Правительство Черногории утвердило проект решения о передаче аэропортов Подгорицы и Тивата в концессию сроком на 30 лет первому по рейтингу участнику тендера — южнокорейской Incheon International Airport Corporation / Incheon Airport Consortium, сообщает телеграм-канал Сербский экономист. При этом окончательное решение еще не принято: его должна утвердить Скупщина Черногории.
Парламентское утверждение требуется потому, что стоимость активов Aerodromi Crne Gore оценена примерно в EUR265 млн, а в Черногории решения по государственному имуществу такой стоимости относятся к компетенции законодательной власти. Министр транспорта Филип Радулович отдельно подчеркивал, что речь идет не о продаже и не о приватизации, а о модели управления, при которой земля, существующая инфраструктура и все новые построенные объекты по окончании срока концессии остаются в собственности государства.
Финансовая модель, которую представило правительство, дает общую сумму порядка EUR1 млрд, но здесь есть важная оговорка. Это не только прямые бюджетные поступления, а совокупный финансовый эффект сделки: EUR100 млн единовременного платежа после подписания контракта, около EUR600 млн переменной концессионной платы в размере 35% годовой валовой выручки аэропортов за 30 лет и еще EUR300 млн обязательных инвестиций в модернизацию и расширение инфраструктуры.
По опубликованным параметрам, до конца 2029 года концессионер должен вложить EUR132 млн, в том числе EUR54 млн в аэропорт Подгорицы и EUR78 млн в аэропорт Тивата. Общая инвестпрограмма предусматривает строительство новых терминалов, модернизацию действующих объектов, расширение общей площади аэропортовой инфраструктуры примерно до 40 тыс. кв. м и увеличение пропускной способности.
Как сообщает Сербский Экономист, в Черногории более 160 тыс. квартир не используются для постоянного проживания: по данным переписи 2023 года, в стране насчитывалось 392 909 жилых единиц, из которых 89 083 использовались сезонно, а 71 204 числились временно пустующими или заброшенными. Таким образом, совокупный объем такого жилья превышает 160 тыс. объектов.
На этот дисбаланс указала Ассоциация арендаторов Черногории. Организация заявила, что при столь большом объеме пустующего и сезонного фонда десятки тысяч семей остаются в неустойчивом арендном положении, часто без формальных договоров и правовой защиты. Ассоциация также предупредила о дальнейшем росте цен на аренду и недвижимость при сохранении большой «серой зоны» на рынке.
Для экономики Черногории это означает, что жилищный рынок все сильнее отрывается от функции постоянного проживания и все больше обслуживает сезонный спрос, туризм и инвестиционные модели использования недвижимости.
Проблема накладывается и на продолжающийся приток иностранцев. По данным, которые ранее приводились со ссылкой на МВД Черногории, на 10 сентября 2025 года в стране проживали 100 867 иностранных граждан, в том числе 71 250 с временным и 29 617 с постоянным проживанием.
Среди обладателей временного проживания крупнейшими группами были граждане Сербии — около 24 538 человек, России — 21 153 и Турции — 13 396.
Отдельно по рынку труда в 2025 году Черногория выдала 40 567 разрешений на работу и проживание иностранцам из 107 стран. Самой крупной группой здесь стали граждане Турции — 10 346 разрешений, далее следовали граждане Сербии — 8 148 и России — 7 429. Среди других заметных групп были граждане Азербайджана, Албании, Боснии и Герцеговины и Косово.
Украинцы остаются одной из важных иностранных групп в стране, хотя их статус частично проходит по линии временной защиты, а не обычного ВНЖ. По данным правительства Черногории, временная защита для лиц из Украины продлена до 4 марта 2027 года. Ранее в материалах со ссылкой на МВД Черногории указывалось, что на 1 июня 2024 года под временной защитой находились 5 тыс. граждан Украины.
Как сообщает Сербский Экономист, власти черногорского Котора приняли группу из 40 детей из Украины в возрасте от 14 до 18 лет, которые прибыли в город в рамках гуманитарного визита, организованного при участии муниципалитета и посольства Украины в Черногории.
Согласно публикации муниципалитета, дети находятся в Которе с 23 по 28 марта, а в организации поездки также принимала участие украинская ассоциация «Dobro djelo». На официальном приеме во дворце Бизанти гостей приветствовали глава муниципалитета Котора Владимир Йокич, посол Украины в Черногории Олег Герасименко, председатель муниципального собрания Войин Батута, вице-мэр Стоян Милович и секретарь по вопросам культуры, спорта и общественной деятельности Татьяна Криешторац.
Как отметил Йокич, задача принимающей стороны – дать детям хотя бы на несколько дней ощущение спокойствия и нормального детства, прерванного войной. Во время встречи представители города подчеркнули, что хотят, чтобы пребывание в Которе стало для украинских подростков светлым воспоминанием и временем отдыха от военной реальности.
Посол Украины в Черногории поблагодарил муниципалитет и жителей Котора за поддержку, подчеркнув важность таких инициатив для детей, переживающих последствия войны.
Для гостей подготовили насыщенную программу, включающую посещение музеев Котора, прогулку на лодке по заливу, поездку в Пераст, осмотр собора Святого Трифона, выезд на Плави горизонти, прогулку по городским крепостным стенам, а также спортивные и другие совместные мероприятия.
https://t.me/relocationrs/2518
Как сообщает Сербский Экономист, лоукостер Wizz Air откроет свою первую базу в Черногории в аэропорту Подгорицы 30 марта 2026 года и начнет поэтапный запуск 17 новых маршрутов в европейские города. Об этом сообщил оператор аэропортов Черногории Aerodromi Crne Gore.
