Die Europäische Union könnte der Ukraine einen Zuschuss für die Modernisierung des Grenzübergangs „Șepite – Izvoarele Sucevei“ an der Grenze zu Rumänien im Rahmen des Programms Interreg VI-A NEXT „Rumänien – Ukraine 2021-2027“ gewähren, teilte die Pressestelle der Agentur für Wiederaufbau mit. Dem Bericht zufolge hat das Leitungsgremium des Programms die Auswahl des Projekts BOND – Border Operations and National Development – genehmigt. Das Projekt wurde zur Finanzierung empfohlen und kann einen Zuschuss von bis zu 690.900 Euro erhalten, was 90 % des Gesamtbudgets des Projekts entspricht.
Die Agentur für Wiederaufbau wies darauf hin, dass BOND die nächste Etappe der komplexen Arbeiten zur Eröffnung des Grenzübergangs „Shepit – Izvoarele Sucevei“ ist, der in einem zwischenstaatlichen Abkommen zwischen der Ukraine und Rumänien vorgesehen ist. Zuvor wurden im Rahmen des Programms „Rumänien – Ukraine 2014-2020” auf beiden Seiten der Grenze spiegelgleiche Infrastrukturprojekte umgesetzt – es wurden Brücken und Zufahrtsstraßen gebaut und Hochwasserschutzmaßnahmen auf einer Länge von 2 km auf ukrainischer und 3 km auf rumänischer Seite durchgeführt.
Wie präzisiert wird, sieht das Projekt BOND die technische Ausstattung des Grenzübergangs auf beiden Seiten der Grenze vor, insbesondere die Anschaffung und Installation von Spezialausrüstung für den sicheren und effizienten Betrieb des Grenzübergangs sowie die Entwicklung einer gemeinsamen grenzüberschreitenden Strategie für die Entwicklung der Grenzgebiete.
Das Programm Interreg NEXT „Rumänien – Ukraine” für den Zeitraum 2021-2027 zielt auf die Förderung der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit ab und umfasst die Grenzbezirke Rumäniens sowie die Regionen Transkarpatien, Iwano-Frankiwsk, Tscherniwzi und Odessa in der Ukraine.
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Das Ministerium für Wirtschaft, Ökologie und Landwirtschaft der Ukraine nimmt ab dem 2. Februar 2026 wieder Anträge auf Zuschüsse für die Entwicklung des Gartenbaus, Beerenanbaus, Weinbaus und Gewächshausanbaus entgegen. Die Einreichung der Unterlagen erfolgt über das Portal „Дія“. Das Gesamtbudget des Programms für 2026 beträgt 465 Millionen Dollar, teilte die Pressestelle des Ministeriums mit.
„Wir nehmen eines der wichtigsten Programme zur Unterstützung der Landwirte wieder auf – Zuschüsse für Obstgärten und Gewächshäuser. Dabei handelt es sich nicht um kurzfristige Hilfe, sondern um eine Investition in die Entwicklung des Agrarsektors, die Schaffung von Arbeitsplätzen in den Gemeinden und die Verbesserung der Nachhaltigkeit der Produktion. (…) Unser Ziel ist es, die Produzenten zu unterstützen, die Herstellung von Produkten mit Mehrwert zu fördern und eine nachhaltige Entwicklung der ländlichen Gebiete zu gewährleisten, insbesondere unter den Bedingungen des Krieges und des Wiederaufbaus nach dem Krieg“, betonte der stellvertretende Minister für Wirtschaft, Umwelt und Landwirtschaft, Taras Wysocki.
Das Wirtschaftsministerium präzisierte, dass Zuschüsse für Obstgärten für die Anpflanzung und Anlage von Obstplantagen mit einer Fläche von 1 bis 25 Hektar gewährt werden können. Die maximale Höhe der Förderung beträgt bis zu 10 Millionen UAH pro Empfänger, jedoch nicht mehr als 400.000 UAH/ha. Zuschüsse für Gewächshäuser werden für den Bau von modularen Gewächshäusern mit einer Fläche von 0,4 bis 2,4 Hektar gewährt. Die Höhe des Zuschusses hängt von der Fläche ab: 0,4-0,6 Hektar – bis zu 2 Millionen UAH, 0,8-1,2 Hektar – bis zu 3,5 Millionen UAH, 1,6-2,4 Hektar – bis zu 7 Millionen UAH.
