«Nova Poshta», líder en envíos urgentes en Ucrania y parte del grupo NOVA, realizó en enero y febrero de 2026 aportaciones adicionales al capital de siete filiales por un importe total de 136,27 millones de UAH, según se indica en el informe de la empresa correspondiente al año 2025.
Los fondos se destinaron, en particular, a «Supernova Airlines» S.L. – 47 millones de UAH, «Nova Post Europa» S.L. – 20 millones de UAH, Nova Poshta Delivery S.L. (España) y Nova Post UK Ltd (Reino Unido) – 30,60 millones de UAH cada una, Nova Global Logistics CA Ltd (Canadá): 2,75 millones de UAH; Nova Post Netherlands B.V. (Países Bajos): 5,10 millones de UAH; y «Logística Podillia» LLC: 0,2 millones de UAH.
Cabe señalar también que, en enero de este año, la empresa anunció dividendos por valor de 357,89 millones de UAH correspondientes al segundo y tercer trimestre de 2024, y que, en enero-febrero de 2026, se le abonaron dividendos de su filial «NovaPay» por un importe de 325,5 millones de UAH.
Además, en febrero de este mismo año, «Nova Poshta» llevó a cabo una operación de recompra de valores de la empresa «NovaPay Credit» por un importe total de 200 millones de UAH, en una cantidad de 200 000 unidades.
Ese mismo mes, la empresa vendió el 99,24 % de su filial «Novobox» por un precio de 1.460 millones de UAH. Según los datos del sistema YouControl, el nuevo propietario es la empresa chipriota NP Holdings Limited, cuyos beneficiarios, al igual que los de «Nova Poshta», son Volodymyr Poperešniuk y Viacheslav Klimov. Tras la venta, la empresa pasó a llamarse «Nova Box».
En marzo de ese mismo año, «Nova Poshta» adquirió el 100 % de la sociedad «Sliding Yurt-Industry» por un precio de 261,1 mil UAH. Según datos de YouControl, el capital social de la empresa asciende a 28 millones de UAH, y sus beneficiarios son Volodymyr Poperechniuk y Vyacheslav Klimov.
Según el informe, a finales de 2025, el balance de «Nova Poshta» reflejaba inversiones financieras en un total de 36 empresas.
Como se informó, «Nova Poshta» aumentó sus ingresos en el primer trimestre de 2026 en un 26,9 % en comparación con el mismo periodo de 2025, hasta alcanzar los 14 980 millones de UAH, y su beneficio neto se multiplicó por 4,4, hasta alcanzar los 1 280 millones de UAH.
En 2025, la empresa aumentó sus ingresos un 21,6 %, hasta los 54 200 millones de UAH, y su beneficio neto un 4,4 %, hasta los 2 600 millones de UAH.
La planta de procesamiento de cáñamo industrial «Ma’Rizhany» (región de Zhytomyr) ha iniciado una nueva temporada de actividad tras una pausa tecnológica, durante la cual la empresa modernizó sus líneas de producción, según ha informado la empresa en Facebook.
«Hemos instalado nuevos equipos para que el procesamiento de la paja de cáñamo sea aún más productivo. Esto permitirá ampliar el volumen y la gama de productos: materias primas naturales para la construcción, el sector textil, la agricultura y muchos otros ámbitos», ha explicado la empresa.
El parque industrial «Ma’Rizhany» se inscribió en el Registro de Parques Industriales en agosto de 2024. En mayo de 2025 comenzó a operar aquí la empresa «Ma’Rizhany Hemp Company», que actualmente es la mayor instalación de Ucrania dedicada al procesamiento primario de cáñamo industrial. La capacidad inicial de la planta era de 14 000 toneladas de fibra larga al año.
Anteriormente, el vicepresidente del Comité de Desarrollo Económico de la Rada Suprema, Dmytro Kysilevskyi, señaló que, si se amplían los cultivos de cáñamo en la región hasta los 4 000 ha, el parque tiene previsto duplicar su capacidad de procesamiento hasta alcanzar las 20 000 toneladas de materia prima al año.
«Ukrnafta» utiliza los resultados de los estudios sísmicos en 3D para mejorar la precisión de las decisiones geológicas y la eficiencia de la perforación.
