Как сообщает Сербский Экономист, президент Черногории Яков Милатович призвал приостановить процесс передачи аэропортов Подгорицы и Тивата в концессию, заявив, что действующая модель может нанести государству ущерб в сотни миллионов евро.
В заявлении кабинета президента говорится, что правительство реализует концессионную процедуру для компании Aerodromi Crne Gore по модели, подготовленной еще в 2019 году, хотя стоимость аэропортов и пассажиропоток с тех пор существенно выросли. Милатович считает, что нынешний процесс не отражает реальную стоимость активов, не защищает интересы государства и оставляет работников аэропортов без достаточных гарантий.
Кабинет президента направил защитнику имущественно-правовых интересов Черногории запрос о срочном правовом и финансовом анализе концессии. В заявлении подчеркивается, что речь идет о стратегической инфраструктуре, а правительство, по оценке Милатовича, пытается переложить ответственность за спорное решение на парламент.
Власти Черногории ранее предложили передать аэропорты Подгорицы и Тивата в концессию на 30 лет южнокорейскому консорциуму Incheon Airport Consortium. Правительство утверждает, что после завершения срока концессии вся инфраструктура останется в собственности государства, а совокупные выгоды от сделки могут превысить EUR1 млрд.
По данным правительства, условия сделки предполагают инвестиции в реконструкцию и развитие аэропортовой инфраструктуры, строительство новых терминалов и модернизацию существующих мощностей. Сторонники концессии считают, что без крупного внешнего оператора аэропорты не смогут быстро выйти на новый уровень обслуживания и пропускной способности.
Милатович, напротив, настаивает, что новая сделка должна учитывать текущую стоимость активов. По оценке Управления государственного имущества, стоимость Aerodromi Crne Gore составляет около EUR264,4 млн, что почти вдвое выше прежней оценки 2018 года.
Президент предлагает пересмотреть условия сделки. Среди параметров, которые, по мнению его кабинета, должны быть заложены в честную модель концессии, называются минимальная единовременная выплата не менее EUR200 млн, обязательный рост пассажиропотока минимум на 7% в год, инвестиции не менее EUR300 млн, сохранение существующих прав работников и гарантия отсутствия технологического излишка в первые пять лет.
Милатович также предупредил, что неудачно оформленная концессия может привести к сокращению числа рейсов, росту цен на авиабилеты и увольнениям сотрудников.
Аэропорты Подгорицы и Тивата имеют разное значение для экономики. Подгорица является главным деловым и административным авиаузлом, тогда как Тиват критически важен для туристического потока на побережье, включая Будву, Котор, Херцег-Нови и другие курортные зоны. Поэтому вопрос концессии касается не только управления аэропортами, но и всей модели развития туризма, инвестиций и транспортной доступности страны.
https://t.me/relocationrs/2819
Как сообщает Сербский Экономист, рынок долгосрочной аренды жилья в Черногории в 2026 году вошёл в фазу охлаждения: после бурного роста предыдущих лет избыток предложения начал смещать баланс в пользу арендаторов.
Сейчас студии в Черногории в среднем предлагаются по цене 300–400 евро в месяц, однокомнатные квартиры — 400–800 евро, двухкомнатные — 600–1 200 евро, дома — от 1 000 евро. В премиальном сегменте виллы и элитные объекты могут стоить от 2 000 до 10 000 евро в месяц и выше.
Основными причинами стагнации на рынке стали сокращение количества иностранных жильцов, остающихся в стране на длительный срок, и накопленное насыщение предложения. По словам представителя местного агентства недвижимости, владельцы жилья все чаще сталкиваются с тем, что квартиры остаются пустыми дольше, чем год назад, а арендаторы получают больше пространства для переговоров о цене и условиях.
Рынок перестает работать по модели 2022–2024 годов, когда владельцы могли быстро сдавать объекты на фоне наплыва иностранцев и ограниченного предложения. Теперь в ряде локаций арендаторы все чаще выбирают между несколькими вариантами, добиваются скидок или требуют лучших условий в отношении договора, мебели и коммунальных платежей.
Для Черногории этот сдвиг важен не только для сектора жилья, но и для более широкой модели спроса, которая в последние годы во многом опиралась на приток иностранцев, релокантов и инвесторов. Если количество долгосрочных арендаторов будет и дальше сокращаться, часть владельцев может активнее переводить квартиры в краткосрочную аренду или пересматривать ценовые ожидания в сторону снижения.
https://t.me/relocationrs/2698
Как сообщает Сербский Экономист, черногорский Ульцинь принял группу украинских детей, потерявших одного или обоих родителей в результате войны. Как сообщило министерство по правам человека и меньшинств Черногории, для 40 украинских детей и сопровождающих их преподавателей был организован восьмидневный отдых с дополнительными мероприятиями и факультативными экскурсиями.
По данным ведомства, программа была реализована в сотрудничестве с посольством Украины в Черногории, муниципалитетом Ульциня и Туристической организацией Ульциня. Детям показали город, его природные достопримечательности и исторические места, а также организовали прогулки по окрестностям.
Для Черногории такие инициативы имеют не только гуманитарное, но и общественно-политическое значение. Черногория с 2022 года остается одной из самых открытых для украинцев в расчете на численность собственного населения, а поддержка детей, пострадавших от войны, укрепляет образ Черногории как одного из самых вовлеченных партнеров Украины на Балканах.
