Ucrania ocupa el puesto 25 de 25 en el Índice de Transparencia del Mercado Europeo de Vehículos de Ocasión para 2025 elaborado por carVertical. Según el estudio, el 54,72% de los coches revisados tenían daños registrados, el 9,46% presentaban signos de kilometraje retorcido, la proporción de coches usados importados era del 78,38% y la edad media era de 10,58 años.
Los líderes de la clasificación son el Reino Unido, Italia y Alemania. En estos países, los riesgos de manipulación del kilometraje y daños ocultos son significativamente inferiores a la media europea, señalan los autores del estudio.
El índice carVertical se basa en seis criterios y abarca el periodo comprendido entre octubre de 2024 y septiembre de 2025.
La metodología y los mapas de los países están disponibles en el sitio web del proyecto de investigación.
Tras el inicio de la invasión a gran escala, el grupo de empresas NIKO, que opera con éxito en Ucrania y la UE desde hace más de 30 años, amplió sus actividades. NIKO SpetsAvto LLC ha lanzado una nueva línea de negocio: la producción certificada de camionetas militares especializadas blindadas.
La nueva camioneta, denominada NIKO, está diseñada como una plataforma de vehículo universal basada en el Isuzu D-Max y está equipada con protección blindada.
Denis Fomenko, Director General de NIKO SpetsAvto, ha declarado: «Por fuera, nuestra camioneta no se diferencia de un coche normal, pero cada modelo es el resultado de una simbiosis de tecnología de blindaje avanzada, diseño perfecto y alta calidad. Cada detalle se ha creado prestando la máxima atención a la seguridad y el progreso tecnológico. A pesar del aumento de peso, el coche ha conservado su maniobrabilidad y seguridad de conducción».
Denis Fomenko también añadió que, de aquí a finales de 2024, la empresa tiene previsto producir unas 30 camionetas de este tipo para satisfacer las necesidades de las estructuras individuales que realizan tareas especializadas.
Según la empresa, la carga útil de la camioneta NIKO es de 1100 kg, lo que supone un 35% más que la carga útil de análogos de la misma clase y rango de precios, como el Toyota Hilux y el SsangYong Musso. Esto permite utilizar el vehículo de la forma más eficiente posible para transportar mercancías y realizar otras tareas especializadas.
El vehículo también está equipado con un cabrestante de 7.620 kg (16.800 LBS) para elevación y remolque fuera de carretera, lo que lo hace indispensable para operaciones de búsqueda y rescate y expediciones.
Las características técnicas, la maniobrabilidad, las capacidades todoterreno, la posibilidad de instalar equipamiento adicional, así como el coste, hacen que la camioneta NIKO sea ideal para tareas de cualquier complejidad.
