Las ventas minoristas de automóviles de pasajeros en China en 2025 aumentaron un 3,9 %, el ritmo más bajo en tres años, según informó la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA). En 2024, el crecimiento de las ventas fue del 5,3 %.
Las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables aumentaron un 17,6 % el año pasado, tras un aumento del 40,7 % el año anterior. Al mismo tiempo, las ventas anuales de este tipo de vehículos en el país superaron por primera vez las ventas de los vehículos tradicionales.
Las exportaciones de automóviles desde China aumentaron un 19,4 % el año pasado, hasta alcanzar los 5,79 millones de unidades. Las exportaciones de vehículos eléctricos se dispararon un 48,8 %, hasta alcanzar los 1,52 millones de unidades, según informó la CPCA.
La demanda interna de vehículos de nuevas energías (NEV) en China disminuyó tras la reducción o la suspensión de las subvenciones a los compradores en muchas ciudades y provincias del país.
Según las previsiones de la CPCA, en 2026 las ventas de automóviles en China se mantendrán al nivel de 2025 y el ritmo de crecimiento de las exportaciones de vehículos eléctricos se ralentizará.
La cuota de los vehículos eléctricos en el mercado de automóviles nuevos en Ucrania en 2025 aumentó hasta el 28,3 % desde el 14,5 % de hace un año, mientras que los automóviles con motores tradicionales (gasolina y diésel) solo cubrieron la mitad del mercado, en comparación con más del 65 % que tenían en 2024, según informó «UkrAvtoprom» en su canal de Telegram.
«Los modelos con motores de gasolina siguieron siendo los más populares, pero su cuota de mercado se redujo del 40 % al 32,3 % en comparación con 2024», afirma la asociación.
En concreto, el segmento de los coches diésel se redujo del 25,6 % al 17,4 %, mientras que la cuota de los híbridos aumentó del 19,5 % al 21,8 %.
Los coches equipados con sistemas de gas licuado de petróleo (GLP) volvieron a representar menos del 1 % del mercado de turismos nuevos.
Según datos de Ukravtoprom, el líder en el segmento de los automóviles de gasolina fue el Hyundai Tucson, en el de los eléctricos, el Volkswagen ID.Unyx, en el de los híbridos, el Toyota RAV-4, en el de los diésel, el Renault Duster, y en el de los GLP, el Hyundai Tucson.
Según datos de Ukravtoprom, en 2025 el mercado de turismos nuevos en Ucrania creció un 17 %, hasta alcanzar las 81 300 unidades, y en diciembre se multiplicó por 2,2, hasta alcanzar las 12 400 unidades.
Estas cifras se deben al fuerte aumento de las ventas de vehículos eléctricos en los últimos meses de 2025, debido a la supresión de las exenciones del IVA en su despacho de aduana a partir de principios de 2026, y en diciembre, según AUTO-Consulting, la cuota de los vehículos eléctricos superó el 50 % de las ventas.
Según los expertos del mercado, tras la aparición de la información sobre la supresión de las exenciones del IVA, comenzaron a subir los precios de los vehículos eléctricos y, a principios de 2026, los precios de los vehículos eléctricos nuevos y usados prácticamente igualaron el 20 % del IVA.
Las primeras matriculaciones de turismos usados importados del extranjero en 2025 aumentaron un 22 % en comparación con 2024, hasta alcanzar las 278 630 unidades, según informó el Instituto de Investigación del Mercado Automovilístico.
El ranking de importaciones anuales lo encabeza el líder indiscutible, Volkswagen (37 200 automóviles), que, según los expertos, ofrece desde opciones económicas hasta crossover premium, así como furgonetas y camionetas.
«En segundo lugar se sitúa Audi (25 900), lo que demuestra la gran demanda de comodidad y estatus por parte de los ucranianos», se indica en el comunicado publicado en la página web del Instituto.
Al mismo tiempo, se señala que el acontecimiento más importante del año fue la entrada de Tesla en el trío de líderes, con 24 140 coches matriculados.
«La marca puramente eléctrica superó a muchos competidores tradicionales, convirtiéndose en un símbolo del entusiasmo «verde» de 2025», se afirma en el comunicado.