«La superficie total de los estudios en los últimos dos años alcanza los 1211 km²: 582 km² en 2024 (incluida la primera sísmica inalámbrica de Ucrania) y 629 km² en 2025. Los trabajos se han llevado a cabo en nueve yacimientos y dos áreas», señaló el presidente del consejo de administración de la SA «Ukrnafta», Bohdan Kukura. «Los datos obtenidos ya se han integrado en los modelos geológicos y los programas de perforación. Agradezco al equipo su trabajo sistemático y la implementación de calidad de tecnologías modernas en la prospección geológica».
Según los resultados de las fases completadas de procesamiento e interpretación de los materiales de los estudios sísmicos 3D en tres yacimientos y una zona:
• se han precisado los modelos geológicos y se han identificado nuevas áreas y bloques prometedores para la perforación de nuevos pozos;
• sobre la base del modelo geológico-hidrodinámico actualizado, se ha ajustado la ubicación de los nuevos pozos de proyecto en uno de los yacimientos;
• uno de los pozos proyectados ya se ha perforado y puesto en explotación con un alto caudal; está prevista la perforación de otros tres pozos hasta finales de 2026 y de otros dos en 2027;
• en otro yacimiento se ha proyectado la perforación de un pozo exploratorio.
Este enfoque permite tomar decisiones basadas en datos más precisos, reducir los riesgos geológicos y aumentar la eficiencia de las inversiones en la producción.
La SA «Ukrnafta», la mayor empresa petrolera de Ucrania, es la operadora de la mayor red nacional de estaciones de servicio: UKRNAFTA. En 2024, la empresa asumió la gestión de los activos de Glusco. En 2025, cerró un acuerdo con Shell Overseas Investments BV para la compra de la red Shell en Ucrania. En total, opera cerca de 700 estaciones de servicio.
La empresa está llevando a cabo un programa integral de reactivación de la actividad y renovación del formato de las estaciones de servicio de su red. Desde febrero de 2023 emite sus propios vales de combustible y tarjetas «NAFTAKarta», que se comercializan a personas jurídicas y físicas a través de la sociedad «Ukrnafta-Postach».
El mayor accionista de «Ukrnafta» es la NAO «Naftogaz de Ucrania», con una participación del 50 % + 1 acción.
En noviembre de 2022, el Consejo de la Defensa Nacional de las Fuerzas Armadas de Ucrania tomó la decisión de transferir al Estado la parte de los derechos corporativos de la empresa que pertenecía a propietarios privados, y que ahora gestiona el Ministerio de Defensa.
El mercado inmobiliario residencial de Georgia mantuvo un crecimiento moderado en el primer trimestre de 2026. Según datos del Servicio Nacional de Estadística de Georgia, el índice de precios de la vivienda subió un 1,8 % respecto al trimestre anterior y un 3 % en términos interanuales. Desde 2020, el valor de los inmuebles residenciales en el país ha aumentado un 62,3 %.
Los pisos fueron los que más subieron de precio. En el primer trimestre, los precios de los pisos aumentaron un 2 % respecto al trimestre anterior y un 3,3 % respecto al año anterior, mientras que las viviendas unifamiliares subieron un 1,1 % y un 1,8 %, respectivamente. Esto apunta a una demanda más estable precisamente en el segmento de los pisos, sobre todo en la capital.
Los precios más altos siguen registrándose en los barrios de prestigio de Tiflis. Entre los apartamentos, lideran el ranking Mtatsminda, con un precio medio de unos 2 542 dólares por m², Vake, con unos 2 222 dólares, y Krtsanisi, con unos 1 662 dólares por m². En el segmento de viviendas unifamiliares, los barrios más caros son Mtatsminda, con un nivel de unos 1 803 dólares por m², Vake, con 1 679 dólares, y Didube, con 1 582 dólares por m².
Para los compradores de viviendas de nueva construcción, la fase de finalización del inmueble sigue siendo un factor importante. Según los datos de la publicación, los precios medios de oferta en el primer trimestre rondaban los 1 639 dólares por metro cuadrado para los pisos en formato «esqueleto verde», 1 343 dólares por metro cuadrado para el «esqueleto blanco» y 1 239 dólares por metro cuadrado para el «esqueleto negro». No obstante, la propia fuente aclara que se trata precisamente de los precios de oferta en las plataformas online más populares, y no de los precios finales de las transacciones.
