Украина в январе-октябре текущего года увеличила импорт алюминиевых руд и концентрата (бокситов) в натуральном выражении на 46,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 19,842 тыс. тонн.
Согласно статистике, которую обнародовала Государственная таможенная служба (ГТС), за этот период импорт бокситов в денежном выражении вырос на 50,9% — до $2,681 млн.
При этом импорт осуществлялся преимущественно из Турции (70,31% поставок в денежном выражении), Китая (26,67%) и Испании (2,91%).
Реэкспорт бокситов в указанный период этого года, как и в январе-октябре-2023, Украина не осуществляла.
Как сообщалось, Украина в 2022 году снизила импорт алюминиевых руд и концентрата (бокситов) в натуральном выражении на 81,5% по сравнению с предыдущим годом — до 945,396 тыс. тонн. Импорт бокситов в денежном выражении сократился на 79,6% — до $48,166 млн. Импорт осуществлялся в основном из Гвинеи (58,90% поставок в денежном выражении), Бразилии (27,19%) и Ганы (7,48%).
В 2023 году Украина импортировала 19,830 тыс. тонн бокситов на $2,360 млн.
Бокситы являются алюминиевыми рудами, которые используют как сырье для получения глинозема, а из него — алюминия. Применяются также как флюсы в черной металлургии.
В Украину бокситы импортирует Николаевский глиноземный завод (НГЗ).
Основные виды промпродукции по объему реализации в 2023 году (млн грн)
Open4Business.com.ua
Группа компаний NIKO, известная как один из ведущих операторов автомобильного ритейла и дистрибуции в Украине, под руководством Дениса Фоменко планирует до конца 2024 года выпустить около 30 бронированных пикапов военного назначения. Это новое направление компания запускает на базе «НИКО СпецАвто» — предприятия, которое специализируется на проектировании и производстве бронированных автомобилей.
Как отметил генеральный директор «НИКО СпецАвто» Денис Фоменко, компания активно развивает новое направление производства военной техники. К концу 2024 года планируется выпустить 30 бронированных пикапов NIKO, которые будут использоваться для выполнения специализированных задач. Эти автомобили разработаны для удовлетворения потребностей военных структур, которым необходимы надежные и высокоэффективные транспортные средства.
Бронированные пикапы NIKO созданы на базе модели Isuzu D-Max, адаптированной для военных задач благодаря специальной бронезащите и лебедке с усилием 7620 кг, что позволяет преодолевать бездорожье и буксировать тяжелые грузы. Денис Фоменко подчеркивает, что, несмотря на броню, пикапы сохраняют маневренность и способны выполнять сложные задачи без потери качества передвижения.
Одним из главных преимуществ бронированных пикапов NIKO, по словам Дениса Фоменко, является высокая грузоподъемность, которая составляет 1100 кг — это на 35% больше по сравнению с аналогами, такими как Toyota Hilux или SsangYong Musso. Это делает пикапы идеальными для перевозки военного снаряжения, транспортировки материалов или буксировки техники. Технические характеристики пикапа включают:
Денис Фоменко акцентирует внимание на том, что эти параметры делают пикапы NIKO идеальными для военных задач в сложных условиях. Благодаря универсальности они могут выполнять такие миссии, как транспортировка снаряжения, эвакуация раненых или буксировка поврежденной техники.
Производство бронированных автомобилей военного назначения стало возможным благодаря внедрению современных технологий в «НИКО СпецАвто». По словам Дениса Фоменко, предприятие имеет большой опыт в производстве бронированных гражданских авто, что позволило начать работу над военными пикапами. Компания стремится не только удовлетворить внутренний спрос, но и выходить на международный уровень, предлагая продукцию для вооруженных сил других стран.
Группа NIKO, под управлением Дениса Фоменко, также активно работает в других сферах, включая логистику, аграрный сектор, IT и страхование. Это обеспечивает устойчивую финансовую основу для новых проектов, а также возможность инвестировать в инновационные разработки для поддержания конкурентных позиций на рынке.
«Мы постоянно совершенствуем наши технологии, что позволяет соответствовать самым высоким требованиям рынка,» — подчеркнул Денис Фоменко.
Проектирование и производство бронированных автомобилей — важное направление для группы NIKO. В условиях растущей потребности в надежной военной технике компания разрабатывает решения, способные соответствовать современным требованиям военной индустрии. Пикапы NIKO выполняют широкий спектр задач, среди которых транспортировка военных грузов и поддержка операций в полевых условиях.
Компания не ограничивается военными пикапами. «НИКО СпецАвто» под руководством Дениса Фоменко также занимается разработкой бронированных гражданских автомобилей для нужд частных клиентов, которым требуется высокий уровень защиты.
Группа NIKO имеет амбициозные планы по дальнейшему расширению производства и развитию технологий. Компания планирует увеличить объемы выпуска бронированных пикапов и расширить ассортимент продукции для военных нужд, удовлетворяя запросы украинских вооруженных сил и выходя на международные рынки.
«Мы уверены в перспективах развития этого направления и сможем занять ведущие позиции в сфере производства бронированных автомобилей,» — подытожил Денис Фоменко.
Помимо производства автомобилей, группа NIKO занимается и другими видами бизнеса, среди которых логистика, аграрный сектор, IT и страхование. Это позволяет стабильно развиваться даже в условиях экономических вызовов. Каждый из этих направлений является важной частью стратегии компании, которая направлена на диверсификацию бизнеса и максимизацию прибыльности.
