El tráfico de mercancías en enero-septiembre de 2025 ascendió a 238,7 millones de toneladas, un 9,7% menos que en el mismo periodo de 2024, mientras que en enero-agosto fue del 11,3% y en enero-julio del 12,6%, informó el Servicio Estatal de Estadística (Ukrstat) en su página web.
Según sus datos, el transporte ferroviario sigue siendo el líder en términos de tráfico de mercancías, con 120,6 millones de toneladas, lo que supone un descenso interanual del 8,6%.
El volumen de negocio del transporte de mercancías por ferrocarril en el periodo de referencia ascendió a 75.560 millones de toneladas/km, un 11,6% menos que en el mismo periodo de 2024.
El transporte por carretera transportó 90,6 millones de toneladas de mercancías en los nueve primeros meses de este año, lo que supone un 6,2% menos que en los nueve primeros meses de 2024.
En enero-septiembre de 2025, el tráfico de mercancías por vía navegable ascendió a 0,7 millones de toneladas, es decir, el 56,3% del volumen de enero-agosto de 2024.
Según se ha informado, el volumen de tráfico de mercancías en 2024 aumentó un 7,8%, y el volumen de carga un 13%, hasta 184.580 millones de toneladas/km.
A principios de este año, el descenso del tráfico de mercancías en Ucrania se aceleró y alcanzó el 18,5% en cuatro meses, incluyendo una caída del 21,3% por ferrocarril, pero desde entonces el descenso se ha ido ralentizando cada mes.
Ilta, concesionario oficial de Peugeot, Citroën, DS y Jeep, obtuvo un beneficio neto de 31,07 millones de UAH entre enero y septiembre de este año, lo que supone un aumento interanual del 23,5%.
Según los estados financieros de la empresa publicados en el sistema de divulgación NSSMC, sus ingresos netos disminuyeron un 13,2%, hasta 620,3 millones de UAH.
Según se ha informado, en el primer semestre de este año, la empresa aumentó su beneficio neto en un 55% interanual hasta los 27,3 millones de UAH, mientras que los ingresos netos disminuyeron en un 7,9% hasta los 401 millones de UAH.
Así, en el tercer trimestre, Ilta redujo a la mitad su beneficio neto en comparación con julio-septiembre de 2014, hasta los 3,8 millones de UAH, mientras que los ingresos descendieron un 21,4%, hasta los 219,3 millones de UAH.
El informe indica que los ingresos previstos de los acuerdos de arrendamiento operativo concluidos ascienden a 166,3 millones de UAH y los acuerdos de venta de coches – 14,8 millones de UAH.
Las áreas clave de desarrollo de la empresa para el año en curso son el aumento de las ventas de coches nuevos en el marco del contrato de concesionario con Peugeot Citroen Ucrania LLC, en particular las marcas DS y Citroen, con las que comenzó a trabajar en 2020, y la marca Jeep, con la que trabaja desde 2023.
Ilta LLC comenzó a operar en Ucrania en 1992 como importador oficial de automóviles Peugeot, y en junio de 2010 transfirió las funciones de importador a Peugeot Citroen Ukraine LLC.
Actualmente, la empresa es el concesionario oficial en Ucrania de las marcas de automóviles Stellantis Peugeot, Citroёn, DS, Jeep, así como concesionario de servicio de Opel en Kyiv y la región de Kyiv, tiene dos grandes centros de automóviles en Kyiv – Ilta en Pechersk e Ilta en Kharkiv, una estación de servicio, un centro logístico y almacenes de piezas de repuesto.
La empresa presta principalmente servicios de arrendamiento operativo de automóviles y vehículos comerciales, así como de administración de vehículos de clientes, venta de automóviles nuevos y usados, mantenimiento, y alquila espacio de oficinas en su propio centro de oficinas de siete plantas, Ilta Business Centre.
El informe señala que en mayo de 2025 se vendió el complejo inmobiliario de la filial Kyiv ATP Ukrprodkontrakt, que se reorganizó en septiembre fusionándose con Ilta LLC.
Según el informe, en 2024, Ilta redujo su beneficio neto un 34,8% interanual hasta 23,7 millones de UAH, mientras que los ingresos aumentaron un 33,5% hasta 915,5 millones de UAH.
Los precios del aluminio alcanzaron el martes su nivel más alto en casi tres años y medio.
El coste de los futuros del aluminio a tres meses en la LME a las 18:40 horas aumentó un 0,6% hasta 2893,5 dólares por tonelada, y durante la sesión alcanzó un máximo de 2900,3 dólares por tonelada desde mayo de 2022.
Los precios están subiendo en medio de una oferta ajustada a corto plazo y unas perspectivas de demanda positivas a más largo plazo, señala Trading Economics.
China, uno de los principales productores mundiales de aluminio, ha reafirmado su intención de evitar el exceso de capacidad en un sector en el que la feroz competencia ha contribuido a bajar los precios de producción.
El límite de producción de aluminio del país es de 45 millones de toneladas anuales, y se preveía que se superara este año.
