JSC «Ukrzaliznytsia» (UZ) ha construido en sus propias instalaciones un granelero adaptado para el transporte tanto en ancho ucraniano 1520 mm como en ancho Euro 1435 mm, informó la compañía el viernes.
«Por primera vez en la historia de Ucrania hemos fabricado en las instalaciones de producción de Ukrzaliznytsia un transportador de grano adaptado al máximo para el transporte de mercancías en el territorio de Ucrania y en el ancho de vía de 1435 mm de los países de la Unión Europea», cita el comunicado al jefe de la junta directiva de UZ, Yevhen Lyashchenko.
Según él, Ukrzaliznytsia planea lanzar la producción en serie de tales vagones.
Según el comunicado de UZ, el nuevo desarrollo es un vagón tolva modelo 19-8005-U, diseñado para el transporte de grano y otras cargas alimentarias a granel. Su capacidad de carga es de 70 toneladas, el volumen de la caja de 104 metros cúbicos, ancho de vía 02-VM, cinco trampillas de carga y seis de descarga, velocidad de diseño de 120 km/h.
UZ señaló que el uso del nuevo vagón reducirá el coste de la logística y simplificará el procedimiento de homologación del transporte ferroviario internacional, ya que cumple los requisitos aplicables a las infraestructuras de los países de la UE.
Ukrzaliznytsia (Ukrzaliznytsia), con el apoyo de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID), elaborará un estudio de viabilidad del proyecto de eurovía que conectará la estación de Mostyska, en la frontera con Polonia, y Sknyliv (un pueblo de los suburbios de Lviv), según informó el viernes el Ministerio de Desarrollo Comunitario, Territorios e Infraestructuras (MCDI).
El memorando correspondiente fue firmado por el viceprimer ministro de Restauración, Oleksandr Kubrakov, la embajadora de EE.UU., Brigitte Brink, de UZ – jefe de la junta Eugene Lyashchenko y miembro de la junta Vyacheslav Eremin.
Se indica que el desarrollo ulterior del tramo de vía de 1435 mm de ancho incluirá su conexión con Uzhgorod, Kovel, Chernivtsi y, en una fase posterior, con Kiev y el este de Ucrania.
«La vía se utilizará no sólo para el transporte de mercancías, sino también para el tráfico de pasajeros en dirección a los países de la UE», declaró Kubrakov.
Destacó que una de las tareas importantes para aumentar la capacidad de exportación es modernizar y sustituir las vías y, si es necesario, construir otras nuevas.
«La firma del Memorando con USAID tendrá un impacto tangible en la recuperación de la economía ucraniana y contribuirá a los procesos de integración europea en general», afirmó el Viceprimer Ministro.
Anteriormente, el jefe de la junta directiva de la UZ, Yevhen Lyashchenko, declaró a la agencia de noticias Interfax-Ucrania que el diseño de la construcción de la Eurovía desde la frontera estatal con Polonia hasta Sknyliv estará terminado a finales de este año. Según él, la realización de este proyecto permitirá organizar la comunicación por la eurovía de Lviv a Cracovia, Praga y Viena.
Como ya se informó, estaba previsto que la construcción de la eurovía en dirección Mostyska-Sknyliw comenzara en 2020. También en 2020, el Gobierno incluyó este proyecto en la lista de proyectos de inversión prioritarios hasta 2023.
La estación de Sknyliw se encuentra en Lviv, a 5,5 km de la estación de Lviv, a 3 km del aeropuerto de Lviv y a 1 km de la estación de autobuses.
Eugene Lyashchenko, UKRZALIZNYTSIA, USAID, Олександр Кубраков
El plan financiero de JSC «Ukrzaliznytsia» (UZ) para 2024 fue aprobado con una pérdida proyectada de 12,6 mil millones UAH, que será cubierta por la aplicación del plan para alcanzar el punto de equilibrio, informó el servicio de prensa de UZ en el sitio web oficial de la empresa el lunes.
«El Consejo de Ministros aprobó el plan financiero de JSC «Ukrzaliznytsia» para 2024. Por lo tanto, los ingresos previstos en la cantidad de 103,2 mil millones UAH, en particular, los ingresos netos de la venta de productos (bienes, obras, servicios) en la cantidad de 98,6 mil millones UAH», – dijo en el mensaje de UZ.
Se indica que el EBITDA de la empresa está previsto en el nivel de 11,8 mil millones de UAH. El índice de rentabilidad EBITDA será del 12%.
Los costes de UZ en 2024 ascenderán a 115,8 mil millones de UAH. En particular, se prevé que el coste de las ventas aumente un 13%, debido principalmente a la necesidad de aumentar los salarios de los empleados y las tarifas eléctricas.
Se espera que los ingresos del transporte de mercancías asciendan a 80.100 millones de UAH, y los del transporte de pasajeros a 9.300 millones de UAH.
El volumen previsto de pagos a los presupuestos estatales y locales es de 24.000 millones de UAH, un 5% más que en 2023.
«Por tercer año consecutivo aprobamos el principal documento financiero de la empresa incluso antes del nuevo año. Esta vez también en un tiempo récord», – se citan en el mensaje las palabras del jefe del Consejo de UZ Eugene Lyashchenko.
Destacó que el plan financiero aprobado no prevé la captación de fondos del presupuesto estatal, cuya prioridad es la financiación de la capacidad de defensa del país.
«Nuestra tarea sigue siendo la prestación estable del tráfico de pasajeros y mercancías en condiciones de guerra y la financiación de las inversiones necesarias para el apoyo y la restauración de la infraestructura ferroviaria con cargo a fondos propios y atraídos de instituciones financieras internacionales. Además, el plan financiero prevé un aumento de los salarios de los trabajadores ferroviarios», dijo Lyashchenko, señalando que los salarios actuales de los empleados de la UZ no se corresponden con su contribución real a la capacidad de defensa y la economía de Ucrania.
El jefe de la UZ señaló que el trabajo sobre el plan financiero se inició en el tercer trimestre, cuando el trabajo de los puertos estaba completamente bloqueado.
«Ya hemos desarrollado nuestras propuestas para alcanzar el punto de equilibrio. En particular, dada la tendencia de los dos últimos meses de este año, hemos hecho una previsión más optimista del tráfico de mercancías. También tenemos previsto unificar las tarifas: hacerlas más transparentes y llevarlas al modelo europeo. Seguimos trabajando en la optimización de costes», – dijo Lyashchenko.
Según UZ, el plan financiero para 2024 prevé pérdidas por valor de 12.600 millones de jrivnias. Serán cubiertas por el plan desarrollado para alcanzar el punto de equilibrio.
Además, está previsto utilizar inversiones de capital por valor de 38.000 millones de grivnas. En particular, estos fondos se utilizarán para restaurar las infraestructuras dañadas por el enemigo y desarrollar los pasos fronterizos con los países de la UE.
