Aufgrund der groß angelegten Invasion Russlands und dessen Bestrebungen, eine Lebensmittelblockade zu errichten, ist der Transport von Getreide und Ölsaaten aus der Ukraine in andere Länder äußerst schwierig geworden. Seit 2022 mussten die Logistikfragen grundlegend überdacht werden, um Wege und Möglichkeiten für einen sichereren Transport zu finden. Trotz der von der Russischen Föderation geschaffenen schwierigen Umstände gewährleisten die Ukrainer die Ernährungssicherheit vieler Länder, insbesondere der europäischen.
Insgesamt exportierte Kiew im März 2025 4,7 Millionen Tonnen Getreide und Ölsaaten sowie deren Verarbeitungsprodukte. Das sind 7 % mehr als im Vormonat.
„Wie transportiert die Ukraine Getreide und Ölsaaten sowie deren Verarbeitungsprodukte? Der Löwenanteil entfällt auf die Seehäfen der Region Odessa. Diese Zahl beläuft sich auf 4 Millionen Tonnen. Per Bahn werden 300.000 Tonnen transportiert, über die Flusshäfen der Donau 200.000 Tonnen. Außerdem wird per Lkw exportiert. Das Volumen erreicht 100.000 Tonnen“, so der Getreideanalyst Oleksandr Korenitsyn.
Exportvolumen von Getreide, Ölsaaten und deren Verarbeitungserzeugnissen, in Millionen Tonnen
Betrachten wir die Preise für die wichtigsten landwirtschaftlichen Kulturen, die die Ukraine auf die Weltmärkte exportiert. Im April 2025 betrug der Preis für Weizen (Frankreich, FOB) 244 USD/t. Dies sind 3 USD mehr als im März dieses Jahres und 29 USD mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2024. Der Preis für Weizen (Ukraine, 2. Klasse, CPT) lag im April 2025 (in den zentralen Regionen) bei 211 USD/t, was 4 USD mehr als im März 2025 und 75 USD mehr als im Vorjahr ist. In den Häfen lag der Preis bei 229 USD/t, was laut Angaben des International Grains Council um 7 USD höher war als im Vormonat und um 65 USD teurer als im April 2024.
Der Preis für Mais (USA, FOB) lag im April 2025 bei 211 USD/t. Dieser Betrag ist um 4 USD höher als im Vormonat und um 19 USD höher als im April 2024. Der Preis für Mais (Ukraine, CPT) – zentrale Regionen – beträgt 206 USD/t, damit ist er innerhalb eines Monats um 11 USD und innerhalb eines Jahres um 89 USD gestiegen; Häfen – 222 USD, das sind 12 USD mehr als im März 2025 und 78 USD mehr als im April 2024.
Wie Oleksandr Korenitsyn angab, lag der Preis für Gerste (Frankreich, FOB) im April 2025 bei 229 USD, was 1 USD weniger als im März dieses Jahres und 26 USD mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres ist. Der Preis für Gerste (Ukraine, CPT): zentrale Regionen – 195 USD, was 8 USD mehr ist als im März 2025 und 102 USD mehr als im April 2024; Häfen – 215 USD (der Preis stieg um 5 USD pro Monat und um 85 USD im Laufe des Jahres).
„Eine weitere für die Ukraine und die Welt wichtige Kulturpflanze, die erwähnt werden sollte, ist Sonnenblumen. Der Preis für Sonnenblumenkerne in der EU (Rotterdam, FOB) lag im April dieses Jahres bei 730 USD/t. Im letzten Monat war ein Preisanstieg um 7 Dollar und im Laufe des Jahres um 273 Dollar zu verzeichnen. Der Preis für Sonnenblumenkerne (Ukraine, CPT) für die zentralen Regionen betrug 537 USD/t. Der Preis stieg um 10 USD pro Monat und um 221 USD pro Jahr. Für Häfen beträgt der Preis 512 USD pro Tonne, das sind 6 USD mehr als im Vormonat und 194 USD mehr als im Vorjahr“, teilte der Experte Oleksandr Korenitsyn mit.
Wir fügen hinzu, dass der Preis für Sonnenblumenöl (Ukraine, FOB) im April 1.140 USD pro Tonne betrug. Es sei darauf hingewiesen, dass zu den wichtigsten Faktoren, die die weitere Preisbildung auf dem Weltmarkt destabilisieren und die Ernährungssicherheit in Europa und der Welt beeinträchtigen können, die Kriegshandlungen Russlands auf dem Territorium der Ukraine gehören.