El top 5 lo cierran Nissan (21 600) y Renault (casi 17 000), que mantienen sus posiciones gracias a la combinación de populares vehículos eléctricos y prácticos coches diésel europeos.
Le siguen en el top 10 BMW, Hyundai, Ford, KIA y Skoda.
Los expertos señalan que, en la clasificación por modelos, el Volkswagen Golf mantuvo el liderazgo (10 670), pero su ventaja sobre sus competidores es mínima (y no sin la ayuda del e-Golf).
Su principal rival es el Tesla Model Y (10 550), y el tercer puesto lo ocupa el Tesla Model (9200). El cuarto modelo en la clasificación es el Skoda Octavia (7700) y el quinto, el Nissan Leaf (7500).
«En cuanto a los modelos premium, el año pasado la flota automovilística ucraniana se amplió con Porsche (1265 unidades), Maserati (97), Lamborghini (21), Rolls-Royce (17) y el mismo número de Bentley, Ferrari (8), Aston Martin (6) y un McLaren», se indica en el comunicado.
Los expertos informan de que en diciembre del año pasado se presentaron 41 700 coches importados de segunda mano para su primera matriculación, casi 2,7 veces más que en diciembre de 2024 y un 75,3 % más que en noviembre de 2025.
El comunicado recuerda que, desde principios de 2025, los volúmenes de importación han ido aumentando gradualmente: de 14 500 automóviles en enero a casi 42 000 en diciembre.
«La última vez que se observaron estos volúmenes de «recién importados» fue en 2022, durante la vigencia del «despacho de aduana cero» temporal. Ahora, esta actividad ha sido provocada por la «carrera por los vehículos eléctricos», ya que a partir del 1 de enero se ha introducido el IVA sobre su importación», señalan los expertos, afirmando que es precisamente por eso por lo que Tesla se encuentra entre los tres líderes.
«En general, durante el año hemos tenido un crecimiento de las importaciones del 22 %, pero hay que entender que una parte significativa de estos coches se compró «por adelantado». De hecho, hemos adelantado parte de las ventas de 2026, por lo que ahora los almacenes están llenos y en los próximos meses ya no habrá tal agitación», cita el comunicado al presidente del Instituto de Investigación del Mercado Automovilístico, Stanislav Buchatsky.
Los ucranianos compraron alrededor de 8,3 mil automóviles nuevos en noviembre de 2025, lo que supone un 58 % más que en noviembre de 2024 y un 6 % más que en el mes anterior, según informó «UkrAvtoprom» en su canal de Telegram.
Según la asociación, este resultado es el más alto de los últimos 14 meses.
Como se informó, en octubre de 2025 este mercado creció un tercio con respecto a octubre de 2024, hasta alcanzar las 7800 unidades de automóviles nuevos.
La marca más popular del mes volvió a ser la china BYD, con 1615 unidades matriculadas (el año pasado, en noviembre, la marca ocupaba el octavo lugar, con 178 unidades).
Entre las diez marcas más populares también se encuentran la líder de noviembre del año pasado, Toyota, con 859 unidades (un 1 % menos que el año pasado), Volkswagen, con 798 unidades (+78,5 %), Renault, con 577 unidades (+8,3 %), Skoda, con 561 unidades (+9 %), Zeekr, con 397 unidades (5,2 veces más, el año pasado cerraba la lista de los veinte), Hyundai, con 363 unidades (+96 %), Honda, con 341 unidades (2,7 veces más), BMW: 239 unidades (-21,6 %) y Audi: 239 unidades (dos coches más).
El Renault Duster fue el más vendido del mes.
Así, según datos de Ukravtoprom, teniendo en cuenta los resultados de noviembre, en enero-noviembre el mercado aceleró la dinámica positiva, a la que pasó tras los resultados de 10 meses: se vendieron 68,9 mil automóviles nuevos, un 7,5 % más que el año pasado.
Anteriormente se informó de que los expertos relacionan esta situación en el mercado de turismos nuevos con la proximidad de la fecha de eliminación de las ventajas fiscales para los vehículos eléctricos.
