Ukrposhta JSC hat in Odesa ein Logistikterminal mit automatisierten Sortieranlagen eröffnet, das täglich 270.000 kleine und große Pakete für den gesamten Süden der Ukraine umschlägt, teilte der Pressedienst des Unternehmens am Dienstag mit.
„Die Besonderheit des Terminals besteht darin, dass hier Pakete für drei Regionen – Odesa, Kherson und Mykolaiv – sortiert werden“, sagte Igor Smelyansky, CEO von Ukrposhta.
Ihm zufolge kann Ukrposhta durch die Installation vollautomatischer Sortieranlagen flexibel auf Veränderungen der militärischen Lage reagieren und durch die Verringerung der Fehlermöglichkeiten bei der Sortierung die Pakete schnell und präzise an ihre Bestimmungsorte liefern.
Wie Smelyansky auf Facebook klarstellte, ist das neue Terminal in Odesa mit Geräten und Software eines ukrainischen Herstellers ausgestattet, die drei Pakete pro Sekunde verarbeiten können.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Eröffnung des Terminals in Odesa Teil der Entwicklungs- und Modernisierungsstrategie von Ukrposhta ist, die das Unternehmen im Jahr 2021 gestartet hat. Derzeit hat das Unternehmen 17 automatisierte Linien in sieben Städten der Ukraine installiert: neun Linien sortieren kleine Pakete und acht große Pakete. In den nächsten zwei Monaten wird das Unternehmen neue Terminals, Logistikzentren und Depots mit innovativer Ausrüstung in Städten der gesamten Ukraine eröffnen.
Smelyansky wies auch darauf hin, dass Ukrposhta plant, die Automatisierung aller sieben Terminals und 16 Logistikzentren bis 2024 abzuschließen.
Die Regionalverwaltung der Unterkarpaten (RSA) erwägt die Zuweisung eines Grundstücks für den Bau eines Flusshafens und eines multimodalen Terminals an den Ufern der Theiß.
Dies wurde auf der Facebook-Seite der RSA unter Berufung auf den stellvertretenden Leiter der Verwaltung, Myroslav Biletskyi, berichtet.
Die Aussichten für das Projekt wurden während eines Treffens mit den zuständigen Abteilungen des Theiß-Wasserwirtschaftsbeckens und des Staatlichen Grenzschutzdienstes erörtert.
Das Projekt kann ein integraler Bestandteil der Organisation des internationalen Verkehrs auf der Theiß mit Zugang zu großen schiffbaren Flüssen werden.
„Der Flusshafen und das multimodale Terminal werden die ersten Anlagen dieser Art in den Unterkarpaten sein. Seine Bedeutung für den internationalen Transport für das Land und vor allem für unsere Region ist kaum zu überschätzen. Wir sind dabei, die dokumentarische Grundlage und problematische Fragen zu untersuchen und mit allen interessierten Strukturen zu kommunizieren, um eine Strategie für die schnellstmögliche Umsetzung des Projekts zu entwickeln“, so Biletsky in einer Erklärung.
Der Bau des Flusshafens und des multimodalen Terminals an den Ufern der Theiß wurde von der Flusshafenbehörde initiiert. Sie wandte sich an die regionale Staatsverwaltung mit der Bitte um Zuweisung eines Grundstücks für die Anlage.
Julia Swyrjdenko, Erste Vizepremierministerin und Wirtschaftsministerin der Ukraine, und Peter Kmec, Vizepremierminister für Konjunkturbelebung, Widerstandsfähigkeit und die Verwendung europäischer Mittel der Slowakei, erörterten die Möglichkeit von Öllieferungen über die Pipeline Odesa-Brody.
„Wir sprachen über die Situation an den Grenzübergängen, den bilateralen Handel, die industrielle Zusammenarbeit und die Energie. Wir sind inspiriert von dem umgesetzten Projekt, Öl durch die Ukraine in die Slowakei zu liefern, und zwar über den Hafenterminal und die Pipeline von Odesa“, schrieb Swyrydenko auf Twitter (X).
Ihr zufolge ist die Ukraine auch daran interessiert, der Slowakei Dienstleistungen im Bereich der Erdgasspeicherung in ihren unterirdischen Speicheranlagen (UGS) anzubieten.
Im Rahmen des Besuchs der ukrainischen Delegation traf sich der Vorstandsvorsitzende von Ukrtransnafta, Wolodymyr Tsependa, mit einem Vertreter des Betreibers des slowakischen Abschnitts der Druschba-Pipeline, dem Vorstandsvorsitzenden von Transpetrol, Martin Ruzhynsky.
Nach Angaben des ukrainischen Betreibers zogen die Parteien eine Bilanz der Zusammenarbeit im Jahr 2023 und besprachen Pläne für die Organisation der Transportarbeiten im nächsten Jahr.
