JSC „Ukrzaliznytsia“ kündigte niederländische Versteigerungen durch „Prozorro.Sales“ 300 Getreideträger der Filiale „Transport Logistics Centre“ für den Transport von landwirtschaftlichen Produkten zu den Häfen.
Laut der Meldung auf der elektronischen Handelsplattform werden 40 Lose zu 5 Wagen und 10 Lose zu 10 Wagen in Sammelladungen in Richtung Häfen (außer Izmail und Reni) versteigert. Der Startpreis beträgt 600 UAH/Tag und kann auf 354 UAH/Tag sinken.
Die Verladung ist im Zeitraum vom 19. bis 31. Oktober 2023 möglich.
Die Auktion ist für den 13. Oktober geplant. Anträge auf Teilnahme an der Auktion werden ebenfalls bis einschließlich 13. Oktober angenommen.
Ukrzaliznytsia (UZ) und DAI Global LLC, ein Entwicklungsunternehmen, das mit internationalen Entwicklungsagenturen zusammenarbeitet, haben ein Memorandum über die Umsetzung des internationalen technischen Hilfsprojekts Economic Support for Ukraine unterzeichnet, das die Entwicklung der ukrainischen Getreideexporte auf der Schiene vorsieht, so der Pressedienst der UZ am Freitag.
„Unser gemeinsames Ziel ist es, die Getreideexporte zu steigern, indem wir Lösungen entwickeln, die dazu beitragen, die Effizienz und Rentabilität der ukrainischen Schienenexportlogistik zu verbessern und zu demonstrieren“, sagte Jewhen Ljaschtschenko, Vorstandsvorsitzender der UZ.
Der Mitteilung zufolge umfasst das Memorandum die Unterstützung für die Reparatur und Modernisierung von Getreidesilos und den Kauf von Lokomotiven sowie die Senkung der Getreidetransportkosten durch eine verbesserte grenzüberschreitende Zusammenarbeit, gemeinsame Maßnahmen zur Kostensenkung und Effizienzsteigerung beim Wiegen und Scannen der Fracht sowie die Verbesserung der Umschlagausrüstung.
Darüber hinaus sieht das Memorandum die Bereitstellung umfassender Dienstleistungen für die Planung und den Bau vorrangiger Grenzübergangsstellen (BCP) und anderer Bereiche und Projekte vor, die die Möglichkeiten für Agrarexporte verbessern werden.
Im Rahmen des Projekts wird DAI Global vor allem im Bereich des Schienenverkehrs tätig sein. Die Arbeit des Unternehmens umfasst insbesondere die Modernisierung der Infrastruktur von Grenzübergängen, den Kauf von Rangierlokomotiven, Ausrüstung zum Wiegen und Überwachen des Gütertransports, wobei der Schwerpunkt auf dem Getreideanbau liegt.
Das Unternehmen wird auch die Beschaffung zusätzlicher Finanzmittel, insbesondere von internationalen Finanzinstitutionen, für die Durchführung von Infrastrukturprojekten erleichtern und unterstützen.
Wie bereits im September berichtet, hat UZ vereinbart, mit der österreichischen Eisenbahngesellschaft Rail Cargo Austria zusammenzuarbeiten, um intermodale Bahnverbindungen zwischen der Ukraine und Österreich zu entwickeln.
Von Januar bis August 2023 erneuerte Ukrzaliznytsia (UZ) 854,3 km Gleise mit verschiedenen Arten von Reparaturen, ein Anstieg von 22% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022, so der Pressedienst des Unternehmens am Montag.
Der Mitteilung zufolge wurden von Januar bis August 2023 217,4 km Gleise mit neuen Materialien instand gesetzt, was einem Anstieg von 55 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, während 119,4 km Gleise mit bereits vorhandenen geeigneten Materialien instand gesetzt wurden.
„Im Durchschnitt wurden 517,5 km Gleise instand gesetzt, das sind 17 % mehr als im gleichen Zeitraum 2022“, so UZ.
Darüber hinaus überholte Ukrzaliznytsia 104 Weichen mit neuen Materialien und 67 Weichen mit vorhandenen Materialien. Insgesamt wurden 440 Weichen mit mittleren Reparaturen instand gesetzt.
