Der Bestand an Elektrolokomotiven bei Ukrzaliznytsia ist fünfmal größer als der Bestand an Diesellokomotiven, was sie zu einem kritischen Faktor macht und den Kauf von Elektrolokomotiven erforderlich macht, sagte Oleksandr Pertsovsky, Vorstandsvorsitzender des Unternehmens, in einem Kommentar vor Journalisten im Zusammenhang mit dem Kauf von 55 Elektrolokomotiven des französischen Herstellers Alstom.
„Die Grundlage der ukrainischen Logistik, der ukrainischen Eisenbahn und auch der europäischen Eisenbahn ist die elektrische Traktion. Sie ist effizienter, sie macht 80 % unseres Volumens aus, sie übersteigt die Anzahl der Lokomotiven in der Flotte um das Fünffache, und in diesem Segment gibt es einen kritischen Bedarf“, sagte Pertsovsky laut einem Korrespondenten von Interfax-Ukraine.
Ihm zufolge ist das Verhältnis zwischen elektrifiziertem und nicht-elektrifiziertem Netz der UZ im Allgemeinen „etwa 50 zu 50“, aber 80 % des Güter- und Personenverkehrs werden über elektrifizierte Abschnitte abgewickelt.
Pertsovsky stellte klar, dass die Kosten des elektrischen Transports 4-5 mal niedriger sind.
„Es ist für uns absolut entscheidend, eine zuverlässige Flotte von Elektrolokomotiven zu haben, um unsere Güter auf wirtschaftliche Weise zu transportieren“, fasst der Vorstandsvorsitzende der UZ zusammen.
Zu Beginn des Projekts wurde der Kauf von Diesellokomotiven in Erwägung gezogen, aber die internationale Gemeinschaft und die Ukraine als Teil davon beschlossen, sich an die Grundsätze der Pariser Erklärung zu halten und neue Kapitalinvestitionen mit erhöhter Umweltbelastung zu vermeiden.
Der Vorstandsvorsitzende räumte ein, dass Diesellokomotiven in der aktuellen Situation, in der es zu Stromausfällen kommen kann, von Bedeutung sind.
Unabhängig davon sagte Pertsovsky, dass eine Gruppe von Ingenieuren und Lokführern Aserbaidschan besuchte, wo ähnliche Lokomotiven des französischen Konzerns Alstom in Betrieb sind, um sich über deren Betrieb und die Merkmale der Ausrüstung zu informieren.
Wie berichtet, haben der französische Konzern Alstom und die ukrainische Ukrzaliznytsia einen Vertrag über die Lieferung von 55 Elektrolokomotiven an die Ukraine im Wert von 473 Millionen Euro im Zeitraum 2027-2029 unterzeichnet. Die erste Elektrolokomotive wird im ersten Quartal 2027 in der Ukraine eintreffen. Die Zertifizierung und die notwendigen Tests werden folgen.
„Laut Ukrzaliznytsia handelt es sich bei 37 % der Projektfinanzierung um einen nicht rückzahlbaren Zuschuss in Höhe von rund 173 Mio. EUR aus dem von der Weltbank verwalteten URTF-Fonds, während der Rest ein langfristiges Darlehen der EBWE zu Vorzugsbedingungen in Höhe von 300 Mio. EUR ist.
Weinbauern und Winzer aus der Region Odessa können vom 28. Oktober bis zum 17. November 2025 Anträge auf Zuschüsse der Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen (FAO) in Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Wirtschaft, Umwelt und Landwirtschaft der Ukraine und mit finanzieller Unterstützung der italienischen Regierung stellen.
Laut den Informationen auf der Website des Wirtschaftsministeriums können Weinbauern und Winzer, die im staatlichen Agrarregister (GAR) registriert sind und zwischen 0,5 und 20 Hektar Weinberge in der Region Odessa bewirtschaften, an dem Programm teilnehmen.
