En enero-octubre de 2025, el volumen de importaciones de turismos a Ucrania, incluidas las furgonetas de carga y pasajeros y los coches de carreras (código UKT FEA 8703), ascendió a casi 4.820 millones de dólares, un 32,6% más que en el mismo periodo de 2024 (3.630 millones de dólares) y un 10% más que en todo el año 2024.
Según las estadísticas publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, la tasa de crecimiento de las importaciones de turismos se ha acelerado aún más, alcanzando el 27,4% en los nueve primeros meses del año en comparación con el mismo periodo de 2024.
En octubre de este año, Ucrania importó turismos por valor de 647,8 millones de dólares, lo que supone un aumento interanual del 81%.
En enero-octubre de este año, los tres principales proveedores de coches a Ucrania fueron Alemania, Estados Unidos y China, mientras que el año pasado fueron Estados Unidos, Alemania y Japón. En particular, las entregas de automóviles procedentes de Alemania aumentaron un 52%, hasta 841,3 millones de dólares, y su cuota en la estructura de las importaciones de automóviles fue del 17,45%, frente al 15,23% del año anterior.
Ucrania importó coches de Estados Unidos por valor de 839,7 millones de dólares (un 25,4% más) y de China por valor de 663 millones de dólares (un 13,8% de las importaciones de turismos). El año pasado, las importaciones procedentes de Japón, uno de los tres primeros países, ascendieron a casi 430 millones de dólares (11,8%).
De otros países, todas las importaciones de turismos del periodo ascendieron a 2.476 millones de dólares, frente a los 1.981 millones de enero-octubre de 2014.
Al mismo tiempo, Ucrania exportó sólo 7,17 millones de dólares en vehículos de este tipo en los primeros 10 meses de este año, en particular a los EAU, Canadá y Estados Unidos, mientras que hace un año, el país suministró 9,33 millones de dólares a los mercados extranjeros, principalmente a Canadá, Alemania y Estados Unidos.
Según el Servicio Estatal de Aduanas, en la estructura total de las importaciones de bienes a Ucrania en enero-octubre de 2025, la proporción de turismos fue del 7,1% (6,3% el año pasado), y en la estructura de las exportaciones – 0,02% (0,03%).
Como se informó, en 2024, Ucrania importó turismos por valor de 4.385 millones de dólares, un aumento interanual del 8%, y exportó 10,1 millones de dólares (2,7 veces menos).
Ucrania importó tractores por valor de 703,83 millones de dólares en enero-octubre de 2025, un 6,6% más que en el mismo periodo de 2024 (660,51 millones de dólares), según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas.
Según las estadísticas publicadas, los tractores se importaron principalmente de Estados Unidos (22% de las importaciones totales de este equipo, o 154 millones de dólares), China (17,2% o 121,1 millones de dólares) y Alemania (16,4% o 115,6 millones de dólares), mientras que el año pasado Alemania fue el líder (101,5 millones de dólares), China fue el segundo (91,6 millones de dólares) y Estados Unidos ocupó el tercer lugar (86,9 millones de dólares).
Al mismo tiempo, las importaciones de otros países disminuyeron un 17,7%, hasta 313,1 millones de dólares, en enero-octubre.
En octubre de este año, las importaciones de tractores a Ucrania aumentaron un 9,1% en comparación con octubre de 2024 a 73,8 millones de dólares, que también es ligeramente superior a la de septiembre de 2025.
Desde principios de este año, como se informó, el volumen de las importaciones de tractores a Ucrania ha mostrado una dinámica negativa: en enero, se redujeron en un tercio en comparación con enero de 2024, pero en la primera mitad del año, las cifras fueron casi iguales a las del año pasado.
Según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas, en enero-octubre de este año se exportaron tractores por valor de 5,1 millones de dólares, principalmente a Rumanía (25%), Bélgica y Alemania, mientras que las exportaciones del año pasado para el mismo período fueron de 4,6 millones de dólares, principalmente a Moldavia (25,6%), la República Checa y Kazajstán.
Como se informó, el volumen de las importaciones de tractores a Ucrania en 2024 ascendió a casi 784 millones de dólares, un 5,6% menos que un año antes, mientras que las exportaciones fueron de 5,44 millones de dólares frente a 5,74 millones de dólares.
Las importaciones de mercancías a Ucrania alcanzaron los 67.800 millones de dólares en enero-octubre de 2025, lo que supone un aumento interanual del 18,1%, según informó el Servicio Estatal de Aduanas. Los mayores países de origen de las importaciones son China, con 15.100 millones de dólares,
Polonia con 6.400 millones y Alemania con 5.400 millones.
Las importaciones sujetas a impuestos ascendieron a 51.800 millones de dólares, el 76% del total. La presión fiscal por 1 kg de importaciones imponibles fue de 0,52 $/kg.
En la estructura de las mercancías, la maquinaria, el equipo y el transporte representaron el 68% de las importaciones totales, con 27.000 millones de dólares (los derechos de aduana percibidos ascendieron a 168.000 millones de UAH, el 29%); los productos químicos, 10.400 millones de dólares (81.100 millones de UAH, el 14%); y los combustibles y productos energéticos, 8.500 millones de dólares (167.900 millones de UAH, el 29%).
Fuente: https://expertsclub.eu/import-v-ukrayinu-zris-na-18-lidyruyut-kytaj-polshha-nimechchyna/
La Unión Europea se enfrenta a una grave crisis en el suministro de materiales críticos tras la decisión del Gobierno chino de introducir nuevas restricciones a la exportación de imanes de tierras raras y materias primas para su producción, según informa Politico.
