El 20 de enero de 2026, en el Centro Nacional de Conferencias de Hanói, se celebró la inauguración oficial del 14.º Congreso Nacional del Partido Comunista de Vietnam (PCV), que se celebra cada cinco años y es un acontecimiento político importante para el país, ya que marca el inicio de una nueva era de desarrollo nacional.
Este congreso reunió a más de 1500 delegados para debatir cuestiones estratégicas del país en materia de política, diplomacia y economía.
Participaron en el congreso 111 embajadores, encargados de negocios de diferentes países, así como jefes de misiones diplomáticas y organizaciones internacionales en Vietnam.
La sesión inaugural del Congreso fue presidida por el primer ministro de Vietnam, Pham Minh Chinh, en nombre de la Mesa Presidencial. A continuación, el presidente de Vietnam, el general Luong Quang, pronunció un discurso de apertura ante el Congreso, en el que presentó las principales tesis y objetivos de la visión de desarrollo del país y destacó el comienzo de una nueva etapa en la política interior y exterior de Vietnam.
En su discurso, el presidente destacó que Vietnam da prioridad al desarrollo económico, basándose en los logros de 40 años de reformas y creando una base sólida para el desarrollo futuro del país en una nueva era, llevando a cabo una política exterior independiente, autónoma, multilateral y diversificada, gestionando armoniosamente las relaciones con sus socios, especialmente con las grandes potencias, los países vecinos y los socios importantes.
El secretario general del Comité Central del PCV, presidente del subcomité de documentos, Sr. To Lam, presentó el informe del 13.º Comité Central sobre los documentos del 14.º Congreso del partido.
En su discurso, reafirmó la visión estratégica, el espíritu innovador y la necesidad de actuar con determinación para una nueva etapa de desarrollo nacional. «El 14.º Congreso Nacional del Partido marca un hito importante, ya que abre un nuevo capítulo en el desarrollo del país en nuevas condiciones, situaciones y objetivos; es un congreso de autonomía estratégica, independencia, fuerza propia, orgullo nacional, aspiraciones de progreso y fe inquebrantable en el camino elegido por el Partido, el presidente Ho Chi Minh y nuestro pueblo», señaló el secretario general.
Por lo tanto, uno de los temas centrales que se debatieron y resolvieron en este congreso fue la concentración en el objetivo de un alto crecimiento económico durante los próximos cinco años.
• La economía vietnamita se encuentra actualmente en una fase de auge, con una tasa de crecimiento del PIB del 7,09 % en 2024 en comparación con el año anterior y una estimación del 8,02 % en 2025.
• Vietnam aspira a alcanzar un crecimiento económico anual de al menos el 10 % durante los próximos cinco años, al tiempo que mantiene la estabilidad macroeconómica y controla la inflación.
• A diferencia de muchos países, donde los documentos estratégicos suelen depender de los ciclos políticos, Vietnam declara un enfoque centrado en la coherencia, la continuidad institucional y el desarrollo en etapas claramente definidas.
Para alcanzar los objetivos de desarrollo del país en el futuro inmediato, se hace hincapié en los principios rectores fundamentales, que se consideran la «plataforma de lanzamiento» estratégica para alcanzar el objetivo de convertir a Vietnam en un país desarrollado con un alto nivel de ingresos para 2045, a saber:
1. Decisiones estratégicas sobre desarrollo económico y política interna, con énfasis en la tecnología, la innovación y la transformación digital (la introducción activa de las tecnologías digitales en todos los ámbitos de la vida y la gestión, identificándolas como un nuevo motor de crecimiento relacionado con la inteligencia artificial (IA), el gobierno digital y la sociedad digital).
La prioridad de la ciencia, la tecnología, la transformación digital y la inteligencia artificial se ajusta a las tendencias mundiales.
Al mismo tiempo, Vietnam declara su deseo de combinar la modernización tecnológica con el desarrollo de su propio personal y competencias internas. Este enfoque es característico de los países que desean pasar de ser centros de producción a participar en cadenas tecnológicas y de innovación de alto nivel.
2. Reformas institucionales y fortalecimiento de la gestión pública
Se hace especial hincapié en la mejora de la arquitectura institucional: la optimización del sistema administrativo, la descentralización y el desarrollo del entorno jurídico.
En un contexto comparativo, esto acerca a Vietnam a modelos de desarrollo en los que la capacidad institucional se considera un motor clave del crecimiento sostenible, y no solo un elemento auxiliar de la economía de mercado.
3. La transformación energética no se considera una política medioambiental, sino una condición económica previa para mantener la competitividad de las exportaciones.
La Asociación para la Transición Energética (JETP) y el desarrollo agresivo de las energías renovables deben garantizar el cumplimiento de los requisitos de descarbonización de las cadenas de suministro globales.