Die ausgewählten Teilnehmer können Zuschüsse in Höhe von 10.000 bis 25.000 US-Dollar erhalten. Die Höhe des Zuschusses hängt vom Produktionsvolumen und den nachgewiesenen Bedürfnissen ab.
Das neue Programm der FAO zielt darauf ab, den Weinbausektor in der Ukraine durch einen besseren Zugang zu moderner Ausrüstung, hochwertigem Pflanzmaterial und technischer Unterstützung sowie durch die Einführung marktorientierter Ansätze zu fördern, die eine nachhaltige Entwicklung kleiner Produzenten gewährleisten.
Laut der Leiterin des FAO-Büros in der Ukraine, Shakhnoza Muminova, die in der Veröffentlichung des Ministeriums zitiert wird, ist die Initiative ein Schritt in der langjährigen Zusammenarbeit mit der ukrainischen Regierung zur Stärkung der ländlichen Wirtschaft und zur Wiederherstellung der Wertschöpfungsketten im Agrar- und Lebensmittelsektor.
Das Programm sieht auch technische Unterstützung, Schulungen und Beratung sowie die Förderung der Einführung eines Systems geschützter geografischer Angaben vor, um die Wettbewerbsfähigkeit ukrainischer Weine auf dem Binnen- und Außenmarkt zu verbessern.
Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ (UZ) plant, unter der Voraussetzung einer europäischen und staatlichen Kofinanzierung, in den nächsten zwei Jahren das Projekt Mostytska-Sknyliv zu realisieren und den Korridor Lemberg-Uschgorin -Chop und Lemberg-Tscherniwzi-Vadul-Siret (Rumänien) weiter auszubauen, was es der Ukraine ermöglichen wird, ihren einzigartigen geografischen Status wiederherzustellen und zu nutzen, teilte Oleg Jakowenko, Direktor der Abteilung für Strategie und Transformation von „Ukrzaliznytsia“, mit.
„Wir planen außerdem, Fördermittel für das Projekt Mostytska-Sknyliv zu erhalten, das 80 km europäische Gleise zwischen der polnischen Grenze und Lemberg verbinden wird. Darüber hinaus führen wir derzeit technische und wirtschaftliche Studien zu den Korridoren durch, die Lemberg, Czernowitz und Rumänien verbinden“, sagte Jakowenko während des Kiewer Internationalen Wirtschaftsforums (KIEF) am Donnerstag, dem 16. Oktober.
Ihm zufolge plant die Ukrzaliznytsia im Rahmen der Integration der Ukraine in die Europäische Union den Ausbau der 1435-mm-Spurweite und der europäischen Verkehrskorridore auf dem Gebiet der Ukraine. Die europäische Integrationsreform des Eisenbahnsektors sieht auch eine grundlegende Änderung der Funktionsweise des gesamten Eisenbahnmodells in der Ukraine vor.
„In erster Linie geht es um die Durchführung einer Marktreform, d. h. die Ausgliederung des Infrastrukturbetreibers aus der Ukrzaliznytsia und die Trennung der Beförderungsunternehmen vom Infrastrukturbetreiber. Dies wird in Zukunft eine Liberalisierung des Marktes ermöglichen. Außerdem können wir so Marktmechanismen speziell für den Transportbereich schaffen“, erklärte Jakowenko.
Als weiteres Element der Reform nannte er die Einführung europäischer Vorschriften zur technischen Kompatibilität und Interoperabilität. Dabei geht es um technische Sicherheitsstandards sowie um Änderungen im Sicherheitsmanagementsystem.
Der Direktor der Abteilung für Strategie und Transformation von „Ukrzaliznytsia“ wies darauf hin, dass derzeit die Einbringung eines Gesetzentwurfs „Über die Sicherheit und Interoperabilität des Schienenverkehrs in der Ukraine“ geplant ist, der bis Ende des Jahres verabschiedet werden soll, während das Unternehmen für das nächste Jahr die Einbringung eines Gesetzes zur Liberalisierung des Marktes erwartet.
