Los precios de los trabajos de construcción y montaje en los sectores de la construcción no residencial y de infraestructuras de Ucrania registraron un fuerte aumento en el segundo trimestre de 2026: en comparación con el primer trimestre, el coste de las obras aumentó un 12 % y un 12,4 %, respectivamente. Por su parte, en la construcción residencial, el crecimiento trimestral fue considerablemente más moderado: un 0,4 %, según datos del Servicio Estatal de Estadística de Ucrania.
En términos interanuales, la tendencia resulta aún más marcada. En el segundo trimestre, los precios de los trabajos de construcción y montaje fueron, en general, un 21,6 % más altos que en abril-junio de 2025. La construcción no residencial y de obras de ingeniería se encareció un 22,4 %, mientras que la residencial lo hizo un 18,2 %.
El aumento continuó hasta junio. En comparación con junio del año pasado, el coste de la construcción de obras de ingeniería ya había aumentado un 24,3 %, el de la no residencial un 23,8 % y el de la residencial un 19,2 %. El indicador medio en el sector de la construcción alcanzó el 23,1 %.
Así pues, el encarecimiento más acusado no se observa actualmente en la promoción residencial, sino en los edificios no residenciales y en las infraestructuras de ingeniería.
Esto puede ser especialmente notable en la construcción de naves industriales, almacenes, locales comerciales y oficinas, así como en proyectos de infraestructura, donde el aumento del coste de las obras repercute directamente en los presupuestos de inversión y en la necesidad de financiación adicional.
Durante el primer semestre, los precios de los trabajos de construcción y montaje en Ucrania aumentaron un 15,8 % en términos interanuales. A modo de comparación: durante todo el año 2025, su crecimiento fue del 5,8 %; en 2024, del 7,9 %; y en 2023, del 15,8 %.
Las estadísticas apuntan a una notable aceleración de la presión sobre los precios en el sector de la construcción precisamente en el segundo trimestre de 2026, sobre todo en los segmentos que revisten una importancia directa para la inversión empresarial y la recuperación de las infraestructuras.
Los precios de las obras de construcción y montaje en Ucrania subieron en junio de 2026 un 23,1 % en comparación con junio del año pasado, según datos del Servicio Estatal de Estadística de Ucrania. Se ha registrado un aumento en todos los segmentos principales de la construcción. La construcción residencial se encareció un 19,2 % en términos interanuales, la no residencial un 23,8 % y las obras de ingeniería un 24,3 %.
Solo en junio, en comparación con mayo, el coste de los trabajos de construcción y montaje aumentó un 0,8 % en la construcción residencial, un 1,3 % en la no residencial y un 1,8 % en las obras de ingeniería. Así pues, los trabajos relacionados con las infraestructuras son los que más rápido se están encareciendo en la actualidad.
Entre enero y junio de 2026, los precios de los trabajos de construcción y montaje fueron, de media, un 15,8 % más altos que en el mismo periodo del año anterior. En el segmento residencial, el aumento fue del 13,7 %; en el no residencial, del 16,5 %; y en el de ingeniería, del 16,1 %.
El ritmo de crecimiento actual es considerablemente superior al del año pasado. En el conjunto de 2025, los trabajos de construcción y montaje se encarecieron un 5,8 %; en 2024, un 7,9 %; y en 2023, un 15,8 %.
Así pues, la tasa de crecimiento interanual de los precios registrada en junio es aproximadamente cuatro veces superior al indicador de crecimiento del coste de los trabajos de construcción y montaje al cierre de 2025, aunque la comparación directa del indicador mensual interanual con el resultado del año completo debe considerarse como un indicador de aceleración, y no como magnitudes estadísticas idénticas.
La aceleración del crecimiento del coste de la construcción es relevante no solo para el mercado inmobiliario, sino también para la reconstrucción de Ucrania. Si se mantiene esta dinámica, los presupuestos ya establecidos para la construcción, reparación y reconstrucción de instalaciones podrían tener que revisarse al alza.
La Oficina Estatal de Estadística actualizó el conjunto de datos «Variaciones de precios en la construcción» el 10 de agosto de 2026.
El 76,7% de los ucranianos considera que el sistema de Centros Territoriales de Reclutamiento y Apoyo Social es el más afectado por la corrupción.
Así lo demuestran los resultados de un estudio sociológico realizado el 1 de agosto de 2026 por la publicación «Politarena» junto con la empresa Active Group.
