Украина по итогам работы металлургических предприятий в августе 2021 года нарастила производство стали на 1,7% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года — до 1,858 млн тонн, поднявшись с 14-го на 13-е место в рейтинге 64 стран — основных мировых производителей этой продукции, составленном Всемирной ассоциацией производителей стали (Worldsteel).
В августе зафиксировано наращивание выплавки стали к августу-2020 во всех странах первой десятки, кроме Китая.
Первая десятка стран-производителей стали по итогам августа-2021 выглядит следующим образом: Китай (83,239 млн тонн, падение на 13,2% к августу-2020), Индия (9,850 млн тонн, рост на 8,2%), Япония (7,924 млн тонн, рост на 22,9%), США (7,521 млн тонн, рост на 26,8%), РФ (6,290 млн тонн, увеличение на 4,4%), Южная Корея (6,130 млн тонн, «плюс» 6,2%), Турция (3,501 млн тонн, рост на 7,1%), Бразилия (3,149 млн тонн, рост на 14,1%), Германия (3,020 млн тонн, рост на 6,7%) и Иран (2,540 млн тонн, рост на 8,7%).
Далее следуют Вьетнам (2,250 млн тонн, рост на 48%), Тайвань (КНР, 1,950 млн тонн, рост на 21,9%), Украина (1,858 млн тонн, рост на 1,7%), Мексика (1,540 млн тонн, «плюс» 6,6%) и Италия (1,358 млн тонн, рост на 44,3%).
В целом в августе текущего года выплавка стали снизилась на 1,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 156,806 млн тонн.
За восемь месяцев текущего года первая десятка стран-производителей стали выглядит так: Китай (733,015 млн тонн, рост на 5,3%), Индия (77,739 млн тонн, рост на 25,6%), Япония (63,988 млн тонн, рост на 17%), США (57,065 млн тонн, «плюс» 19,5%), РФ (50,758 млн тонн, рост на 7,7%), Южная Корея (47,455 млн тонн, рост на 8,4%), Германия (26,662 млн тонн, рост на 17,4%), Турция (26,565 млн тонн, рост на 16,7%), Бразилия (24,119 млн тонн, рост на 20,9%) и Иран (20,371 млн тонн, рост на 9,7%).
Далее следуют Вьетнам (17,370 млн тонн, рост на 65,5%), Италия (16,299 млн тонн, больше на 27,4%), Тайвань (КНР, 15,402 млн тонн, рост на 9,8%), Украина (14,590 млн тонн, «плюс» 6,6%) и Мексика (12,541 млн тонн, «плюс» 15,9%).
В целом за восемь месяцев 2021 года 64 страны произвели 1 млрд 321,932 млн тонн стали, что на 10,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Как сообщалось, за 2020 год первая десятка стран-производителей стали выглядела следующим образом: Китай (1 млрд 52,999 млн тонн, рост на 5,2%), Индия (99,570 млн тонн, «минус» 10,6%), Япония (83,194 млн тонн, снижение на 16,2%), РФ (73,4 млн тонн, рост на 2,6%), США (72,690 млн тонн, «минус» 17,2%), Южная Корея (67,121 млн тонн, падение на 6%), Турция (35,763 млн тонн, «плюс» 6%), Германия (35,658 млн тонн, «минус» 10%), Бразилия (30,971 млн тонн, падение на 4,9%) и Иран (29,030 млн тонн, больше на 13,4%).
Далее следовали Украина (20,616 млн тонн, «минус» 1,1%), Тайвань (КНР, 20,570 млн тонн, «минус» 6,3%), Италия (20,2 млн тонн, падение на 12,9%), Вьетнам (19,5 млн тонн, рост на 11,6%) и Мексика (16,854 млн тонн, снижение на 8,3%).
В целом за 2020 год 64 страны произвели 1 млрд 829,140 млн тонн стали, что на 0,9% меньше, чем за 2019 год.
Присоединение Украины к европейской Конвенции о процедуре общего транзита ожидается в конце второго квартала 2022 года, уже в третьем квартале украинские предприятия смогут осуществлять транзит с 35 странами по принципу «одно транспортное средство — одна транзитная декларация — одна финансовая гарантия», сообщил директор департамента внедрения международной транзитной системы Гостаможслужбы Сергей Демченко.
