Economist Intelligence Unit, аналитическое подразделение The Economist Group, опубликовало Global Liveability Index 2026 — рейтинг условий жизни в 173 городах мира. Индекс оценивает города по пяти категориям: стабильность, здравоохранение, культура и окружающая среда, образование и инфраструктура.
Самым комфортным городом мира второй год подряд стал Копенгаген. В первую десятку вошли: Копенгаген (Дания), Вена (Австрия), Мельбурн (Австралия), Сидней (Австралия), Цюрих (Швейцария), Женева (Швейцария), Осака (Япония), Аделаида (Австралия), Ванкувер (Канада) и Токио (Япония).
Киев оказался в нижней части рейтинга: украинская столица опустилась со 165-го на 166-е место и вновь вошла в десятку наименее комфортных для жизни городов мира. Главная причина — последствия и риски полномасштабной войны, которые напрямую влияют на стабильность, инфраструктуру и качество городской среды.
На последнем месте рейтинга остается Дамаск в Сирии, который удерживает эту позицию с 2013 года. Среди городов-аутсайдеров также названы Триполи в Ливии, Дакка в Бангладеш, Тегеран в Иране, Лагос в Нигерии и Киев. EIU отмечает, что почти все города в нижней части рейтинга пострадали от войны, политической нестабильности, бедности или сочетания этих факторов.
Для Украины результат выглядит болезненно, но ожидаемо. До войны Киев занимал значительно более высокие позиции: в 2021 году он был на 117-м месте, в 2022 году его исключили из рейтинга из-за войны, а в 2023–2025 годах он держался на 165-й позиции. В 2026 году столица потеряла ещё одно место.
Рейтинг также отражает общую мировую тенденцию: города с высокой стабильностью, развитой медициной, качественным образованием и развитой инфраструктурой остаются на вершине, тогда как войны и кризисы быстро опускают города вниз даже при наличии мощного человеческого и экономического потенциала.
Для Киева этот индекс — не столько оценка качества города как такового, сколько индикатор цены войны. При условии нормализации безопасности, восстановления инфраструктуры и снижения военных рисков украинская столица имеет потенциал вернуться в среднюю часть рейтинга, где она находилась до 2022 года.
По итогам 2025/2026 маркетингового года Украина экспортировала 1,82 млн тонн рапса против 3,2 млн тонн в предыдущем сезоне, сообщила Украинская зерновая ассоциация.
Основным рынком сбыта украинского рапса была Германия — 876 тыс. тонн. Бельгия импортировала 453 тыс. тонн, Нидерланды — 247 тыс. тонн, Чехия — 112 тыс. тонн, Великобритания — 109 тыс. тонн.
По данным УЗА, сокращение экспорта рапса обусловлено более низким урожаем и введением экспортной пошлины на эту культуру.
Агропромышленный холдинг «Астарта» рассматривает возможность продажи своего сельскохозяйственного предприятия ООО «Чернигов Эко Плюс», которое обрабатывает около 4 тыс. га земли и располагает соответствующей производственной инфраструктурой; покупателем выступает связанное с консорциумом «Ridne» ООО «Ридне Групп Оф Компаниз».
Согласно сообщению «Астарты» на Варшавской фондовой бирже, решение о продаже соответствует стратегии пересмотра аграрного портфеля компании и направлено на оптимизацию земельного банка путем концентрации на регионах с более высокой агрономической эффективностью и потенциалом урожайности.
Потенциальный покупатель 2 июля уже получил разрешение Антимонопольного комитета Украины на приобретение контроля над активом.
В то же время «Астарта» отметила, что получение такого разрешения было процедурным шагом, который дает сторонам возможность продолжить оценку целесообразности сделки. По состоянию на конец прошлой недели окончательное соглашение о продаже актива не было заключено.
«Астарта» — вертикально интегрированный агропромышленный холдинг, осуществляющий деятельность в семи областях Украины и являющийся крупнейшим производителем сахара в стране. В состав компании входят пять сахарных заводов, агрохозяйства с земельным банком площадью 214 тыс. га (в частности, 129 тыс. га в Полтавской, 42 тыс. га в Хмельницкой и 16 тыс. га в Винницкой областях) и молочные фермы с 30 тыс. голов крупного рогатого скота. Холдинг также управляет заводом по переработке сои и биоэнергетическим комплексом в Полтавской области, а также сетью из шести элеваторов. Акции «Астарты» котируются на Варшавской фондовой бирже.
Чистая прибыль «Астарты» за 2025 год упала в 4,2 раза — до $19,94 млн, а консолидированная выручка сократилась на 23% — до $472 млн.