Según la encuesta, el 82,6% de los encuestados considera que el nivel de corrupción en Ucrania ha aumentado desde 2022. El 6,6% de los participantes declaró que había disminuido, mientras que el 10,8% no pudo decidirse por una respuesta.
En comparación con enero de 2023, las valoraciones de los ucranianos empeoraron considerablemente. En aquel momento, el 43% de los encuestados hablaba de un aumento del nivel de corrupción y el 33,6%, de su disminución.
Los Centros Territoriales de Reclutamiento y Apoyo Social ocuparon el primer lugar en la clasificación de las estructuras que los ucranianos consideran más corruptas, con un 76,7%. En octubre de 2024, el 71,3% de los encuestados expresaba esta opinión.
En segundo lugar quedó el sistema judicial, considerado corrupto por el 62,2% de los encuestados, frente al 71,2% de 2024. Los organismos encargados de hacer cumplir la ley ocuparon la tercera posición, con un 59,1%, en comparación con el 67,7% de 2024.
El 39,2% de los participantes en la encuesta considera corrupto al Ministerio de Defensa de Ucrania; el 39%, al Gabinete de Ministros; y el 37,3%, a los órganos de autogobierno local.
El 30,2% de los encuestados incluyó al presidente de Ucrania, Volodímir Zelenski, entre las instituciones y los funcionarios corruptos. El 18,4% calificó de corruptas a las Fuerzas Armadas de Ucrania y el 17,9%, a las autoridades de protección social.
Metodología del estudio: la investigación se realizó mediante el panel en línea «SunFlower Sociology». Método: cumplimentación autónoma de cuestionarios por ciudadanos ucranianos de 18 años o más. Muestra: 2.000 cuestionarios (representativa por edad, sexo y región de Ucrania). El margen de error teórico, con una probabilidad de confianza de 0,95, no supera el 2,2%. Periodo de recopilación de datos: 1 de agosto de 2026. Los valores medianos de los salarios se calcularon entre quienes proporcionaron una respuesta sustantiva mediante el método de interpolación lineal dentro de los intervalos; las categorías extremas se establecieron en 5.000 UAH («hasta 10.000 UAH») y 150.000 UAH («más de 150.000 UAH»).
ACTIVE GROUP, CENTROS DE RECLUTAMIENTO, corrupción, ENCUESTA
Los cinco mayores importadores de combustible diésel de Ucrania garantizaron en julio de 2026 cerca de la mitad de todos los suministros procedentes del extranjero, según los datos del Grupo Consultor A-95.
En total, 134 empresas importaron combustible diésel durante el mes. Sin embargo, las cinco primeras representaron aproximadamente 280.000 toneladas de un volumen total de 562.000 toneladas. De este modo, su cuota conjunta ascendió aproximadamente al 49,8% del mercado de importación.
El Grupo OKKO se convirtió en el mayor importador al introducir 73.100 toneladas de combustible diésel. Sus suministros aumentaron un 32% en comparación con julio del año pasado.
La empresa estatal Ukrnafta ocupó el segundo lugar con 59.800 toneladas. La compañía mostró una dinámica significativamente mayor, al multiplicar sus importaciones por 2,4 en comparación con julio de 2025.
UPG ocupó el tercer lugar con un volumen de 53.200 toneladas.
AT Energo Trade ocupó el cuarto lugar con 50.700 toneladas, mientras que WOG quedó en quinto lugar con 42.900 toneladas. Estos indicadores aparecen en la infografía publicada por A-95 sobre los diez principales importadores de combustible diésel en julio.
De este modo, OKKO y Ukrnafta garantizaron conjuntamente casi 133.000 toneladas, equivalentes aproximadamente al 24% de todas las importaciones mensuales.
Al mismo tiempo, el mayor ritmo de crecimiento entre los participantes del mercado no fue registrado por una empresa de las cinco primeras, sino por Zakhidna Palyvno-Enerhetychna Kompaniia (ZPEK). Esta multiplicó sus suministros por 5,3, hasta alcanzar las 31.900 toneladas.
Entre los diez mayores importadores también figuraron empresas con volúmenes de suministro de aproximadamente entre 20.000 y 35.000 toneladas.
El aumento de la concentración de los grandes proveedores se produce en un contexto de crecimiento general de las importaciones. En julio se introdujeron en Ucrania 562.000 toneladas de combustible diésel, un 5% más que un año antes.
