Германия ускоренно теряет рабочие места в промышленности — и это уже не локальная просадка, а устойчивый тренд. По свежему исследованию EY, за год индустрия сократила занятость на 2,1%, а в автопроме потери составили около 51,5 тыс. рабочих мест (-6,7% год к году). Слабость спроса, дорогая энергия, конкуренция из Азии, пошлины США и дорогой переход на электромобили давят на маржу и вынуждают концерны оптимизировать штаты. Во II квартале 2025-го выручка промышленности снизилась на 2,1% г/г до €533 млрд, что продолжило серию квартальных спадов.
Структурно сильнее всего пострадал автосектор, но сокращения заметны и в машиностроении и металле; при этом химия и фарма показывают относительную стабильность — это подтверждают как публичные выдержки из EY-барометра, так и отраслевые комментарии в немецкой деловой прессе. В сумме с 2019 года промышленность Германии недосчиталась порядка четверти миллиона рабочих мест, что отражает накопленный эффект нескольких шоков подряд.
Операционные метрики указывают на вялый цикл: новые заказы в обрабатывающей промышленности в июне упали, а оборот в годовом выражении снижается; это сочетание обычно означает слабость в горизонте ближайших кварталов, даже если отдельные месяцы дают техничные отскоки производства. На макроуровне это сочетается с падением ВВП во II квартале и понижательной ревизией динамики начала года.
Политический фон стал жёстче: канцлер Фридрих Мерц открыто заявляет, что нынешняя модель социального государства «нефинансируема» без реформ, что сигнализирует о возможном сдвиге бюджетных приоритетов в пользу стимулов к занятости и промышленной конкурентоспособности. Для бизнеса это означает меньше пространства для субсидий «по инерции» и больше давления на производительность, R&D и экспортную адаптацию.
Что это значит для компаний и рынка труда. Автопроизводителям и их цепочке поставок, вероятно, предстоит вторая волна реструктуризации под EV-экономику и геополитику тарифов США; машиностроение продолжит терять низкомаржинальные позиции в пользу азиатских конкурентов, а рост будет смещаться в ниши с высокой инженерной добавленной стоимостью. Для химии и фармы окно устойчивости сохраняется за счёт контрактных моделей и ценовой власти, но энергоёмкие сегменты остаются уязвимыми к спот-рывкам газа и электроэнергии. Рынок труда будет «двухскоростным»: высвобождение на конвейере и в базовой металлообработке параллельно с дефицитом специалистов в автоматизации, электронике, ПО, батарейных технологиях и химтехнологиях — это уже видно в структуре вакансий и отраслевых опросах.
Вывод. Сокращения занятости — не «конец индустрии», а болезненная перекройка: Германия теряет массовые рабочие места там, где проигрывает по издержкам, и пытается удержать и нарастить занятость в сегментах капитало- и знаниеёмких производств. Ключ к развороту — удешевление энергии, ускорение разрешительных процедур, приоритизация индустриальных инвестиций и переобучение кадров под электрическую и цифровую повестку. Пока же статистика заказов и оборотов сигналит, что дно цикла ещё не пройдено.
https://t.me/relocationrs/1332
Южнокорейская корпорация POSCO International планирует возобновить полноценную работу своего зернового терминала в Николаевской области, сообщила пресс-служба Министерства экономики, окружающей среды и сельского хозяйства по итогам встречи министра Алексея Соболева с представителями бизнеса во время рабочей поездки в Одессу.
В министерстве уточнили, что на встрече обсуждались перспективы развития инфраструктуры для хранения зерновых и овощной продукции (хранилища и холодильные камеры).
«Украинская сторона подчеркнула необходимость выработки механизмов защиты бизнеса в условиях войны и снижения стоимости морского страхования. Вместе с тем правительство работает над программой поддержки по восстановлению торговых путей Николаевщины», — подчеркивается в сообщении.
Корейская делегация в составе вице-президента POSCO International Corporation КиМ Ён Хюни и директора по продажам POSCO International Ukraine Ан Сухён отметила сотрудничество украинского правительства с Фондом экономического развития и сотрудничества (EDCF). Через программу EDCF и KEXIM Bank корейские компании имеют возможность присоединиться к трансформационному восстановлению Украины. В частности, POSCO, которая имеет опыт реализации инфраструктурных проектов за рубежом.