„Die Ergebnisse des Jahres zeigen das gut koordinierte Zusammenspiel mit unseren europäischen Partnern. Wir wollen dieses Ergebnis auch in Zukunft beibehalten und haben daher alle Fragen im Zusammenhang mit dem Öltransport im Jahr 2024 besprochen, insbesondere die Modalitäten der Förderung durch die Druschba-Pipeline“, so Cependa in einer Erklärung.
Die Europäische Investitionsbank (EIB) gewährte an die Agrarunternehmensgruppe „Kernel“ die langfristige Finanzierung in Höhe von 250 Mio. USD zur Deckung von Investitionskosten im 2019 Geschäftsjahr (Anfang am 1. Juli 2018).
„Die Gruppe wird diese Finanzierung zur Modernisierung von vorhandenen Ölwerken und Bau vom neuen in der Westukraine, Beu von Getreidespeichern und Terminal am Tschrnomorsker Hafen anwenden“, heißt es in der Mitteilung der Gesellschaft.
Wie es schon mitgeteilt wurde, setzt das Projekt die Erweiterung anhand von zwei Getreidespeichern, Terminal am Tschernomorsker Hafen, fünf Heiz- und Kraftzentralen und Ölsamenwerk voraus. Der Gesamtwert vom Projekt liegt bei 519 Mio. USD.
2021 plant „Kernel“ die Inbetriebnahme vom Ölsamenwerk im Kreis Starokonstantinowka im Gebiet von Chmelnizkij mit der jährlichen Gesamtkapazität von 1 Mio. Tonnen und Heiz- und Kraftzentrale mit der Kapazität von 22 Megawatt. Außerdem plant die Gruppe, ähnliche Heiz- und Kraftzentrale bei allen eigenen Werken bis zum Ende 2020 einzustellen.
„Kernel“ beabsichtigt 2019 die Inbetriebnahme vom zweiten Getreideterminal (TransGrainTerminal) mit der jährlichen Kapazität von 4 Mio. Tonnen Getreide in Tschernomorsk.
EIB, KERNEL, KRAFTZENTRALE, ÖLSAMENWERK, TERMINAL, TSCHERNOMORSKER HAFEN
Die Gruppe vom Unternehmer Wasilij Chmelnizkij „UFuture“ plant die Fertigstellung der Sanierung und Flächenerweiterung von 14.000 Quadratmeter auf 23.500 Quadratmeter vom Hauptterminal „A“ am internationalen Flughafen „Kiew“ bis zum Mai 2019. Die Arbeitskosten belaufen sich auf 630 Mio. Hryvna.
„Wir bauen einen neuen Terminal nicht für die Erhöhung der Fluggastanzahl, sondern für die Komfortschaffung für die Menschen, die fliegen“, sagte der Unternehmer am Donnerstag in der Pressekonferenz und erklärte, dass 7 Low-Cost-Fluggesellschaften oftmals denselben Slot am Flughafen benutzen.
Nach seiner Aussage kann die vorhandene Aufnahmemöglichkeit vom Flughafen – ca. 700 Personen pro Stunde – verdoppeln.
Der Vorstandsvorsitzende Denis Kostrschewskij präzisierte, dass die Bauarbeiten schon vor 2 Monaten angefangen wurden. Dabei betonte er, dass es nicht geplant ist, Start- und Landebahn während der Arbeitsdurchführung zu sperren.
„Wir sind befriedigen mit der vorhandenen Start- und Landebahn. Die Garantiefrist dauert noch. Wie wollen keine Grundreparatur. Ab und zu renovieren wir diese und verbessern irgendeine Prozesse“, ergänzte Wasilij Chmelnizkij.
Als Finanzierungsquelle gelten sowohl eigene reinvestierte Mittel der Verwaltungsgesellschaft als auch Kreditmittel, teilte Denis Kostrschewskij mit.
Nach der Aussage von Wasilij Chmelnizkij ist es zu erwarten, dass die Investitionen in die Flächenexpansion vom Terminal „A“ für ahct-neun Monaten gedeckt werden. Für sieben Jahre investierte UFuture über 2,5 Mrd. Hryvna in den Flughafenkomplex.
Der Unternehmer teilte auch mit, dass er die Möglichkeit der Errichtung vom kostengünstigen Hotel und Flugzeughallen in der Nähe vom Terminal „A“ prüft, aber frühestens nach der Beendigung der Sanierung.
„Wir haben keine grenzenlosen Ressourcen. Zuerst bauen wir ein Terminal und nehmen in Betrieb. Das bringt uns mehr Gewinn, und davon werden wir ausgehen“, sagte Wasilij Chmelnizkij.
