Первый электровоз Alstom UA8AC «Укрзализныця» планирует получить в I квартале 2027 года, а в целом до конца 2029 года компания ожидает 55 таких локомотивов, сообщил директор офиса международных проектов АО «Укрзализныця» Владимир Шемаев.
«Это будет небольшая перестройка парка грузовых электровозов, которые послужат определенной основой парка на следующие годы», — отметил Шемаев во время VIII международной конференции «Железные дороги Украины: развитие и инвестиции» в Киеве.
Заместитель министра развития общин и территорий Алексей Балеста на конференции сообщил, что с начала полномасштабного вторжения России было повреждено более 300 локомотивов, около 50 уничтожено без возможности восстановления.
По данным «Укрзализныци», за первое полугодие 2025 года было повреждено 9 тепловозов, за второе – 119, за первый квартал 2026 года – 81.
Как сообщалось, контракт с Alstom Transport на сумму 473 млн евро «Укрзализныця» подписала по итогам международного тендера Всемирного банка. Впоследствии к реализации проекта присоединился Европейский банк реконструкции и развития.
Среди других международных проектов, которые «Укрзализныця» планирует реализовывать, он упомянул подписанный между правительствами Украины и Испании договор о сотрудничестве по созданию монтажной тележки, которая может изменять ширину без остановки в движении. По его словам, первый этап предусматривает разработку проектной документации на такую тележку.
«В Украине примерно через два года будет изготовлен такой вагон, после чего начнутся испытания. Если результаты этих испытаний будут положительными, можно будет говорить о коммерческом производстве таких вагонов и, соответственно, вагонов как для украинского рынка, так и для европейских», – отметил директор офиса международных проектов «Укрзализныци».
Шемаев также сообщил, что недавно состоялась встреча с корейскими партнерами, с которыми «Укрзализныця» в течение трех лет планирует подготовить технико-экономическое обоснование высокоскоростной железной дороги от Киева до Львова и далее до польской границы.
Отдельно директор офиса международных проектов «Укрзализныци» в комментарии агентству «Интерфакс-Украина» сообщил, что «Укрзализныця» вошла по поручению правительства в проект строительства децентрализованной газовой генерации. В частности, оборудование мощностью 40 МВт уже доставлено, в настоящее время ведутся подготовительные работы к его монтажу.
Кроме того, завершен тендер по правилам Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) на дополнительные 160 МВт, его результаты находятся на стадии подписания, а поставка оборудования ожидается в срок до 8 месяцев.
Шемаев напомнил, что соответствующий проект «Укрзализныця» реализует совместно с ЕБРР и Европейской комиссией, он поддержан грантом в размере 41 млн евро, а еще 20 млн фунтов в виде оборудования предоставляет Великобритания.
Как сообщает Сербский Экономист, французская Alstom получила контракт стоимостью EUR915 млн на поставку комплексного turnkey-решения для первой линии метро Белграда — первого полностью автоматизированного метро в Сербии. Об этом 27 марта сообщила сама компания, а информационный портал Parametar (https://www.parametar.rs/) оценил сделку как одну из крупнейших инфраструктурных в регионе за последние годы.
Первая фаза линии 1 соединит Макишко Поле и Карабурму. Участок протяженностью 15 км будет включать 15 станций, из них около 11 км пройдут в тоннелях через центр города.
Контракт предусматривает поставку 32 беспилотных трехвагонных поездов Metropolis, а также систем сигнализации и телекоммуникаций, электроснабжения, путевого хозяйства, платформенных дверей, оборудования депо, централизованного диспетчерского центра и систем кибербезопасности. Поезда будут работать на базе технологии Urbalis CBTC, что позволит организовать полностью автоматическое движение с интервалом до 90 секунд.
Alstom уже вошла в фазу проектирования линии 1. Компания подчеркивает, что проект реализуется при поддержке французского госфинансирования, а сама сделка будет отражена в отчетности после окончательного оформления финансового соглашения.
Проект метро в Белграде в целом оценивается в EUR4-7 млрд, а потребности в финансировании только первой линии могут достигать EUR2,5 млрд. Гражданские работы по проекту выполняются отдельно, в том числе с участием китайских подрядчиков, что делает модель строительства франко-китайской по структуре поставок и исполнения.
Парк электровозов АО «Укрзализныця» в 5 раз больше парка тепловозов, что делает их критически важными и обусловливает необходимость закупки именно электровозов, сообщил председатель правления компании Александр Перцовский в комментарии журналистам в связи с закупкой 55 электровозов у французского производителя Alstom.
«Основа украинской логистики, украинской железной дороги, как и всеевропейской — это электротяга. Это эффективнее, это 80% нашего объема, это в 5 раз больше их в парке, и есть критическая потребность именно в этом сегменте», — подчеркнул Перцовский, передает корреспондент «Интерфакс-Украина».
По его словам, в целом соотношение электрифицированной и неэлектрифицированной сети УЗ «где-то 50 на 50», однако 80% груза и пассажиропотока проходит по электрифицированным участкам.
Перцовский уточнил, что стоимость перевозок электротягой в 4-5 раз меньше.
«Нам абсолютно критично иметь надежный парк электровозов для того, чтобы экономически целесообразно перевозить наши грузы», — подытожил председатель правления УЗ.
Отмечается, что в начале проекта рассматривалась возможность закупки тепловозов, однако мировое сообщество и Украина, как его часть, решили придерживаться принципов Парижской декларации, избегая новых капитальных инвестиций с повышенным воздействием на экологию.
Председатель правления признал, что в текущих условиях, когда есть риски обесточивания, тепловозы актуальны, но с этой целью компания в экстренном формате восстанавливает тепловозы, которые достались ей в наследство в большом количестве.
Отдельно Перцовский сообщил, что группа инженеров и машинистов посетила Азербайджан, где работают похожие локомотивы французского концерна Alstom, чтобы ознакомиться с их эксплуатацией и особенностями техники.
Как сообщалось, французский концерн Alstom и украинская «Укрзализныця» подписали контракт на поставку 55 электровозов в Украину на сумму EUR473 млн в 2027-2029 гг. Первый электровозы прибудет в Украину в первом квартале 2027 года. После этого состоится сертификация и необходимые испытания.
«Укрзализныця» подчеркнула, что 37% финансирования проекта – это безвозвратная грантовая помощь в размере около EUR173 млн из фонда URTF под управлением Всемирного банка, тогда как остальная часть – льготный долгосрочный кредит ЕБРР на EUR300 млн.
ALSTOM, GRANT, ЕЛЕКТРОВОЗ, УЗ