Wie Jakowenko erklärte, wird die Einführung eines sogenannten Infrastrukturzugangstarifs erwartet, nach dem die Marktteilnehmer vom Infrastrukturbetreiber auf Wettbewerbsbasis einen bestimmten Zugang zu Transportrouten erwerben können.
„Diese Tarife werden reguliert sein, d. h. sie werden gemäß der Tarifgestaltung festgelegt und entsprechen wirtschaftlich begründeten Tarifen nach europäischen Regeln“, betonte der Vertreter von „Ukrzaliznytsia“.
Es wird darauf hingewiesen, dass im neuen System separate PSO-Verträge (Public Service Obligation) zwischen Personenbeförderungsunternehmen und dem Staat auf nationaler Ebene sowie zwischen Beförderungsunternehmen und lokalen Selbstverwaltungsorganen eingeführt werden. Dies soll die finanzielle Belastung des Güterverkehrs verringern.
Wie berichtet, wurde im September ein Abschnitt der Standardspurweite (1435 mm) zwischen Uschgorod und Chop in der Region Transkarpatien eröffnet, der eine direkte Eisenbahnverbindung zwischen Uschgorod und einer Reihe von Hauptstädten Europas ermöglicht.
Darüber hinaus wurde im Januar 2025 bekannt gegeben, dass die Sanierung der Eisenbahnstrecke auf dem Abschnitt „Polnische Staatsgrenze – Mostyska II – Sknyliv (Lemberg)” auf 2026 verschoben wird, obwohl im Februar 2024 der damalige Vizepremierminister für Wiederaufbau, Minister für Gemeinde-, Territorial- und Infrastrukturentwicklung, Oleksandr Kubrakow, den Baubeginn bis Ende 2024 angekündigt hatte. Später wurde bekannt, dass es der Ukraine nicht gelungen war, für die Umsetzung des Projekts Finanzmittel aus der Connecting Europe Facility (CEF) zu erhalten. Es wurde berichtet, dass die Möglichkeit, 50 % der Projektkosten zu finanzieren, von der US-Agentur für internationale Entwicklung (USAID) geprüft wurde, die jedoch inzwischen aufgelöst wurde.
Der ukrainische Finanzminister Sergii Marchenko hat mit der deutschen staatlichen Förderbank KfW eine Vereinbarung über einen Zuschuss in Höhe von 50 Mio. EUR unterzeichnet, um die Zinskosten für kleine und mittlere Unternehmen im Rahmen des staatlichen Programms „Erschwingliche Kredite 5-7-9%“ auszugleichen, teilte der Pressedienst des Ministeriums am Donnerstag mit.
Die Mittel werden zur Refinanzierung der Kosten des Programms „Erschwingliche Kredite 5-7-9%“ verwendet, wodurch kleine und mittlere Unternehmen weiterhin Zugang zu vergünstigten Krediten haben werden“, sagte Marchenko und dankte der deutschen Regierung für ihre Zusammenarbeit und ihre systemische Unterstützung der Ukraine.
Er betonte, dass die bereitgestellten 50 Mio. EUR einen wesentlichen Beitrag zur Verbesserung der bestehenden finanziellen Unterstützungsprogramme für Unternehmen leisten werden.
Der Minister wies auch darauf hin, dass der Entrepreneurship Development Fund (EDF) eine Schlüsselinstitution für erschwingliche Finanzierungen für ukrainische Unternehmen ist, die auf die Wiederherstellung und Entwicklung des Unternehmertums unter Kriegsrecht abzielt.
„Die deutsche Regierung unterstützt die ukrainische Seite weiterhin und ermöglicht weitere Zuschüsse“, sagte Ulrike Hopp-Nishanka, Leiterin des Referats Ukraine im Bundesministerium für wirtschaftliche Entwicklung und Zusammenarbeit (BMZ).
