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ADONIS: medicina de calidad para adultos y niños.
ADONIS es una red de centros médicos privados para adultos y niños. La clínica privada ADONIS se fundó hace más de 25 años. Su red cuenta con siete sucursales en Kiev y la región, entre las que se incluyen un centro de rehabilitación y un laboratorio de células madre. En las sucursales de la clínica, los médicos atienden 65 especialidades médicas. En condiciones de guerra, las sucursales de ADONIS con departamentos quirúrgicos prestan asistencia médica de calidad a militares y civiles.
Para preparar la generación de calor para los picos de consumo estivales y la próxima temporada de calefacción, desde principios de 2025 los mineros de DTEK Energy han puesto en funcionamiento siete nuevos pozos de carbón, dos de ellos en mayo, según se informa en un comunicado de prensa del holding operativo.
«En verano y durante las temporadas de calefacción, la carga sobre la generación térmica aumenta tradicionalmente, por lo que mantenemos el ritmo de trabajo adecuado. La extracción de combustible para la generación térmica requiere una planificación detallada y coherencia en cada etapa. Esto incluye la puesta en marcha de nuevos pozos de carbón», señaló el director general de DTEK Energy, Alexander Fomenko.
El año pasado, las inversiones de la empresa en la producción de carbón en Ucrania ascendieron a unos 7500 millones de UAH, y entre 2022 y 2024, a 18 000 millones de UAH.
Según explicaron en DTEK Energy, los fondos se destinaron a la realización y reparación de explotaciones mineras, el equipamiento de las galerías de carbón, el equipamiento de las minas con maquinaria de excavación, el transporte subterráneo y proyectos de apoyo a la capacidad de producción.
DTEK Energy garantiza un ciclo cerrado de producción de electricidad a partir del carbón. La potencia instalada de la empresa en generación térmica a enero de 2022 era de 13,3 GW. En la extracción de carbón se ha creado un ciclo de producción completo: extracción y enriquecimiento de carbón, ingeniería mecánica y mantenimiento de equipos mineros.
El déficit de centeno en la temporada 2025/2026 será del 100 %, lo que inevitablemente provocará un aumento del precio del pan de centeno, según declaró en una entrevista a «Interfax-Ucrania» el director de la Unión de Molineros de Ucrania, Rodion Rybchinsky.
«Se puede afirmar con certeza que en la temporada 2025/26 habrá un déficit de centeno del 100 %. En Ucrania ya se está procesando parcialmente centeno polaco, y los panaderos utilizan harina de centeno báltica. Por desgracia, esta es nuestra realidad», afirmó.
Según el jefe de la asociación sectorial, la causa de la escasez de centeno es la falta de interés de los agricultores por sembrar este cultivo, ya que su rendimiento es un tercio inferior al del trigo: 40 c/ha frente a 60 c/ha, respectivamente.
Además, anteriormente todo el déficit se cubría con importaciones de Bielorrusia, lo que provocó una reducción de la producción de centeno en Ucrania, ya que a los agricultores les resultaba difícil competir con los suministros bielorrusos. Al mismo tiempo, el centeno no es uno de los cultivos más populares para la exportación. La demanda de centeno se limita al mercado interno.
Rybchinsky señaló que, en la actualidad, el precio del centeno es más que competitivo: si en 2024 una tonelada de centeno costaba entre 6000 y 7000 UAH, en mayo de 2025 costaba entre 12 000 y 14 000 UAH.
En respuesta a la pregunta de si la escasez de centeno provocará un aumento del precio del pan de centeno, el experto subrayó que sin duda se encarecerá.
«Actualmente, el precio de la harina de centeno ucraniana es de 18 000 UAH por tonelada, y el de la harina importada, de unos 20 000 UAH, mientras que en mayo del año pasado la harina de centeno costaba 10 000 UAH. No se tratará solo de un aumento del precio del pan de centeno, sino que muchos fabricantes de productos de panadería simplemente dejarán de hornearlo», subrayó.
El jefe de la Unión de Molineros de Ucrania prevé que en la campaña 2025/2026 Ucrania sufrirá un déficit de centeno y lo comprará en los mercados exteriores a precios europeos. Esto hará que el centeno resulte interesante para los agricultores ucranianos. Por lo tanto, en la campaña 2026/2027, lo más probable es que los productores agrícolas aumenten la superficie dedicada al centeno, lo que podría equilibrar la situación en el mercado.
