У Стамбулі проходить Форум із відновлення України, він розпочався із зустрічі міністра торгівлі Туреччини Омера Болата і міністра транспорту та інфраструктури Абдулкадіра Уралоглу з віцепрем’єр-міністром України Олександром Кубраковим.
“Провели плідні зустрічі з Омером Болатом і Абдулкадіром Уралоглу, які організували Форум реконструкції України – ініціативу, що сприяє співробітництву у відновленні та розвитку постраждалих регіонів. Це демонструє сильну прихильність”, – написав Кубраков у соцмережі Х.
Він зазначив, що форум сприятиме збільшенню торгового потенціалу країн, розширенню логістики та зовнішньоекономічних зв’язків.
“У нас спільна мета: Чорне море має стати зоною співпраці, торгівлі та економічного зростання. Важливо залучити приватні інвестиції у відновлення інфраструктури. Цього року пріоритетними є проєкти, спрямовані на відновлення енергетичної, житлової, критичної та соціальної інфраструктури”, – зазначив Кубраков.
Міністр торгівлі Туреччини, зі свого боку, наголосив, що досвід, отриманий унаслідок успішних проєктів, реалізованих на сьогодні турецькими підрядниками в різних регіонах світу, стане наріжним каменем співробітництва між двома країнами, особливо у відновленні в Україні.
“Крім того, спільно з Кубраковим ми провели важливі оцінки збільшення обсягу взаємної торгівлі та зміцнення економічних відносин між двома країнами”, – написав він у Х.
ТАСкомбанк уклав першу угоду про факторингове фінансування в розмірі 15,6 млн грн у рамках державної програми “Доступний факторинг” з виробником поліетиленових плівок “Ніка Пласт”, повідомила прес-служба фінустанови в середу.
“Це дасть змогу нашому партнеру отримати додаткові обігові кошти для збільшення виробництва та реалізації продукції”, – йдеться в релізі.
Термін, на який укладено цю угоду, і відсоткову ставку не уточнюють.
За даними прес-служби, компанія “Ніка Пласт” є виробником поліетиленових плівок, пакетів, мішків та інших виробів з поліетилену високого і низького тиску, які мають широку сферу застосування.
Як свідчать дані YouControl, компанія зареєстрована 1997 року, а її кінцевим і єдиним бенефіціаром є Олександр Ніколаєнко. Зазначається, що основними споживачами продукції виступають: будівельний сектор, агропромислові, промислові та харчові виробництва, торговельні мережі, а також малий бізнес.
Програма “Доступний факторинг” спрямована насамперед на українських виробників товарів – мікро-, малі та середні підприємства – і створена з метою надання їм можливості оперативного поповнення оборотного капіталу.
Максимальний ліміт фінансування в її рамках становить 150 млн грн, відсоткова ставка компенсується вище рівня 13% річних, а максимальний термін використання – 360 днів.
Крім ТАСкомбанку в програмі беруть участь такі уповноважені фактори як: Креді Агріколь Банк, МТБ Банк, Комінбанк, Глобус банк і ОТП банк.
Машинобудівна Corum Group (“ДТЕК Енерго”) завершує відвантаження нового скребкового конвеєра для шахти “Білозерська” “ДТЕК Енерго”, повідомляє компанія у Facebook у середу.
“Потужний і високопродуктивний конвеєр СПЦ271M, створений для ефективного видобутку і транспортування вугілля в складних гірничо-геологічних умовах (…), розроблений для роботи з пластами потужністю 1,65 м”, – наголошується в повідомленні.
За інформацією Corum, нова машина, зокрема, має приводні блоки, оснащені системою водяного охолодження, що знижує ризик перегріву, а також оснащена замінними зірками приводів, що робить техобслуговування доступним і безпечним.
Corum Group – провідний виробник гірничо-шахтного обладнання в Україні, входить до складу “ДТЕК Енерго” – операційної компанії, що відповідає за видобуток вугілля і виробництво електроенергії з вугілля в структурі холдингу “ДТЕК” Ріната Ахметова.
Як повідомлялося, 2023 року машинобудівники ДТЕК виготовили та відремонтували 750 одиниць гірничо-шахтного устаткування (ГШО), зокрема випустили 15 нових прохідницьких і очисних комбайнів. Випущено також 1,1 млн запчастин.
За 2022 рік в умовах релокації виробничих підприємств (Дружківського машзаводу і частково харківського заводу “Світло шахтаря”) було випущено 147 од. ГШО (зокрема 9 комбайнів) і 456 тис. запчастин і комплектуючих.
CORUM GROUP, DTEK ENERGO, скребковий конвеєр, шахта Білозерська
Пентагон успішно випробував нову високоточну бомбу дальньої дії, і першу партію цієї зброї відправить для України, повідомило Politico.