Sin embargo, como señala el director de A-95, Serhii Kuiun, incluso estos volúmenes resultaron insuficientes para satisfacer la demanda, que aumentó bruscamente. En el mercado se registró una escasez de diésel debido a la fiebre de compras provocada por los precios, la mayor actividad de los compradores industriales y particulares y el crecimiento del consumo de combustible en el sector del transporte.
A-95 espera para agosto una situación más equilibrada como consecuencia del aumento de los suministros y la reducción de los precios mundiales del combustible.
Fuente: Grupo Consultor A-95, Experts Club
A-95, IMPORTACIÓN DE DIÉSEL, MERCADO DE COMBUSTIBLES, SERHII KUIUN
El grupo agrícola «TAS Agro» ha finalizado la cosecha de cereales y oleaginosas tempranas en una superficie total de 33,5 mil ha, según ha informado el servicio de prensa de la empresa.
Se ha cosechado trigo de invierno en 21 000 ha, con un rendimiento medio de 5,8 toneladas/ha. Se ha cosechado colza de invierno en 12 500 ha, con un rendimiento medio de 3,6 toneladas/ha.
«La colza ha sido este año uno de los resultados más destacados de la temporada. En todas las superficies de la empresa se ha utilizado la tecnología de labranza en franjas (strip-till), que, combinada con una planificación precisa, una protección de calidad de los cultivos y las decisiones operativas del equipo, ha permitido obtener altos índices de rendimiento», se indica en el comunicado.
Según ha precisado la empresa, parte de la cosecha de colza ya se ha comercializado en el oeste del país, mientras que otra parte se destinará a la transformación para su posterior exportación. «TAS Agro» tiene previsto vender el trigo siguiendo un modelo flexible, en función de la relación entre los precios de los cultivos y la situación del mercado.
La empresa ya ha comenzado los preparativos para la siembra de colza de invierno.
El holding agrícola «TAS Agro» forma parte del grupo «TAS», fundado en 1998. Su ámbito de actividad abarca el sector financiero (segmentos bancario y de seguros) y el farmacéutico, así como la industria, el sector inmobiliario y los proyectos de capital riesgo.
El fundador de «TAS» y beneficiario del holding agrícola «TAS Agro» es Serhii Tihipko.
La empresa polaca ORLEN S.A. suministró a Ucrania en julio de 2026 un total de 137.000 toneladas de combustible diésel procedentes de sus refinerías de petróleo en Polonia y Lituania, manteniendo su condición de mayor proveedor corporativo de este recurso al mercado ucraniano.
El volumen de suministros de la compañía aumentó un 25% en comparación con julio de 2025 y un 61% respecto a julio de 2024, según los datos del Grupo Consultor A-95.
En total, Ucrania importó 562.000 toneladas de combustible diésel en julio. De este modo, ORLEN representó aproximadamente el 24,4% de todas las importaciones mensuales, es decir, prácticamente una de cada cuatro toneladas de diésel introducidas en el país.
El crecimiento de los suministros de ORLEN se produce simultáneamente con el fortalecimiento del papel de las rutas polaca y lituana en la logística ucraniana de combustibles.
En julio se importaron desde Polonia 202.800 toneladas de combustible diésel, frente a las 161.000 toneladas de un año antes, lo que supone un crecimiento aproximado del 26%. Los suministros procedentes de Lituania aumentaron aún más rápidamente: un 65%, desde 51.200 hasta 84.300 toneladas.
El director de A-95, Serhii Kuiun, relaciona el aumento de la carga sobre la ruta polaca principalmente con el descenso récord del nivel del Danubio y los riesgos de seguridad que dificultaron la logística tradicional a través de la ruta meridional.
Al mismo tiempo, pese al crecimiento interanual del 5% de las importaciones totales, el mercado ucraniano afrontó en julio una escasez de combustible diésel. Entre las causas, A-95 señala el aumento de los precios mundiales tras una nueva escalada en Oriente Medio, la elevada demanda de los compradores industriales y particulares, así como el incremento del consumo de combustible debido a la reorientación de una parte de las exportaciones agrícolas hacia el transporte por carretera y ferrocarril.
En agosto, los analistas esperan que la situación se normalice gracias a la reducción de los precios mundiales de los productos petrolíferos y al aumento de los suministros.
Fuente: Grupo de consultoría «A-95», Experts Club