Wie berichtet, hat das Ministerkabinett Ukrzaliznytsia erlaubt, 100 Mio. EUR für dringende Bedürfnisse aus dem Restbetrag des 2016 genehmigten Darlehens der Europäischen Investitionsbank in Höhe von 150 Mio. EUR zu verwenden, das ursprünglich für den Bau eines zweiten Gleises, die Elektrifizierung und die Modernisierung der Signal- und Kommunikationssysteme auf der Strecke Dolynska – Mykolaiv – Kolosivka vorgesehen war.
Fahrgäste haben in den Zügen der Ukrzaliznytsia (UZ) 183.500 Beutel Gemini-Tee im Wert von mehr als 3,6 Mio. UAH gekauft, wovon 1 Mio. UAH für den Kauf ukrainischer FPV-Drohnen Hrom verwendet wird, teilte der Minister für digitale Transformation Mykhailo Fedorov auf seinem Telegram-Account mit.
„Jeder, der mit dem Zug reist, kann den Verteidigungsstreitkräften helfen. Dazu müssen Sie Gemini-Tee kaufen. Ein Teil des Geldes jeder Tüte wird für Drohnen für das Militär ausgegeben“, sagte der Minister.
UZ wies darauf hin, dass dieser Tee in der App, per Chatbot oder auf der Website sowie direkt im Zug (außer im Intercity+) bestellt werden kann. Der Preis für das Getränk beträgt 20 UAH, wovon 5,5 UAH pro Tüte für die Beschaffung von Geldern verwendet werden, die über die Plattform UNITED24 für den Kauf von FPV-Koptern „Thunder“ aus ukrainischer Produktion überwiesen werden. Die Kosten für eine solche Drohne betragen 21 Tausend UAH.
Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ (UZ) beförderte von Januar bis August 10,5 % weniger Güter als im gleichen Zeitraum des Vorjahres – 94,9 Mio. Tonnen, sagte der stellvertretende Direktor der Abteilung für kommerzielle Arbeit der „UZ“ Valeriy Tkachev auf einer Sitzung des Exportbüros am Mittwoch.
Gleichzeitig belief sich das Transportvolumen im August auf 12,3 Mio. Tonnen, das sind 13,8% mehr als im August letzten Jahres.
Tkatschew wies darauf hin, dass der besagte Rückgang des Gütertransportvolumens in den acht Monaten dieses Jahres hauptsächlich auf eine Abnahme des Transportvolumens in der Exportrichtung zurückzuführen ist: von Januar bis August sank es im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 14,8% auf 34,8 Millionen Tonnen.
„Die Situation bei den Transporten in der Exportrichtung ist nicht sehr gut. Im letzten Monat haben wir nur 3,3 Millionen Tonnen Fracht im Exportverkehr befördert. Der Grund dafür ist die Schließung des „Getreidekorridors“ und die Einführung von Beschränkungen an der Westgrenze bei der Annahme von Getreide. Daher ist unser Exportverkehr leider zurückgegangen. Der beste Indikator war im September (2022), als wir 5,2 Millionen Tonnen im Exportverkehr transportierten. Aber jetzt haben wir aufgrund des Rückgangs der Getreidetransporte die aktuellen Zahlen“, sagte Tkatschew während des Treffens.
Ihm zufolge hat sich infolge des Rückgangs der Getreideexporte die Struktur der Transporte verändert – Eisenerz hat den ersten Platz eingenommen.
„Der erste Platz bei den Exporttransporten wird von Eisen- und Manganerz eingenommen – 42% des Gesamtvolumens. Den zweiten Platz nimmt Getreide ein – 27%, den dritten Platz Eisenmetalle – 11%“, – sagte der stellvertretende Direktor der Abteilung für kommerzielle Arbeit von „UZ“.
So belief sich das Volumen der Erztransporte von Januar bis August auf 11,49 Millionen Tonnen, das sind 38,3 % weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Das Volumen der Beförderung von Eisenmetallen im Exportverkehr sank um 29,7% auf 3,03 Millionen Tonnen, Öl stieg um 21% auf 826 Tausend Tonnen, Baustoffe sanken um 47,5% auf 1,036 Millionen Tonnen, Zement stieg um 37,4% auf 791 Tausend Tonnen.
Das Volumen der Getreideexporte betrug im August 876 Tausend Tonnen, 8,8% mehr als im Juli. Davon wurden 358.000 Tonnen Mais, 225.000 Tonnen Weizen, 235.000 Tonnen Industriesaatgut und 58.000 Tonnen sonstiges Saatgut transportiert. Über die Seehäfen wurden 143 Tausend Tonnen transportiert, über die Landgrenzen 733 Tausend Tonnen, das sind 8,8 % mehr als im Juli.