Según se señala, la decisión de Pekín, tomada a principios de octubre, ha agravado el enfrentamiento comercial con Estados Unidos y ha creado riesgos para la industria europea, que depende casi por completo de las importaciones de estos elementos procedentes de China.
«La crisis en el suministro de materias primas críticas ya no es un riesgo lejano. Ya está a nuestras puertas», declaró la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ante los diputados del Parlamento Europeo en vísperas de la cumbre de la UE.
Destacó la necesidad de «medidas decisivas y urgentes» para garantizar un suministro más rápido y fiable de materiales críticos «tanto en la propia Europa como de socios de confianza».
El comisario europeo de Comercio, Maroš Šefčovič, afirmó que la UE no está interesada en una escalada de tensiones, pero subrayó la necesidad de resolver rápidamente la situación. «Sin embargo, esta situación ensombrece nuestras relaciones. Por lo tanto, es absolutamente necesario encontrar una solución rápida», señaló.
Según Šefčovič, China y la UE «intensificarán los contactos a todos los niveles» para debatir las restricciones. El ministro de Comercio de la República Popular China, Wang Wentao, debe llegar a Bruselas en los próximos días para mantener consultas.
«La Unión Europea también está manteniendo conversaciones con los países del G7 sobre una respuesta coordinada a la crisis antes de la reunión ministerial que se celebrará los días 30 y 31 de octubre en Canadá», se indica en el comunicado.
Anteriormente, el centro de información y análisis Experts Club analizó el mercado mundial de metales de tierras raras en el mundo y en Ucrania. El vídeo está disponible aquí:
https://youtu.be/UHeBfpywpQc?si=0L-2nSUrLlIbqVZ5?si=Fk6Oi_13NKpEW81K
CHINA, elementos de tierras raras, EXPERTS CLUB, exportación, Unión Europea
En septiembre, la economía china registró un crecimiento superior al previsto en la industria y el comercio minorista, lo que indica una recuperación gradual de la demanda interna y la actividad empresarial.
Según la Oficina Nacional de Estadística de China, la producción industrial creció un 6,5% interanual, la tasa más alta desde junio. En agosto, el crecimiento fue del 5,2%, y los analistas esperaban una ralentización hasta el 5%.
Los mayores aumentos correspondieron a:
industria manufacturera – +7,3%,
minería – +6,4%,
industria del petróleo y el gas – +8,9%,
producción de automóviles – +16%,
ordenadores y equipos de telecomunicaciones – +11,3%.
Se registró crecimiento en 36 de los 41 sectores económicos. En conjunto, la producción industrial aumentó un 6,2% en los nueve primeros meses de 2025 en comparación con el mismo periodo del año anterior.
En septiembre, las ventas al por menor aumentaron un 3% interanual. Esta cifra es ligeramente inferior a la de agosto (3,4%), pero sigue siendo mejor que las previsiones de los analistas (2,9%).
Las ventas de alimentos (+6,3%), joyas (+9,7%) y ropa (+4,7%) fueron las que más crecieron. Las ventas de automóviles aumentaron un 1,6%, mientras que las de productos petrolíferos disminuyeron un 7,1%.
Desde principios de año, el volumen de negocios del comercio al por menor ha alcanzado los 36,6 billones de yuanes (unos 5,1 billones de dólares), con un aumento interanual del 4,5%.
Las inversiones en activos fijos registraron un ligero descenso global del 0,5%, debido principalmente a la caída del sector de la construcción (-13,9%). Al mismo tiempo, las inversiones en infraestructuras y en el sector manufacturero crecieron un 1,1% y un 4%, respectivamente.
La tasa de desempleo en septiembre bajó al 5,2% desde el 5,3% del mes anterior.
Los expertos del centro de análisis Experts Club señalan que la economía china sigue resistiendo a pesar de la ralentización de la demanda mundial y las dificultades del sector inmobiliario.
Nota del Experts Club.
Desde hace varios años, China ocupa el primer puesto mundial en términos de tamaño económico, calculado en paridad de poder adquisitivo (PPA), por delante de Estados Unidos y la UE. Esto confirma su condición de mayor centro industrial y de consumo del planeta.
CHINA, club de expertos, comercio minorista, economía, Industria
La nave Starship será la primera en volar a la Luna, y China no ganará la carrera lunar, según ha declarado el fundador de la empresa desarrolladora SpaceX, Elon Musk.
SpaceX «avanza a toda velocidad en comparación con el resto de la industria espacial», escribió en la red social X. Según Musk, Starship será la primera nave en realizar una misión lunar completa.
Está previsto que la nave lleve a personas a la Luna en el marco del programa Artemis de la NASA en 2027. Musk quiere certificar la nave Starship para vuelos tripulados ya el próximo año. China tiene previsto realizar un alunizaje tripulado en 2030.
El sistema de cohetes reutilizables de SpaceX consta de la nave espacial Starship y el cohete portador Super Heavy. Su altura supera los 120 metros. Es más alta que cualquier otra cohete jamás creado en el mundo. El lanzador Super Heavy es dos veces más potente que el cohete pesado Space Launch System (SLS) que está creando la NASA para vuelos tripulados a la Luna.
El cohete ya ha sido lanzado en 11 vuelos orbitales de prueba, cinco de los cuales terminaron en fracaso.
