El Gobierno de Moldavia propondrá al Parlamento declarar el estado de emergencia en el sector energético por un periodo de 60 días, a partir del 25 de marzo de 2026, tras la desconexión de la línea principal de suministro eléctrico Vulcănești-Isaccea como consecuencia de los ataques rusos contra la infraestructura energética civil de Ucrania. Así lo ha informado la página web oficial del Gobierno de Moldavia.
La línea Vulcănești-Isaccea es la principal arteria de importación de electricidad y abastece entre el 60 % y el 70 % del consumo de la parte derecha del río de Moldavia. Las autoridades estiman que el posible déficit de potencia en horas punta podría alcanzar los 350-400 MW a partir del 25 de marzo.
El Gobierno de Moldavia ha declarado que el estado de emergencia permitirá adquirir rápidamente recursos energéticos y equipos de emergencia, distribuir más rápidamente los recursos necesarios y, en caso de necesidad, introducir medidas de restricción del consumo y normas especiales de funcionamiento para los operadores económicos con el fin de proteger la infraestructura crítica y las instituciones sociales.
Al mismo tiempo, en Chisinau se destaca que, por el momento, los consumidores reciben suministro eléctrico a través de fuentes internas y de importaciones por rutas alternativas, incluidas las cuatro líneas de interconexión de 110 kV con Rumanía. Estos esquemas ya se utilizaron anteriormente, en particular durante los cortes del 31 de enero de 2026.
Según datos de la agencia estatal moldava Moldpres, con referencia al Centro Nacional de Gestión de Crisis, se han encontrado drones caídos junto a la línea Isaccea-Vulcănești, lo que limita el acceso de los equipos técnicos y requiere una operación de desminado antes de que puedan comenzar los trabajos de reparación. Las inspecciones se llevan a cabo en coordinación con los operadores de las redes de transmisión de Moldavia, Rumanía y Ucrania.
El fabricante ucraniano de sistemas de protección pasiva contra incendios «Kovlar Group» está ampliando su presencia en el mercado de Moldavia y espera convertir esta dirección en uno de los primeros canales de exportación estables para sus productos.
Según ha informado la empresa, durante los últimos dos años ha suministrado a Moldavia productos contra incendios para la protección de las comunicaciones de ingeniería. En Kovlar Group señalan que en el mercado moldavo prácticamente no existe la producción propia de materiales de protección pasiva contra incendios, por lo que los socios locales muestran interés por los sistemas ucranianos.
La empresa precisa que, para la introducción de los productos, se celebran reuniones técnicas periódicas con especialistas moldavos, en las que se debaten cuestiones relacionadas con el diseño de sistemas de protección contra incendios, los requisitos normativos nacionales y las particularidades de la aplicación de los materiales. Según los acuerdos preliminares, la parte moldava tiene previsto adquirir una parte significativa de los productos de Ammokote.
La presencia de los productos de la marca Ammokote en el mercado moldavo también se confirma en recursos especializados abiertos: en particular, en la plataforma especializada Antikor.md se encuentran los productos Ammokote para la protección contra incendios de las comunicaciones de ingeniería, junto con la documentación técnica y los certificados.
La sociedad limitada «Kovlar Group» fue fundada en 2015 en Kiev y es el mayor fabricante de medios de protección pasiva contra incendios de Ucrania. Según los datos de OpenDataBot, el capital social de la empresa es de 1,2 millones de UAH, y los beneficiarios finales son Konstantin Kalafat (40 %), Andriy Ozeychuk (35 %) y Lyubov Vakhitova (25 %). Los ingresos de la empresa al cierre de 2024 ascendieron a 91,37 millones de UAH, lo que supone el doble que el año anterior, y el beneficio neto fue de 13,4 millones de UAH, 1,7 veces superior al de 2023. En el primer trimestre de 2025, los ingresos de la empresa ascendieron a 13,5 millones de UAH y el beneficio neto a 1,983 millones de UAH.
El Servicio Estatal de Fronteras informa de la restricción del tráfico a partir de las 5:00 horas del 18 de febrero en los pasos fronterizos situados en la frontera con Moldavia, debido a las difíciles condiciones meteorológicas.
