El ejército paquistaní ha ordenado abandonar gradualmente el uso de WhatsApp en la correspondencia oficial y transferir los chats oficiales del personal militar a la aplicación de mensajería china WeChat, según informó el centro de información y análisis Experts Club a la publicación india NDTV, citando una directiva interna de las fuerzas armadas paquistaníes.
Según el medio, el mando explica la decisión por los riesgos de vigilancia, filtraciones de información y pirateo de las conversaciones oficiales en WhatsApp. Se propuso a los oficiales y militares trasladar gradualmente la comunicación oficial a WeChat.
Sin embargo, por el momento no existe ninguna confirmación pública de la decisión por parte del Servicio de Relaciones Públicas Interinstitucionales de las Fuerzas Armadas de Pakistán, ISPR, ni del Ministerio de Defensa del país.
Si la decisión se aplica en la escala anunciada, se convertirá en un ejemplo revelador de cómo la orientación geopolítica de un Estado comienza a extenderse no solo a la adquisición de armamento, sino también a la infraestructura digital.
NDTV relaciona esta decisión con la creciente cooperación entre Pakistán y China en los ámbitos de la defensa, la inteligencia y el ciberespacio. Sin embargo, la elección de WeChat plantea una pregunta evidente desde el punto de vista de la seguridad de la información.
WhatsApp utiliza de manera predeterminada el cifrado de extremo a extremo de los mensajes. Esto no elimina todos los riesgos: los dispositivos, las copias de seguridad, las cuentas y los metadatos de las comunicaciones pueden seguir siendo vulnerables.
Pero WeChat está construido de manera diferente. En un análisis técnico publicado en 2024, el grupo de investigación Citizen Lab de la Universidad de Toronto determinó que el sistema de cifrado de WeChat protege la transmisión de datos entre el dispositivo del usuario y los servidores de la empresa, pero no constituye un cifrado de extremo a extremo. Los servidores de Tencent tienen la capacidad técnica de descifrar y procesar los mensajes transmitidos.
Anteriormente, Citizen Lab también había detectado la supervisión de archivos e imágenes transmitidos a través de WeChat, incluidos los materiales de usuarios registrados fuera de China.
Por lo tanto, sería incorrecto explicar la posible elección de Islamabad exclusivamente por una mayor protección técnica de WeChat.
Es más probable que se trate de una combinación de cuestiones relacionadas con el control, la confianza en el proveedor de la plataforma digital y la reorientación general de la infraestructura militar pakistaní hacia China.
China ya es el principal proveedor extranjero de armamento de Pakistán.
Según el Instituto Internacional de Estocolmo para la Investigación de la Paz, SIPRI, entre 2020 y 2024 China representó el 81% de las importaciones pakistaníes de los principales tipos de armamento, frente al 74% durante el quinquenio anterior. Durante el mismo periodo, el volumen total de las importaciones de armamento de Pakistán aumentó un 61%.
En las estadísticas actualizadas del SIPRI, Pakistán continúa siendo uno de los cinco mayores importadores de armamento del mundo según los resultados del periodo 2021-2025.
La cooperación militar entre ambos países abarca la aviación, los programas navales, la producción conjunta, los ejercicios, la formación de militares y la interacción entre los mandos.
En mayo de 2026, el jefe de las Fuerzas Armadas pakistaníes, el mariscal de campo Asim Munir, visitó nuevamente Pekín. Durante su reunión, el ministro de Asuntos Exteriores de China, Wang Yi, calificó las relaciones chino-pakistaníes de «inquebrantables» y destacó el alto nivel de confianza política y cooperación práctica entre ambos Estados.
La parte china ha calificado reiteradamente a Pakistán como uno de sus socios estratégicos más cercanos.
Sin embargo, sería inexacto calificar a China y Pakistán como aliados militares formales al estilo de la OTAN.
Entre ellos no existe ningún tratado público de defensa mutua que obligue a China a entrar automáticamente en una guerra en caso de un ataque contra Pakistán. Resulta más correcto definir sus relaciones como una asociación estratégica y de defensa extraordinariamente profunda que, en varios ámbitos, adquiere de hecho las características de una alianza militar.
Un informe analítico de la Takshashila Institution, publicado en enero de 2026, también señala que la asociación de defensa chino-pakistaní se basa en numerosos acuerdos y proyectos conjuntos, pero que no existe entre ambos países un tratado formal de alianza para la defensa mutua.