Совладельцами «Ridne Group of Companies» на паритетных началах являются генеральный и операционный директора консорциума «Ridne» Алексей Хворостяный и Сергей Ковальчук.
Консорциум «Ridne», согласно информации на его сайте, был создан в 2022 году после начала российского вторжения, объединяет 80 фермерских хозяйств и 11 украинских производителей продуктов питания: крупы, муки, мясных, овощных и рыбных консервов, макарон, подсолнечного масла и молочных продуктов, а также имеет свой упаковочный центр.
Участниками консорциума указаны ООО «Ридне Фуд Факториз» (Иванки, Черкасская обл.), ООО «Фабрика бакалейных продуктов» (ТМ «Жменька», Сквира, Киевская обл.), ООО «Сентрал Фиш» (Черкассы), ООО «КЛМ Групп» (Киев), ООО «Агропродукт» (Знаменка, Кировоградская обл.), ООО «Консервный завод «Консерватория» (Коломыя, Ивано-Франковская обл.), Белоцерковская агропромышленная группа (Белоцерковка, Полтавская область), ООО «Фабрика Здорово» (Чернигов), АО «Азот Агро» (Черкассы) и ООО «Надежда» (Златополь, Харьковская обл.).
ASTARTA, Ridne, АГРОХОЛДИНГ, АКТИВ, АМКУ, Земельний банк, Чернигов Эко Плюс
Кондитерская группа «Ярич» привлекла $10 млн от норвежского государственного инвестиционного фонда Norfund, которые будут направлены на модернизацию производства и дальнейшее развитие бизнеса, сообщил Norfund,
«Впечатляющее развитие «Ярича» в последние годы, несмотря на войну, отражает силу и преданность его руководства и владельцев. Поддержка сильных команд и помощь надежным компаниям в дальнейшем росте являются ключевой частью инвестиционного подхода Norfund», — отметила менеджер проектов Norfund Анастасия Андриевская.
По информации фонда, средства будут направлены на модернизацию производственных мощностей, в частности на установку новой линии по производству кренделей, что позволит компании расширить ассортимент продукции и выйти на новые рыночные сегменты.
«Эта инвестиция является сильным сигналом доверия к украинскому бизнесу и устойчивости нашей команды. Она будет способствовать дальнейшему расширению ассортимента в новые категории продукции и продолжению роста как на украинском, так и на экспортных рынках», — сказала генеральный директор компании Татьяна Шермолович.
В Norfund отметили, что производственная площадка «Ярича» во Львовской области, где работают около 500 человек, является важной базой для развития экспорта. За последние годы компания существенно увеличила поставки продукции за рубеж, прежде всего в Польшу.
Yarych Holdings Limited является материнской компанией кондитерской группы «Ярич», производственные мощности которой расположены в селе Старый Яричев Львовской области. Группа специализируется на производстве печенья длительного хранения и крекеров под брендом Yarych. Холдинг напрямую владеет 84,94% ООО «Кондитерская фабрика «Ярич», ещё 15,06% принадлежат ООО «Яричев».
Norfund — государственный инвестиционный фонд Норвегии, который финансирует частные компании и проекты в развивающихся странах с целью создания рабочих мест и поддержки устойчивого экономического развития. В Украине фонд работает через Investment Fund for Ukraine, созданный в конце 2024 года для поддержки украинского бизнеса и привлечения частного капитала.
Как сообщалось, правительство Норвегии выделило 250 млн норвежских крон на инвестиции Norfund в Украину в рамках Программы поддержки Нансена.
В конце 2025 года фонд также инвестировал $15 млн в фонд Rebuild Ukraine Fund (REBUF) под управлением Dragon Capital и около EUR8,5 млн — в расширение индустриального парка М10 на Львовщине.
Norfund, БИЗНЕС, ИНВЕСТИЦИИ, кондитерская отрасль, МОДЕРНІЗАЦІЯ, ПРОИЗВОДСТВО, ЭКСПОРТ, Ярич
Амстердам, 29 июня 2026 г. – OLX Group («OLX»), мировой лидер в сфере онлайн-объявлений, насчитывающий почти 60 млн объявлений ежедневно на семи рынках, и дочерняя компания, полностью принадлежащая Prosus, сообщила об успешных финансовых результатах за весь год, завершившийся 31 марта 2026 года.
Кристиан Гизи, генеральный директор OLX Group, прокомментировал: «Эти результаты отражают нашу последовательную стратегию на протяжении последних нескольких лет — фокус на правильных рынках, правильных категориях и правильной модели. Искусственный интеллект для нас уже не просто инвестиционная категория; это операционная система нашего бизнеса. Это напрямую сказывается на качестве продукта и результатах, которые мы обеспечиваем для клиентов, и, в конечном итоге, на увеличении маржи».