«¡Atención, transportistas internacionales! El tráfico a través de los pasos fronterizos situados en la frontera con Moldavia estará restringido», se indica en el comunicado de la Servicio Estatal de Fronteras publicado el martes en su canal de Telegram.
Se informa de que la restricción temporal se aplicará en la carretera de uso público de importancia estatal M-15 Odesa-Reni (hacia Bucarest), km 11+920 – km 308+000, a partir de las 05:00 horas del 18 de febrero de 2026. La restricción se aplica a los camiones y a los vehículos de transporte de pasajeros (autobuses, minibuses).
El motivo de las restricciones de tráfico son las difíciles condiciones meteorológicas, que suponen un peligro elevado para todos los usuarios de la vía pública, así como la necesidad de eliminar a tiempo las consecuencias del mal tiempo y evitar situaciones de emergencia.
Por lo tanto, se suspenderá el tráfico hacia y desde los pasos fronterizos «Palanka-Mayaki-Udobnoe», «Starokozachye», «Serpnevoe», «Maloyaroslavets», «Lesnoye», «Reni», «Dolinskoe», «Orlovka», «Vinogradovka», «Tabaki», «Novi Troiani» para la categoría de vehículos indicada. Esto se ha comunicado a los colegas moldavos.
El presidente de Rumanía, Nicușor Dan, ha declarado que la unificación de Rumanía y la República de Moldavia solo se puede debatir si la mayoría de los ciudadanos moldavos así lo desean, y ha señalado que «por ahora no estamos en ese punto».
Según los medios de comunicación rumanos, Dan hizo esta declaración al responder a las preguntas de los periodistas tras su llegada a una reunión informal del Consejo Europeo.
La presidenta de Moldavia, Maia Sandu, por su parte, durante la primera gran rueda de prensa de 2026, calificó la posible unión con Rumanía como una de las opciones para garantizar la paz y la pertenencia «al mundo libre», al tiempo que subrayó la prioridad de la adhesión a la UE y señaló la falta de apoyo público estable a la idea de la unión en la actualidad.
Ucrania, Rumanía y Moldavia han acordado crear una cámara de comercio e industria trilateral, según ha informado el presidente del Consejo Regional de Chernivtsi, Mykola Kutsak.
«En la práctica, esto puede significar una cooperación más estrecha entre nuestros países y ayuda financiera a Moldavia y Ucrania en su camino hacia la UE. En particular, desde nuestra posición, se tratará de la recuperación de Ucrania tras las consecuencias de los combates», explicó Kutsak.
Según él, en la iniciativa participan representantes de los tres países, del Parlamento Europeo y de la Unión Europea. Para preparar el lanzamiento de la futura plataforma, se ha creado un grupo de trabajo que coordinará los próximos pasos para la formación de la estructura y los mecanismos de funcionamiento de la cámara.
El Gobierno de Rumanía ha anunciado la adquisición al Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) del 100 % de las acciones de la empresa Danube Logistics, operadora del puerto franco internacional de Giurgiulești en la República de Moldavia.
El Ministerio de Economía de Moldavia ha confirmado la legalidad de la operación, subrayando que se refiere exclusivamente al operador privado del puerto y no afecta a los terrenos estatales. La aprobación definitiva del precio está prevista para el 11 de febrero de 2026.
La parte rumana tiene previsto invertir más de 24 millones de euros en la modernización y el desarrollo de las infraestructuras de Giurgiulești, con el objetivo de integrar el puerto en la red logística de Rumanía, ampliar su capacidad y reforzar el papel de la región en los corredores de transporte del Danubio y el Mar Negro.
El puerto de Giurgiulești está situado en un pequeño tramo del acceso moldavo al Danubio, cerca de la frontera con Rumanía y Ucrania, y es el único puerto de Moldavia con acceso a rutas marítimas y fluviales. El BERD ya había señalado la importancia estratégica del puerto para el comercio exterior de Moldavia (más del 70 % de los flujos de importación y exportación por vía acuática) y su potencial como nudo de comunicaciones que puede ser muy útil para la logística regional, incluidos los futuros proyectos de reconstrucción de Ucrania.