Flujo de pasajeros a través de la frontera occidental de Ucrania en enero de 2025 miles (gráfico)
Fuente: Open4Business.com.ua
El flujo de pasajeros a través de la frontera ucraniana durante la semana del 31 de mayo al 6 de junio, con la llegada del verano, el final del año escolar y el comienzo de la temporada de vacaciones, aumentó un 13,2 %, hasta alcanzar los 573 000, según datos de la Guardia Estatal de Fronteras publicados en Facebook.
Según estos datos, el flujo de salida aumentó de 253 000 a 311 000, mientras que el de entrada aumentó de 253 000 a 262 000.
El número de vehículos que pasaron por los puestos fronterizos esta semana no aumentó de forma significativa, pasando de 124 000 a 125 000, y el flujo de vehículos con carga humanitaria incluso disminuyó ligeramente, de 524 a 514.
Según el departamento, el domingo al mediodía, en la frontera polaca solo había una cola de 30 coches en el punto de control (PC) «Ustyluh», mientras que en «Shehyni» esperaban 4 autobuses para cruzar la frontera.
En todos los demás PP, las colas eran de 15 y 10 vehículos en los PP «Vylok» y «Luzhanka», en la frontera con Hungría, y de 10 vehículos en los PP «Uzhgorod» y «Malyi Berezny», en la frontera con Eslovaquia.
Las cifras totales de personas que cruzaron la frontera este año son superiores a las del año pasado: en siete días similares, salieron de Ucrania 291 000 personas y entraron 251 000, y el flujo de vehículos también fue menor, 118 000.
El año pasado, a partir de la primera semana de junio, se produjo un aumento significativo del tráfico de pasajeros, que se prolongó durante cinco semanas consecutivas.
Como se informó, a partir del 10 de mayo de 2022, la salida de refugiados de Ucrania, que comenzó con el inicio de la guerra, se transformó en una afluencia que se prolongó hasta el 23 de septiembre de 2022 y ascendió a 409 000 personas. Sin embargo, desde finales de septiembre, posiblemente bajo la influencia de las noticias sobre la movilización en Rusia y los «pseudorreferéndums» en los territorios ocupados, y posteriormente de los bombardeos masivos contra la infraestructura energética, se registró un exceso de salidas con respecto a las entradas. En total, desde finales de septiembre de 2022 hasta el primer aniversario de la guerra a gran escala, alcanzó las 223 000 personas.
Durante el segundo año de la guerra a gran escala, el número de cruces de la frontera para salir de Ucrania, según datos del Servicio Estatal de Fronteras, superó el número de cruces para entrar en 25 000, durante el tercero, en 187 000, y desde el comienzo del cuarto, en 79 000.
Como señaló a principios de marzo de 2023 el viceministro de Economía, Serhiy Sobolev, el regreso de cada 100 000 ucranianos a su país supone un aumento del PIB del 0,5 %.
En su informe sobre la inflación de abril, el Banco Nacional volvió a estimar la salida de Ucrania en 2024 en 0,5 millones (según datos del Servicio Estatal de Fronteras, 0,315 millones). En cifras absolutas, se trata de un aumento del número de migrantes que permanecen en el extranjero en 2024 hasta los 6,8 millones. El Banco Nacional de Ucrania también mantuvo su previsión de salida en 2025 en 0,2 millones.
Según los datos actualizados del ACNUR, el número de refugiados ucranianos en Europa a 17 de abril de 2025 se estimaba en 6,358 millones, y en todo el mundo en 6,918 millones, lo que supone 15 000 menos que a 20 de marzo.
En la propia Ucrania, según los últimos datos de la ONU a finales del año pasado, hay 3,669 millones de desplazados internos (IDP).
Las autoridades chinas han concedido licencias temporales de exportación a las empresas que suministran metales raros a los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit, Ford Motor, General Motors y Stellantis, según informa Reuters citando fuentes bien informadas.
Al menos parte de estas licencias tienen una validez de seis meses. No se ha informado sobre qué metales concretos y qué volumen cubren.
En abril, China decidió restringir la exportación de una amplia gama de metales de tierras raras. El país suministra alrededor del 90 % de la producción mundial de estos metales.
En mayo, Ford se vio obligada a detener durante una semana la producción de los todoterreno Explorer en su planta de Chicago debido a la escasez de estos metales.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, que habló por teléfono con el líder chino, Xi Jinping, expresó su esperanza de que se normalice el comercio de metales raros.
Según una fuente de Reuters, la semana pasada las autoridades chinas también concedieron permisos de exportación a los proveedores de una empresa estadounidense del sector electrónico y, esta semana, a los proveedores de una empresa estadounidense no automovilística.
Las acciones de Ford subieron un 2 % durante la jornada bursátil del viernes, y las de GM, un 0,9 %. Los títulos de Stellantis subieron un 2,4 % en Nueva York.
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