Прогресс в реализации стратегии
Финансовые результаты отражают рост эффективности деятельности OLX, постоянные инвестиции в искусственный интеллект и укрепление бизнеса в основных категориях. Рост компании в основном обусловлен фокусом на категориях «Авто», «Недвижимость» и «Работа», которые сейчас составляют 71% от общего дохода.
Динамика в рамках основных категорий OLX Group:
OLX Украина: устойчивый рост и новая платформа по недвижимости
OLX Украина объединяет около 22 миллионов пользователей ежемесячно, сохраняя лидирующие позиции на рынке платформ объявлений и обеспечивая непрерывность предоставления услуг даже во время войны. В категории «Недвижимость» доход вырос на 13% в годовом исчислении. В категории «Работа» благодаря интегрированной коммуникационной кампании 360° количество ежедневных активных пользователей увеличилось на 15%, а количество отзывов на платформе — на 32% в годовом исчислении.
В частности, в сегментах розничной торговли и молодых специалистов количество отзывов выросло на 20% и 63% соответственно. Благодаря инициативам по развитию бренда OLX «Работа» заняла второе место по уровню узнаваемости без подсказки (ТОМ) в категории рабочих профессий. Категория «Автозапчасти» сохраняет лидерство, насчитывая более 1,5 миллиона активных объявлений на платформе. OLX Украина постоянно развивает узнаваемость бренда и лояльность пользователей категории «Товары». Масштабная кампания с участием более 30 украинских лидеров мнений принесла 10,7 миллиона просмотров контента в социальных сетях и 135 000 посещений платформы.
OLX Group укрепила своё присутствие в Украине, запустив в мае 2026 года Otodim. Это специализированная платформа по недвижимости, созданная для обслуживания данного рынка и расширения доступа к проверенным объявлениям для покупателей, арендаторов и профессиональных участников рынка по всей стране.
Ведущие решения в сфере искусственного интеллекта
В течение года OLX Group инвестировала 30 миллионов долларов США в решения на основе искусственного интеллекта, а с 2018 года сумма инвестиций превысила 200 миллионов долларов. Компания внедрила более 85 проектов с использованием ИИ и 12 генеративных ИИ-решений на своих платформах.
AutoIQ, операционная система для автодилеров, помогает им принимать разумные решения по ценообразованию и инвентаризации, благодаря чему показатель удержания достиг 21% еженедельно. Подбор с помощью ИИ в категории «Работа» обеспечивает 59% всех взаимодействий, причем 63% работодателей вступают во взаимодействие в течение пяти минут после получения предложения. В категории «Недвижимость» инструменты публикации с использованием ИИ сокращают время публикации на 50%, а CompassGPT обеспечивает разговорный поиск покупателей.
Эти сервисы повышают эффективность, стимулируют автоматизацию, улучшают клиентский опыт и генерируют 8–10 % дополнительных премиальных лидов, стоимость которых теперь включена в пакеты продуктов.
Изменения в портфеле отражают стратегический фокус
В 2026 финансовом году OLX Group расширила своё присутствие в Западной Европе, приобретя французскую автомобильную платформу La Centrale, что дополнило существующий портфель автомобильных продуктов компании на привлекательном рынке. Эта сделка демонстрирует способность OLX приобретать ведущие вертикальные платформы и быстро внедрять свои продуктовые и ИИ-решения для масштабирования. Это обеспечило рост трафика на 13% и увеличение числа потенциальных клиентов на 30% по сравнению с прошлым годом.
Компания вывела непрофильные активы в Узбекистане и Казахстане, а также активы польской сервисной платформы Fixly и румынской платформы финансирования недвижимости Kiwi Finance, усилив свой стратегический фокус на быстрорастущих рынках и ключевых категориях.
Перспективы на 2027 финансовый год
OLX Group начала 2027 финансовый год с мощного импульса к росту. Решения с использованием ИИ создают реальную ценность для клиентов, основные категории продолжают укрепляться, а интеграция с La Centrale опережает план. У компании есть хорошие возможности для обеспечения дальнейшего роста и расширения маржи в течение года.
