Конституционный суд Казахстана постановил, что лица, занимавшие высшие государственные должности по Конституции 1995 года, могут быть вновь избраны или назначены на соответствующие посты после вступления в силу новой Конституции 2026 года.
Решение было вынесено 7 июля по обращению президента Касым-Жомарта Токаева, который попросил суд дать официальное толкование норм о кратности избрания и назначения на ряд высших государственных должностей, включая должность президента.
Суд указал, что новая Конституция не содержит положений, которые предусматривают учет сроков пребывания на должностях при прежней Конституции. Поэтому факт занятия должности до 1 июля 2026 года сам по себе не является препятствием для нового избрания или назначения после вступления в силу новой Конституции.
На практике это означает, что срок Токаева, начавшийся после выборов 2022 года, не будет учитываться при применении нового ограничения о президентском сроке. Новое избрание после вступления в силу Конституции 2026 года будет считаться первым для целей применения этих ограничений.
Reuters отмечает, что решение фактически заново запускает отсчет президентских сроков для Токаева. При этом пока не ясно, будет ли он добиваться нового срока на досрочных президентских выборах или сохранит текущий мандат до 2029 года.
Новая Конституция Казахстана вступила в силу 1 июля 2026 года. Она сохраняет ограничение в один семилетний президентский срок, но, согласно толкованию Конституционного суда, это ограничение применяется только к избраниям уже в рамках новой Конституции.
Таким образом, Токаев получил юридическую возможность снова участвовать в президентских выборах, несмотря на ранее действовавшее ограничение одним семилетним сроком.
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) рассматривает возможность предоставления кредита в размере до 34 млн евро коммунальному предприятию «Ровнооблводоканал» на строительство новых очистных сооружений мощностью 60 тыс. куб. м в сутки, реконструкцию трех канализационных насосных станций и внедрение энергоэффективных технологий.
Как отмечается в материалах банка, проект планируется утвердить 22 июля 2026 года, его общая стоимость оценивается в 53,1 млн евро.
Кредит предполагается предоставить двумя траншами. Его дополнит инвестиционный грант в размере до 10 млн евро от Фонда Восточноевропейского партнерства по энергоэффективности и окружающей среде (E5P).
Погашение кредита полностью гарантирует Ровенская область, а 25 % его суммы будет покрывать гарантия Европейского Союза (ЕС) в рамках Программы муниципальной, инфраструктурной и промышленной устойчивости (MIIR) в рамках Инвестиционной программы для Украины (UIF).
Средства также будут направлены на установку энергоэффективного оборудования и систем автоматизированного диспетчерского управления SCADA на объектах «Ровнооблводоканала».
Проект призван улучшить водоотведение и очистку сточных вод для примерно 240 тыс. жителей Ровно и прилегающих территорий, в частности, внутренне перемещенных лиц.
По оценке ЕБРР, новые очистные сооружения обеспечат очистку 22 млн куб. м сточных вод в год в соответствии со стандартами ЕС. Реализация проекта должна сократить выбросы парниковых газов на 50%, а чистое потребление энергии — на 45%.
Проект является частью программы ЕБРР «Обеспечение устойчивости и источников средств к существованию» (RLF), направленной на восстановление и повышение устойчивости критически важной инфраструктуры Украины. Он также предусматривает обучение сотрудников предприятия работе с новым оборудованием и создание отдельной группы по реализации проекта.
Как сообщалось, в феврале 2026 года ЕБРР одобрил предоставление Ровно кредита в размере 12 млн евро на энергоэффективную модернизацию не менее 24 объектов социальной инфраструктуры. Проект общей стоимостью 19 млн евро также предусматривает грант E5P в размере 6 млн евро и 1 млн евро софинансирования со стороны города.
Президент США Дональд Трамп заявил, что Вашингтон снимет санкции с Турции, введенные из-за закупки Анкарой российских зенитных ракетных систем С-400.
«Мы снимем санкции», — сказал Трамп журналистам во вторник в Анкаре, отвечая на вопрос о мерах, введенных против Турции в рамках закона CAATSA.
Заявление прозвучало в начале встречи Трампа с президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом на полях саммита НАТО в Анкаре.
США ввели санкции против Турции в 2020 году после того, как Анкара приобрела российские системы ПВО С-400. Вашингтон также исключил Турцию из программы истребителей F-35, заявляя, что использование российских систем создает риски для американских самолетов.
Трамп также сообщил, что США примут решение по возможной продаже Турции F-35. По данным Reuters, американская администрация готова поддержать такую сделку, однако юридические и конгрессные препятствия пока полностью не сняты.
Для Турции отмена санкций и возможное возвращение к вопросу F-35 стали бы важным прорывом в отношениях с США. Для НАТО это также чувствительный вопрос, поскольку Анкара остается одним из ключевых членов альянса, но ее закупка российских С-400 в последние годы была одним из главных раздражителей в отношениях с Вашингтоном.
Саммит НАТО в Анкаре проходит на фоне попыток альянса продемонстрировать рост оборонных расходов и укрепление военно-промышленной кооперации. Встреча Трампа и Эрдогана стала одной из центральных двусторонних встреч саммита, поскольку она затрагивает не только санкции, но и будущие поставки американского вооружения Турции.
Как сообщает Сербский Экономист, Сербия не рассчитывает на быстрое вступление стран-кандидатов в Евросоюз, но считает, что европейский путь остается лучшим вариантом для региона, заявил президент Сербии Александр Вучич на конференции председателей парламентов государств-кандидатов в ЕС в Белграде.
По его словам, в ближайшие годы ЕС вряд ли сможет быстро принимать решения о расширении. Однако это, подчеркнул Вучич, не означает, что Сербия и другие страны-кандидаты должны останавливать реформы.
