Automagistral Pivden SRL (Ucrania) – Precon Transilvania SRL (Rumanía) ha sido nombrada ganadora de uno de los tres lotes para la construcción del tramo Arad-Oradea de la autopista con un presupuesto de proyecto de 600 millones de euros, informa el servicio de prensa de Avtomagistral-Pivden.
La Embajada de Ucrania en Rumanía señaló que la victoria de la empresa ucraniana en uno de los mayores concursos de construcción de infraestructuras es un hito en el fortalecimiento de las relaciones económicas bilaterales entre Ucrania y Rumanía.
«La presencia de la mayor empresa constructora ucraniana en Rumanía contribuirá a reforzar la posición de las empresas ucranianas en el mercado de la UE, a desarrollar proyectos conjuntos y asociaciones entre empresas ucranianas y europeas, y al intercambio de experiencias. Tradicionalmente, el mercado de la UE está representado por las principales empresas del mundo. La victoria en la competición con los rivales más fuertes es una prueba de la confianza del cliente rumano en el contratista ucraniano», dijo la embajada en un post de Facebook.
La autopista Arad-Oradea, de cuatro carriles, tendrá una longitud total de 120,47 km y conectará con la frontera rumano-húngara. El lote ganado por una asociación de empresas ucranianas y rumanas incluye un tramo de 47,07 km, al que se añade una carretera de conexión con la zona industrial de Arad Oeste (2,9 km). El proyecto incluye 29 puentes con una longitud total de 2,5 km, seis cruces de carreteras, cuatro emplazamientos para vehículos grandes y dos estaciones de reparación de carreteras (para la explotación de la autopista).
«La victoria de Avtomagistral-Pivden es la prueba de que nuestro país es capaz de entrar con éxito en el mercado europeo con servicios de alta tecnología. La participación de nuestra empresa en uno de los mayores proyectos de infraestructuras de la UE será importante para decenas de otras empresas ucranianas proveedoras de materiales y servicios», dice el comunicado.
Avtomagistral-Pivden LLC lleva en el mercado desde 2004. Diseña y construye autopistas, puentes, intercambiadores, complejos de aeródromos y estructuras hidráulicas. El propietario de la empresa figura en Opendatabot como Oleksandr Boyko. Según sus resultados financieros para 2023, el beneficio neto de la empresa fue de 624,9 millones de UAH y los ingresos de 8.215 millones de UAH.
La coalición gobernante en Rumanía ha decidido la fecha de las nuevas elecciones presidenciales, que se celebrarán en Rumanía los días 4 y 18 de mayo, informa Reuters citando fuentes del Partido Liberal de Rumanía.
Según los partidos de la coalición, han acordado apoyar a un único candidato presidencial para evitar que gane la extrema derecha, y a día de hoy su candidato es Crin Antonescu, antiguo líder de los liberales, pero los expertos sugieren que podría presentarse otro candidato de la coalición gobernante.
Según Politico, a pesar de la anulación de los resultados de las anteriores elecciones, el candidato prorruso Kelin Georgescu sigue siendo popular en Rumanía, como demuestra una encuesta realizada por Digi 24 a petición del alcalde de Bucarest, Nicusor Dan, que también planea presentarse a la presidencia de Rumanía como candidato independiente en la reelección. El sondeo mostró que al menos el 40% de los rumanos tiene previsto votar a Dănăsca, dijo Dan a Digi24, sin especificar cuántas personas fueron entrevistadas.
El miércoles, Elena Lascone, líder del partido liberal progresista Unión para la Salvación de Rumanía, que quedó segundo en las anteriores elecciones con el 19,18% de los votos, prometió volver a presentarse.
Como se informó, en diciembre de 2024, el Tribunal Supremo rumano anuló los resultados de la primera vuelta de las elecciones presidenciales del 24 de noviembre debido a las acusaciones de injerencia extranjera tras la victoria del candidato prorruso Kelin Georgescu.
Anteriormente, el think tank Experts Club publicó un vídeo sobre las elecciones más importantes del mundo, disponible aquí – https://youtu.be/73DB0GbJy4M?si=zWf7UqPASklCy5nr
El Ministro de Agricultura y Alimentación de Bulgaria, Georgi Takhov, pidió a la Comisión Europea que adoptara medidas de salvaguardia contra las importaciones de miel de Ucrania en una reunión del Consejo de Agricultura y Pesca de la UE, y su petición fue apoyada por un representante de Rumanía, según informó el Ministerio de Agricultura búlgaro.
Según Takhov, las importaciones de miel ucraniana dificultan la venta de productos locales. Y es que los importantes volúmenes de miel ucraniana que entran en el mercado europeo a precios muy bajos ejercen una gran presión sobre los precios de la miel búlgara.
«Además de los muchos retos a los que se enfrenta el sector, en los últimos tres años también ha tenido que hacer frente a la competencia de las importaciones procedentes de Ucrania. El volumen de miel importada de Ucrania a nuestro país de enero a octubre de 2024 aumentó más de un 30% en comparación con el mismo periodo del año pasado», dijo Takhov, añadiendo que el alto nivel de importaciones de Ucrania pone a los productores búlgaros en una posición difícil.