En general, los nuevos datos confirman que el mercado inmobiliario georgiano sigue creciendo, pero ya sin subidas bruscas. El principal motor es la capital y, sobre todo, la vivienda urbana de calidad en los barrios caros de Tiflis, donde los precios ya han superado notablemente los 2 200 dólares por metro cuadrado.
La sociedad limitada «TAS Dniprovagonmash» (DVM, Kamenskoye, región de Dnipropetrovsk), controlada por el grupo financiero-industrial «TAS» del empresario Serhiy Tihipko, vendió en 2025 un total de 556 vagones de mercancías, lo que supone un descenso del 8,2 % —o 50 vagones— con respecto al resultado de 2024.
Según la información periódica de la empresa correspondiente a 2025, publicada en el sistema de divulgación de la Comisión Nacional de Valores y del Mercado de Valores, la fábrica registró unas pérdidas de 151,4 millones de UAH, mientras que en 2024 el beneficio neto ascendió a 62,2 millones de UAH, y los ingresos netos se redujeron en un 12 %, hasta 1 535,8 millones de UAH.
En el informe publicado se recuerda que el año pasado la empresa completó la ejecución de contratos a gran escala: para «LTG Cargo» (Lituania) de 250 semivagones y con «CTS «Liski» de la SA «Ukrzaliznytsia» por 252 plataformas portacontenedores, mientras que en el cuarto trimestre se produjo un «vacío» de pedidos.
«Un logro importante fue el primer montaje completo en las instalaciones de la empresa de vagones plataforma para el ancho de vía de 1435 mm, con posterior envío a nuestro socio austriaco, la empresa TransAnt. Esto no solo supone una nueva etapa en la producción, sino también la confirmación de que nuestra producción cumple con las normas técnicas europeas», se indica en el informe de la dirección de la empresa.
Para el año en curso, «TAS Dniprovagonmash» tiene previsto vender 493 vagones, de los cuales 23 son vagones y contenedores destinados al mercado europeo.
En el informe se señala que, del total de 1014 vagones de mercancías vendidos por los fabricantes ucranianos el año pasado, 307 fueron vendidos por DMZ «Karpaty», 103 por Kryukivsky VBS y 48 por «TAS Poltavavagon».
Según datos de la empresa, en 2025 fabricó 550 vagones, lo que supone un 8,6 % o 52 vagones menos que en 2024. En el volumen total de producción, el 46,2 % correspondió a plataformas para contenedores, el 36,4 % a semivagones, el 16,9 % a vagones tolva y el 0,5 % a vagones para Europa (tres plataformas).
Al mismo tiempo, la producción de semivagones se triplicó, hasta alcanzar las 200 unidades, mientras que la de vagones tolva cubiertos para cereales se redujo 2,3 veces, hasta las 93 unidades.
«Las causas de la disminución de los volúmenes de producción de vagones en 2025 son la reducción de la demanda de vagones. En 2025, en comparación con 2024, la base de carga de la logística ferroviaria en Ucrania tendió a disminuir un 7,7 %, o 13,4 millones de toneladas, lo que a su vez tuvo un impacto negativo en la demanda de vagones de carga de nueva construcción», se indica en el informe.
TAS «DVM» subraya que, debido a la caída de los volúmenes de transporte y a la prolongada explotación de la flota antigua, el número de vagones supera las necesidades de los transportistas y los operadores (incluida la presencia de vagones rusos de segunda mano que han agotado su vida útil y de vagones de tránsito que permanecieron en el territorio de Ucrania después del 24 de febrero de 2022).
A su vez, esto conduce a tarifas de alquiler de vagones bajas (históricamente bajas), a una disminución de la rentabilidad de la producción y del alquiler de material rodante, a una reducción de los pedidos de vagones nuevos por parte de operadores y propietarios, y a la fuga de financiación de los programas de producción.