Für Projekte in Front- und deokkupierten Gebieten kann der Staat bis zu 80 % der Projektkosten übernehmen. Das Projekt muss auf Grundstücken durchgeführt werden, deren Eigentums- oder Nutzungsrechte für mindestens sieben Jahre bestätigt sind.
Der Bestand an Elektrolokomotiven bei Ukrzaliznytsia ist fünfmal größer als der Bestand an Diesellokomotiven, was sie zu einem kritischen Faktor macht und den Kauf von Elektrolokomotiven erforderlich macht, sagte Oleksandr Pertsovsky, Vorstandsvorsitzender des Unternehmens, in einem Kommentar vor Journalisten im Zusammenhang mit dem Kauf von 55 Elektrolokomotiven des französischen Herstellers Alstom.
„Die Grundlage der ukrainischen Logistik, der ukrainischen Eisenbahn und auch der europäischen Eisenbahn ist die elektrische Traktion. Sie ist effizienter, sie macht 80 % unseres Volumens aus, sie übersteigt die Anzahl der Lokomotiven in der Flotte um das Fünffache, und in diesem Segment gibt es einen kritischen Bedarf“, sagte Pertsovsky laut einem Korrespondenten von Interfax-Ukraine.
Ihm zufolge ist das Verhältnis zwischen elektrifiziertem und nicht-elektrifiziertem Netz der UZ im Allgemeinen „etwa 50 zu 50“, aber 80 % des Güter- und Personenverkehrs werden über elektrifizierte Abschnitte abgewickelt.
Pertsovsky stellte klar, dass die Kosten des elektrischen Transports 4-5 mal niedriger sind.
„Es ist für uns absolut entscheidend, eine zuverlässige Flotte von Elektrolokomotiven zu haben, um unsere Güter auf wirtschaftliche Weise zu transportieren“, fasst der Vorstandsvorsitzende der UZ zusammen.
Zu Beginn des Projekts wurde der Kauf von Diesellokomotiven in Erwägung gezogen, aber die internationale Gemeinschaft und die Ukraine als Teil davon beschlossen, sich an die Grundsätze der Pariser Erklärung zu halten und neue Kapitalinvestitionen mit erhöhter Umweltbelastung zu vermeiden.
Der Vorstandsvorsitzende räumte ein, dass Diesellokomotiven in der aktuellen Situation, in der es zu Stromausfällen kommen kann, von Bedeutung sind.
Unabhängig davon sagte Pertsovsky, dass eine Gruppe von Ingenieuren und Lokführern Aserbaidschan besuchte, wo ähnliche Lokomotiven des französischen Konzerns Alstom in Betrieb sind, um sich über deren Betrieb und die Merkmale der Ausrüstung zu informieren.
Wie berichtet, haben der französische Konzern Alstom und die ukrainische Ukrzaliznytsia einen Vertrag über die Lieferung von 55 Elektrolokomotiven an die Ukraine im Wert von 473 Millionen Euro im Zeitraum 2027-2029 unterzeichnet. Die erste Elektrolokomotive wird im ersten Quartal 2027 in der Ukraine eintreffen. Die Zertifizierung und die notwendigen Tests werden folgen.
„Laut Ukrzaliznytsia handelt es sich bei 37 % der Projektfinanzierung um einen nicht rückzahlbaren Zuschuss in Höhe von rund 173 Mio. EUR aus dem von der Weltbank verwalteten URTF-Fonds, während der Rest ein langfristiges Darlehen der EBWE zu Vorzugsbedingungen in Höhe von 300 Mio. EUR ist.
Weinbauern und Winzer aus der Region Odessa können vom 28. Oktober bis zum 17. November 2025 Anträge auf Zuschüsse der Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen (FAO) in Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Wirtschaft, Umwelt und Landwirtschaft der Ukraine und mit finanzieller Unterstützung der italienischen Regierung stellen.
Laut den Informationen auf der Website des Wirtschaftsministeriums können Weinbauern und Winzer, die im staatlichen Agrarregister (GAR) registriert sind und zwischen 0,5 und 20 Hektar Weinberge in der Region Odessa bewirtschaften, an dem Programm teilnehmen.