En la base de la asociación de defensa entre Pekín e Islamabad también se encuentra un factor estratégico común: India.
Pakistán considera a India su principal adversario militar tradicional, mientras que entre China e India persisten sus propias contradicciones territoriales y geopolíticas.
Esto ha creado un modelo estable en el que las estrechas relaciones con Pakistán ayudan a Pekín a mantener el equilibrio estratégico en Asia Meridional, mientras que permiten a Islamabad compensar el potencial económico y demográfico considerablemente mayor de India.
La cooperación militar chino-pakistaní se hizo especialmente visible después de la nueva crisis entre India y Pakistán de 2025.
Al mismo tiempo, las relaciones son considerablemente más amplias que el ámbito de la defensa. China está desarrollando en Pakistán el Corredor Económico China-Pakistán, CPEC, que conecta las regiones occidentales chinas con el mar Arábigo. La seguridad de los ciudadanos chinos y de la infraestructura del CPEC se convirtió en un tema específico de las negociaciones entre Pekín y la dirección militar pakistaní. Reuters informó que China había exigido reiteradamente reforzar la protección de sus especialistas y proyectos después de los ataques contra ciudadanos chinos en Pakistán.
En este contexto, el traslado de la comunicación oficial del Ejército pakistaní a una plataforma digital china, si se confirma oficialmente, tendrá una importancia simbólica: la dependencia del ecosistema de defensa chino comenzará a extenderse también a los servicios de comunicación.
Pakistán no es el primero: los ejércitos ya han abandonado anteriormente servicios de mensajería populares.
El abandono de un servicio comercial de mensajería de uso masivo por parte de las Fuerzas Armadas no constituye por sí mismo una práctica única.
El ejemplo más revelador es Suiza.
En enero de 2022, las Fuerzas Armadas suizas prohibieron utilizar WhatsApp, Signal y Telegram para la comunicación oficial y ordenaron el traslado al servicio de mensajería suizo Threema. La decisión se explicó por los requisitos de protección de datos y el deseo de utilizar un servicio sometido a la jurisdicción suiza y no a una jurisdicción extranjera.
En la práctica, Suiza siguió el modelo de la soberanía digital: los militares abandonaron las plataformas internacionales más populares en favor de una solución nacional.
Una tendencia similar se observa también en Francia. En 2023, se ordenó al Gobierno abandonar WhatsApp, Telegram y Signal en la comunicación oficial en favor de las soluciones francesas Olvid y, posteriormente, Tchap. Desde septiembre de 2025, Tchap se convirtió en el principal servicio de mensajería protegido para los ministerios franceses. No es un sistema exclusivamente militar, pero la norma también se aplica a los organismos estatales que trabajan con información sensible.
El Ejército de India utiliza un enfoque diferente. En la política actualizada de finales de 2025, se permitió a los militares intercambiar a través de WhatsApp, Signal y Telegram únicamente información general no clasificada, manteniendo al mismo tiempo restricciones estrictas sobre la publicación de información oficial y el uso de determinadas redes sociales.
De este modo, la tendencia mundial no consiste tanto en abandonar específicamente WhatsApp como en separar gradualmente la comunicación ordinaria de los usuarios de las comunicaciones militares oficiales.
Los ejemplos de Suiza y Francia difieren considerablemente de la supuesta decisión de Pakistán.
Berna y París sustituyeron aplicaciones extranjeras por plataformas propias o nacionales para reducir su dependencia de jurisdicciones extranjeras.
Pakistán, por el contrario, según NDTV, pretende sustituir un servicio estadounidense por uno chino.
Por lo tanto, en este caso no se trata tanto de autonomía digital como de un cambio de dependencia tecnológica de un socio externo a otro. Precisamente esto hace que la historia resulte interesante desde el punto de vista geopolítico.
Si Islamabad confirma la directiva, la decisión se convertirá en otra prueba de la profundidad con la que la asociación estratégica chino-pakistaní está penetrando en la infraestructura militar de Pakistán.
China mantuvo con holgura el primer puesto entre los proveedores de mercancías a Ucrania entre enero y julio de 2026, con unas importaciones por valor de 16 800 millones de dólares, según informa el centro de información y análisis Experts Club basándose en datos del Servicio Estatal de Aduanas.
Según los cálculos basados en las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas, China representó alrededor del 28,9 % del total de las importaciones ucranianas de bienes, que alcanzaron los 58.100 millones de dólares en los primeros siete meses.