Según datos de AUTO-Consulting, en noviembre de 2025 los ucranianos compraron 8530 automóviles nuevos, un 61 % más que en el mismo mes del año anterior y un 7 % más que en octubre de 2025, y la cuota de los vehículos eléctricos aumentó hasta el 40 %.
Según datos de Ukravtoprom, en 2024 las matriculaciones iniciales de turismos nuevos en Ucrania aumentaron un 14 % con respecto a 2023, hasta alcanzar las 69 600 unidades, mientras que, según datos de AUTO-Consulting, las ventas aumentaron un 9,8 %, hasta alcanzar las 71 300 unidades.
Según informa Serbian Economist, el fabricante chino de automóviles Chery está negociando con el Gobierno serbio la posibilidad de abrir una planta de producción en Serbia. En Shanghái, la viceprimera ministra y ministra de Economía de Serbia, Adriana Mesarović, mantuvo conversaciones con el presidente de Chery, Yin Tongyue, y ambas partes discutieron las condiciones de la posible localización y los pasos a seguir, según informa la publicación serbia Telegraf, citando una declaración de Mesarović.
Según la ministra, el estatus de Serbia como «puerta de entrada a Europa» y el acuerdo de libre comercio con China crean oportunidades adicionales para los inversores, incluido el acceso a una serie de acuerdos comerciales con una localización superior al 51 % del valor añadido de la producción. Mesarovic también informó de que espera la visita del director de Chery a Belgrado para continuar las negociaciones.
No se han revelado los parámetros concretos del proyecto de inversión, los plazos ni la ubicación.
En 2025, ya se ha anunciado en Serbia el proyecto de construcción de una planta de vehículos eléctricos de la empresa china JMEV en Sremska Mitrovica, orientada a la exportación al mercado de la UE. En el contexto de la expansión de la presencia de los fabricantes de automóviles chinos en la región, Chery desarrolla paralelamente una red de ventas europea e iniciativas de localización.
https://t.me/relocationrs/1699
En agosto de 2025, la compañía de seguros «Express Insurance» pagó a siete propietarios de vehículos de Kiev, Dnipro, Zaporizhia, Sumy y la región de Mykolaiv más de 1,8 millones de UAH por los daños causados a sus vehículos por la caída de restos de misiles y UAV, según se informa en el sitio web de la aseguradora.
Además, se señala que en agosto se registró el mayor número de incidentes causados por fenómenos naturales desde principios de año. El importe total de los pagos por estos incidentes ascendió a casi 1 millón de UAH. La causa más frecuente de los daños fue el granizo, aunque también se registraron caídas de árboles y escombros de tejados debido a los fuertes vientos. Los siniestros se produjeron tanto en la capital como en otras regiones, en particular en Khmelnitsky, Uzhgorod y las provincias de Zakarpattia y Chernihiv.
En total, durante el mes de agosto, la compañía liquidó 608 siniestros en virtud de contratos de seguro a todo riesgo y de seguro obligatorio de responsabilidad civil. De ellos, 448 corresponden a seguros a todo riesgo y otros 160 a seguros obligatorios de responsabilidad civil.
El importe total de los pagos de seguros al final del mes ascendió a 43,6 millones de UAH, de los cuales 35,4 millones de UAH correspondieron a CASCO y 8,2 millones de UAH a OSAGO.
Los siniestros cubiertos por contratos CASCO este mes se refirieron, como es habitual, a accidentes de tráfico (88 %). Además, los clientes se dirigieron a la compañía por acciones ilegales de terceros (7 %), fenómenos naturales (3 %) y acontecimientos provocados por acciones militares (2 %).
En el 58 % de los casos de pólizas de seguro de responsabilidad civil obligatoria, los afectados tramitaron el siniestro con la participación de la policía, y otro 42 % lo hizo mediante el procedimiento del europrotocolo. Las indemnizaciones más cuantiosas de agosto a los damnificados por daños materiales en virtud de pólizas de seguro obligatorio de responsabilidad civil para vehículos automóviles ascendieron a 250 000 UAH por accidentes de tráfico en Kiev y Dnipró, y a 320 000 UAH por daños a la salud a un damnificado en un accidente de tráfico en Kiev.
La compañía de seguros «Express Insurance» se fundó en 2008.
