El Servicio Estatal de Fronteras informa de la restricción del tráfico a partir de las 5:00 horas del 18 de febrero en los pasos fronterizos situados en la frontera con Moldavia, debido a las difíciles condiciones meteorológicas.
«¡Atención, transportistas internacionales! El tráfico a través de los pasos fronterizos situados en la frontera con Moldavia estará restringido», se indica en el comunicado de la Servicio Estatal de Fronteras publicado el martes en su canal de Telegram.
Se informa de que la restricción temporal se aplicará en la carretera de uso público de importancia estatal M-15 Odesa-Reni (hacia Bucarest), km 11+920 – km 308+000, a partir de las 05:00 horas del 18 de febrero de 2026. La restricción se aplica a los camiones y a los vehículos de transporte de pasajeros (autobuses, minibuses).
El motivo de las restricciones de tráfico son las difíciles condiciones meteorológicas, que suponen un peligro elevado para todos los usuarios de la vía pública, así como la necesidad de eliminar a tiempo las consecuencias del mal tiempo y evitar situaciones de emergencia.
Por lo tanto, se suspenderá el tráfico hacia y desde los pasos fronterizos «Palanka-Mayaki-Udobnoe», «Starokozachye», «Serpnevoe», «Maloyaroslavets», «Lesnoye», «Reni», «Dolinskoe», «Orlovka», «Vinogradovka», «Tabaki», «Novi Troiani» para la categoría de vehículos indicada. Esto se ha comunicado a los colegas moldavos.
El presidente de Rumanía, Nicușor Dan, ha declarado que la unificación de Rumanía y la República de Moldavia solo se puede debatir si la mayoría de los ciudadanos moldavos así lo desean, y ha señalado que «por ahora no estamos en ese punto».
Según los medios de comunicación rumanos, Dan hizo esta declaración al responder a las preguntas de los periodistas tras su llegada a una reunión informal del Consejo Europeo.
La presidenta de Moldavia, Maia Sandu, por su parte, durante la primera gran rueda de prensa de 2026, calificó la posible unión con Rumanía como una de las opciones para garantizar la paz y la pertenencia «al mundo libre», al tiempo que subrayó la prioridad de la adhesión a la UE y señaló la falta de apoyo público estable a la idea de la unión en la actualidad.
Ucrania, Rumanía y Moldavia han acordado crear una cámara de comercio e industria trilateral, según ha informado el presidente del Consejo Regional de Chernivtsi, Mykola Kutsak.
«En la práctica, esto puede significar una cooperación más estrecha entre nuestros países y ayuda financiera a Moldavia y Ucrania en su camino hacia la UE. En particular, desde nuestra posición, se tratará de la recuperación de Ucrania tras las consecuencias de los combates», explicó Kutsak.
Según él, en la iniciativa participan representantes de los tres países, del Parlamento Europeo y de la Unión Europea. Para preparar el lanzamiento de la futura plataforma, se ha creado un grupo de trabajo que coordinará los próximos pasos para la formación de la estructura y los mecanismos de funcionamiento de la cámara.
El Gobierno de Rumanía ha anunciado la adquisición al Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) del 100 % de las acciones de la empresa Danube Logistics, operadora del puerto franco internacional de Giurgiulești en la República de Moldavia.
El Ministerio de Economía de Moldavia ha confirmado la legalidad de la operación, subrayando que se refiere exclusivamente al operador privado del puerto y no afecta a los terrenos estatales. La aprobación definitiva del precio está prevista para el 11 de febrero de 2026.
La parte rumana tiene previsto invertir más de 24 millones de euros en la modernización y el desarrollo de las infraestructuras de Giurgiulești, con el objetivo de integrar el puerto en la red logística de Rumanía, ampliar su capacidad y reforzar el papel de la región en los corredores de transporte del Danubio y el Mar Negro.
El puerto de Giurgiulești está situado en un pequeño tramo del acceso moldavo al Danubio, cerca de la frontera con Rumanía y Ucrania, y es el único puerto de Moldavia con acceso a rutas marítimas y fluviales. El BERD ya había señalado la importancia estratégica del puerto para el comercio exterior de Moldavia (más del 70 % de los flujos de importación y exportación por vía acuática) y su potencial como nudo de comunicaciones que puede ser muy útil para la logística regional, incluidos los futuros proyectos de reconstrucción de Ucrania.
En 2025, Moldavia dependía en gran medida de las importaciones de leche y productos lácteos, y Ucrania suministró más de dos tercios de las entregas de este producto al mercado local, según informó la publicación moldava rupor.md, citando datos del Servicio de Aduanas de la república.
Según los datos de la aduana moldava, entre enero y noviembre de 2025, Moldavia importó 26 700 toneladas de leche y productos lácteos por un valor total de 23,4 millones de dólares. El mayor volumen de leche cruda como materia prima procedía precisamente de Ucrania: 16 800 toneladas (el 66,1 % del total de las importaciones). Entre los líderes en el suministro de materia prima láctea también se encuentran Rumanía, Polonia y Bielorrusia.