В ходе «круглого стола» «Введение таможенных процедур в соответствии с европейской практикой: каких изменений ожидать украинскому бизнесу? Практические аспекты» в агентстве «Интерфакс-Украина» он уточнил, что речь идет обо всех странах ЕС, Европейской ассоциации свободной торговли/EFTA, Турции, Сербии, Северной Македонии и Великобритании.
Эксперт напомнил, что присоединение к Конвенции предусмотрено Соглашением об ассоциации Украина-ЕС и должно активизировать международную торговлю благодаря установлению Украиной совместных транзитных процедур со странами Конвенции и использования ими единой технологии — системы NCTS. Эта система позволяет странам Конвенции обмениваться таможенными данными в режиме реального времени и контролировать товары на каждом этапе перевозки.
«Система общего транзита предусматривает для предприятий четыре основных специальных транзитных упрощения: авторизованный грузоотправитель, авторизованный грузополучатель, самостоятельное наложение пломб специального типа и общая финансовая гарантия», – отметил Демченко. Он добавил, что по обеспечению применяются новые подходы, которые позволят уменьшать размер обеспечения базовой суммы гарантии при ее использовании на 50%, 70% или на 100%.
Для получения упрощений в NCTS законодательством предусмотрена специальная процедура. Финансовую гарантию могут обеспечивать компании, получившие статус финансового гаранта. Чтобы подать транзитную декларацию в NCTS, предприятию необходимо зарегистрироваться на Портале трейдера в «личном кабинете» на портале «Единое окно для международной торговли».
«Украинское законодательство о режиме общего транзита на сегодня уже в целом сформировано и соответствует лучшим европейским практикам», — отметил в ходе «круглого стола» международный эксперт Программы ЕС по поддержке управления государственными финансами в Украине (EU4PFM), экс-заместитель главы таможенной службы Литовской республики Витянис Алишаускас.
На сегодняшний день в системе зарегистрировано более 3000 должностных лиц таможенных органов, более 180 компаний получили доступ к Порталу трейдера, представлено около 300 деклараций T1UA, три компании получили статус финансового гаранта, работает Helpdesk.
Как сообщалось, NCTS используется в Украине пока в национальном масштабе. Однако, как отметил представитель Гостаможслужбы, «предприятия, которые уже используют NCTS (подали 50 и более деклараций), могут подавать в Гостаможслужбу документы на получение упрощений, которые будут действовать и после присоединения Украины к Конвенции, то есть при международном применении системы».
АЛІШАУСКАС, АНІЩЕНКО, ГОСТАМОЖНЯ, ДЕМЧЕНКО, ЕКСПОРТЕРИ, КЛУБ_ЭКСПЕРТОВ, КЛУБ_ЭКСПОРТЕРОВ_УКРАИНЫ, КРУГЛЫЙ_СТОЛ, ЛИТВИНОВА, МОСКАЛЕНКО, ТАМОЖНЯ, ТЕПЛИЙ, Уракин, ЧИЖИКОВ, ЭКСПОРТ
Кондитерские изделия, цена на которые в Украине с начала года выросла на 25-30% из-за дорогого сахара, могут дополнительно подорожать на 5-7% в связи с ростом цен на природный газ с 7 тыс. грн/тыс. куб. м в апреле до ожидающихся в октябре 27 тыс. грн/тыс. куб. м, а доля стоимости данного энергоресурса в себестоимости «кондитерки» вырастет с 3-4% до 10-12%.
Такой прогноз содержится в пресс-релизе ассоциации «Укркондпром» в четверг.
«В текущем году повышение стоимости тарифов на газ происходило ежемесячно: с 7 тыс. грн в апреле до 27 тыс. грн в предложении поставщиков газа на октябрь 2021 года. При этом в себестоимости сахара около 30% составляют расходы на газ, а в производстве кондитерской продукции эта доля в себестоимости при нынешней стоимости газа вырастет с 3-4% до 10-12%.», — цитируется в сообщении глава ассоциации Александр Балдинюк.
«Укркондпром» отметил, что рост цен на природный газ приведет к росту кондитерских изделий на 5-7%, при том, что цены на них с начала года уже выросли на 25-30%.
Как сообщалось со ссылкой на Балдынюка в июле, кондитерские изделия в Украине с начала 2021 года подорожали на 15-20% из-за роста цен на сахар, вызванного картельным сговором его производителей и дефицитом предложения данного товара на внутреннем рынке. Тогда он указал на то, что «рост цен на сахар привел к достаточно тяжелым экономическим последствиям, что вынудило отрасль с начала года увеличить стоимость продукции на 15-20%. Мы получили ситуацию, когда отрасль сократила производство на 25-26 тыс. тонн, или 1,3 млрд грн в денежном выражении».