Об OLX Group
OLX — мировой лидер в сфере цифровых маркетплейсов, создающий торговые площадки для людей на основе искусственного интеллекта. Его сервисам доверяют миллионы людей, профессиональных участников рынка и компаний по всей Европе и в Южной Африке. Используя масштаб и мощные решения искусственного интеллекта в развитии своих проверенных брендов, OLX помогает людям продавать и покупать автомобили, находить жилье, устраиваться на работу, покупать и продавать товары для дома и т. д. OLX Group — это бизнес в сфере платформ объявлений, принадлежащий Prosus. Prosus — глобальная технологическая компания, владелец ведущих брендов электронной коммерции в сфере лайфстайла в Латинской Америке, Европе и Индии. Чтобы получить дополнительную информацию об OLX, посетите www.olxgroup.com
Сделка завершена 17 ноября 2025 года.
OLX Group подписала соглашение о продаже активов в Узбекистане 4 августа 2025 года, в Казахстане — 21 октября 2025 года, а Fixly — 29 октября 2025 года. Компания завершила продажу Kiwi Finance 1 августа 2025 года.
Международные пассажирские перевозки «Укрзализныци» после начала российской агрессии и закрытия воздушного пространства выросли в 50–60 раз и приносят значительную прибыль, сообщил председатель правления УЗ Александр Перцовский.
«Это прибыльный сегмент, там достаточно свободное ценообразование, которое регулируется двусторонними договорами. Мы должны получить в этом сегменте до 5 млрд грн дохода и где-то до 2 с лишним млрд грн прибыли», — сказал он в подкасте «Что с экономикой» Центра экономической стратегии (ЦЭС).
В то же время Перцовский отметил, что такого результата удалось достичь за счет ремонта «огромного количества» вагонов RIC и договоренностей со всеми железными дорогами приграничных стран.
«С точки зрения экономики здесь все нормально, ключевая задача — наращивать объемы. Вот мы очень хотели запустить поезд в Болгарию — еще одно популярное направление, — но там вмешалась политика, потому что сменились правительства в Румынии и в самой Болгарии, поэтому есть нюансы», — добавил председатель правления «Укрзализныци».
По его словам, так и не удалось убедить Польшу разрешить курсирование по европейской колее более широких украинских вагонов, хотя пилотная поездка доказала такую возможность, и такие вагоны регулярно курсируют по европейской колее в направлении Будапешта.
Среди последних успешных проектов он назвал перевод поезда в Кишинев на ежедневную основу вместо раз в два дня, а также синхронизацию сообщения с Германией.
Что касается внутренних поездов дальнего следования, Перцовский подчеркнул, что введение в этом году правительством экспериментальной модели компенсации общественно важных пассажирских перевозок (PSO), которая покрывает часть расходов компании на такие услуги, позволило впервые вывести этот сегмент в нуль.
Однако глава «Укрзализныци» уточнил, что по-прежнему существует потребность в капитальных расходах на закупку новых пассажирских вагонов, поскольку для обновления парка из 1600 вагонов со средней стоимостью $1,5 млн требуется более $2 млрд, поэтому хорошо, что государственный бюджет с 2021 года предусматривал средства на закупку таких вагонов.
Что касается поездов «Интерсити», то, по словам Перцовского, один был утрачен в результате вражеской атаки, а другой — из-за ДТП.
«Сейчас мы работаем над более системным и долгосрочным решением по их ремонту. Это не дешево, и производители, поскольку поезда не новые, к этому не очень готовы, но вместе с тем превращаем их в такие «трансформеры»: чтобы вагонов было меньше, но уже запустить их в эксплуатацию», — сказал председатель правления.
Наконец, подчеркнул он, остается самый убыточный и проблемный сегмент пассажирских перевозок — пригородные перевозки.
«Здесь пока решения нет, потому что этот вопрос застрял между государственным бюджетом и местными бюджетами, но есть настрой и сплоченность со стороны правительства и нашей стороны принять в этом году закон о государственном заказе, так называемое публичное PSO, в том числе на пригородные перевозки. Мы очень просим поддерживать и лоббировать это, это даст возможность сбалансировать и этот сегмент, тогда в экономическом плане мы будем в нормальной ситуации», — подытожил Перцовский.
«Укрзализныця» в 2025 году сократила доход от реализации внешним покупателям на 12,4% по сравнению с 2024 годом – до 91,24 млрд и увеличила операционный убыток в 5,5 раза – до 17,03 млрд грн.
Доход от междугородных пассажирских перевозок во внутреннем и внешнем сообщении увеличился на 11,8% — до 11,94 млрд грн, а убыток от них — на 9,1%, до 9,62 млрд грн.
Пригородные перевозки принесли компании всего 0,51 млрд грн доходов и 9,996 млрд грн убытков, что соответственно на 2,8% меньше и на 7% больше, чем в 2024 году.
Наконец, грузовые перевозки сократились на 17,1% — до 67,87 млрд грн, а прибыль от них упала в 3,5 раза — до 5,82 млрд грн.