La oferta también se ve presionada por problemas en fundiciones clave, como la suspensión de una de las dos líneas de electrólisis de la islandesa Grundartangi por un fallo en el equipo eléctrico.
Por su parte, la estadounidense Alcoa anunció el cierre de su planta de Kwinana (Australia) debido a la disminución de la calidad del mineral de bauxita.
Por su parte, la demanda se ve respaldada por el elevado consumo en zonas clave de electrificación de rápido crecimiento y la perspectiva de un acuerdo comercial entre EE.UU. y China.
Para una visión más detallada de la Producción Mundial de Aluminio – 1970-2024, vea el vídeo en el canal YouTube del Experts Club.
En enero-septiembre de 2025, la compañía de seguros «Respect» (Odesa) recaudó 67,672 millones de UAH en primas netas, lo que supone un 68% más que en el mismo periodo de 2024.
Según el informe provisional de la compañía publicado en el sistema de divulgación de información de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), sus primas brutas emitidas para el período ascendieron a 68,123 millones de UAH (+64,4%). Se cedieron 451 mil UAH para reaseguro (2,5 veces menos).
La compañía pagó 11,967 millones de UAH en siniestros durante el periodo, lo que supone 4,3 veces más que en el mismo periodo del año anterior. Al mismo tiempo, los gastos administrativos ascendieron a 313.000 UAH, 2,2 veces más que en enero-septiembre de 2024.
El resultado financiero de las actividades operativas de Respect Insurance Company en los nueve primeros meses ascendió a 5,538 millones de UAH (3,8 veces menos), el beneficio neto – 8,601 millones de UAH (2,7 veces menos).
De acuerdo con la Comisión Nacional del Mercado de Valores y Bolsa, a partir del primer trimestre de 2025, LLC AMC UG-Invest (Fondo de Inversión de Riesgo Cerrado No Diversificado «Industrial») poseía el 67,935% de las acciones de la aseguradora, LLC «Ulyublennoe Misto» – 9,646%, LLC «Bereg Stroy Service 2017» – 9,242%.
Respect Insurance Company opera en el mercado ucraniano desde marzo de 1995. La principal cartera de riesgos de la compañía está relacionada con el sector del transporte.
El mercado del alquiler de viviendas en Praga en 2025 sigue siendo uno de los más dinámicos de Europa Central. La demanda supera a la oferta, especialmente en las zonas céntricas de la ciudad (Praga 1, Praga 2 y Praga 3), que tradicionalmente atraen tanto a locales como a extranjeros, según informan los analistas de Relocation.com.ua, citando datos de Global Property Guide y la Oficina de Estadística de la República Checa.
El alquiler medio solicitado por un apartamento de un dormitorio (1-bedroom) en Praga en 2025 es de unos 26 500 CZK (≈ 1050 €) al mes. Esto supone un aumento del 8-10 % con respecto a 2024, cuando la media era de unos 24 000 CZK.
Los apartamentos de dos habitaciones en las zonas céntricas (Praga 1, 2, 5) cuestan entre 1300 y 1900 € al mes, mientras que en las zonas residenciales, como Praga 9 o Praga 10, el alquiler de este tipo de viviendas oscila entre 850 y 1200 €.
Según los datos del portal Sreality.cz, durante el primer semestre de 2025, el precio medio del alquiler en la capital aumentó un 5,7 %, y en comparación con 2023, más de un 15 %. Los principales factores impulsores son el aumento del coste de las nuevas construcciones, los altos tipos de interés hipotecarios (que mantienen a las personas en el mercado del alquiler) y la afluencia constante de trabajadores extranjeros.
La proporción de inquilinos en Praga sigue creciendo y ya supera el 25 % de los hogares, lo que supone la cifra más alta de la República Checa. Los jóvenes profesionales menores de 35 años representan más de la mitad de todos los inquilinos, mientras que entre los extranjeros los grupos más activos son los ucranianos, eslovacos, indios y ciudadanos de la UE.
La rentabilidad del alquiler en Praga sigue siendo atractiva para los inversores: según las estimaciones de Global Property Guide, la rentabilidad bruta media oscila entre el 4,8 % y el 5,4 %, dependiendo de la zona y el tipo de propiedad.
Entre las tendencias para 2025 se encuentra el intensificarse de los debates en torno a la regulación de los alquileres a corto plazo (Airbnb): el ayuntamiento está estudiando opciones para limitar los plazos de alquiler de apartamentos en zonas turísticas, con el fin de equilibrar los intereses de los residentes locales y los del sector turístico.
Los expertos prevén que la escasez de viviendas y el aumento de la demanda de alquileres mantendrán la alta dinámica del mercado al menos hasta mediados de 2026. La nueva construcción en el centro sigue siendo limitada, y se espera que el principal crecimiento de la oferta se produzca en las afueras de la ciudad, en particular en Praga 9, 10 y 13.
Fuente: http://relocation.com.ua/prague-rental-housing-market-analysis-by-relocation/
Estructura geográfica del comercio exterior de Ucrania (importaciones) en enero-mayo de 2024, en miles de dólares
Fuente: Open4Business.com.ua