Die ausgewählten Teilnehmer können Zuschüsse in Höhe von 10.000 bis 25.000 US-Dollar erhalten. Die Höhe des Zuschusses hängt vom Produktionsvolumen und den nachgewiesenen Bedürfnissen ab.
Das neue Programm der FAO zielt darauf ab, den Weinbausektor in der Ukraine durch einen besseren Zugang zu moderner Ausrüstung, hochwertigem Pflanzmaterial und technischer Unterstützung sowie durch die Einführung marktorientierter Ansätze zu fördern, die eine nachhaltige Entwicklung kleiner Produzenten gewährleisten.
Laut der Leiterin des FAO-Büros in der Ukraine, Shakhnoza Muminova, die in der Veröffentlichung des Ministeriums zitiert wird, ist die Initiative ein Schritt in der langjährigen Zusammenarbeit mit der ukrainischen Regierung zur Stärkung der ländlichen Wirtschaft und zur Wiederherstellung der Wertschöpfungsketten im Agrar- und Lebensmittelsektor.
Das Programm sieht auch technische Unterstützung, Schulungen und Beratung sowie die Förderung der Einführung eines Systems geschützter geografischer Angaben vor, um die Wettbewerbsfähigkeit ukrainischer Weine auf dem Binnen- und Außenmarkt zu verbessern.
Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ (UZ) plant, unter der Voraussetzung einer europäischen und staatlichen Kofinanzierung, in den nächsten zwei Jahren das Projekt Mostytska-Sknyliv zu realisieren und den Korridor Lemberg-Uschgorin -Chop und Lemberg-Tscherniwzi-Vadul-Siret (Rumänien) weiter auszubauen, was es der Ukraine ermöglichen wird, ihren einzigartigen geografischen Status wiederherzustellen und zu nutzen, teilte Oleg Jakowenko, Direktor der Abteilung für Strategie und Transformation von „Ukrzaliznytsia“, mit.
„Wir planen außerdem, Fördermittel für das Projekt Mostytska-Sknyliv zu erhalten, das 80 km europäische Gleise zwischen der polnischen Grenze und Lemberg verbinden wird. Darüber hinaus führen wir derzeit technische und wirtschaftliche Studien zu den Korridoren durch, die Lemberg, Czernowitz und Rumänien verbinden“, sagte Jakowenko während des Kiewer Internationalen Wirtschaftsforums (KIEF) am Donnerstag, dem 16. Oktober.
Ihm zufolge plant die Ukrzaliznytsia im Rahmen der Integration der Ukraine in die Europäische Union den Ausbau der 1435-mm-Spurweite und der europäischen Verkehrskorridore auf dem Gebiet der Ukraine. Die europäische Integrationsreform des Eisenbahnsektors sieht auch eine grundlegende Änderung der Funktionsweise des gesamten Eisenbahnmodells in der Ukraine vor.
„In erster Linie geht es um die Durchführung einer Marktreform, d. h. die Ausgliederung des Infrastrukturbetreibers aus der Ukrzaliznytsia und die Trennung der Beförderungsunternehmen vom Infrastrukturbetreiber. Dies wird in Zukunft eine Liberalisierung des Marktes ermöglichen. Außerdem können wir so Marktmechanismen speziell für den Transportbereich schaffen“, erklärte Jakowenko.
Als weiteres Element der Reform nannte er die Einführung europäischer Vorschriften zur technischen Kompatibilität und Interoperabilität. Dabei geht es um technische Sicherheitsstandards sowie um Änderungen im Sicherheitsmanagementsystem.
Der Direktor der Abteilung für Strategie und Transformation von „Ukrzaliznytsia“ wies darauf hin, dass derzeit die Einbringung eines Gesetzentwurfs „Über die Sicherheit und Interoperabilität des Schienenverkehrs in der Ukraine“ geplant ist, der bis Ende des Jahres verabschiedet werden soll, während das Unternehmen für das nächste Jahr die Einbringung eines Gesetzes zur Liberalisierung des Marktes erwartet.