4. Campaña anticorrupción («Blazing Furnace») y equilibrio administrativo
La campaña anticorrupción pasará de ser una movilización política a un formato institucional.
El reto clave sigue siendo superar el llamado «miedo a firmar», es decir, la parálisis burocrática que ralentiza la ejecución de proyectos de infraestructura e inversión. Se espera que se haga hincapié en la digitalización del control y en una delimitación más clara de las responsabilidades.
5. Desarrollar de manera integral las esferas cultural y social, mejorar el nivel de vida de la población y garantizar la seguridad social.
6. Confirmar el rumbo hacia la independencia y la multivectorialidad en la política exterior.
La confirmación de una política exterior multivectorial demuestra la intención de Vietnam de mantener su autonomía estratégica en un contexto de creciente competencia global.
El rumbo estratégico declarado de Vietnam combina:
• planificación estatal a largo plazo;
• objetivos ambiciosos de crecimiento económico;
• reformas institucionales y administrativas;
• modernización tecnológica selectiva;
• búsqueda del equilibrio en la política exterior.
En conjunto, esto conforma un modelo de desarrollo pragmático que se diferencia tanto de los enfoques de mercado liberalizados como de los sistemas económicos rígidamente centralizados, y refleja un intento de adaptación a las condiciones de incertidumbre global.
El holding agroindustrial «Astarta», el mayor productor de azúcar de Ucrania, redujo en octubre-diciembre de 2025 el volumen de ventas de productos en un 27,4 % en comparación con el mismo periodo de 2025, y sus ingresos en un 19 % debido a la importante caída de las ventas de trigo y azúcar, que no compensó el aumento de los ingresos en los segmentos de maíz, girasol y aceite de soja.
Según los datos publicados por el holding en la Bolsa de Varsovia, en octubre-diciembre de 2025 la empresa vendió un total de 5160 millones de UAH en productos básicos, frente a los 6370 millones de UAH del primer semestre de 2024.
En particular, las ventas de azúcar se redujeron en el cuarto trimestre del año pasado en términos naturales en un 20 % en comparación con el mismo período de 2024, hasta 85 265 toneladas, mientras que el precio medio de venta se redujo en un 12 %, hasta 19 537 UAH/tonelada.
El volumen de ventas de trigo de Astarta en el cuarto trimestre se redujo en un 81 %, hasta 29 683 mil toneladas, y el precio medio bajó un 15 %, hasta 8,58 mil UAH/tonelada.
Las ventas de maíz en el cuarto trimestre aumentaron un 46 %, hasta alcanzar las 48 886 toneladas, mientras que el precio bajó un 1 %, hasta situarse en 9328 UAH/tonelada.
Además, Astarta aumentó las ventas de semillas de girasol en octubre-diciembre en un 30 %, hasta 26 793 mil toneladas, mientras que el precio de venta aumentó un 18 %, hasta 24,82 mil UAH/tonelada.
Las ventas de colza durante el período del informe se redujeron un 2 %, hasta las 17 740 toneladas, y el valor de la producción aumentó un 11 %, hasta los 23 220 UAH/tonelada.
Las ventas de soja en el cuarto trimestre de 2025 se redujeron un 97 % en comparación con el mismo período de 2024, hasta las 23 toneladas, y el precio de la producción aumentó un 44 %, hasta los 39 126 000 UAH/tonelada.
Las ventas de aceite de soja en el cuarto trimestre aumentaron un 20 %, hasta alcanzar las 15 619 toneladas, y el precio del producto también subió un 17 %, hasta alcanzar los 48 083 UAH/tonelada. Las ventas de harina de soja aumentaron un 42 %, hasta alcanzar las 60 875 toneladas, mientras que su precio bajó un 8 %, hasta situarse en 15 716 UAH/tonelada.
Las ventas de leche del holding agrícola en octubre-diciembre de 2025 aumentaron un 10 %, hasta alcanzar las 31 017 toneladas, mientras que el precio del producto descendió un 14 %, hasta situarse en 19 250 UAH/tonelada.
En general, Astarta mostró una dinámica mixta en octubre-diciembre: la caída significativa de las ventas de trigo (-81 %) y azúcar (-20 %) se compensó en parte con el aumento de las ventas de maíz (+46 %) y productos derivados de la soja. A pesar de la caída generalizada de los precios de los cereales y el azúcar, el segmento de la soja y el aceite de soja muestra un aumento de los precios medios de venta (un 44 % y un 17 %, respectivamente), lo que permite al holding agrícola equilibrar sus ingresos.
Ventas y precios medios de venta de los productos clave de Astarta en el cuarto trimestre de 2025.
Datos: Astarta
El mercado de combustible en Ucrania funciona de manera estable y está completamente abastecido con los recursos necesarios, según informó el Ministerio de Energía de Ucrania, citando al viceministro Mykola Kolisnyk.