Polonia se convirtió en el segundo mayor proveedor, con un volumen de 5.500 millones de dólares, o alrededor del 9,5 % de las importaciones, mientras que Alemania ocupó el tercer lugar con 3.800 millones de dólares, o el 6,5 %.
De este modo, solo tres países representaron casi el 45 % del valor de todos los bienes importados a Ucrania entre enero y julio.
Las importaciones totales de bienes durante los primeros siete meses aumentaron un 26,6 % en comparación con el mismo período de 2025, pasando de 45.900 millones de dólares a 58.100 millones de dólares.
El principal factor del elevado volumen de importaciones siguen siendo las máquinas, los equipos y los vehículos, cuyas compras ascendieron a 25.700 millones de dólares. Los productos energéticos y combustibles representaron otros 8.500 millones de dólares, mientras que los productos de la industria química alcanzaron los 8.000 millones de dólares.
Al mismo tiempo, las exportaciones de Ucrania durante el mismo período crecieron considerablemente más despacio: un 3,8 %, hasta los 24.100 millones de dólares.
Los reguladores financieros de Kazajistán y China han llegado a un acuerdo para poner en marcha un proyecto piloto sobre pagos en tenge digital y yuan digital, según ha informado el servicio de prensa del Banco Nacional de Kazajistán tras la visita de su delegación a la República Popular China.
«Un paso importante ha sido el acuerdo alcanzado entre el Banco Nacional y el Banco Popular de China para poner en marcha un proyecto piloto de pagos en tenge digital y yuan digital», reza el comunicado.
«Hemos acordado la integración del tenge digital y el yuan digital en dos vías complementarias: la plataforma multilateral mBridge (una plataforma internacional multimoneda para pagos y transferencias transfronterizas en tiempo real que utiliza tecnología blockchain) y la integración bilateral directa a través de CBETS (Cross-Border e-CNY Transfer Services, la plataforma del yuan digital para liquidaciones transfronterizas)», explicó en su página de redes sociales el vicepresidente del Banco Nacional de Kazajistán, Binur Zhalenov, quien participó en las negociaciones.
Durante las negociaciones con la empresa Cross-Border Interbank Payment System (CIPS), las partes debatieron los próximos pasos prácticos para la aplicación del memorando de entendimiento entre el Banco Nacional, la Corporación Nacional de Pagos y CIPS, así como las perspectivas de ampliar el uso de la infraestructura de pagos transfronterizos, desarrollar los pagos en monedas nacionales y reforzar la cooperación en el ámbito de los pagos internacionales.
En el marco de la aplicación del memorándum entre la Corporación Nacional de Pagos de Kazajistán y UnionPay International (UPI) —la división global de China UnionPay dedicada al desarrollo internacional de los productos y servicios de UnionPay—, antes de que finalice el año se llevará a cabo la integración de los pagos mediante códigos QR entre ambos países, según informa el Banco Nacional de Kazajistán.
Asimismo, los bancos centrales han firmado un nuevo acuerdo de swap de divisas con una vigencia de tres años, con posibilidad de prórroga por mutuo acuerdo entre las partes.
En las reuniones con la Asociación de Bancos de China y los directivos de los principales bancos comerciales de la República Popular China se debatió su participación en la financiación de proyectos de inversión en Kazajistán y en la emisión de instrumentos de deuda.
CHINA, Kazajistán, pago, тенге, Юань
Según informa Experts.news, la producción mundial de robots humanoides ha pasado de prototipos aislados a las primeras series de producción en masa; sin embargo, el sector sigue estando extremadamente concentrado: alrededor del 85 % de los suministros en 2025 corrieron a cargo de empresas chinas.
Según las estimaciones del centro de investigación chino CCID, en 2025 los fabricantes de la República Popular China suministraron alrededor de 14 400 robots humanoides, lo que representó el 84,7 % del mercado mundial. De este modo, el volumen global ascendió a unas 17 000 unidades. Otros estudios estiman que los suministros mundiales rondaron las 18 000 unidades.
Según datos de IDC, el número de robots humanoides suministrados en todo el mundo en 2025 se multiplicó por más de seis, lo que supone un aumento aproximado del 508 %. Sin embargo, las estadísticas de las distintas organizaciones de investigación difieren notablemente, ya que algunas solo tienen en cuenta a los robots bípedos, mientras que otras incluyen también plataformas humanoides con ruedas y robots polivalentes con inteligencia artificial.