По данным ООН, с начала войны в страну въехали более 200 тыс. граждан Украины, хотя значительная часть впоследствии уехала дальше. В настоящее время, по разным оценкам, в Черногории проживает не менее 10 тыс. граждан Украины. Это делает Черногорию важным гуманитарным и социальным центром для украинцев в Адриатическом регионе, несмотря на относительно небольшой размер самой страны.
https://t.me/relocationrs/2677
Как сообщает Сербский Экономист, Европол сообщил о новом прогрессе в расследовании против так называемого «Балканского картеля»: в Черногории задержан один из вероятных ключевых участников сети, которую следствие связывает с поставками крупных партий кокаина из Южной Америки на европейский рынок. По данным агентства, дело касается контрабанды 2,7 тонн наркотиков.
Как уточняет Европол, черногорские судебные органы выдвинули обвинения нескольким подозреваемым, а само расследование сосредоточено на международной логистике наркотрафика, финансовых потоках и координации поставок внутри Европы. Речь идет о структуре, которая, по версии следствия, действовала через несколько стран и использовала Балканы как часть более широкой криминальной сети.
Ранее, в декабре 2025 года, ведомство сообщало об отдельной операции в Германии против ключевых фигур этой среды, тогда речь шла о трех задержанных и конфискации активов примерно на 5 млн евро.
Для стран Балкан подобные дела имеют не только уголовную, но и экономическую составляющую. Усиление международных расследований, расширение обмена данными между полицией и финансовой разведкой, а также давление на теневые трансграничные потоки становятся частью более широкой повестки дня по снижению репутационных и институциональных рисков региона. Для Черногории, Сербии и соседних рынков это важно и с точки зрения инвестиционного имиджа, поскольку борьба с организованной преступностью остается одним из постоянных критериев оценки со стороны ЕС.
https://t.me/relocationrs/2642
Правительство Черногории утвердило проект решения о передаче аэропортов Подгорицы и Тивата в концессию сроком на 30 лет первому по рейтингу участнику тендера — южнокорейской Incheon International Airport Corporation / Incheon Airport Consortium, сообщает телеграм-канал Сербский экономист. При этом окончательное решение еще не принято: его должна утвердить Скупщина Черногории.
Парламентское утверждение требуется потому, что стоимость активов Aerodromi Crne Gore оценена примерно в EUR265 млн, а в Черногории решения по государственному имуществу такой стоимости относятся к компетенции законодательной власти. Министр транспорта Филип Радулович отдельно подчеркивал, что речь идет не о продаже и не о приватизации, а о модели управления, при которой земля, существующая инфраструктура и все новые построенные объекты по окончании срока концессии остаются в собственности государства.
Финансовая модель, которую представило правительство, дает общую сумму порядка EUR1 млрд, но здесь есть важная оговорка. Это не только прямые бюджетные поступления, а совокупный финансовый эффект сделки: EUR100 млн единовременного платежа после подписания контракта, около EUR600 млн переменной концессионной платы в размере 35% годовой валовой выручки аэропортов за 30 лет и еще EUR300 млн обязательных инвестиций в модернизацию и расширение инфраструктуры.
По опубликованным параметрам, до конца 2029 года концессионер должен вложить EUR132 млн, в том числе EUR54 млн в аэропорт Подгорицы и EUR78 млн в аэропорт Тивата. Общая инвестпрограмма предусматривает строительство новых терминалов, модернизацию действующих объектов, расширение общей площади аэропортовой инфраструктуры примерно до 40 тыс. кв. м и увеличение пропускной способности.
Как сообщает Сербский Экономист, в Черногории более 160 тыс. квартир не используются для постоянного проживания: по данным переписи 2023 года, в стране насчитывалось 392 909 жилых единиц, из которых 89 083 использовались сезонно, а 71 204 числились временно пустующими или заброшенными. Таким образом, совокупный объем такого жилья превышает 160 тыс. объектов.
На этот дисбаланс указала Ассоциация арендаторов Черногории. Организация заявила, что при столь большом объеме пустующего и сезонного фонда десятки тысяч семей остаются в неустойчивом арендном положении, часто без формальных договоров и правовой защиты. Ассоциация также предупредила о дальнейшем росте цен на аренду и недвижимость при сохранении большой «серой зоны» на рынке.
Для экономики Черногории это означает, что жилищный рынок все сильнее отрывается от функции постоянного проживания и все больше обслуживает сезонный спрос, туризм и инвестиционные модели использования недвижимости.
Проблема накладывается и на продолжающийся приток иностранцев. По данным, которые ранее приводились со ссылкой на МВД Черногории, на 10 сентября 2025 года в стране проживали 100 867 иностранных граждан, в том числе 71 250 с временным и 29 617 с постоянным проживанием.
Среди обладателей временного проживания крупнейшими группами были граждане Сербии — около 24 538 человек, России — 21 153 и Турции — 13 396.
Отдельно по рынку труда в 2025 году Черногория выдала 40 567 разрешений на работу и проживание иностранцам из 107 стран. Самой крупной группой здесь стали граждане Турции — 10 346 разрешений, далее следовали граждане Сербии — 8 148 и России — 7 429. Среди других заметных групп были граждане Азербайджана, Албании, Боснии и Герцеговины и Косово.
Украинцы остаются одной из важных иностранных групп в стране, хотя их статус частично проходит по линии временной защиты, а не обычного ВНЖ. По данным правительства Черногории, временная защита для лиц из Украины продлена до 4 марта 2027 года. Ранее в материалах со ссылкой на МВД Черногории указывалось, что на 1 июня 2024 года под временной защитой находились 5 тыс. граждан Украины.