Entre los factores que frenan la producción, la fábrica menciona también los bombardeos masivos con misiles, que han afectado significativamente al estado del sector energético, la infraestructura de transporte y portuaria, la ausencia de restricciones en los plazos máximos de explotación de los vagones de mercancías y el aumento del tiempo de rotación del material rodante debido a la escasez de material rodante de tracción en «Ukrzaliznytsia».
La empresa destaca que el funcionamiento del «Corredor Ucraniano», concretamente las rutas del Mar Negro, sigue siendo un factor clave para el tráfico de mercancías actual y la generación de demanda de vagones de mercancías.
La cuota de «TAS Dniprovagonmash» en el volumen total de producción de vagones de mercancías de Ucrania en 2025 fue del 54,8 %, entre sus principales competidores se encuentran la fábrica de vagones de Kryukiv, la DOZ «Karpaty», así como las empresas de «Ukrzaliznytsia». Al mismo tiempo, el informe destaca que, si bien DVM redujo la producción de vagones en un 8,6 % el año pasado, el resto de fabricantes de vagones lo hizo en más de un 70 %.
Entre las perspectivas de desarrollo futuro con el objetivo de aumentar la producción y la venta de vagones, «TAS Dniprovagonmash» menciona la ampliación de la base de clientes, la mejora de las líneas de producción y la modernización de los equipos. También se prevé el suministro de vagones de mercancías y componentes a países de la UE, así como el restablecimiento del acceso a los mercados de Asia y los países bálticos.
«TAS Dniprovagonmash», que cuenta con una capacidad de producción de 9 000 vagones al año, según sus datos, tiene la gama más amplia de vagones de mercancías entre los fabricantes nacionales (más de 160 unidades), y también fabrica estructuras metálicas, bogies, repuestos y equipos para el sector agrícola.
En 2024, la fábrica aumentó las ventas de vagones de mercancías en un 63,7 % en comparación con 2023, hasta alcanzar las 606 unidades, y la producción en un 59,2 %, hasta las 602 unidades. El beneficio neto creció un 31,6 %, hasta los 62,3 millones de UAH, y los ingresos netos, un 61,8 %, hasta los 1 743,7 millones de UAH.
El servicio financiero internacional «NovaPay» (marca registrada NovaPay), perteneciente al grupo Nova, aumentó en el primer trimestre de 2026 el volumen de transferencias en un 53 % en comparación con el mismo periodo de 2025, hasta superar los 200 000 millones de UAH, mientras que el número de transacciones creció un 12 %, hasta alcanzar los 126 millones, según un comunicado de la empresa publicado el lunes.
«El primer trimestre ha confirmado que NovaPay crece con paso firme al ritmo de las necesidades de los clientes. Un aspecto destacado es el desarrollo de pagos digitales e instrumentos para emprendedores, que permiten gestionar las finanzas sin barreras innecesarias», se cita en el comunicado las palabras del director general en funciones de NovaPay, Ihor Prykhodko.
Se señala que, entre enero y marzo de 2026, la empresa transfirió al presupuesto estatal alrededor de 540 millones de UAH, lo que supone un 32 % más que en el mismo periodo de 2025.
Como se informó, en 2025 NovaPay aumentó sus ingresos en un 10,4 %, hasta los 10 010 millones de UAH, mientras que su beneficio neto se redujo en un 22 %, hasta los 2 580 millones de UAH.
NovaPay se fundó en 2001 como un servicio financiero internacional que forma parte del grupo Nova («Nova Poshta») y presta servicios financieros tanto en línea como en persona en las oficinas de «Nova Poshta».
Según la información de su página web, la empresa cuenta con unos 13 000 empleados en más de 3 600 oficinas de «Nova Poshta» en toda Ucrania.
Según datos del Banco Nacional de Ucrania, la empresa representa alrededor del 22,7 % del volumen total de transferencias monetarias nacionales.
NovaPay fue la primera entidad financiera no bancaria de Ucrania en obtener, en 2023, una licencia ampliada del Banco Nacional de Ucrania, lo que le permitió abrir cuentas y emitir tarjetas, y también fue la primera entre las entidades no bancarias en lanzar, a finales de 2025, su propia aplicación financiera con una amplia gama de servicios financieros.