Белградский формат важен и с экономической точки зрения: Сербия фактически продвигает идею, что страны-кандидаты должны быть не конкурентами, а партнерами. Это особенно актуально для Западных Балкан, Украины, Молдовы и Грузии, где европейская интеграция все чаще рассматривается не только как политический, но и как торгово-логистический проект.
Отдельный акцент Вучич сделал на Украине. Он заявил, что Украина показала устойчивость и что Европа может многое получить от ее потенциала. Для Сербии это также возможность укреплять экономические связи с Киевом без ожидания формального членства в ЕС.
Торговля Сербии и Украины в 2025 году вернулась примерно к довоенному уровню и, по данным сербской стороны, составила около $442 млн. Сербский экспорт в Украину достиг $202,9 млн, импорт из Украины — $239,3 млн. В структуре сербских поставок важны электроэнергия, минеральные и химические удобрения, шины и промышленные товары. Украина поставляет в Сербию железорудное сырье, полуфабрикаты проката, металлопродукцию и аграрную продукцию, включая замороженную малину. В первом квартале 2026 года товарооборот уже достиг $152,8 млн, а Сербия получила положительное сальдо $36,8 млн. Стороны также возобновили переговоры о соглашении о свободной торговле, которое может стать ключевым инструментом для дальнейшего роста обмена.
Греция, Болгария и Румыния продвигают строительство мультимодального транспортного коридора Черное море — Эгейское море, который должен связать порты, железные дороги, автотрассы и логистические узлы трех стран с выходом к украинской и молдавской границам.
Проект станет частью Трансъевропейской транспортной сети ЕС TEN-T. Еврокомиссия указывает, что более широкий коридор Baltic Sea — Black Sea — Aegean Sea связывает 11 стран ЕС, а также Украину и Молдову, соединяя Балтийское, Черное и Эгейское моря.
Новый участок между Грецией, Болгарией и Румынией предусматривает три основные ветки. Западная должна пройти по маршруту Афины — Салоники — Промахонас — Кулата — София — Видин/Калафат — Крайова — Бухарест. Центральная соединит Салоники и Александруполис с болгарскими Свиленградом и Русе, далее через Джурджу и Бухарест к
Сырету на границе Румынии с Украиной, а также к Унгенам на границе с Молдовой. Восточная ветка свяжет Александруполис с болгарскими портами Бургас и Варна и далее с румынской Констанцей.
Для координации проекта три страны создают платформу Black Sea — Aegean Sea Corridor Platform, или BACP. Еврокомиссия сообщала, что Греция, Болгария и Румыния подписали меморандум о развитии транспортной инфраструктуры 3 декабря 2025 года в Брюсселе. Документ предусматривает координацию на политическом и техническом уровнях, обмен данными по национальным инвестиционным планам и совместное продвижение приоритетных проектов TEN-T.
Еврокомиссар по транспорту Апостолос Тцицикостас назвал проект шагом к усилению стратегического северо-южного коридора в Юго-Восточной Европе. По его словам, более тесная кооперация Греции, Болгарии и Румынии должна укрепить связанность для граждан и бизнеса, а также повысить безопасность, конкурентоспособность и устойчивость Европы в Эгейском, Черноморском и Дунайском регионах.
Значение проекта для региона выходит за рамки обычной транспортной модернизации. Коридор может дать Украине дополнительный южный логистический выход к портам Эгейского моря, Болгарии и Румынии, а также усилить роль Констанцы, Бургаса, Варны, Александруполиса и Салоник как узлов для торговли, агроэкспорта, промышленных грузов и контейнерных перевозок.
Для Балкан это еще и шанс сократить зависимость от перегруженных или уязвимых маршрутов. После начала полномасштабной войны против Украины значение альтернативных путей через Дунай, Черное море, Румынию, Болгарию и Грецию резко выросло. Центральная ветка к Сырету фактически может стать продолжением украинских логистических маршрутов к югу Европы.
Проект также важен для военной и кризисной мобильности ЕС и НАТО, но его гражданская экономическая ценность не меньше. Речь идет о более быстрых перевозках между тремя морями, лучшей связке портов с железной дорогой, снижении логистических издержек и создании устойчивой инфраструктуры для торговли между Украиной, Молдовой, Балканами, Центральной Европой и Средиземноморьем.
Для Украины это потенциальный новый маршрут к Средиземноморью, для Румынии, Болгарии и Греции — усиление роли транзитных стран, а для всего региона — шаг к более устойчивой логистике между Балтикой, Черным морем, Дунаем и Эгейским морем.
BACP, TEN-T, БОЛГАРИЯ, Греция, ІНФРАСТРУКТУРА, ЛОГИСТИКА, РУМЫНИЯ, УКРАИНА, Черное море, Эгейское море
Объем промышленного производства в ФРГ в мае вырос на максимальные с марта прошлого года 0,9% по сравнению с предыдущим месяцем, сообщило статистическое управление страны.
Аналитики в среднем ожидали увеличения промпроизводства на 0,2%, по данным Trading Economics.
Согласно пересмотренным данным, в апреле показатель повысился на 0,2%, а не на 0,4%, как сообщалось ранее.
Выпуск потребительских товаров в мае поднялся на 1,2%, средств производства — на 1,3%. Тем временем производство промежуточных товаров сократилось на 0,4%.
Объем выпуска в автомобильной промышленности увеличился на 3,6%, объемы строительства — на 0,9%, производство энергии — на 0,8%.
В годовом выражении объем промпроизводства в Германии в мае не изменился после снижения на 0,9% месяцем ранее.