En una rueda de prensa posterior a la reunión de ministros de Agricultura de la UE, el ministro húngaro de Agricultura, István Nagy, explicó que Bulgaria y Rumanía exigieron medidas de salvaguardia para las importaciones de miel de Ucrania a la Unión Europea, ya que el contingente libre de aranceles establecido en el acuerdo autónomo de liberalización comercial se ha agotado, y «el arancel crea problemas en los mercados nacionales lastrados por las importaciones».
«La medida -el llamado reglamento ATM- se ha agotado, pero la cantidad de miel procedente de Ucrania sigue estando sujeta a aranceles, lo que también crea problemas en los mercados nacionales, lastrados por las importaciones», declaró Nagy en declaraciones recogidas por el Ministerio de Agricultura húngaro.
Nagy subrayó que deben tomarse medidas eficaces para evitar que la miel falsificada entre en el mercado de la UE, por ejemplo, etiquetando y separando la miel natural de la que no lo es. También cree necesario compensar las «desventajas competitivas emergentes» y seguir apoyando al sector apícola.
Como ya se informó, el 20 de agosto la Comisión Europea impuso contingentes arancelarios a la miel ucraniana debido al exceso de suministros libres de cuotas al mercado europeo. Las importaciones de miel procedentes de Ucrania desde principios de 2024 hasta agosto superaron el contingente de 44.418 mil toneladas. Las importaciones adicionales están sujetas a derechos de nación más favorecida (NMF). En particular, a partir del 1 de enero de 2025 y hasta el 5 de junio de 2025, se introducirá un nuevo contingente arancelario, que corresponde a 5/12 del umbral fijado para el frenado de emergencia. Para la miel, el nuevo contingente será de 18.507 toneladas.
Del 2 de junio de 2024 al 5 de junio de 2025, la Comisión Europea introdujo contingentes para el suministro de huevos y azúcar a la Unión Europea. Para los huevos, la nueva cuota se fija en 9.662 miles de toneladas, y para el azúcar – en 109.44 miles de toneladas.
El 13 de mayo de 2024, el Consejo de la Unión Europea aprobó la prórroga de las medidas temporales de liberalización del comercio para Ucrania por un año más, hasta el 5 de junio de 2025. Al mismo tiempo, se previó la aplicación de un mecanismo de frenado de emergencia a los productos agrícolas especialmente sensibles, como el azúcar, los huevos, las aves de corral, la avena, el maíz, la miel y los cereales, si las importaciones de estos productos en 2024 superaban los volúmenes medios registrados en el segundo semestre de 2021 y durante 2022 y 2023. En 2025 podrán aplicarse medidas similares de frenado de emergencia si, en el período comprendido entre el 1 de enero y el 5 de junio de 2025, el volumen de las exportaciones ucranianas supera 5/12 del contingente fijado para 2024.
De conformidad con el artículo 4, apartado 7, del Reglamento sobre medidas comerciales autónomas aplicables a los productos ucranianos, Ucrania podrá suministrar a la UE del 6 de junio de 2024 al 5 de junio de 2025, libres de derechos, 57.101 miles de toneladas de carne de aves de corral, 9.662 miles de toneladas de huevos, 109.439 miles de toneladas de azúcar, 18.507 miles de toneladas de miel, 4,648 millones de toneladas de maíz, 1.017 miles de toneladas de avena y 8.603 miles de toneladas de cereales.
Rumanía ha ampliado la lista de productos importados de Ucrania que requieren licencia para entrar en el país para incluir los huevos y la carne de aves de corral, informó Euractiv.ro, citando información del Gobierno rumano. La publicación recordaba que los productores avícolas rumanos se han enfrentado a un «grave problema» debido a la importación de huevos y carne de ave de Ucrania, que se venden a precios significativamente inferiores al coste de producción en Rumanía.
Según el ministro de Agricultura, Florin Barbu, tras mantener conversaciones con representantes de la industria avícola, el Gobierno decidió añadir los huevos y la carne de ave a la lista de productos que sólo pueden importarse de Ucrania con licencia. La lista incluye también cereales, semillas, harina y azúcar.
«Es nuestro deber proteger la producción rumana», declaró Barbu.
Además, recordó que Rumanía, como miembro de la Unión Europea, tiene que cumplir ciertos requisitos de producción en el sector avícola, por lo que los avicultores rumanos tienen «costes un 30% más altos que en Ucrania».
Barbu también ha subrayado que no existe ninguna prohibición a la importación de huevos y carne de ave ucranianos.
«Tomamos esta decisión sobre la concesión de licencias para garantizar que cuando la industria alimentaria necesite estos productos y Rumanía no sea completamente autosuficiente, sólo los transformadores rumanos podrán importarlos bajo licencia», añadió.
Después de que la Comisión Europea decidiera no ampliar la prohibición de importar cereales ucranianos a cinco países vecinos de la UE (Bulgaria, Polonia, Rumanía, Eslovaquia y Hungría) en septiembre de 2023, Rumanía introdujo licencias de importación para cereales y oleaginosas procedentes de Ucrania y Moldavia. Esta medida, introducida en octubre del año pasado, fue prorrogada.