«Tradicionalmente, enero es un periodo de bajo consumo estacional. Sin embargo, la realidad actual, en particular el funcionamiento activo de los generadores, mantiene la demanda de combustible. A pesar de ello, gracias a las medidas coordinadas del Gobierno y los operadores del mercado, esta demanda se cubre de forma estable», señaló.
Según Kolisnyk, la diversificación de las vías de suministro ha permitido garantizar una logística estable y regular de los productos petrolíferos ligeros para satisfacer de forma ininterrumpida las necesidades de los consumidores. Actualmente, el combustible llega a Ucrania por carretera, ferrocarril y transporte marítimo.
«Ninguna infraestructura concreta es crítica y, en caso de restricciones locales, el mercado pasa automáticamente a rutas alternativas», explicó.
El viceministro también señaló que la situación logística actual no da lugar a fluctuaciones de precios, déficits o desestabilización del mercado.
«La fijación de precios en el mercado de combustibles está determinada por un conjunto de factores, incluidos los precios mundiales y la política fiscal. La logística no da lugar a fluctuaciones de precios ni a escasez», subrayó.
Según la información del Ministerio de Energía, desde principios de 2026 se han importado a Ucrania más de 344 000 toneladas de combustible, aunque los productores nacionales siguen desempeñando un papel importante.
Actualmente, Ucrania cuenta con un sistema estatal de control del volumen y la calidad del combustible, así como un sistema de reservas mínimas de petróleo y productos petrolíferos.
«El administrador del sistema electrónico de información es la sociedad anónima Operador del Mercado. Esto permite al Estado ver en tiempo real el equilibrio del mercado, controlar la calidad del combustible y reaccionar rápidamente ante cualquier indicio de crisis», subrayó Kolisnyk.
«Kernel», uno de los mayores holdings agrícolas de Ucrania, en el segundo trimestre del año fiscal 2026 (octubre-diciembre de 2025) procesó 995 000 toneladas de cultivos oleaginosos, lo que supone un aumento del 2 % en comparación con el mismo periodo del año anterior y del 78 % en comparación con el trimestre anterior, según informó el holding agrícola en su informe trimestral.
Precisó que las semillas de girasol representaron el 85 % del volumen total, y el resto fueron semillas de soja, que se procesaron para compensar parcialmente el impacto de la disponibilidad limitada de semillas de girasol en el mercado interno.
Según la información del holding agrícola, los volúmenes de procesamiento de cultivos oleaginosos en julio-diciembre de 2025 disminuyeron un 6 % en comparación con el mismo período del año anterior, hasta 1,6 millones de toneladas, lo que es consecuencia de la disminución de los volúmenes de procesamiento en virtud de acuerdos de suministro en comparación con la cifra correspondiente de hace un año.
Las ventas de aceite comestible «Kernel» en el segundo trimestre de 2026 FR ascendieron a 411 000 toneladas, el mismo nivel que en el mismo período del año anterior, pero en total, el indicador del primer semestre superó en un 30 % el resultado del mismo período del año anterior gracias al aumento de los volúmenes de procesamiento de cultivos oleaginosos. De los volúmenes totales de productos vendidos, 17 000 toneladas correspondieron a aceite de girasol embotellado.
Las entradas en los silos en el segundo trimestre de 2026 FR ascendieron a 2,3 millones de toneladas, por lo que en los primeros seis meses de 2026 FR alcanzaron los 3,5 millones de toneladas.
«El aumento del 35 % en términos anuales se vio respaldado por una mayor disponibilidad general de cereales, debido al aumento de la cosecha de maíz en el segmento agrícola propio del grupo, así como al aumento del consumo de cereales de proveedores externos», explicó el holding agrícola.
El volumen de exportación de cereales de Kernel alcanzó los 1,5 millones de toneladas en el segundo trimestre de 2026 FR, un 21 % más que en el trimestre anterior. En términos anuales, los volúmenes aumentaron un 10 %, lo que refleja principalmente la baja base comparativa del año anterior. El holding agrícola añadió que el ritmo general de las exportaciones siguió siendo limitado debido a los retrasos en la campaña de recolección y a la continuación de las lentas ventas a los agricultores.
La capacidad de tráfico del terminal de exportación de Kernel en el segundo trimestre de 2026 FR fue de 2,5 millones de toneladas, un 35 % más que en el trimestre anterior. Los cereales representaron el 71 % del volumen total de tráfico, los aceites comestibles el 16 % y las harinas vegetales el resto.
«Al mismo tiempo, en seis meses, la capacidad de los terminales se redujo en un 11 % en comparación con el mismo período del año anterior, debido al recrudecimiento de los ataques rusos contra los puertos ucranianos del mar Negro y el Danubio en la región de Odesa, lo que provocó una prolongada situación de alarma y la interrupción del funcionamiento de los terminales del grupo», constataron en el holding agrícola.