Wie Jakowenko erklärte, wird die Einführung eines sogenannten Infrastrukturzugangstarifs erwartet, nach dem die Marktteilnehmer vom Infrastrukturbetreiber auf Wettbewerbsbasis einen bestimmten Zugang zu Transportrouten erwerben können.
„Diese Tarife werden reguliert sein, d. h. sie werden gemäß der Tarifgestaltung festgelegt und entsprechen wirtschaftlich begründeten Tarifen nach europäischen Regeln“, betonte der Vertreter von „Ukrzaliznytsia“.
Es wird darauf hingewiesen, dass im neuen System separate PSO-Verträge (Public Service Obligation) zwischen Personenbeförderungsunternehmen und dem Staat auf nationaler Ebene sowie zwischen Beförderungsunternehmen und lokalen Selbstverwaltungsorganen eingeführt werden. Dies soll die finanzielle Belastung des Güterverkehrs verringern.
Wie berichtet, wurde im September ein Abschnitt der Standardspurweite (1435 mm) zwischen Uschgorod und Chop in der Region Transkarpatien eröffnet, der eine direkte Eisenbahnverbindung zwischen Uschgorod und einer Reihe von Hauptstädten Europas ermöglicht.
Darüber hinaus wurde im Januar 2025 bekannt gegeben, dass die Sanierung der Eisenbahnstrecke auf dem Abschnitt „Polnische Staatsgrenze – Mostyska II – Sknyliv (Lemberg)” auf 2026 verschoben wird, obwohl im Februar 2024 der damalige Vizepremierminister für Wiederaufbau, Minister für Gemeinde-, Territorial- und Infrastrukturentwicklung, Oleksandr Kubrakow, den Baubeginn bis Ende 2024 angekündigt hatte. Später wurde bekannt, dass es der Ukraine nicht gelungen war, für die Umsetzung des Projekts Finanzmittel aus der Connecting Europe Facility (CEF) zu erhalten. Es wurde berichtet, dass die Möglichkeit, 50 % der Projektkosten zu finanzieren, von der US-Agentur für internationale Entwicklung (USAID) geprüft wurde, die jedoch inzwischen aufgelöst wurde.
Der ukrainische Finanzminister Sergii Marchenko hat mit der deutschen staatlichen Förderbank KfW eine Vereinbarung über einen Zuschuss in Höhe von 50 Mio. EUR unterzeichnet, um die Zinskosten für kleine und mittlere Unternehmen im Rahmen des staatlichen Programms „Erschwingliche Kredite 5-7-9%“ auszugleichen, teilte der Pressedienst des Ministeriums am Donnerstag mit.
Die Mittel werden zur Refinanzierung der Kosten des Programms „Erschwingliche Kredite 5-7-9%“ verwendet, wodurch kleine und mittlere Unternehmen weiterhin Zugang zu vergünstigten Krediten haben werden“, sagte Marchenko und dankte der deutschen Regierung für ihre Zusammenarbeit und ihre systemische Unterstützung der Ukraine.
Er betonte, dass die bereitgestellten 50 Mio. EUR einen wesentlichen Beitrag zur Verbesserung der bestehenden finanziellen Unterstützungsprogramme für Unternehmen leisten werden.
Der Minister wies auch darauf hin, dass der Entrepreneurship Development Fund (EDF) eine Schlüsselinstitution für erschwingliche Finanzierungen für ukrainische Unternehmen ist, die auf die Wiederherstellung und Entwicklung des Unternehmertums unter Kriegsrecht abzielt.
„Die deutsche Regierung unterstützt die ukrainische Seite weiterhin und ermöglicht weitere Zuschüsse“, sagte Ulrike Hopp-Nishanka, Leiterin des Referats Ukraine im Bundesministerium für wirtschaftliche Entwicklung und Zusammenarbeit (BMZ).
Sie erinnerte daran, dass die KfW im vergangenen Jahr 150 Millionen Euro für das Programm 5-7-9 bereitgestellt hat.
„Diese Mittel sind ein wichtiger Bestandteil der deutsch-ukrainischen Entwicklungszusammenarbeit, deren Gesamtvolumen allein im Jahr 2023 mehr als 600 Millionen Euro beträgt“, sagte Hopp-Nishanka.