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Im Zeitraum Januar-März 2024 steigerte Ukrzaliznytsia (UZ) den Exportverkehr zu den Häfen um das 2,4-fache im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 auf 15,347 Millionen Tonnen, während das Verkehrsvolumen über die Landübergänge im Exportverkehr um 11,9 % auf 8,041 Millionen Tonnen zurückging, so eine analytische Notiz des Unternehmens im Anschluss an eine Sitzung des Exporteursbüros.
Insgesamt beförderte Ukrzaliznytsia im ersten Quartal dieses Jahres 44,69 Millionen Tonnen Fracht, 28,7% mehr als im ersten Quartal 2023. Auf den Export entfielen 52,3 % oder 23,9 Millionen Tonnen, 50,6 % mehr als im Vorjahr.
Im Januar-März stieg der Exportverkehr von Eisen- und Manganerz im Vergleich zum Vorjahr um das 2,4-fache auf 9,89 Millionen Tonnen, die Getreideladung stieg um 18,4% auf 9,9 Millionen Tonnen und die Eisenmetalle stiegen um 13% auf 1,19 Millionen Tonnen.
Darüber hinaus stieg die Menge des im Januar-März im Exportverkehr beförderten Pflanzenöls um 7,5 % auf 424,2 Tausend Tonnen, Baumaterialien um das 1,8-fache auf 545 Tausend Tonnen und Zement um 49,2 % auf 277,8 Tausend Tonnen.
Zuvor hatte Oleksandr Kubrakov, Vizepremierminister für den Wiederaufbau der Ukraine und Minister für kommunale Entwicklung, Territorien und Infrastruktur (Ministerium für Wiederaufbau), erklärt, dass Ukrzaliznytsia im März 2024 16 Millionen Tonnen Fracht in alle Richtungen befördert hat, das ist ein Drittel mehr als im März 2023 und 10% mehr als die Rekordzahlen vom Februar 2024, als das Verkehrsvolumen 14,5 Millionen Tonnen erreichte.
Im September steigerte Ukrzaliznytsia (UZ) das Volumen des Güterverkehrs in allen Verkehrsarten im Vergleich zum Vorjahr um 3% auf 12,035 Millionen Tonnen, wie der Pressedienst des Unternehmens auf seiner Website mitteilte.
„Der Gesamtanstieg des Verkehrsaufkommens ist auf einen Anstieg des inländischen Güterverkehrs um 35,5 % auf 7,896 Mio. Tonnen zurückzuführen“, heißt es in der Erklärung.
Gleichzeitig sank der Schienengüterexport im September im Vergleich zum Vorjahr um 31,2 % auf 3,578 Millionen Tonnen. Vor allem die Ausfuhren von Getreide gingen um fast das Dreifache auf 1,072 Millionen Tonnen zurück. Gleichzeitig stieg das Volumen der Eisen- und Manganerzexporte im September um 50,5 % auf 1,453 Mio. Tonnen, heißt es in dem Bericht.
Die Einfuhren auf dem Schienenweg gingen im September um 18 % auf 518,5 Tausend Tonnen zurück, während der Transitverkehr um das 2,3-fache auf 43,2 Tausend Tonnen anstieg.
Was die Güterpalette betrifft, so sind mineralische Baustoffe mengenmäßig führend: Im September 2023 stieg ihr Gesamtvolumen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 77,3 % auf 3,310 Millionen Tonnen. Im Binnenverkehr betrug der Zuwachs 88% auf 3,087 Millionen Tonnen.
„Der September-Frachtverkehr zeigte einen leichten Anstieg des Gesamtvolumens, aber aus objektiven Gründen haben wir einen negativen Exportverkehr, insbesondere bei der strategisch wichtigen Getreideladung. „Ukrzaliznytsia“ betont erneut seine Bereitschaft, alle notwendigen Mengen zu transportieren und ruft die Partner aus den Nachbarländern auf, die Eisenbahnlogistik zwischen den Ländern gemeinsam zu entwickeln und die Geschäftsbeziehungen zu stärken“, wird UZ-Vorstandsmitglied Wjatscheslaw Jeryomin in der Erklärung zitiert.
Zuvor wurde berichtet, dass Ukrzaliznytsia von Januar bis August 10,5 % weniger Güter transportiert hat als im gleichen Zeitraum des Vorjahres – 94,9 Millionen Tonnen. Gleichzeitig lag das Verkehrsaufkommen im August bei 12,3 Mio. Tonnen und damit um 13,8 % höher als im Vorjahr.
VOLUMEN DER HERGESTELLTEN BAUPRODUKTE NACH TYPEN IM JAN-AUG 2021
VOLUMEN DER HERGESTELLTEN BAUPRODUKTE NACH TYPEN IM JAN-APRIL 2021
