Китай с 1 января 2026 года полностью остановил закупки электроэнергии из России, отказавшись в том числе от минимальных контрактных объемов. Причина связана с ценами: экспортная стоимость поставок из РФ в 2026 году впервые превысила внутренние тарифы на электроэнергию в КНР, что сделало импорт экономически невыгодным. В Китае цена остается практически неизменной и оценивается примерно в 350 юаней за 1 МВт-ч.
Контракт на поставки электроэнергии в Китай был заключен в 2012 году и действует до 2037 года.
Ранее «Интер РАО» уже фиксировала сокращение экспорта электроэнергии в Китай в 2025 году на фоне ограничений по поставкам в российском Дальневосточном регионе, сообщал Reuters.
Как сообщает Сербский Экономист, китайская государственная компания Dongfang Wind Power в рамках инициативы «Пояс и путь» подписала контракт стоимостью 495 млн евро на поставку 48 ветрогенераторов для проекта ветроэлектростанции мощностью 300 МВт в Сербии, сообщает Сербский Экономист со ссылкой на отраслевой китайский портал Seetao.
По данным источников, Dongfang провела детальные исследования площадки и оптимизировала конструкцию турбин с учетом сербских стандартов, климатических условий и параметров электросети. Инвестором и подрядчиком проекта выступает China Power Construction Group (PowerChina).
Проект, который в публикациях связывается с ВЭС Vetrozelena в районе Панчево (Воеводина), предусматривает установку турбин единичной мощностью около 6,25 МВт. Ожидаемая выработка оценивается примерно в 750-774 млн кВт-ч в год.
Vetrozelena является крупнейшей ветроэлектростанцией, находящейся в стадии строительства в Сербии, при этом крупнейшим действующим объектом ветроэнергетики в стране называется Čibuk 1 мощностью 158 МВт.
https://t.me/relocationrs/2099
Розничные продажи легковых автомобилей в Китае в 2025 году увеличились на 3,9% — минимальными темпами за три года, сообщила Китайская ассоциация пассажирских автомобилей (CPCA). В 2024 году рост продаж составил 5,3%.
Реализация электромобилей и подключаемых гибридов в минувшем году повысилась на 17,6% после скачка на 40,7% годом ранее. При этом годовые продажи подобных автомобилей в стране впервые превзошли объемы реализации традиционных машин.
Экспорт автомобилей из Китая в минувшем году вырос на 19,4%, до 5,79 млн единиц. Экспорт электромобилей подскочил на 48,8%, до 1,52 млн единиц, сообщила CPCA.
Внутренний спрос на автомобили на новых источниках энергии (NEV) в Китае уменьшился после сокращения или прекращения действия субсидий для покупателей во многих городах и провинциях страны.
Согласно прогнозу CPCA, в 2026 году продажи автомобилей в Китае останутся на уровне 2025 года, а темпы роста экспорта электромобилей замедлятся.
В Китае часть мусоросжигательных электростанций (waste-to-energy) испытывает нехватку отходов для загрузки мощностей на фоне быстрого расширения сектора и изменений в обращении с бытовым мусором, сообщают китайские СМИ.
В стране действует более 1 тыс. мусоросжигательных ТЭЦ, при этом уже в 2022 году их совокупная мощность по сжиганию отходов превышала объем собранного бытового мусора (333 млн тонн против 311 млн тонн).
Эксперты связывают проблему не с тем, что «мусор закончился», а с переизбытком мощностей и дисбалансом между тем, где образуются отходы, и тем, где построены объекты. В частности, в Китае доля переработки городских бытовых отходов через сжигание выросла до 79% в 2024 году, а число мусоросжигательных объектов, по данным Dialogue Earth, увеличилось примерно с 104 в 2010 году до около 1 тыс. в настоящее время.
СМИ отмечают, что часть предприятий для поддержания работы расширяет «географию» подвоза мусора, переключается на промышленные отходы и прибегает к так называемому landfill mining — выемке «старых» отходов со свалок для последующего сжигания.
Вместе с тем заявления о возможном импорте мусора для загрузки мощностей упираются в действующие ограничения: власти КНР ранее объявили о полном запрете импорта твердых отходов с 1 января 2021 года.
Аналитики также указывают на риск неверных стимулов: обсуждения о «нехватке мусора» могут подталкивать рынок к попыткам нарастить объемы отходов, однако профильные авторы подчеркивают, что приоритетом должны оставаться сокращение, повторное использование и переработка, а не рост мусорообразования ради загрузки печей.
Китай с 1 января 2026 года отменил действовавшую более 30 лет налоговую льготу и начал облагать презервативы и ряд средств контрацепции стандартным НДС в размере 13%, сообщают СМИ. Решение рассматривается как часть пакета мер по стимулированию рождаемости на фоне продолжающегося снижения числа рождений и старения населения.
Ранее китайские власти также объявили о запуске общенациональной программы субсидий на уход за детьми — выплата составляет 3,600 юаней в год (около $500) на каждого ребенка до трех лет.
Кроме того, правительство призывало вузы вводить курсы «love education» — обучение, ориентированное на формирование позитивных установок в отношении брака, семьи и рождения детей.
Как сообщает Сербский Экономист, китайская CCSC Technology International Holdings Limited сообщила, что строительство завода кабелей и логистического центра в сербской общине Мерошина планируется начать в январе 2026 года.
Ранее компания ожидала старт работ в ноябре 2025 года, однако перенесла сроки. Новый график был озвучен при представлении финансовых результатов за первое полугодие 2026 финансового года, завершившееся 30 сентября 2025 года.
Как отмечается в сообщении, завершение проекта в Мерошине запланировано на конец 2026 года. После завершения объект должен стать логистическим и производственным хабом компании для операций в Европе.
Инвестиция обсуждалась с местными властями и ранее: сообщалось, что предприятие китайских партнеров в Мерошине может обеспечить около 200 рабочих мест.
CCSC специализируется на производстве кабелей, коннекторов и кабельных жгутов, которые используются, в частности, в автопроме, робототехнике и медицинском оборудовании.