Среди приоритетов компании – строительство в Одессе теплоэлектроцентрали на RDF-топливе (Refuse-derived fuel – топливо, производимое из отходов). Уже проведены консультации с администрацией города по вопросам окружающей среды и энергоэффективности. Предварительно проект строительства ТЭЦ в Одессе включен в перечень приоритетных.
«Проект в Одессе очень важен для нашего министерства, потому что он сочетает инвестиционную составляющую и экологический компонент. Инициатива направлена на защиту окружающей среды и внедрение современных технологий по сокращению выбросов. В перспективе такую практику можно распространить и на другие регионы Украины. Этот проект Агентство восстановления подает в Единый проектный портфель государства, ожидается его экспертная оценка и дальнейшее утверждение Стратегическим инвестиционным советом», – отметил Соболев.
Что касается реализации совместного проекта с АО «Укрзализныця» – строительства железнодорожного депо – в настоящее время рассматриваются различные механизмы привлечения, в частности инструменты государственных закупок и государственно-частного партнерства. Первый путь открывает для корейских компаний больше возможностей принять участие в восстановлении Украины, второй – локализацию и привлечение к проекту украинских производителей в рамках государственной политики «Сделано в Украине», направленной на стимулирование развития национального производства.
ODESSA, POSCO International, зерновой терминал, НИКОЛАЕВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ТЭЦ
Национальное агентство по розыску и менеджменту активов (АРМА) перечислило в государственный бюджет более $3,5 млн средств подсанкционной компании «РОЯЛ ПЕЙ ЮРОП», сообщает пресс-служба АРМА.
«Эти средства будут направлены в Фонд ликвидации последствий вооруженной агрессии и будут работать на восстановление страны: строительство жилья для тех, кто его потерял, восстановление инфраструктуры, развитие медицинских учреждений и возведение защитных сооружений», — говорится в сообщении.
Как сообщается, их точная сумма составляет $3 572 585,29 США.
В пресс-службе отмечают, что АРМА продолжает обеспечивать, чтобы арестованные и подсанкционные активы приносили пользу государству и приближали победу.
Техноритейлер „Алло“ открыл первый в Украине официальный шоурум бренда бытовой техники Roborock, сообщил директор по развитию и управлению форматами «Алло» Николай Астапов.
Roborock — мировой лидер в категории пылесосов, который успешно интегрировал ИИ в свои гаджеты.
«Искусственный интеллект ворвался в нашу жизнь вслед за большим количеством умных гаджетов. Мы работаем на очень интересном рынке, где с каждым днем девайсы становятся более «умными», помогая пользователям в повседневной жизни. Встречайте первый официальный Shop-in-Shop Roborock в Днепре, на базе флагманского магазина «Алло Мах» в Мост-Сити!» — написал Астапов в Facebook.
По данным Украинского совета торговых центров, шоурум Roborock имеет собственную вывеску, а также вход внутри ТРК, в середине размещена демонстрационная площадка длиной 3 м и специальные покрытия, чтобы клиенты могли протестировать пылесосы бренда.
«Алло» является официальным эксклюзивным дистрибьютором бренда Roborock в Украине с начала 2025 года.
По данным сайта, в августе 2025 года сеть насчитывает 286 магазинов в 118 городах Украины.
ООО «Алло» создано в 1998 году. По данным ресурса Opendatabot, участниками ООО являются ЧП «Днепроинвест 2016» (95,19%), Дмитрий Деревицкий (3,6%), Максим Раскин (1,21%). Конечным бенефициаром указан Деревицкий. Доход по итогам 2024 года составил 10 млрд 585,6 млн грн, что на 38% больше, чем в 2023 году, чистая прибыль составила 27 млн 133 тыс. грн, что на 31,6% больше, чем в 2023 году.
«Укрзализныця» (УЗ), монопольный железнодорожный оператор, за период с 18 по 24 августа перевезла 639,7 тыс. пассажиров, что на 0,8% меньше, чем неделей ранее, говорится в сообщении компании в Telegram.