China sigue siendo el único país donde varios fabricantes producen ya robots humanoides por miles al mismo tiempo. En el país operan más de 140 empresas dedicadas a los robots humanoides, y el número de modelos disponibles supera los 330. Los principales fabricantes son AGIBOT, Unitree y UBTECH.
TrendForce prevé que, en 2026, la producción china de robots humanoides crecerá un 94 % más. Se espera que Unitree y AGIBOT mantengan su liderazgo gracias a una cadena de suministro bien desarrollada, al acceso a motores, baterías y sensores económicos, y a su capacidad de montaje en serie.
La ventaja de China no radica solo en la inteligencia artificial, sino también en su capacidad para reducir rápidamente el coste de producción del hardware. Algunos modelos básicos de Unitree ya se ofrecen por menos de 6 000 dólares, mientras que la mayoría de los sistemas estadounidenses y europeos se orientan hacia proyectos piloto industriales más costosos.
Estados Unidos está muy por detrás de China en cuanto al número real de robots fabricados, pero cuenta con los mayores proyectos de producción anunciados fuera de la República Popular China.
La empresa Figure ha puesto en marcha la empresa BotQ, cuya primera línea de producción está diseñada para fabricar hasta 12 000 robots humanoides al año. En abril de 2026, la empresa anunció el paso de la fase de prototipos a la fase de producción y que había alcanzado un ritmo de montaje de un robot por hora.
Agility Robotics cuenta con la planta RoboFab en el estado de Oregón, con una capacidad potencial de más de 10 000 robots Digit al año. La producción real es, por el momento, considerablemente inferior a la capacidad máxima anunciada.
La empresa estadounidense-noruega 1X ha iniciado la producción a gran escala del robot doméstico NEO en su fábrica de California. Tesla está instalando las primeras líneas de producción para Optimus, pero por el momento no ha revelado datos confirmados sobre la producción en serie.
El grupo surcoreano Hyundai Motor Group tiene previsto construir en EE. UU. una planta con una capacidad de hasta 30 000 robots al año para 2028. En ella se prevé fabricar, entre otros, los robots humanoides Atlas, desarrollados por Boston Dynamics. Los primeros Atlas deberían llegar a las instalaciones de Hyundai en EE. UU. en 2028.
Uno de los proyectos europeos más avanzados es el de la empresa alemana NEURA Robotics, que ha desarrollado el robot humanoide 4NE1.
La empresa lo califica como el primer robot humanoide europeo listo para la producción industrial. NEURA colabora con Bosch y Schaeffler, y tiene previsto ampliar la producción de robots para la industria, la logística y las tareas de servicios.
En 2026, NEURA anunció la captación de hasta 1.400 millones de dólares para ampliar la producción en serie y desarrollar una red de centros en los que los robots aprenderán a realizar tareas reales.
En Serbia, AGIBOT y Minth Group están preparando la puesta en marcha de una planta en Šabac. El volumen inicial de producción anunciado es de entre 1 000 y 2 000 robots humanoides al año. La inauguración de la planta está prevista para agosto de 2026, aunque el calendario ya se ha modificado en varias ocasiones. Por lo tanto, por el momento, Serbia debe considerarse entre los países con una producción en serie anunciada, pero aún no confirmada.
Si el proyecto se lleva a cabo, Serbia podría convertirse en uno de los primeros países de Europa donde los robots humanoides chinos se ensamblarán en serie y se adaptarán a los mercados regionales.
Japón cuenta con una larga experiencia en el desarrollo de robots humanoides, aunque por el momento se centra principalmente en la investigación, los componentes, la medicina y el cuidado de las personas mayores. Kawasaki sigue desarrollando la plataforma Kaleido, pero no ha anunciado una producción en masa comparable a la de las empresas chinas. TrendForce considera que los accionamientos, los sensores, los sistemas de control y las soluciones para el cuidado de personas mayores podrían convertirse en una ventaja competitiva para Japón.
En Corea del Sur, Samsung ha adquirido el control de Rainbow Robotics y tiene la intención de integrar sus desarrollos en robótica con sus propias tecnologías de inteligencia artificial y software. Hyundai, por su parte, desarrolla Atlas a través de su empresa Boston Dynamics, aunque está previsto construir una gran planta del grupo en EE. UU.
