-Staaten in der Ukraine in Odessa ein, um den Start des „Getreidekorridors“ zu überprüfen.
Am 22. Juli unterzeichneten die Ukraine und die Türkei unter der Schirmherrschaft der Vereinten Nationen in Istanbul ein Abkommen über die Wiederaufnahme des sicheren Exports ukrainischen Getreides über das Schwarze Meer.
Am Morgen des 23. Juli griffen russische Invasoren den kommerziellen Seehafen von Odessa mit Kaliber-Marschflugkörpern an. Das ukrainische Außenministerium teilte mit, die Russische Föderation habe mit einem Raketenangriff auf den Hafen die Vereinbarungen in Frage gestellt, die sie mit der UNO und der Türkei im „Getreide“-Abkommen getroffen habe. Der UN-Chef verurteilte unmissverständlich Berichte über Luftangriffe auf Odessa und verwies auf die Zusagen der Parteien bei der Unterzeichnungszeremonie in Istanbul.
Der Sprecher des türkischen Präsidenten, Ibrahim Kalin, sagte am Sonntag, dass das erste Schiff mit Getreide an Bord die Schwarzmeerhäfen der Ukraine am Montag verlassen könnte.
„Die Verhandlungen laufen. Es besteht die Möglichkeit, dass morgen früh das erste Schiff ablegt“, zitiert ihn der türkische Fernsehsender TRT Haber.
Am 22. Juli wurden in Istanbul unter Beteiligung der Vereinten Nationen, Russlands, der Türkei und der Ukraine zwei Dokumente über die Schaffung eines Korridors für den Export von Getreide aus drei Häfen am Schwarzen Meer – Tschernomorsk, Odessa und Yuzhny – unterzeichnet.
