Business news from Ukraine

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«Autostrada» ha adquirido 100 nuevos camiones volquete Mercedes-Benz Arocs

El grupo empresarial «Autostrada» ha adquirido 100 nuevos camiones volquete Mercedes-Benz Arocs por un valor total de 1.000 millones de hryvnias, según ha informado el fundador del grupo, Maksim Shkil.
«Autostrada sigue invirtiendo de forma sistemática en la ampliación de su parque de maquinaria y de sus propias capacidades productivas. La empresa ha adquirido 100 nuevos camiones volquete Mercedes-Benz Arocs 5 4142 K (8×4). Se trata de una de las mayores inversiones de Autostrada en la renovación de su flota desde el inicio de la guerra a gran escala; su importe asciende a 1 000 millones de hryvnias», escribió Shkil en Facebook el martes.
Según sus datos, en total, desde el inicio de la guerra, el grupo ha invertido más de 10 000 millones de hryvnias en flotas, equipamiento especializado y capacidades de producción.
Shkil destacó que un componente importante de este acuerdo en concreto ha sido la protección integral de la maquinaria ante los riesgos militares: todos los vehículos cuentan con cobertura de seguro completa, que incluye seguro a todo riesgo, responsabilidad civil y un seguro adicional contra riesgos militares.
Los nuevos camiones volquete ya se han puesto en marcha hacia las obras de «Autostrada» en toda Ucrania.
Los Mercedes-Benz Arocs están diseñados para un uso intensivo y cargas pesadas. Los motores OM 471 de 421 CV, la configuración de ruedas 8×4 y las carrocerías MEILLER Halfpipe garantizan el rendimiento necesario para trabajar en condiciones viales y de producción difíciles.
«Incluso en condiciones de guerra, seguimos desarrollando nuestra propia base técnica, implantando tecnologías modernas e invirtiendo en el equipo. Este enfoque nos permite controlar los procesos productivos clave, reducir la dependencia de recursos externos y asumir la responsabilidad de los plazos, la calidad y el resultado en cada etapa de la ejecución de los proyectos», subrayó Shkil.
La financiación de la adquisición se ha llevado a cabo en colaboración con OTP Leasing Ukraine, con quien Autostrada lleva colaborando ya 10 años.
El grupo de empresas Autostrada es líder en la construcción de infraestructuras en Ucrania. Entre sus áreas de actividad se encuentran la construcción de carreteras, la construcción de puentes, la construcción industrial, la construcción subterránea y el diseño.
Según datos de YouControl, entre enero y junio de este año, la sociedad limitada «Grupo Autostrada» obtuvo 2,4 millones de UAH de beneficio neto (frente a los 91,1 millones de UAH del mismo periodo de 2025) y 1.920 millones de UAH de ingresos netos (5.130 millones de UAH).
Como se informó, a raíz del ataque con misiles contra la base de producción de «Autostrada» en Kiev a principios de agosto, quedaron destruidas y dañadas más de 20 unidades de maquinaria, una planta de hormigón, un centro de servicio para la reparación de maquinaria, instalaciones de producción y un complejo de laboratorios.

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Autostrada se ha convertido en patrocinadora de una instalación artística con motivo del 35.º aniversario de la independencia de Ucrania

La empresa ucraniana de infraestructuras Autostrada se ha convertido en patrocinadora de la instalación artística audiovisual «El futuro recuerda», dedicada al 35.º aniversario de la independencia de Ucrania.

Según informó la empresa el 21 de agosto, la instalación se ha llevado a cabo en el monumento «La Madre Patria» de Kiev. Mediante proyecciones luminosas a gran escala, el monumento se transforma en un lienzo dinámico que, a través de imágenes de la memoria histórica y las experiencias de diferentes generaciones, muestra el vínculo entre el pasado, el presente y el futuro de Ucrania.

En Autostrada señalaron que el apoyo al proyecto está vinculado a los valores de la sostenibilidad, la unidad y la conservación del patrimonio histórico y cultural.

«Sabemos muy bien que cualquier estructura de ingeniería compleja necesita unos cimientos sólidos. Para un Estado, ese cimiento es su patrimonio histórico y cultural. Es precisamente la cultura la que conserva la memoria, mantiene el vínculo entre generaciones y da forma a significados comunes», señalaron desde la empresa.

La instalación artística «El futuro recuerda» estará abierta todos los días de 21:00 a 23:00 hasta el 1 de septiembre.

El monumento «La Madre Patria», en el que se proyecta la instalación lumínica, es uno de los monumentos más reconocibles de Kiev y forma parte del Museo Nacional de Historia de Ucrania en la Segunda Guerra Mundial.

Autostrada es un grupo de empresas ucranianas especializado en la construcción de infraestructuras. Sus principales áreas de actividad son la construcción de carreteras, puentes, instalaciones industriales y subterráneas, así como el diseño. Según datos de la empresa, su plantilla cuenta con más de 8 000 empleados, su parque de maquinaria incluye más de 5 000 unidades y su base productiva propia abarca más de 60 empresas y plantas de producción.

Durante la guerra a gran escala, Autostrada participa en la reconstrucción de la infraestructura de transporte y de las obras de ingeniería. Según datos de la empresa, durante este periodo se han reparado más de 3.000 km de carreteras y más de 200 puentes, y se han rehabilitado cerca de 50 infraestructuras. Entre los grandes proyectos actuales de la empresa se encuentran la construcción del metro en Vinogradar, en Kiev, y las obras en el puente Podilsko-Voskresenski.