Согласно опубликованной информации, новые рейсы будут вводиться постепенно с конца марта до середины июня. Среди заявленных направлений — Мальме, Париж Бове, Гамбург, Маастрихт, Катания, Братислава, Барселона, Базель, Жешув, Рим, Баден-Баден, Кельн, Любляна, Познань, Вильнюс, Гданьск и Вроцлав.
Как сообщалось ранее, Wizz Air разместит в Подгорице два самолета Airbus A321neo. По оценке компании, новая база создаст около 80 прямых рабочих мест и обеспечит примерно 700 косвенных, а также увеличит туристический и деловой трафик через столицу Черногории. Еще в октябре 2025 года перевозчик заявлял, что запуск базы и новых маршрутов должен добавить около 1 млн кресел в год.
Для аэропорта Подгорицы проект имеет и инфраструктурное значение. Aerodromi Crne Gore ранее сообщал о планах вложить в 2026 году 21 млн евро в оборудование и модернизацию, причем основной акцент будет сделан именно на Подгорице, где ожидают роста трафика примерно на 50%, в частности благодаря базе Wizz Air.
https://t.me/relocationrs/2483
Как сообщает Сербский Экономист, в акватории Черногории больше не фиксируется присутствие пеластур (Pinna nobilis) — одного из крупнейших двустворчатых моллюсков Средиземного моря, тогда как численность родственного вида Pinna rudis, напротив, увеличивается. Об этом сообщило Radio Televizija Budva со ссылкой на данные морских биологов.
По их информации, массовая гибель пеластур в Адриатике началась несколько лет назад и связана с распространением паразита Haplosporidium pinnae, который поражает ткани моллюска и приводит к его быстрой гибели. В результате в настоящее время в прибрежных водах Черногории живые особи этого вида не обнаруживаются.
Одновременно специалисты отмечают рост популяции родственного вида Pinna rudis, который оказался более устойчивым к заболеванию. Этот моллюск отличается меньшими размерами и иной морфологией, однако занимает схожую экологическую нишу.
Экологи подчеркивают, что исчезновение пеластур является серьезной потерей для морской экосистемы, поскольку этот вид играет важную роль в фильтрации воды и поддержании биоразнообразия. В связи с этим научное сообщество призывает к усилению мониторинга состояния морской среды и разработке программ по сохранению уязвимых видов в Адриатическом море.
Как сообщает Сербский Экономист, Черногория вступает в 2026 год с относительно стабильной динамикой ВВП, но с заметными внешними дисбалансами и растущей ролью фискальной политики как главного инструмента макрорегулирования. Страна использует евро в качестве законного платежного средства и фактически лишена стандартных инструментов денежно-кредитной политики, поэтому ключевые перекрестки для экономики проходят через бюджет, управление долгом и структурные реформы.
По предварительным данным статистики, в III квартале 2025 года реальный ВВП Черногории вырос на 3,1% в годовом выражении. Оценки международных организаций в целом укладываются в коридор около 3%: миссия МВФ, например, указывала на базовый прогноз роста на уровне 3,2% в 2025 году, связывая его, в частности, с умеренным туристическим сезоном.
Цены в 2025 году росли умеренно, но к осени инфляционное давление усилилось. По данным MONSTAT, в январе-ноябре 2025 года потребительские цены были выше в среднем на 3,9% по сравнению с тем же периодом годом ранее, а в декабре 2025 года инфляция составила 4,0% в годовом исчислении.
По данным обследования рабочей силы MONSTAT, уровень безработицы в III квартале 2025 года составил 10,1% (при уровне занятости 56,0%). Для экономики с высокой долей услуг это указывает на сохранение структурного разрыва между сезонной занятостью и стабильными рабочими местами вне туристического пика.
МВФ ожидал увеличения дефицита сектора государственного управления до 3,6% ВВП в 2025 году (после 2,9% ВВП в 2024 году). При этом долговая траектория в течение года выглядела управляемой: по данным Минфина, общий госдолг на конец сентября составлял 4,76 млрд евро, или 58,59% ВВП (против 61% ВВП по итогам 2024 года, по данным того же источника).
Туризм вновь подтвердил статус ключевого генератора валютной выручки.
Центральный банк сообщал, что в январе-ноябре 2025 года количество туристических приездов выросло на 5% в годовом выражении до 2,67 млн, а доходы от иностранных туристов за девять месяцев достигли 1,328 млрд евро, что немного выше уровня годом ранее.
Но именно внешний контур остается главным источником риска: МВФ ожидал расширения дефицита текущего счета примерно до 18% ВВП в 2025 году, связывая это с падением экспорта электроэнергии, признаками более слабого туристического сезона и ростом импортного спроса.
Базовый сценарий на 2026 год — сохранение умеренного роста при условии, что бюджетная политика будет компенсировать внешние шоки, а экономика начнет постепенно «разворачиваться» от потребления к инвестициям и диверсификации. Риски сосредоточены вокруг внешнего дефицита и бюджетных обязательств, а окно возможностей — в инфраструктурных проектах, энергетике и реформах, необходимых для европейской интеграции.
https://t.me/relocationrs/2441
