Морской порт «Черноморск» избежал переполнения складских территорий импортируемыми автомобилями за счет снижения индикативной стоимости иномарок со стороны Государственной таможенной службы, в настоящее время отгрузка таких авто происходи ритмично и позволяет судам отгружать очередные партии.
«Количество автомобилей, которые сейчас выгружаются на специализированном паромном комплексе «Черноморска», не превышает вместимость складских площадок. Их высвобождение происходит ритмично – автомобили вывозятся со складов госстивидора, предоставляя следующим судам возможность выгрузить на их место очередную партию», – указал порт на сайте.
ГП Морской торговый порт «Черноморск» переваливает более 40 тыс. ед. автотехники в год, отметила пресс-служба порта. Угроза переполнения складов автомобилями и задержки вывоза иномарок возникла из-за новых индикативных цен на автомобили, импортируемые из Кореи.
«Именно это, по информации клиентов порта, мешало им работать с данным грузом. По мнению клиентов, индикативные цены были завышены в среднем на $2 тыс. на одно авто. Это приводило к убыткам автотрейдеров и логистических компаний, осуществляющих доставку этих автомобилей. Новые партии иномарок из Кореи могли попасть в порт «Черноморск» не в полном объеме из-за вероятного отсутствия места на складских площадках порта», – пояснил порт.
Порт обратился к Государственной таможенной службе.
«В обращении мы просим принять срочные меры по вопросу установления справедливой стоимости таможенной очистки автомобилей из Кореи и предотвратить сокращение или вообще исчезновение этого грузопотока, что могло бы причинить ущерб государственному предприятию», – цитирует пресс-служба и.о. директора морпорта «Черноморск» Вячеслава Волошина.
В настоящее время Гостаможня снизила цены на растаможивание авто из Кореи, индикативы снизились на $400-1000, а на одну из моделей стоимость таможенного очищения упала на $4750, указала пресс-служба порта.
В феврале порт ожидает новое судно с иномарками из Кореи.
Как пояснил врио главы Гостаможни Вячеслав Демченко, проблема возникла в 2021 году. «Лица, представляющие недобросовестный бизнес, очень хотели завозить авто по заниженной стоимости. Вы должны понимать, что стоимость доставки корейской машины составляет примерно от $1200 до $1300 (34-37 тыс. грн). И сама машина не может стоить $200-300. После общения с корейскими партнерами мы выяснили реальную стоимость», – отметил Демченко в интервью «24 каналу».
«Честный бизнес, тормозящий от 30 до 50 таких авто в день, должен понимать, что есть корейские авто, которые покупаются на аукционах и торговых площадках Кореи с пробегом 500-600 тыс. км, поэтому цена меньше, чем на рынке. Есть и брендовые автомобили, которые покупаются у владельцев, и там цены другие, но все деньги должны идти в бюджет», – добавил он.
ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) завершило дноуглубление первого ковша акватории Сухого лимана до 15 м, сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины в среду.
По данным ведомства, это обеспечит беспрепятственный подход судов типа Panamax с дедвейтом до 100 тыс. тонн и, следовательно, будет способствовать увеличению объемов грузоперевалки порта «Черноморск».
Отмечается, что дноуглубительные работы являются частью договора о взаимодействии по реализации взаимосвязанных проектов между АМПУ и ООО «СП Рисоил Терминал». Со стороны АМПУ предполагалось осуществить дноуглубительные работы на подходах к пирсу за третьей очередью строительства акватории первого ковша Сухого лимана с достижением глубин 15 м.
По условиям договора, компания «СП Рисоил Терминал» должна построить на стыке причалов №10,11 морского порта «Черноморск» двусторонний пирс. Общая длина пирса — 339,75 м (с размещением двух причалов №10-а, 11-я длиной 290 м), он сможет принимать суда типа Panamax (СН-100).
Это третья очередь реконструкции акватории первого ковша Сухого лимана Черноморского филиала АМПУ.
Работы выполнял филиал «Дноуглубительный флот» АМПУ. Фактический объем дноуглубления составил 373,5 тыс. кв. м почвы.
Как сообщалось, договор о взаимодействии между ГП «Администрация морских портов Украины» и ООО «СП Рисоил Терминал» был подписан 7 сентября 2021 года. По предварительным оценкам, строительство двустороннего терминала в порту «Черноморск» является инвестицией в размере около $40 млн.
Морской порт «Черноморск» (Одесская обл.) в январе-ноябре 2021 года увеличил перевалку грузов на 5,1% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года – до 22,860 млн тонн.
Согласно данным на сайте ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ), за указанный период порт «Черноморск» увеличил перевалку экспортных грузов на 5,6% — до 18,746 млн тонн, перевалку импортных – на 12,3%, до 3,322 млн тонн, снизил перевалку транзитных — на 19,3%, до 783,35 тыс. тонн, каботажных — на 85,5%, до 9,41 тыс. тонн.
Перевалка наливных грузов в порту сократилась на 31,7% — до 905,97 тыс. тонн, перевалка сухих сыпучих грузов увеличилась на 4,8% — до 16,116 млн тонн, тарно-штучных увеличилась на 15,8% — до 5,838 млн тонн.
Перевалка контейнеров в январе-ноябре составила 105,841 тыс. TEU (сокращение на 23,1%).
Как сообщалось, морской порт «Черноморск» в 2020 году сократил перевалку грузов на 8,7% по сравнению с 2019 годом – до 23,887 млн тонн.
Порт «Черноморск» — универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать широкий диапазон грузов: наливные, навалочные, генеральные. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. Годовая проектная мощность порта – свыше 30 млн тонн.
Пропускная способность порта по перевалке контейнеров – 1,15 млн TEU. С 2007 года порт способен обеспечивать одновременный прием трех океанских контейнеровозов вместимостью свыше 5 тыс. TEU, длиной до 300 м.