Балдынюк подчеркнул, что выходом из сложившейся ситуации является временное разрешение на беспошлинный ввоз из стран ЕС 60 тыс. тонн сахара, что позволит сбалансировать спрос и предложение на него в стране, не причинив при этом убытков сахарной отрасли.
Минэкономики в апреле 2021 года предложило парламенту внести изменения в Таможенный кодекс Украины, освободив до 1 октября 2021 года от обложения ввозной пошлиной импорт сахара общим объемом 120 тыс. тонн.
По данным ведомства, проблема ограниченного предложения сахара не может быть решена с помощью рыночных механизмов в силу снижения его внутреннего производства. В то же время, по мнению Минэкономики, одним из эффективных решений может быть временное обнуление ввозной пошлины импорта сахара в Украину для стабилизации ситуации — ввоз 120 тыс. тонн сахара белого до 1 октября 2021 года.
В свою очередь, Национальная ассоциация сахаропроизводителей Украины «Укрцукор» обратилась в июне 2021 года к министру экономики Алексею Любченко с просьбой не поддерживать при рассмотрении в Верховной Раде инициативы Кабинета министров о разрешении беспошлинного импорта 120 тыс. тонн сахара до 1 октября 2021 года.
Аэропорты Украины в январе-августе 2021 года, согласно оперативным данным, обслужили 9,77 млн пассажиров, что на 65,7% больше, чем в январе-августе 2020 года.
Как сообщается на сайте Государственной авиационной службы Украины в четверг, в международном сообщении пассажиропоток аэропортов за указанный период увеличился на 69,2% — до 8,831 млн чел.
Украинские авиакомпании за восемь месяцев 2021 года обслужили 6,089 млн чел., что на 96,1% больше показателя за восемь месяцев 2020 года. В том числе в международном сообщении было перевезено 5,626 млн чел. (рост более чем в два раза).
При этом за январь-июль 2021 года авиакомпании выполнили 47,8 тыс. коммерческих рейсов (рост на 68,9%), в т.ч. 38,8 тыс. международных (+70,9%).
Как сообщалось, по итогам 2020 года аэропорты Украины обслужили 8,664 млн пассажиров, что на 64,4% меньше, чем в 2019 году.
Количество безработных в отдельных областях (по методологии мот за 2020 год, тыс чел)
Данные: Госстат Украины
Металлургический комбинат «Азовсталь» (Мариуполь Донецкой обл.), входящий в группу «Метинвест», обратился в Окружной административный суд Киева (ОАСК) с иском, в котором просит суд отменить приказ Министерства инфраструктуры Украины, которым были повышены тарифы на грузовые перевозки железнодорожным транспортом с 17 августа 2021 года.
Согласно пресс-релизу суда, ОАСК Киева зарегистрировал соответствующий иск ЧАО «МК «Азовсталь» к Мининфраструктуры.
В иске, в частности, речь идет об обжаловании приказа Минифраструктуры №418 от 11 августа 2021 года «О внесении изменений в коэффициенты, применяемые к тарифам сборника тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины и связанные с ними услуги».
По мнению истца, указанный приказ принят министерством с нарушением положений Конституции Украины и закона Украины «Об основах государственной регуляторной политики в сфере хозяйственной деятельности».
В настоящее время суд решает вопрос открытия производства по административному делу.
Как сообщалось, «Укрзализныця» с 17 августа 2021 года повысила тарифы на грузовые ж/д перевозки в соответствии с приказом Министерства инфраструктуры. Ранее в июле Мининфраструктуры обнародовало проект приказа о двухэтапном повышении тарифов на грузоперевозки группы грузов 1 и 2 тарифных классов с сентября-2021 на 8%, а с января 2022 года – на 20,4% и 6,5% соответственно.
Вместе с тем, ряд ассоциаций, федераций и объединений предприятий выступили против необоснованного повышения ж/д тарифов.
«Азовсталь» входит в группу «Метинвест», основными акционерами которой является группа «СКМ» (71,24%) и «Смарт-холдинг» (23,76%), совместно управляющие компанией.
ООО «Метинвест Холдинг» — управляющая компания группы «Метинвест».