Sie erinnerte daran, dass die KfW im vergangenen Jahr 150 Millionen Euro für das Programm 5-7-9 bereitgestellt hat.
„Diese Mittel sind ein wichtiger Bestandteil der deutsch-ukrainischen Entwicklungszusammenarbeit, deren Gesamtvolumen allein im Jahr 2023 mehr als 600 Millionen Euro beträgt“, sagte Hopp-Nishanka.
Ein Zuschuss der Vereinigten Staaten in Höhe von 1,25 Milliarden Dollar wurde am Donnerstag über den Multi-Donor Trust Fund der Weltbank an den ukrainischen Staatshaushalt überwiesen, teilte das Finanzministerium mit.
Es stellte klar, dass die Mittel Teil der fünften zusätzlichen Finanzierung im Rahmen des Weltbankprojekts „Public Expenditure Support for Enhanced Accountability and Sustainable Governance in Ukraine“ (PEACE in Ukraine) sind.
Ziel des Projekts ist es, die Ausgaben des Staatshaushalts teilweise zu kompensieren, einschließlich sozialer und humanitärer Ausgaben, die nicht mit Sicherheit und Verteidigung zusammenhängen.
Im Jahr 2023 erhält die Ukraine von den Vereinigten Staaten direkte Budgethilfe in Form von Zuschüssen in Höhe von 9,7 Milliarden US-Dollar. Die Mittel werden zur Erstattung von Ausgaben des Staatshaushalts verwendet: Rentenzahlungen, Zahlungen an den Staatlichen Notdienst, Gehälter für Mitarbeiter des Gesundheitswesens, die im Rahmen des Programms für medizinische Garantien Leistungen erbringen, Beamte und Lehrer.
„Seit Beginn des Krieges hat der ukrainische Staatshaushalt bereits 21,7 Milliarden Dollar von den Vereinigten Staaten erhalten. Die Finanzhilfe der Vereinigten Staaten wird auf nicht rückzahlbarer Basis gewährt, was es uns ermöglicht, die Schuldenlast des Staatshaushalts nicht zu erhöhen. Ich bin der US-Regierung für ihre Solidarität und umfangreiche Unterstützung dankbar“, sagte der ukrainische Finanzminister Sergii Marchenko in einer Pressemitteilung.
Wie berichtet, rechnet die ukrainische Regierung damit, bis Ende dieses Jahres weitere 3,3 Mrd. USD und im nächsten Jahr 12-14 Mrd. USD von den USA zu erhalten, doch dazu müssen die US-Gesetzgeber die entsprechenden Bundeshaushalte genehmigen. Die Gespräche zu diesem Thema sind noch nicht abgeschlossen.
Das Finanzministerium fügte hinzu, dass es mit Deloitte Consulting, das das SOERA-Projekt von USAID durchführt, zusammenarbeitet, um die Verwendung der direkten Budgethilfe der US-Regierung zu überwachen, und mit PriceWaterhouseCoopers Ukraine, um die vereinbarten Verfahren zur Bestimmung der zulässigen öffentlichen Ausgaben der Ukraine im Jahr 2022 zu überprüfen.
Um die Transparenz und Rechenschaftspflicht in Bezug auf die Verwendung externer Finanzmittel zu erhöhen, veröffentlicht das Finanzministerium außerdem detaillierte Informationen über die Ausgaben des Staatshaushalts im Jahr 2022 und im ersten Quartal 2023, die von ausländischen Partnern, einschließlich der Vereinigten Staaten, im Rahmen des Projekts PEACE in der Ukraine der Weltbank getätigt wurden.
Das Unternehmen Chanta Mount LLC (Novi Petrivtsi, Bezirk Vyshgorod, Region Kiew) hat vom Staat einen nicht rückzahlbaren Zuschuss in Höhe von 8 Mio. UAH für den Verarbeitungsbetrieb New Level erhalten, um die Produktion von Tiefkühlbrot wieder aufzunehmen, berichtet der Pressedienst des Wirtschaftsministeriums der Ukraine.