Según esta decisión, solo las empresas rumanas dedicadas a la producción de aceite y productos grasos, la molienda de harina, la producción de piensos y la ganadería tienen derecho a importar productos agrícolas de Ucrania y Moldavia.
KMZ Industries (Planta de Construcción de Maquinaria de Karlivka, KMZ, región de Poltava) ha cumplido otro contrato de exportación para el suministro integrado de equipos para la construcción de un complejo de ascensores en Rumanía, informa el sitio web de la planta.
«Hemos fabricado y enviado a tiempo al cliente silos, equipos de transporte y de gravedad», señala el comunicado.
El equipo suministrado incluye dos silos cónicos con un diámetro de 5,5 m y ocho pisos con una capacidad de 210 toneladas de grano de trigo cada uno, dos elevadores con una capacidad de 50 t/h, una torre elevadora, dos transportadores de cadena con una capacidad de 50 t/h, una galería transportadora y un conjunto de equipos de gravedad.
El servicio de prensa señala que la instalación está siendo sometida activamente a trabajos de instalación y que esta temporada los silos recibirán el primer grano almacenado allí antes de ser enviado para su procesamiento.
«La peculiaridad de los agricultores rumanos es su deseo de evitar en la medida de lo posible los movimientos de tierra, por lo que la recepción de los productos agrícolas en sus complejos de elevadores se lleva a cabo utilizando un silo en superficie y elevadores de cangilones sin enterrar. En particular, a petición del cliente, todas las estructuras de acero (torre del elevador, galería, soportes) también fueron diseñadas y fabricadas por KMZ Industries», cita el informe a Oleksandr Tkachenko, Jefe de Exportaciones de KMZ Industries.
Según Tkachenko, la logística del transporte de ascensores de Ucrania a Rumanía está bien establecida y no plantea problemas.
«El plazo de entrega aún puede verse afectado por la falta de camioneros con derecho a cruzar la frontera y las colas en los pasos fronterizos, lo que hace que la entrega tarde más de una semana.
Por lo tanto, tanto los clientes rumanos como los productores ucranianos tienen en cuenta estos factores para evitar el riesgo de alargar el plazo de construcción», añadió Tkachenko.
Como se informó, KMZ Industries llevó a cabo el primer suministro integral de un conjunto de equipos elevadores para una granja en Rumanía en 2020, como parte de un contrato firmado tras ganar la licitación.
KMZ Industries es el mayor fabricante de equipos elevadores de Ucrania y produce una gama completa de equipos, incluidos silos, secadoras de grano, equipos de transporte y separadores, además de proporcionar servicios de automatización e instalación. Según la empresa, ha vendido más de 5.000 instalaciones. En 2012, la empresa adquirió los activos de Brice-Baker (Reino Unido), uno de los principales proveedores de equipos de elevadores de Europa, y en abril de 2021 anunció una fusión con el negocio de elevadores de Variant Agro Bud LLC.
Según el Proyecto Clarity, en 2023, KMZ redujo su beneficio neto en 3,9 veces en comparación con 2022, hasta 15,8 millones de UAH, sobre una caída del 20% en los ingresos, hasta 650,2 millones de UAH.
La planta cerró el primer trimestre de este año con un beneficio neto de 35,4 millones de UAH, 3,9 veces más que en enero-marzo de 2023, mientras que los ingresos aumentaron un 3,3%, hasta 71,7 millones de UAH.
Turquía, Rumanía y Bulgaria lanzaron el lunes una operación conjunta de rastreo de minas en el mar Negro para mejorar la seguridad de la navegación, especialmente durante la exportación de grano ucraniano, informa Bloomberg.
La publicación señala que la iniciativa liderada por Estambul es la primera gran acción conjunta de los países del Mar Negro desde la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022 y se centra en la retirada de minas a la deriva en ciertas zonas del Mar Negro como consecuencia de la guerra.
«Rusia y Ucrania son productores clave de grano, y la guerra ha amenazado el paso seguro de mercancías. Kiev puso en marcha su propia ruta de exportación del Mar Negro el año pasado tras el fracaso de un acuerdo de corredor seguro respaldado por Rusia, Turquía y las Naciones Unidas. Ha impulsado con éxito las exportaciones y ha ayudado a la economía a crecer más rápido de lo previsto, pero la ruta sigue siendo arriesgada», escribe Bloomberg.
Entre las principales pérdidas marítimas, la publicación menciona un ataque con misiles rusos cerca del puerto ucraniano clave de Odesa contra un buque mercante, en el que murieron el capitán y otros miembros de la tripulación, así como un barco alquilado por Cargill Inc. que resultó dañado en noviembre por una explosión cuando salía de un puerto ucraniano en el Mar Negro.
Ucrania declaró en marzo que las exportaciones de sus puertos del Mar Negro casi habían vuelto a los niveles anteriores a la guerra, tras los repetidos ataques e interrupciones que siguieron a la invasión a gran escala de Rusia. Sin embargo, los puertos en torno a Odesa se enfrentan con frecuencia a ataques de Rusia que siguen interrumpiendo las operaciones, recordó Bloomberg.