Благодаря эффективному руководству Дениса Фоменко группа NIKO продолжает развиваться и занимать ведущие позиции на рынке бронированных авто в Украине. Выпуск новых бронированных пикапов для военных нужд — важный шаг, который позволит удовлетворить растущие потребности в современной технике для специализированных задач.
ЧАО «Укргидроэнерго» 12 ноября объявило тендер на обязательное личное страхование работников ведомственной и местной пожарной охраны и членов добровольных пожарных дружин (команд) своих филиалов.
Как сообщается в системе электронных госзакупок ProZorro, ценное предложение составляет 104 тыс. грн.
Документы на участие в тендере принимаются до 21 ноября.
Американская Holtec International пригласила специалистов АО «НАЭК «Энергоатом» в проектную группу, которая будет работать над развертыванием малого модульного реактора (МММ) SMR-300 на площадке АЭС Palisades в США.
Об этом сообщил «Энергоатом» со ссылкой на президента и главного исполнительного директора Holtec Криса Сингха в Телеграмм-канале во среду.
«Участие представителей «Энергоатома» на этапах строительства, испытаний и ввода в эксплуатацию ММР на площадке АЭС Palisades (США) позволит компании приобрести опыт для дальнейшего внедрения этой технологии в Украине», — отметили в НАЭК.
По словам главы «Энергоатома» Петра Котина, приглашение специалистов компании в проектную группу Holtec является очередным свидетельством высокого доверия к Украине и «Энергоатому» от стратегических партнеров.
«Мы рады получить это приглашение, которое демонстрирует не только поддержку в это непростое для страны время, но и признает высокий профессионализм и компетентность наших атомщиков», – подчеркнул он.
Ранее Holtec получил кредит Министерства энергетики США в размере $1,52 млрд на перезапуск АЭС Palisades – на станции планируется развернуть два реактора SMR-300.
Как сообщалось, «Энергоатом» и Holtec реализовали проект строительства и ввода в эксплуатацию Централизованного хранилища отработанного ядерного топлива в Украине (ЦХОЯТ).
Также компании достигли договоренности по реализации в Украине двух масштабных проектов: строительства завода по производству компонентов ММР и возведения завода по производству компонентов для ЦХОЯТ, которые до сих пор производились в США.
ENERGOATOM, Holtec, SMR-300, АЭС, реактор, СТРОИТЕЛЬСТВО, США
Международный венчурный фонд TA Ventures заинтересован в инвестициях в криптовалютные Web3, а также в финтех-проекты, в частности необанки, рассказала основательница фонда Виктория Тигипко в интервью проекту Business Breakfast, организованному Forbes в Киеве.
«Инвестировать в так называемые криптопроекты Web3 проекты — да, меня это интересует. Смотрим проекты, которые связаны. Это платформенные решения, это такие проекты, которые могут использоваться на глобальном уровне», — сказала она, при этом отметив, что TA Ventures уже является инвестором финтех-компании, специализирующейся на криптовалютных платежных решениях – MoonPay — и криптовалютной биржи Gemini.
«Такие проекты в таком масштабе нас интересуют», — заверила Тигипко.
По е словам, фонд TA Ventures также заинтересован в финтех-проектах и уже инвестировал в проект необанка одного из основателей украинского monobank Дмитрия Дубилета, экс-руководителя отдела слияний и поглощений KPMG Ника Безкровного и поставщика облачных операционных систем Corezoid Александра Витязя — Fintech Farm.
«Почему необанки? В нашем понимании мир финтеха движется в направлении One-Stop-Shop («единый магазин» — модель бизнеса или обслуживания, которая предлагает полный спектр продуктов или услуг для удовлетворения различных потребностей клиентов в одном месте или на одной платформе)… Поэтому мы делаем ставку именно на такие продукты», — акцентировала Тигипко.
По ее даннім, Fintech Farm работают во Вьетнаме, Египте. В ближайшее время планируются запуски в Индии, Азербайджане, Грузии.
Основательница TA Ventures рассказала, что в ближайшее время войдет в правление глобальной организации Endeavor, основанной в 1997 году Линдой Роттенберг и Питером Келлнером. Одна из задач Endeavor — преобразование развивающихся рынков путем поиска и развития предпринимательских талантов.
«Вскоре я стану борд-мембером Endeavor. Будучи борд-мембером, я инвестирую в украинский Endeavor… Для меня это как отдать дань развитию украинского стартап-бизнеса экосистеме», — сообщила она.
Международный фонд TA Ventures основан Викторией Тигипко в 2010 году. Он фокусируется на таких технологических секторах, как мобильность, цифровое здравоохранение, финтех, промышленные технологии, корпоративное программное обеспечение, технологии недвижимости, логистика, финансовые услуги, IoT. Фонд инвестирует в технологические стартапы ранних стадий, ориентированные на такие сектора, как HealthTech, FinTech, B2B Software и решения для мобильности. Средний объем инвестиций составляет от $100 тыс. до $500 тыс. на стадиях Pre-Seed и Seed.
В.Тигипко также является основательницей частного инвестиционного клуба для инвесторов-ангелов iClub,, который предоставляет своим членам возможность инвестировать в перспективные стартапы и участвовать в крупнейших технологических конференциях.