El fundador de Autostrada es el empresario Maksim Shkil. La empresa forma parte del holding MS Capital, creado por él mismo.

Fuente

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Autostrada pone en marcha la conducción de agua Zaporizhzhia-Tomakivka-Marhanets

El agua ya se suministra desde Zaporizhzhia a la estación de bombeo y filtrado de Marhanets (el primer ramal), donde se purifica y distribuye a los consumidores: las comunidades de Marhanets, Myrivska, Shyrokivska y Tomakivska. El segundo ramal suministrará agua a Nikopol, Pokrovske y Chervonohryhorivka (oblast de Dnipropetrovska), ha declarado Maksym Shkil, propietario de Autostrada.
Autostrada terminó la construcción de la conducción de agua y su preparación para la puesta en marcha en febrero. Durante todo este tiempo, tuvo que esperar a que se identificara al titular del balance de la instalación y a que hubiera un suministro de tensión constante.
El moderno sistema de suministro de agua está totalmente automatizado e informatizado, y ahora se alimenta por completo de una fuente de alimentación constante. Se ha creado una sala de control centralizada para todo el sistema de suministro de agua, basada en modernos equipos de automatización y sistemas de transmisión de datos. Esto reduce al mínimo la intervención del personal operativo y aumenta la fiabilidad y eficacia del sistema de suministro de agua.
Autostrada construyó el sistema principal de suministro de agua desde cero en 7 meses, desde el diseño hasta la puesta en marcha. Se trata de un tiempo récord. Sólo para desarrollar proyectos de este nivel se tarda hasta año y medio. No tuvimos ese tiempo, dada la catástrofe humanitaria que sufrió la región por la explosión de la central hidroeléctrica de Kakhovka.
El diseño, la obtención de especificaciones técnicas, aprobaciones y permisos, y la construcción propiamente dicha se desarrollaban simultáneamente: diseñadores, topógrafos y constructores trabajaban de forma coordinada y en paralelo, ¡directamente in situ, 24 horas al día, 7 días a la semana!
Eran tareas extremadamente difíciles, ¡pero las resolvimos!
La longitud de la red es de 77,9 km. La capacidad de diseño del sistema de suministro de agua es de 150.000 m3 de agua al día. Era importante garantizar que el agua se tomara del Dnipro, el mayor río ucraniano con una afluencia constante de agua viva. Como el acceso al cauce del Dnipro está restringido en muchas zonas debido a los constantes bombardeos enemigos, se decidió tomar el agua de Zaporizhzhia, una gran ciudad industrial con un terreno difícil. De hecho, los diseñadores trazaron las rutas utilizando mapas, ya que filmarlas habría llevado mucho tiempo. Y sólo después de trazar la ruta la perfeccionaron con geodesia. Se tendieron tuberías donde era imposible hacerlo a cielo abierto, y bajo carreteras, vías férreas y ríos, se realizaron perforaciones mediante sondeos horizontales: una máquina perforadora perfora un pozo en el que se introduce un tubo de acero y, a continuación, se introduce un tubo de fibra de vidrio en el tubo.
La instalación ha construido
– 6 estaciones de bombeo de agua. Cada estación de bombeo está equipada con cuatro potentes unidades de bombeo (de 315 kW a 800 kW). El volumen de agua que pueden bombear las bombas es de hasta 3300 m3 por hora,
– 46 Cámaras de «émbolo» (para purgar el aire de la red),
– 47 cámaras de «salida» (para vaciar el agua de la red),
16 cámaras de conmutación (para conmutar el flujo de agua en el sistema entre líneas de tuberías),
– 3 cámaras de contadores,
– 1 cámara de distribución (para distribuir el caudal de agua entre las redes – de 800 mm a 500 mm/700 mm).
Para suministrar energía eléctrica a los WSC del sistema de abastecimiento de agua, se construyeron un total de 26 kilómetros de líneas de suministro eléctrico principal y de reserva de redes de 6kV y 35kV, y se instalaron subestaciones transformadoras con un voltaje de 6/0,4kV y 35/0,4kW en cada WSC.
Para garantizar un suministro eléctrico ininterrumpido, se instalaron 2 generadores diésel con una capacidad de hasta 1 MW en cada subestación como fuente de energía alternativa (de reserva).
El sistema de suministro de agua se construyó con tuberías de poliéster reforzado con fibra de vidrio. Estas tuberías pueden soportar presiones de hasta 26 atmósferas, son ligeras y duraderas, y más resistentes a las altas temperaturas y a los productos químicos.
Para proteger el sistema de abastecimiento de agua de los bombardeos, casi todo el sistema de tuberías principales y estaciones de bombeo se ocultó bajo tierra.
Una vez terminadas las obras, se repararon las carreteras utilizadas por los equipos de construcción y se ajardinaron y plantaron los territorios.
A falta de financiación oportuna, la construcción se llevó a cabo utilizando el crédito y el capital circulante de la empresa. A pesar de que la conducción de agua se completó al 100% en febrero, la deuda del Estado con Autostrada sólo por esta instalación asciende a 1.500 millones de UAH.

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