Dem Bericht zufolge wurde die Bäckerei im März 2022 durch den Beschuss der russischen Besatzer beschädigt. Die Brotproduktionslinie wurde fast vollständig zerstört, während die Croissant-Produktionslinie teilweise zerstört wurde: Sechs Granaten trafen das Gebäude. Der Schaden wurde auf mehr als 5 Millionen Euro geschätzt. Vor dem Krieg beschäftigte der Betrieb 140 Mitarbeiter, jetzt sind es etwa 40.
„Die Brotproduktionslinie wurde am 16. März 2022 von russischen Truppen mit Grad-Raketen zerstört. Das Epizentrum der Explosion lag in dem Teil, in dem wir Brot einfrieren und verpacken. (…) Nur weil eine Ausgangssperre herrschte, wurden unsere Leute nicht verletzt. Uns war sofort klar, dass wir den Wiederaufbau nicht aus eigener Kraft bewältigen können, so dass wir uns nach Zuschussmöglichkeiten umsehen mussten“, zitiert der Pressedienst die Direktorin der Bäckerei, Elena Taranenko, mit den Worten.
Die Unternehmensleitung hat beim Wirtschaftsministerium einen Antrag auf Teilnahme am Regierungsprogramm für nicht rückzahlbare Zuschüsse für Verarbeitungsbetriebe gestellt und wird den Höchstbetrag von 8 Millionen UAH erhalten.
„Wir müssen einen Beitrag von 4 Millionen UAH leisten. Die Zuschüsse werden für den Kauf von Gefrier- und Kühlanlagen verwendet“, sagte Taranenko.
Um die Brotproduktionslinie in Betrieb zu nehmen, müssen außerdem die Verpackungsabteilung ausgestattet und ein Lager für die fertigen Produkte gebaut werden. Hierfür werden 2 Mio. EUR benötigt.
Im Frühjahr 2024 will die Bäckerei die volle Produktion wieder aufnehmen und die Supermärkte ATB, Silpo, Fora, Novus, METRO, Auchan, Epicentr und Varus mit Tiefkühlbrot beliefern.
In der Zwischenzeit ist die Croissant-Produktionslinie Berichten zufolge bereits in Betrieb. Die gefrorenen Croissants werden an nationale Einzelhandelsketten, Bäckereien, Cafés, Supermärkte und für den Export verkauft. Bislang werden täglich bis zu 1,5-2 Tonnen gebacken, die potenzielle Kapazität liegt jedoch bei über 400 kg/Stunde.
Das Wirtschaftsministerium erinnerte daran, dass das e-Work-Projekt der Regierung Zuschussprogramme umfasst, die das Unternehmertum und die Schaffung von Arbeitsplätzen fördern sollen. Kleinstzuschüsse werden für die Gründung oder den Ausbau eines eigenen Unternehmens gewährt, einschließlich Verarbeitungsunternehmen, Anpflanzung eines Gartens, Weinbergs oder Gewächshauses. Sowohl bestehende Unternehmer als auch Personen ohne Geschäftserfahrung können einen Zuschuss beantragen.
Im Jahr 2022 erzielte die Chanta Mount LLC Einnahmen in Höhe von 26,441 Mio. UAH (gegenüber 181,4 Mio. UAH im Vorjahr), und der Verlust stieg von 3,1 Mio. UAH im Jahr 2021 auf 94,409 Mio. UAH.
Laut Opendatabot wurde Chanta Mount LLC im Jahr 2018 registriert, mit Olena Chernysheva als Endbegünstigte. Das genehmigte Kapital des Unternehmens beträgt 23,7 Mio. UAH.
Chanta Mount, Höhe, Tiefkühlbrotproduktion, WIEDERHERSTELLUNG, ZUSCHUSS