«Постепенно выходим из сезона пиковых поездок — но продолжаем подробно информировать о статистике пассажирских перевозок! », — написал председатель правления «УЗ» Александр Перцовский на своей странице в Facebook.
Спрос на самое популярное направление «Киев — Львов» на прошлой неделе составил 128 тыс. запросов, что на 15,2% меньше, чем на позапрошлой неделе. Направление «Киев-Одесса» получило 71,7 тыс. запросов, что на 22,3% меньше, чем за период с 11 по 17 августа.
Спрос на направление «Киев-Харьков» сократился на 8,6% – до 63,3 тыс. поисков, на направление «Киев-Перемышль» – на 10,3%, до 58,4 тыс.
Согласно статистике, общие объемы перевозок все равно остаются больше прошлогодних: за отчетную неделю превышение составило 3,9% или 23,7 тыс. пассажиров.
Количество перевезенных одним вагоном пассажиров с 18 по 24 августа составляло в среднем 467, что на 6,4% больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Кроме того, количество пассажиров в детских группах выросло в 1,3 раза – до 23,6 тыс., а количество перевезенных военных через спецрезерв в 2,4 раза – до 12 тыс.
Как сообщалось, «Укрзализныця» в первом полугодии 2025 года увеличила пассажиропоток на 1,2% по сравнению с первым полугодием 2024 года – до 13,52 млн. Это на 23% больше показателя января-июня 2023 года, сообщал ранее Перцовский в Facebook.
Аграрии по состоянию на 22 августа намолотили 27,25 млн тонн ранних зерновых и зернобобовых культур с 6,7 млн га, что составляет 60% площадей, засеянных этими культурами, сообщило Министерство экономики, окружающей среды и сельского хозяйства.
В прошлом году на 23 августа было намолочено 32,02 млн тонн зерновых с 8,0403 млн га, то есть показатели этого года соответственно ниже на 14,9% и 16,7%.
Как отмечает Минэкономики, пшеницы обмолочено 21,01 млн тонн с 4 млн 873,1 тыс. га (в прошлом году – 21,74 млн тонн с 4 млн 858,9 тыс. га), ячменя – 4,97 млн тонн с 1 млн 304,6 тыс. га (5,5 млн тонн с 1 млн 399,2 тыс. га).
Средняя урожайность этих культур в этом году составляет соответственно 4,31 тонн/га и 3,81 тонн/га, что на 3,5% и 3,3% меньше прошлогодних показателей.
В то же время, урожай гороха в этом году уже больше прошлогоднего – 0,58 млн тонн с 258,6 тыс. га по сравнению с 0,468 млн тонн с 207,6 тыс. га, а урожайность выше на 12,8% и составляет 2,5 тонн/га.
Другие зерновые и зернобобовые обмолочены на площади 260,6 тыс. га, их урожай – 685,3 млн тонн (0,83 млн тонн).
Отмечается, что среди лидеров, в частности, Одесская область – собрано 3,44 млн тонн с площади 1 млн 083,4 тыс. га, Кировоградская область – собрано 2,20 млн тонн с площади 533,4 тыс. га и Винницкая область – собрано 2,385 млн тонн с площади 423,7 тыс. га.
По данным министерства, урожай рапса на 22 августа составил 3,163 млн тонн с площади 1 млн 283 тыс. га, тогда как в прошлом году на 23 августа – 3,36 млн тонн с 1 млн 227,7 тыс. га, а средняя урожайность ниже прошлогодней на эту дату на 7% и составляет 2,5 тонн/га.
В Днепропетровской и Одесской областях начали собирать подсолнечник, а в Харьковской – сою.
Как сообщалось, Нацбанк Украины в опубликованном в конце июля Инфляционном отчете ухудшил прогноз урожая зерновых в этом году с 61,7 млн тонн до 57,9 млн тонн, а масличных – с 22 млн тонн до 21 млн тонн.
НБУ напомнил, что в прошлом году урожай зерновых в Украине снизился до 56,2 млн тонн с 59,8 млн тонн в 2023 году, а масличных – с 21,7 млн тонн до 20 млн тонн.
По прогнозам замглавы Минэкономики Тараса Высоцкого, урожай зерновых в этом году составит около 56 млн тонн, как и в прошлом году.