In acht Monaten wurden 14,75 Millionen Tonnen Getreide transportiert, 27,6 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. „Seit dem 29. Juni ist die Arbeit auf dem Getreidekorridor vollständig blockiert. Die massiven Streiks des Aggressors im Juli und August in der Region Odessa haben die Infrastruktur der internationalen und ukrainischen Händler in den Häfen von Odessa und der Donau beschädigt. „Darüber hinaus hat die Europäische Kommission seit dem 2. Mai die Lieferung von Weizen, Mais, Raps und Sonnenblumenkernen aus der Ukraine in fünf Länder – Bulgarien, Ungarn, Polen, Rumänien und die Slowakei – bis zum 15. September 2023 verboten“, so die UZ.
„Es ist erfreulich, dass das Volumen des Getreidetransports in Richtung der westlichen Landübergänge zu wachsen beginnt. Bereits jetzt befördern wir bis zu 500 Waggons pro Tag zu den westlichen BCP. Ich möchte Sie daran erinnern, dass wir in den besten Zeiten 680 Waggons pro Tag umgeschlagen und 1 Million Tonnen Getreide pro Monat über die westlichen Grenzen transportiert haben. Nach den Beschränkungen sank das Volumen auf 370-400 Waggons und 0,5 Millionen Tonnen Getreide. Jetzt normalisiert sich die Situation“, sagte Tkatschew.
Der Güterstrom über die Landübergänge belief sich Ende August auf 2,83 Millionen Tonnen, was 86 % des gesamten Exportverkehrs auf der Schiene entspricht. Die meisten Ladungen gingen über Chop – 684 Tausend Tonnen, Uzhgorod – 396 Tausend Tonnen, Batievo – 241 Tausend Tonnen, Vadul-Siret – 206 Tausend Tonnen, Yagodin – 163 Tausend Tonnen. In den Seehäfen wurden im August 476 Tausend Tonnen Fracht umgeschlagen, das sind 14% des Gesamtvolumens, das von der UZ befördert wurde.
In „UZ“ auch angegeben, dass nach den Ergebnissen der August Seehäfen behandelt 476 Tausend Tonnen von Gütern, oder 14% des Gesamtvolumens der Eisenbahnbeförderungen in der Exportrichtung. Von diesem Volumen hat nur Izmail ICC 433.000 Tonnen Fracht umgeschlagen.
JSC „Ukrzaliznytsia“ (UZ) angekündigt, Online-Auktionen für die Vermietung von Raum auf 21 Bahnhöfen. Es ist geplant, auf Prozorro.Sales 53 Objekte, darunter an Bahnhöfen in Kiew, Lviv, Uzhgorod, Truskavets, Kryvyi Rih, Dnipro, Odessa setzen, berichtete UZ auf seiner Facebook-Seite.
„Die Bahnhöfe von Ukrzaliznytsia öffnen weiterhin ihre Türen für Unternehmen: Online-Auktionen für die Vermietung von Flächen in 21 Bahnhöfen wurden angekündigt. Food-Courts, Cafés, Buchläden, Apotheken, Finanzzonen, Schönheitssalons, Blumenläden…. Wir sind überzeugt, dass die Änderungen überfällig sind und transparent sein müssen“, heißt es in der Erklärung.
Die ersten Online-Auktionen im System Prozorro.Sales werden bereits am 18. September stattfinden. Die Gewinner der elektronischen Auktionen können Mietverträge mit einer Laufzeit von zwei Jahren und 360 Tagen mit der Möglichkeit der Verlängerung abschließen. In der ersten Phase werden hauptsächlich Zonen mit einer kleinen Fläche ausgestellt, die für Verkaufsautomaten, Kaffeemaschinen, Geldautomaten und Terminals bestimmt sind. In Kiew werden Zonen für fünf Geldautomaten und Cafés zur Vermietung angeboten.
UZ hat nach eigenen Angaben die Erfahrungen mit Bahnhöfen und Flughäfen in Europa studiert und lokale Unternehmen und Architekten zur Beratung hinzugezogen. In Zusammenarbeit mit Urban Experts wurden die Grundsätze der Zonierung und eine Liste von Dienstleistungen festgelegt, die für Bahnhöfe obligatorisch sein sollten.