“Україна отримає свою першу партію бомб малого діаметра наземного базування, абсолютно нову зброю дальньої дії, створену компанією Boeing, якої немає в арсеналі навіть США”, – написало видання з посиланням на анонімні джерела.
Зброя, розроблена спільно компаніями Boeing і Saab. Очікується, що нова бомба, здатна долати відстань понад 150 км, стане “значним потенціалом для України”.
Водночас представник Міністерства оборони США, генерал-майор Пет Райдер відмовився коментувати терміни поставок нової зброї Україні “з міркувань оперативної безпеки”.
“Ми продовжуємо тісно співпрацювати з Україною і нашими галузевими партнерами, щоб гарантувати, що Україна отримає і буде готова використовувати можливості, які ми їм надаємо, і якнайшвидше”, – зазначив представник Пентагону.
ДП “Ліси України” 2023 року скоротило витрати пального майже вдвічі порівняно з 2021 роком – до 16,8 тис. тонн, заощадивши на цьому приблизно 1 млрд грн, повідомив генеральний директор підприємства Юрій Болоховець.
“У 2021 році підприємство Державного агентства лісових ресурсів України закупило 34,7 тис. тонн палива, у 2023 році наша компанія витратила вже приблизно 16,8 тис. тонн. Зрозуміло, що порівняння умовне. Не всі державні лісгоспи увійшли до “Лісів України”, обсяг заготівлі деревини частково зменшився. Утім, економія очевидна”, – написав він у Facebook.
За його інформацією, домогтися таких показників вдалося завдяки централізації та посиленню контролю.
“Директор філії (лісгоспу) вже не визначає норми так, як йому зручно. Затверджено єдині для всіх стандарти. Оперативно виявляються і жорстко караються “хитрощі” зі списанням палива на техніку, яка за фактом не працювала”, – пояснив Болоховець.
Гендиректор “Лісів України” розповів, що кожна перевірка філії співробітниками Департаменту безпеки передбачає аналіз, як і де використовувалася техніка, результат її роботи.
“Ліси України” також планують впровадити системи онлайн-моніторингу щодо руху спеціальної та вантажної техніки. На етапі підготовки до закупівлі система ERP, яка автоматизує облік і обробку даних.
Крім того, держпідприємство здійснює закупівлю палива переважно централізовано через Prozorro. Ціна нижча, ніж на стелі АЗС (до реформи деякі лісгоспи примудрялися закуповувати на 30% дорожче).
“З урахуванням детінізації та прозорих закупівель на паливі зекономлено до мільярда гривень”, – резюмував Болоховець.
Як повідомлялося, в Україні з 2016 року розпочалася реформа лісового господарства. У її рамках уже впроваджено продаж необробленої деревини на електронних аукціонах. З 2021 року в низці областей у тестовому режимі працює інтерактивна карта розміщення об’єктів переробки деревини.
У галузі впроваджено проєкт “Ліс у смартфоні”, який містить перелік лісорубних квитків на заготівлю деревини та дає змогу перевірити законність здійснення рубок на онлайн-карті відомства.
З 1 червня 2023 року Україна запустила пілот електронної видачі лісорубних квитків і сертифікатів походження лісоматеріалів. Крім того, ДП “Ліси України” розпочало пілотний проєкт із закупівлі послуг із заготівлі деревини через електронний майданчик Prozorro.
Одеська обласна військова адміністрація спільно з українськими та молдовськими прикордонниками, митниками та представниками місії EUBAM продовжує підготовку до запуску першого аеротрансфера “Одеса – Кишинів”, повідомив голова Одеської ОВА Олег Кіпер.
“Це має прискорити проїзд українців, які прямують у міжнародний аеропорт Кишинів, і розвантажити пункти пропуску через кордон (насамперед у районі МПП “Маяки – Паланка – Удобне”). Організоване перевезення пасажирів також зменшить навантаження на дороги області легковими авто і поліпшить рівень обслуговування населення у сфері міжнародних перевезень”, – написав Кіпер у телеграм-каналі.
Він зазначив, що трансфер здійснюватиметься в кілька етапів: реєстрація пасажирів в електронній системі з прикріпленням копії квитка на літак відправленням із Кишинева, формування груп пасажирів за 2-3 дні до відправлення авіарейсів, після чого автобуси з попередньо зареєстрованими пасажирами відправлятимуться з Одеси. Пасажири аеротрансфера проходитимуть митні та прикордонні процедури в прискореному режимі.
Загальний плановий час поїздки – 4 години.
“Будемо робити все для того, щоб запустити перші автобуси найближчим часом”, – додав Кіпер.