Según los datos de la aduana, Moldavia también importó, entre otros, productos lácteos elaborados, incluida la nata y las mezclas lácteas.
Así, en el segmento de la nata grasa (más del 10 %), la cuota de Ucrania fue aún mayor, con más del 80 % de las importaciones. Además, Ucrania lideró las importaciones de leche y nata con edulcorantes añadidos, con una cuota de casi el 68 % de las importaciones.
Ucrania superó con creces a sus competidores de Rumanía, Polonia y Bielorrusia en las importaciones de productos lácteos.
«Esta dependencia de Moldavia de las importaciones de leche de Ucrania se debe a las estrechas relaciones comerciales entre ambos países y a su proximidad geográfica, lo que reduce considerablemente los gastos logísticos para los importadores», explicaron los expertos moldavos.
En el foro «Reconstrucción de Ucrania: seguridad, oportunidades, inversiones» celebrado en Bucarest, durante uno de los paneles de debate, representantes de Rumanía, la República de Moldavia y Ucrania anunciaron su intención de profundizar la cooperación regional en materia de infraestructuras en el marco del «triángulo estratégico de comunicaciones» para apoyar la reconstrucción de Ucrania y reforzar la estabilidad de la región.
El panel fue moderado por el director general del centro de análisis New Strategy Center, George Scutaru. Participaron en él el viceprimer ministro y ministro de Infraestructuras y Desarrollo Regional de la República de Moldavia, Vladimir Bolea; el enviado especial para la reconstrucción de Ucrania y jefe de la oficina del primer ministro de Rumanía, Mihai Iurca; la primera vicepresidenta del Comité de Transporte e Infraestructuras del Parlamento de Ucrania, Yulia Sirko; el secretario de Estado del Ministerio de Infraestructuras de Rumanía, Ionel Scrieşteanu; el viceministro de Comunidades, Territorios e Infraestructuras de Ucrania, Serhiy Derkach (en formato de videoconferencia), y la directora general de Leviatan Group, Cătălin Podaru.
El debate se centró en la importancia estratégica de la regionalización de los proyectos de infraestructura entre los tres países y el desarrollo de corredores logísticos que garanticen no solo la movilidad económica y demográfica, sino también, en condiciones de guerra continua, la movilidad militar. Los participantes subrayaron que la conectividad en materia de transporte y energía se considera un instrumento para armonizar las políticas de los gobiernos, así como una plataforma para involucrar al sector privado en la reconstrucción de Ucrania.
«La logística se está convirtiendo en un elemento clave para la seguridad y el desarrollo: desde los puertos y el ferrocarril hasta la infraestructura fronteriza, todo ello debe funcionar como una red única entre Rumanía, Moldavia y Ucrania», señaló Skutaru durante el debate. Destacó que la coordinación de las inversiones y los proyectos dentro del «triángulo estratégico de conexiones» es una condición necesaria para aumentar la capacidad de los corredores utilizados para el comercio, el tránsito y la ayuda militar.
Los representantes de Ucrania y Moldavia subrayaron que la reconstrucción de Ucrania no es posible sin la participación activa del sector privado y la implicación de empresas internacionales en proyectos conjuntos. «Ucrania está abierta a la colaboración y necesitamos tanto recursos financieros como soluciones tecnológicas que puedan aportar los socios regionales y globales. Los proyectos conjuntos de infraestructura fortalecen no solo la economía, sino también la estabilidad de toda la región», subrayó el viceministro Serhiy Derkach.
Al término del debate, los participantes señalaron la dinámica positiva en el fortalecimiento de la conectividad entre los tres países, en particular en lo que respecta a la modernización de los corredores de transporte y la infraestructura portuaria y fronteriza. Llegaron a la conclusión de que el progreso futuro dependerá de la coordinación de las acciones de los gobiernos, el uso eficaz de los instrumentos financieros y la estrecha cooperación con los socios internacionales para mejorar la resiliencia colectiva y el bienestar de la región.
El foro «Reconstruir Ucrania: Seguridad, Oportunidades, Inversiones» se celebra los días 11 y 12 de diciembre en Bucarest bajo los auspicios del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rumanía y el Ministerio de Asuntos Exteriores de Ucrania, y está organizado por el New Strategy Center. Según los organizadores, durante los dos días están previstas más de 30 mesas redondas y sesiones paralelas con la participación de representantes de gobiernos, organizaciones internacionales, el sector privado, instituciones financieras y expertos de Europa, América del Norte y Asia. Los temas de los paneles abarcan cuestiones de seguridad y defensa, infraestructura, financiación e inversiones, energía verde, digitalización, capital humano y cooperación transfronteriza.