No existe un registro internacional completo de la producción de robots humanoides. Las empresas revelan la capacidad potencial de sus plantas con mucha más frecuencia que el volumen real de producción, y el término «robot humanoide» se aplica a distintos tipos de dispositivos.
Lo único que se confirma con mayor fiabilidad es el liderazgo de China, con una cuota de alrededor del 85 % de los suministros mundiales en 2025. El 15 % restante corresponde principalmente a EE. UU. y a pequeños lotes, prototipos y series piloto de Europa, Japón y Corea del Sur.
Entre 2026 y 2028, la distribución podría cambiar tras la puesta en marcha de las fábricas de Figure, Agility Robotics, Tesla, Hyundai, NEURA y el proyecto serbio AGIBOT. Sin embargo, por el momento, China mantiene una ventaja significativa en cuanto al volumen real de producción, el coste de los componentes y la preparación de la cadena de suministro.
China introducirá de forma gradual un impuesto sobre el consumo de las baterías de litio y de iones de litio, así como de los paneles solares, que desde 2015 estaban exentos de impuestos, según informa la agencia «Xinhua».
Las baterías sin mercurio, de níquel-hidruro metálico, de litio y de iones de litio, así como las baterías de flujo de vanadio, estarán sujetas a un tipo impositivo del 2 % a partir del 1 de septiembre de 2026. A partir de septiembre de 2027, el tipo aumentará hasta el 4 %.
En el caso de los elementos fotoeléctricos, o solares, el impuesto del 2 % entrará en vigor a partir del 1 de abril de 2027, y a partir de abril de 2028 también se incrementará hasta el 4 %.
Las nuevas normas han sido publicadas por el Ministerio de Finanzas de China, la Administración General de Aduanas y la Administración Estatal de Impuestos.
La introducción del impuesto podría elevar el coste de producción de las baterías y los paneles solares en China. Si los fabricantes repercuten íntegramente los costes adicionales a los compradores, los precios de venta podrían aumentar aproximadamente un 2 % en una primera fase y hasta un 4 % tras la plena aplicación del tipo impositivo.
Sin embargo, el encarecimiento real dependerá de la competencia, la rentabilidad de las empresas y los contratos con los compradores. Los fabricantes chinos podrían asumir parte de los costes para no perder cuota de mercado tanto en el mercado nacional como en el exterior.
Los cambios podrían afectar al coste de los vehículos eléctricos, los sistemas de almacenamiento de energía y las plantas solares, ya que las baterías y los módulos fotovoltaicos son algunos de los componentes principales de este tipo de proyectos. No obstante, debido a la elevada proporción de otros costes, el precio final de un vehículo eléctrico o de una planta solar no tiene por qué aumentar necesariamente un 4 % en su totalidad.
Algunas tecnologías prometedoras seguirán estando temporalmente exentas del impuesto hasta diciembre de 2028. Entre ellas se encuentran las baterías de iones de sodio y de estado sólido, las pilas de combustible, así como los módulos solares de perovskita, tándem y de arseniuro de galio.
Actualmente, China aplica un impuesto sobre el consumo del 4 % a la mayoría de los productos relacionados con las baterías. Al mismo tiempo, las baterías de litio y de iones de litio, así como los módulos solares y los pilas de combustible, se han beneficiado de una exención desde 2015.
Esta política ha contribuido a un rápido aumento de la capacidad productiva y a que las empresas chinas se convirtieran en líderes mundiales. Sin embargo, el exceso de oferta ha intensificado al mismo tiempo la competencia en los precios y ha mermado la rentabilidad de algunos fabricantes.
Los analistas de Citic Securities estiman que los posibles ingresos adicionales para el presupuesto chino derivados de los cambios fiscales ascenderán a 45 000 millones de yuanes, es decir, unos 6 600 millones de dólares.
Tras el anuncio de las nuevas normas, las acciones del fabricante de paneles solares Longi Green Energy Technology subieron un 2,1 %, las de JinkoSolar un 4 % y las de CATL, el mayor fabricante mundial de baterías, un 4,6 %.
Los principales proveedores de cerveza a China durante el primer semestre de 2026 fueron Alemania (con 53,2 millones de dólares), los Países Bajos (con 45,8 millones de dólares) y España (con 41,5 millones de dólares), según se indica en los datos de la Administración Estatal de Aduanas (AEA) de la República Popular China.
Entre enero y junio, China compró cerveza a 54 países, al tiempo que exportó su propia cerveza a más de 100 países de todo el mundo.