Kernel recordó que, entre octubre y diciembre de 2025, los drones rusos dañaron en dos ocasiones la infraestructura portuaria del grupo en la región de Odesa, en particular los depósitos de almacenamiento de aceite vegetal y una serie de instalaciones de producción. Las estimaciones preliminares indican una pérdida de aproximadamente 500 toneladas de aceite de girasol.
Antes de la guerra, el holding agrícola Kernel ocupaba el primer lugar en el mundo en la producción de aceite de girasol (alrededor del 7 % de la producción mundial) y su exportación (alrededor del 12 %). Es uno de los mayores productores y vendedores de aceite embotellado de Ucrania. Además, se dedica al cultivo de productos agrícolas y a su comercialización.
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La delegación de la Unión Europea en Ucrania ha anunciado una nueva convocatoria para participar en los cursos en línea EU Study Days 2026, que a partir de 2026 también estarán abiertos a adultos. La fecha límite para presentar las solicitudes es el 7 de febrero de 2026 a las 23:00 horas.
Las clases están previstas para el periodo comprendido entre el 16 de febrero y el 31 de marzo de 2026. Se invita a participar a alumnos de 9.º a 11.º curso, estudiantes de los últimos cursos de grado y máster de universidades ucranianas a tiempo completo, estudiantes de posgrado, así como representantes de redes de la UE en Ucrania, incluidos euroclubes y centros de información de la UE.
El programa incluye 10 módulos sobre la historia de la UE, las instituciones, los valores y la política de la Unión Europea, así como sobre la integración europea de Ucrania. El formato incluye videoconferencias de diplomáticos y expertos de la Delegación de la UE, especialistas europeos y ucranianos, seminarios web, debates y talleres en las plataformas Zoom y Webex. Al finalizar, los participantes recibirán un certificado en el que se indicará la duración de la formación, el número de horas y la lista de módulos.
También se informa de que los 45 participantes más activos y exitosos, entre escolares, estudiantes y adultos, podrán participar en la escuela presencial.
Para participar, es necesario rellenar una solicitud y, en caso de ser seleccionado, realizar una prueba en línea en la plataforma del proyecto.
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La empresa Ukrzaliznytsia recibió del fabricante japonés Nippon Steel 2000 toneladas de raíles de alta tecnología R-65, y para finales de enero se espera la entrega de otras 1000 toneladas, según un comunicado de prensa del Ministerio de Desarrollo Comunitario y Territorial publicado el jueves.
Según el comunicado, esta cooperación ha sido posible en el marco de la tercera fase del programa de recuperación de emergencia a través de la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional (JICA).
«Esto es el resultado de la interacción sistemática y los acuerdos satisfactorios con los socios japoneses por parte del Ministerio a principios de 2025. Actualmente, Ucrania no tiene producción propia de raíles, por lo que la participación de socios es necesaria y decisiva para el funcionamiento del ferrocarril ucraniano», subrayó el ministerio.
Se señala que, por el momento, la cooperación prevé la transferencia de 3000 toneladas de raíles por un valor total de unos 4 millones de dólares.
El ministerio precisó que, para soldar los raíles directamente sobre las vías y realizar el proceso de unión térmica de las juntas, los ferroviarios utilizan complejos móviles, lo que da como resultado la creación de la denominada «vía de terciopelo» sin juntas, lo que aumenta su vida útil y garantiza un movimiento fluido de los trenes.
«Estamos sinceramente agradecidos al Gobierno de Japón por su apoyo estratégico, que nos permite no solo mantener la red, sino también llevar a cabo una renovación capital según los más altos estándares mundiales, garantizando una conexión fiable incluso en los momentos más difíciles», señaló en el comunicado la viceministra de Desarrollo de Comunidades y Territorios, Marina Denisyuk.
El Ministerio de Desarrollo recordó que el apoyo del Gobierno japonés y de la JICA se remonta al inicio de la invasión a gran escala de la Federación de Rusia. En concreto, durante este periodo se han suministrado casi 25 000 toneladas de raíles, lo que ha permitido renovar más de 193 km de vías en direcciones estratégicas de los ferrocarriles de Lviv, Sudoeste, Dnipro, Sur y Odesa.
Además, los ferroviarios también recibieron 24 unidades de maquinaria de construcción y carga y descarga de las marcas Komatsu, Toyota y Sonalika, de las cuales 22 son maquinaria ferroviaria, y el coste total de la maquinaria y los materiales suministrados en las dos primeras fases del programa superó los 42 millones de dólares, según señaló el departamento.
«La maquinaria suministrada, concretamente excavadoras sobre ruedas, cargadoras y bulldozers, ya ha acumulado más de 13 000 horas de funcionamiento en trabajos de emergencia y reparación», subrayaron en el departamento.
